Repros Onde - Em Lx?

[BCanhoto]

citação:Originalmente colocada por NiGhTb0y

citação:Originalmente colocada por Eliselotus

11cv até sao optimistas para esse motor...

é sabido que os ganhos de um chip num atmosferico não sao ao nivel dos numeros todos jeitosos das tabelas (potencia e binario maximos), mas sim no resto que nao aparece nessas tabelas.

o que nao falta prai sao casos em que a potencia e binario maximos ficam inalterados, ou até um pouco mais baixos, mas o carro fica mais rapido! porque sera?[:P]

Explica-te la melhor, dizes que não merece a pena?

sim existem outro tipo de alterações que provavelmente se notam mais...

[Vortice]

O que te aconselho é ires ao TOL (tuning.online.pt) e perguntares por lá. Sei que a MB Power é dos melhores preparadores que andam por aí, mas sinceramente não sei se fica em Lisboa.

E como já disseram, num carro atmosférico e ainda por cima de relativa baixa cilindrada, os ganhos não vão ser muitos em termos de potência, mas sempre podes ganhar alguma coisa em termos de resposta e disponibilidade do motor.


Cumps

[Eliselotus]

citação:Originalmente colocada por NiGhTb0y

citação:Originalmente colocada por Eliselotus

11cv até sao optimistas para esse motor...

é sabido que os ganhos de um chip num atmosferico não sao ao nivel dos numeros todos jeitosos das tabelas (potencia e binario maximos), mas sim no resto que nao aparece nessas tabelas.

o que nao falta prai sao casos em que a potencia e binario maximos ficam inalterados, ou até um pouco mais baixos, mas o carro fica mais rapido! porque sera?[:P]

Explica-te la melhor, dizes que não merece a pena?

como mod unica num carro desses, é um desperdicio de dinheiro.

se procuras a melhor relaçao potencia/investimento, o chip num atmosferico é SEMPRE das piores soluçoes. ja se pensares em disponibilidade, recuperaçoes, etc (sem pensar apenas nos numeros maximos), ai podes ter a certeza que na maioria dos carros é uma excelente opçao.

sinceramente...eu nao fazia uma repro nisso sem antes lhe por outras coisas que permitem extrair mais "sumo", tipo cames e admissao..

[NiGhTb0y]

citação:Originalmente colocada por BCanhoto

citação:Originalmente colocada por NiGhTb0y

citação:Originalmente colocada por Eliselotus

11cv até sao optimistas para esse motor...

é sabido que os ganhos de um chip num atmosferico não sao ao nivel dos numeros todos jeitosos das tabelas (potencia e binario maximos), mas sim no resto que nao aparece nessas tabelas.

o que nao falta prai sao casos em que a potencia e binario maximos ficam inalterados, ou até um pouco mais baixos, mas o carro fica mais rapido! porque sera?[:P]

Explica-te la melhor, dizes que não merece a pena?

sim existem outro tipo de alterações que provavelmente se notam mais...

Tais como..?

[NiGhTb0y]

citação:Originalmente colocada por Eliselotus

citação:Originalmente colocada por NiGhTb0y

citação:Originalmente colocada por Eliselotus

11cv até sao optimistas para esse motor...

é sabido que os ganhos de um chip num atmosferico não sao ao nivel dos numeros todos jeitosos das tabelas (potencia e binario maximos), mas sim no resto que nao aparece nessas tabelas.

o que nao falta prai sao casos em que a potencia e binario maximos ficam inalterados, ou até um pouco mais baixos, mas o carro fica mais rapido! porque sera?[:P]

Explica-te la melhor, dizes que não merece a pena?

como mod unica num carro desses, é um desperdicio de dinheiro.

se procuras a melhor relaçao potencia/investimento, o chip num atmosferico é SEMPRE das piores soluçoes. ja se pensares em disponibilidade, recuperaçoes, etc (sem pensar apenas nos numeros maximos), ai podes ter a certeza que na maioria dos carros é uma excelente opçao.

sinceramente...eu nao fazia uma repro nisso sem antes lhe por outras coisas que permitem extrair mais "sumo", tipo cames e admissao..

E custos

Eu explico melhor. O carro é fraco e vou pou-lo a GPL. A minha ideia é investir um pouco e não perder o pouco que já tenho.

Para mim o pior é sem duvida os arranques a subir acentuadamente, por exemplo, as ultrapassagens, mas aqui menos importante (nao se pode, não se ultrapassa), ou as perdas nas subidas...

[BCanhoto]

por um lado o elise tem toda a razão..só o chip pouco se nota, ou melhor nota-se mas ficas a espera de mais..apesar de haver carros e carros, mas no nosso caso pouca cilindrada, só o chip mesmo é pouco, vais notar nas recuperações, e na disponibilidade..
podes sempre optar por um filtro de rendimento na caixa de origem, as cames como o Elise disse e mt bem, e de pouco custo acho que é bom, depois podes evoluir..desde os coletores de escape até ao interior do motor... ;)

[Eliselotus]

custos?

é obvio que estas coisas sao sempre uma forma de gastar dinheiro sem qqr retorno para a carteira.
o que vais investir num chip ou numas cames não "joga" mt com a opçao GPL. não que tecnicamente não se deem bem, mas por o GPL ai se tornar numa falsa economia.
isto para mim, que penso na economia nos valores que tenho na conta bancaria, nao nos valores do preço por litro:D;)

pessoalmente....ou punha a GPL ou pensava em alteraçoes dessas. se a ideia é economia (teres mais uns trocados na conta), a 2ª opçao não é minimamente viavel.

[NiGhTb0y]

Elise, os 400 ou 500 euros que custa a repro não fazem grande mossa nas contas, visto que faço muitos kms, principalmente em serviço em que me pagam os kms e o lucro a gpl acaba por ser maior. rapidamente amortizo a instalação + Repro. Só q o "conforto" da disponibilidade do motor já é tão reduzido, não queria que fosse pior.

[Eliselotus]

ganhas por um lado, perdes sempre por outro...para ser praticamente so ganhos, os ganhos nao vao ser assim tantos[:P]
podes por umas cames ligeiramente mais agressivas que te dao um motor mais "cheio" nas medias e altas, mas perdes nas baixas. ou umas melhores nas baixas e medias, mas perdes nas altas...quanto mais agressivas forem, mais ganhas numa ponta e perdes na outra (a ponto de haver carros inguiaveis abaixo das 4000)

se fazes assim tanto km, nao punha de parte a hipotese de trocar por outro motor mais adequado.

acho um erro estares a por GPL para depois ir buscar performance noutro lado, ainda por cima num 1.4 montado num carro pesadao...qualquer ganho vai ter sempre um efeito final reduzido.

com a aversao deste pais a gasolina, aposto que encontras um 1.6 a um preço bem dentro do budget....ganhas um carro bem melhor "de base", o que gastas a por GPL e as perdas sao exactamente as mesmas, não ficas sujeito às mãos manhosas de uma "casa da moda" em repros, nem tão pouco a possiveis problemas com IPO's e afins (gases d escape)

pensa bem [:P]