AUDI A4 1.6 Agua a ferver no Vaso de Expansão

[eblase]

Acho estranho até porque nao tem mais nenhum sintoma de Junta Queimada, e começou a fazer isto mal o sensor foi mudado não pode ter queimado logo na mesma hora quase sem o motor ter aquecido.

Vou tentar simplificar o processo:
- Encher o depósito e usar parafusos de purga/tampões para tirar ar. Fechar quando sair G12.
- Fechar a tampa do depósito de refrigeração
- Ligar a ventilação no quente na velocidade mínima (Um pauzinho)
- Ligar o motor e manter às 2000rpms
- Vigiar o nível do depósito de refrigeração
- Dispara as ventoinhas
- Manter ao ralenti
- Abrir a tampa para preencher de G12
- Dispara as ventoinhas

É assim que funciona o sistema de refrigeração da Behr com termóstato eléctrico.

[pacheco784]

Sabes me dizer onde são esses tampões? Obrigado por toda a ajuda!

[eblase]

Audi A4 2001

Geração antiga ou a que saiu em 2001?

[pacheco784]

• Audi A4 2001

Geração antiga ou a que saiu em 2001?

E de fevereiro de 2001

e igual a este :https://upload.wikimedia.org/wikiped...0_sedan_03.jpg

[JorgeVieira]

Vou tentar simplificar o processo:
- Encher o depósito e usar parafusos de purga/tampões para tirar ar. Fechar quando sair G12.
- Fechar a tampa do depósito de refrigeração
- Ligar a ventilação no quente na velocidade mínima (Um pauzinho)
- Ligar o motor e manter às 2000rpms
- Vigiar o nível do depósito de refrigeração
- Dispara as ventoinhas
- Manter ao ralenti
- Abrir a tampa para preencher de G12
- Dispara as ventoinhas

É assim que funciona o sistema de refrigeração da Behr com termóstato eléctrico.

Esse é o procedimento com termostato tradicional..., portanto nada muda.

[eblase]

Esse é o procedimento com termostato tradicional..., portanto nada muda.

Enganaste. Se não ligares a climatização como disse, o termóstato eléctrico não abre na altura certa: 130 graus (90 no painel). Garanto-te lol

[pacheco784]

Não consegui encontrar os tampões de Purga ainda lol

[pacheco784]

Pessoal ou eu estou a fazer alguma coisa mal ou não entendo, nao encontrei os tampões da Purga no entanto deixei o carro a trabalhar com a tampa do deposito aberta, e o Ar quente no Minimo por uma boa meia hora e o ventilador nada, liga uns 5 ou 6 segs, e para, daqui a 2 ou 3 min liga mais 5 ou 6 seg e para, e o termoestato nao me parece abrir porque o tubo que sai do radiador em cima esta a ferver o que sai em baixo esta normal.

[Goncaloibiza]

Apagar.

[pacheco784]

Apagar.

Ah? Nao percebi

[Goncaloibiza]

É para apagar o meu post.
Tinha deixado uma informação, que pode não estar correta.

[PPinheiro]

Acho que está na hora de levar o carro a um especialista antes que o que parece ser uma coisa simples, se torne numa avaria grave.

[JorgeVieira]

Enganaste. Se não ligares a climatização como disse, o termóstato eléctrico não abre na altura certa: 130 graus (90 no painel). Garanto-te lol

Sim, mas isso já faço sempre que mexo no circuito de refrigeração...

[JorgeVieira]

Pessoal ou eu estou a fazer alguma coisa mal ou não entendo, nao encontrei os tampões da Purga no entanto deixei o carro a trabalhar com a tampa do deposito aberta, e o Ar quente no Minimo por uma boa meia hora e o ventilador nada, liga uns 5 ou 6 segs, e para, daqui a 2 ou 3 min liga mais 5 ou 6 seg e para, e o termoestato nao me parece abrir porque o tubo que sai do radiador em cima esta a ferver o que sai em baixo esta normal.

Se o termostato não abrir o carro aquece logo acima dos 90, e isso não está a acontecer pois não?
Será que está aí algo mais grave que o simples sangrar o circuito?

[pacheco784]

Não ele realmente não passa dos 90, mais grave tipo o que?

[latrum]

Não ele realmente não passa dos 90, mais grave tipo o que?

Cabeça estalada ...

[eblase]

Cabeça estalada ...

Para isso sai ar a frio ou a quente..

[latrum]

Para isso sai ar a frio ou a quente..

Nas duas situações, dependendo onde é, pode aumentar ou diminuir consoante a temperatua. Tem a ver com a dilatação do material, tanto pode fechar ou abrir a estaladela. O mais comum é aumentar a fuga com a temperatura.

[Bagy]

Sim, mas isso já faço sempre que mexo no circuito de refrigeração...

Nota para "como disse", presumo que seja o pormenor da velocidade mínima.
Penso que normalmente o pessoal a ligue no máximo, o que neste caso pode fazer toda a diferença.

Em relação à purga do sistema, eu no teu lugar perdia amor ao dinheiro e entregava o carro a alguém que tivesse à vontade para mexer nisso, uns 20/30€ (ou menos) e tens o problema resolvido. Ou arriscas-te a despesas bem maiores...

[eblase]

Nota para "como disse", presumo que seja o pormenor da velocidade mínima.
Penso que normalmente o pessoal a ligue no máximo, o que neste caso pode fazer toda a diferença.

Em relação à purga do sistema, eu no teu lugar perdia amor ao dinheiro e entregava o carro a alguém que tivesse à vontade para mexer nisso, uns 20/30€ (ou menos) e tens o problema resolvido. Ou arriscas-te a despesas bem maiores...

Exactamente. Disse conforme o manual do fabricante do sistema de climatização/refrigeração: a Behr.

O carro veio precisamente porque estava mal purgado. Não perguntem de que oficina é que veio que parece mentira lol

[pacheco784]

Eu hoje levo ao Mecanico, tambem não vou ter muito tempo para mexer nele durante esta semana por isso deixo no Mecanico, mas reparem a Agua não desaparece, ele não a perde, o que acontece é que quando o deposito esta fechado ela vai descendo até ao minimo, como se entra-se para dentro dos tubos e se "esconde-se" mas ao abrir a tampa do deposito ela volta ao normal, a unica que se perde é que sair pelo respiro quando "ferve".

[eblase]

Eu hoje levo ao Mecanico, tambem não vou ter muito tempo para mexer nele durante esta semana por isso deixo no Mecanico, mas reparem a Agua não desaparece, ele não a perde, o que acontece é que quando o deposito esta fechado ela vai descendo até ao minimo, como se entra-se para dentro dos tubos e se "esconde-se" mas ao abrir a tampa do deposito ela volta ao normal, a unica que se perde é que sair pelo respiro quando "ferve".

Mas ela é normal baixar e deves ter a tampa fechada até disparar a ventoinha. Depois abres e acrescentas. Isto acontece duas ou três vezes e o circuito está purgado.

[latrum]

Pelo pacheco784, gostava que fosse uma questão de purga, mas... esperemos!

[Illusion]

Eu hoje levo ao Mecanico, tambem não vou ter muito tempo para mexer nele durante esta semana por isso deixo no Mecanico, mas reparem a Agua não desaparece, ele não a perde, o que acontece é que quando o deposito esta fechado ela vai descendo até ao minimo, como se entra-se para dentro dos tubos e se "esconde-se" mas ao abrir a tampa do deposito ela volta ao normal, a unica que se perde é que sair pelo respiro quando "ferve".

Maior prova que esta não há, está a comprimir ar dentro do sistema.

[pacheco784]

Prova de que? A ultima vez que isso aconteceu também foi ao mexer no sensor de temperatura e o MEcanico so purgou ficou bom...

[Illusion]

Outra vez? Está a comprimir ar dentro do sistema.
O ar comprime, a agua não.

[pacheco784]

E isso significa que basta Purgar certo?

[Goncaloibiza]

Fiquei com uma duvida. Tens de andar a acrecentar água ou não? A que desaparece é só quando abres a tampa do reservatorio com o carro a trabalhar?

[pacheco784]

Fiquei com uma duvida. Tens de andar a acrecentar água ou não? A que desaparece é só quando abres a tampa do reservatorio com o carro a trabalhar?

A que desaparece normalmente e a que sai pelo buraco que tem o depósito para escoar quando ta cheio, a meu ver ele está a ganhar pressão e a água vai subindo até sair pelo furo do depósito.

[pedro19]

Eblase, podias dizer o procedimento completo de purga para o Laguna 1, motor F3P 670 com AC e painel digital?