Bom, já não é a primeira vez que me colocam esta questão, e como explicar apenas não é o mais perceptível, decidi criar um tópico a explicar como se faz este trabalho.
Já tirei estas fotos à algum tempo, são ainda do Astra do meu pai, mas aqui fica uma tentativa de explicação. Espero ser claro, mas qualquer duvida que haja, estejam à-vontade.
Uma coisa a ter sempre em conta, é preciso calma, é preciso olhar para as coisas, compreender como estão montadas, como funcionam, para que se possa desmontar sem estragar, sem riscar, sem criar folgas. Para dessa forma, quando formos a montar, não surgirem os irritantes ruídos parasitas, ou as folgas e os desalinhamentos.
Nada de forçar as coisas, é preciso calma.
Bom, aqui está a consola central do Astra G do meu pai. (Só por curiosidade, já tem 8 anos, e está no estado em que se vê, mesmo já tendo sido desmontada várias vezes para alterações minhas a nível da electrónica).
Ferramenta necessária:
• Chaves de fendas,
• Chaves Torx (com acessório de extensão),
• Grampos de tirar o rádio,
• Chave umbraco.
Bom, para começar ha que abrir o cinzeiro, retirar o suporte de dentro e o isqueiro.
Agora, com a chave de fendas grande, tirar o canto que envolve a zona do isqueiro. É facil, com calma torcer ligeiramente a chave para "lá" para que a tampa salte fora. Não é preciso ter receio.
Ali está, indicado a vermelho um dos parafusos da consola central.
Agora, baixando a tampa de cima do cinzeiro, é possível ver os outros parafusos, o esquerdo é o segundo parafuso da consola central.
Ainda não é preciso retirar já os parafusos, vamos continuar a preparar a desmontagem. Agora retirar o tapete da caixinha de arrumações.
Tapete retirado, é possível ver os pequenos encaixes que fixam a caixinha das arrumações.
Com a chave de fendas, levantar os de baixo, baixar os de cima e puxar a caixa para fora em simultâneo. Pode-se puxar primeiro de um lado e depois do outro, ou primeiro em cima, e depois em baixo, uma vez que uma pessoa sozinha não consegue pressionar os 4 encaixes.
Retirada a caixa, vamos desapertar os parafusos, utilizando a chave torx.
Chega a hora de retirar o rádio. [u]Atenção</u>, o rádio está codificado, portanto quando for montado de novo, é preciso inserir o código para que este volte a funcionar. O código encontra-se no Car Pass do carro.
Utilizar a chave umbraco para desapertar os pequenos parafusos que tapam os orifícios do rádio.
Retirados os parafusos, colocar os grampos nos orifícios para retirar o rádio. É só colocar lá para dentro até ouvir um Click e depois puxar.
Retirado o rádio, é fácil verificar que há um parafuso ao fundo do chassis que suporta o rádio. Retirar esse parafuso com a extensão da chave Torx.
Retirado o parafuso, vamos desencaixar o chassis do rádio. É preciso "torcer" ligeiramente os encaixes laterais.
De seguida, puxar para fora, com firmeza o chassis do rádio.
Atenção à ficha de ligações. É intuitivo o seu desencaixe. Basta pressionar as patilhas na direcção das setas.
Com o chassis separado, encontramos mais 2 parafusos, que estavam por trás deste.
Desapertar estes parafusos, e preparar para desencaixar o conjunto da soufagem.
Existem 4 encaixes destes, dois em cima, dois em baixo. Basta proceder como a foto representa. Ou seja, levantar as patilhas, e empurrar para trás o conjunto dos comandos da soufagem, e este desencaixar-se-á facilmente.
Se puxarmos agora a consola central, esta já se solta, menos na zona do display.
Com firmeza, agarrar na consola como mostra a fotografia, e puxar firmemente. A consola desencaixar-se-á.
Aqui está ela desencaixada.
Está desencaixada, mas ainda não se solta. Está segura pela ficha do display, e pelas saídas de ar centrais.
Para desencaixar a fixa do display, tem que se rodar a patilha que lá está 90º no sentido da seta da fotografia. (Seja com o sem computador de bordo, o procedimento é o mesmo).
De seguida, é só desencaixar as saídas de ar centrais. Existem 4 encaixes, dois em cima, dois em baixo. O procedimento, é o representado pela fotografia.
E pronto, desencaixadas as saídas de ar, finalmente é possível retirar a consola central.
E pronto, para montar é precisamente o mesmo procedimento, mas no sentido inverso. Apenas uma chamada de atenção para o seguinte:
Ao colocar a consola central de novo no sitio, ela começará por encaixar pela parte de cima, portanto, não esquecer de baixar a tampa do cinzeiro, senão esta fica por trás da consola, e depois tem que se forçar para a colocar no sitio.
O resto, é tudo intuitivo, prático, e fácil de montar. Os encaixes não geram problemas de folgas ou coisas do género, continuaram a encaixar de forma sólida e eficaz. No que toca ao aperto dos parafusos, não há que ter medo, pode-se apertar bastante que a rosca não se danifica.
Voltar a montar tudo com cuidado, e com calma para não riscar nada.
Já agora, ao retirar e ao colocar o chassis do rádio, uma vez que este é em ferro e tem esquinas, cuidado para não raspar ou bater na consola central para não riscar.
Depois de montado, cá está tudo novamente no sítio, e direitinho! ;)
Espero que esteja explicito, e que o tópico vos ajude caso seja necessário desmontar a consola. Seja para alterar ligações do rádio, o ecrã, substituir lâmpadas etc.
Qualquer questão, estejam à-vontade.
Bom trabalho!
Paulo André Bandeira.
Já tirei estas fotos à algum tempo, são ainda do Astra do meu pai, mas aqui fica uma tentativa de explicação. Espero ser claro, mas qualquer duvida que haja, estejam à-vontade.
Uma coisa a ter sempre em conta, é preciso calma, é preciso olhar para as coisas, compreender como estão montadas, como funcionam, para que se possa desmontar sem estragar, sem riscar, sem criar folgas. Para dessa forma, quando formos a montar, não surgirem os irritantes ruídos parasitas, ou as folgas e os desalinhamentos.
Nada de forçar as coisas, é preciso calma.
Bom, aqui está a consola central do Astra G do meu pai. (Só por curiosidade, já tem 8 anos, e está no estado em que se vê, mesmo já tendo sido desmontada várias vezes para alterações minhas a nível da electrónica).
Ferramenta necessária:
• Chaves de fendas,
• Chaves Torx (com acessório de extensão),
• Grampos de tirar o rádio,
• Chave umbraco.
Bom, para começar ha que abrir o cinzeiro, retirar o suporte de dentro e o isqueiro.
Agora, com a chave de fendas grande, tirar o canto que envolve a zona do isqueiro. É facil, com calma torcer ligeiramente a chave para "lá" para que a tampa salte fora. Não é preciso ter receio.
Ali está, indicado a vermelho um dos parafusos da consola central.
Agora, baixando a tampa de cima do cinzeiro, é possível ver os outros parafusos, o esquerdo é o segundo parafuso da consola central.
Ainda não é preciso retirar já os parafusos, vamos continuar a preparar a desmontagem. Agora retirar o tapete da caixinha de arrumações.
Tapete retirado, é possível ver os pequenos encaixes que fixam a caixinha das arrumações.
Com a chave de fendas, levantar os de baixo, baixar os de cima e puxar a caixa para fora em simultâneo. Pode-se puxar primeiro de um lado e depois do outro, ou primeiro em cima, e depois em baixo, uma vez que uma pessoa sozinha não consegue pressionar os 4 encaixes.
Retirada a caixa, vamos desapertar os parafusos, utilizando a chave torx.
Chega a hora de retirar o rádio. [u]Atenção</u>, o rádio está codificado, portanto quando for montado de novo, é preciso inserir o código para que este volte a funcionar. O código encontra-se no Car Pass do carro.
Utilizar a chave umbraco para desapertar os pequenos parafusos que tapam os orifícios do rádio.
Retirados os parafusos, colocar os grampos nos orifícios para retirar o rádio. É só colocar lá para dentro até ouvir um Click e depois puxar.
Retirado o rádio, é fácil verificar que há um parafuso ao fundo do chassis que suporta o rádio. Retirar esse parafuso com a extensão da chave Torx.
Retirado o parafuso, vamos desencaixar o chassis do rádio. É preciso "torcer" ligeiramente os encaixes laterais.
De seguida, puxar para fora, com firmeza o chassis do rádio.
Atenção à ficha de ligações. É intuitivo o seu desencaixe. Basta pressionar as patilhas na direcção das setas.
Com o chassis separado, encontramos mais 2 parafusos, que estavam por trás deste.
Desapertar estes parafusos, e preparar para desencaixar o conjunto da soufagem.
Existem 4 encaixes destes, dois em cima, dois em baixo. Basta proceder como a foto representa. Ou seja, levantar as patilhas, e empurrar para trás o conjunto dos comandos da soufagem, e este desencaixar-se-á facilmente.
Se puxarmos agora a consola central, esta já se solta, menos na zona do display.
Com firmeza, agarrar na consola como mostra a fotografia, e puxar firmemente. A consola desencaixar-se-á.
Aqui está ela desencaixada.
Está desencaixada, mas ainda não se solta. Está segura pela ficha do display, e pelas saídas de ar centrais.
Para desencaixar a fixa do display, tem que se rodar a patilha que lá está 90º no sentido da seta da fotografia. (Seja com o sem computador de bordo, o procedimento é o mesmo).
De seguida, é só desencaixar as saídas de ar centrais. Existem 4 encaixes, dois em cima, dois em baixo. O procedimento, é o representado pela fotografia.
E pronto, desencaixadas as saídas de ar, finalmente é possível retirar a consola central.
E pronto, para montar é precisamente o mesmo procedimento, mas no sentido inverso. Apenas uma chamada de atenção para o seguinte:
Ao colocar a consola central de novo no sitio, ela começará por encaixar pela parte de cima, portanto, não esquecer de baixar a tampa do cinzeiro, senão esta fica por trás da consola, e depois tem que se forçar para a colocar no sitio.
O resto, é tudo intuitivo, prático, e fácil de montar. Os encaixes não geram problemas de folgas ou coisas do género, continuaram a encaixar de forma sólida e eficaz. No que toca ao aperto dos parafusos, não há que ter medo, pode-se apertar bastante que a rosca não se danifica.
Voltar a montar tudo com cuidado, e com calma para não riscar nada.
Já agora, ao retirar e ao colocar o chassis do rádio, uma vez que este é em ferro e tem esquinas, cuidado para não raspar ou bater na consola central para não riscar.
Depois de montado, cá está tudo novamente no sítio, e direitinho! ;)
Espero que esteja explicito, e que o tópico vos ajude caso seja necessário desmontar a consola. Seja para alterar ligações do rádio, o ecrã, substituir lâmpadas etc.
Qualquer questão, estejam à-vontade.
Bom trabalho!
Paulo André Bandeira.
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Foi das ultimas 
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