C3 1.4 HDI - foi abaixo espontâneamente

[Adams]

Meus caros, lembrei-me agora de um pormenor que poderá não ser uma coincidência.

Nos últimos dias, com o motor em funcionamento ao ralenti, ouvia um zumbido metálico seguido de um estalido. Como se algum accionamento estivesse a ser feito em esforço.

Este som era bem audível da parte da fora da viatura, e ouvi-o várias vezes quando por acaso a Maria estava de saída e eu por alguma razão me aproximava do carro.

Ideias?

[eblase]

Pede a alguém para dar à chave, abre a tampa onde entra o óleo e espreita pelo movimento da árvore de cames. Se não mexer.....

[Adams]

Pede a alguém para dar à chave, abre a tampa onde entra o óleo e espreita pelo movimento da árvore de cames. Se não mexer.....

Hummm...quando dou à chave, roda.

E quanto ao interruptor? Segundo sei ele arma e desarma automaticamente, confirmas?

Esse tal barulho metálico vinha da zona inferior do motor...

[steevegt]

Já verifiquei, não.

Ocorreu-me sensor da cambota. Poder ser não?

Visto que a Maria diz que o carro foi abaixo...e depois não pegou.

Pode ser sim.

Verifica se quando tentas meter o motor a trabalhar o ponteiro da rotação sobe.
Se subir, em principio não será um problema do sensor da cambota. Se não subir é algo a verificar sim.

Este teste tem algumas limitações, nem sempre é fiável, depende do carro. Mas tenho uma ideia que nesse carro o ponteiro funciona mesmo antes de o motor pegar...

[Vocsa]

Este teste tem algumas limitações, nem sempre é fiável, depende do carro. Mas tenho uma ideia que nesse carro o ponteiro funciona mesmo antes de o motor pegar...

Curioso. Nunca vi um carro assim.

[steevegt]

Curioso. Nunca vi um carro assim.

Não percebi se foi ironia, ou não...

Regra geral, o ponteiro da rotação indica a rotação do motor, mesmo quando este não pega. Há algumas excepções, dai ter indicado que este teste nem sempre é fiável.

É expectável uma ligeira subida para os 200~300 rpm se o sensor da cambota estiver a funcionar corretamente.

[Vocsa]

Não, não era ironia. Mas provavelmente nunca reparei nisso porque é algo que dura uns segundos. Vou prestar atenção nas próximas vezes.

Tentando ajudar o Adams, ele terá dois problemas distintos porque na realidade há diversos relatos pela net do "eco mode" impedir os carros de pegar. Ou seja, mesmo se ele resolver o (suposto) problema mecânico, terá de desactivar esse "eco mode".

Ter dois problemas combinados acaba por tornar o despiste muito mais complexo.

[Adams]

Por acaso também nunca reparei nisso em qualquer dos carros já tive.

De qualquer forma, agora já está o carro na tal oficina, estou curioso para ver o que o técnico vai dizer.

[Adams]

Queres ver que é um fio de massa..

Bem...

[Vocsa]

Já anda?

Tens de mostrar esse fio de massa a quem te queria trocar a centralina....

[Adams]

Já anda?

Tens de mostrar esse fio de massa a quem te queria trocar a centralina....

Mesmo...

Sim, por uma questão prática vai dormir fora este fim-de-semana, mas já está operacional.

Obrigado a todos pelas dicas, em particular ao @Vocsa e @eblase que muito ajudaram ao contribuir com possíveis causas e assim afastar alguns cenários.

[eblase]

Deixa-me adivinhar.. junto à bateria/farol..?

[Adams]

Deixa-me adivinhar.. junto à bateria/farol..?

Não entrei nesses pormenores. O homem estava com alguma pressa ao telefone e não o quis estar a maçar.

Mais logo coloco aqui pormenores.

[Adams]

Ora bem, por partes...

De facto o senhor não se explicou lá muito bem.

Foi sim junto à bateria/farol, mas segundo ele um curto-circuito na placa dos fusíveis e uma suposta reparação da placa, que fica nessa zona de facto.

Confesso que ainda não averiguei junto de quem me costuma prestar estes serviços, mas vou fazê-lo obviamente, assim que possa.

Para já, a certeza de que o carro anda e que fiquei mais leve....100€.