direção assistida Golf 4 problema

[DragonH]

Muda isso que devia ser vermelho. Alguns com tampa verde deve ser óleo verde! Atenção!!!

Pelo que li no fórum do golf o óleo verde no fim de queimado perde a cor verde e fica amarelo como está este.
Comprei o carro usado com 2 anos e 80 mil km com revisões na marca, não acredito que tenha sido mudado nesse tempo, e desde que é meu 17 anos nunca mudou o óleo da direção.
De fabrica vinha verde de certeza.

A rede pareceu te entupida?

[PSoares]

Pelo que li no fórum do golf o óleo verde no fim de queimado perde a cor verde e fica amarelo como está este.
Comprei o carro usado com 2 anos e 80 mil km com revisões na marca, não acredito que tenha sido mudado nesse tempo, e desde que é meu 17 anos nunca mudou o óleo da direção.
De fabrica vinha verde de certeza.

A rede pareceu te entupida?

Tá com bom aspeto

[DragonH]

Tá com bom aspeto

Afinal aquilo não é o filtro, é o fundo falso do deposito.
Para ver o filtro só pela saída do óleo (já o retirei), aqui fica uma imagem.
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Tem bastante sujidade, mesmo no lado da saida, do outro lado deve estar bastante sujo.
Acabei por comprara um novo original, estou à espera que chegue, sendo blindado limpar aquilo não me pareceu boa ideia.
Obrigado pela ajuda.

[PSoares]

Afinal aquilo não é o filtro, é o fundo falso do deposito.
Para ver o filtro só pela saída do óleo (já o retirei), aqui fica uma imagem.
[ATTACH]147092[/ATTACH]

Tem bastante sujidade, mesmo no lado da saida, do outro lado deve estar bastante sujo.
Acabei por comprara um novo original, estou à espera que chegue, sendo blindado limpar aquilo não me pareceu boa ideia.
Obrigado pela ajuda.

Põe tudo novo incluindo o fluido de direção,vais ver que vais notar a diferença.

[DragonH]

Põe tudo novo incluindo o fluido de direção,vais ver que vais notar a diferença.

Sim vai levar óleo e o reservatório/filtro.
O reservatório já tenho comigo o oleo é que não à maneira de chegar da APL, curiosamente o preço disparou para os 19.35€ (visto hoje).

[DragonH]

Psoares só tenho uma duvida para fazer o óleo velho sai coloco o carro a trabalhar ou faço com ele desligado?

É que já vi os 2 sistemas.

[Rools]

Tiras a correia e rodas a bomba direçao a mao porque se colocas o carro a trabalhar quando chegas ao reservatorio ja esta vazio saiu todo por outro lado. Aquilo é uma bomba hidraulica circuito fechado, sai do reservatorio e volta entrar no reservatorio por outro tubo

[DragonH]

Tiras a correia e rodas a bomba direçao a mao porque se colocas o carro a trabalhar quando chegas ao reservatorio ja esta vazio saiu todo por outro lado. Aquilo é uma bomba hidraulica circuito fechado, sai do reservatorio e volta entrar no reservatorio por outro tubo

Por acaso já tinha pensado nisso.
Só não sabia se com a mão conseguia circular alguma coisa.

[PSoares]

Psoares só tenho uma duvida para fazer o óleo velho sai coloco o carro a trabalhar ou faço com ele desligado?

É que já vi os 2 sistemas.

Ligado,mas não deixes o óleo esvaziar completamente,como qualquer tipo de bomba,não convém trabalhar a seco,arrisca a a gripar

[PSoares]

Tiras a correia e rodas a bomba direçao a mao porque se colocas o carro a trabalhar quando chegas ao reservatorio ja esta vazio saiu todo por outro lado. Aquilo é uma bomba hidraulica circuito fechado, sai do reservatorio e volta entrar no reservatorio por outro tubo

Dá para tirar o tubo de retorno,e invalidar este mesmo para o depósito.

Tem é que se fazer por 3/4 segundos de cada vez para o óleo não sair todo disparado,e acreecentar sempre.

[Rools]

Colocar a trabalhar nao pode ser mais que 2 segundos, fica logo reservatório vazio, a nao ser que haja uma segunda pessoa sempre acrescentando sem parar que aquilo suga num instante o oleo todo

[PSoares]

Colocar a trabalhar nao pode ser mais que 2 segundos, fica logo reservatório vazio, a nao ser que haja uma segunda pessoa sempre acrescentando sem parar que aquilo suga num instante o oleo todo

Exato,esqueci-me de referir isso.

Peço já desculpa a todos e especialmente ao DragonH.

Pede a uma segunda pessoa para ir acrescentando o novo fluído à medida que purgas o velho existente no circuito da bomba.

[Rools]

Nao tens desculpar, por lapso fica sempre algo por referir e isso acontece qualquer um, afinal somos humanos
So que ha tarefas por mais simples que possa parecer surge por vezes uma ou outra complicação e torna-se árduas a tarefa, e eu que bem o diga

[DragonH]

Já tenho o tudo de retorno do deposito desviado para um garrafão, só não tenho o trabalho feito porque a DHL falhou a entrega do material 2 dias.
Tentar acrescentar com o motor a trabalhar ia dar raia, acabava por derramar sempre.
Estou a pensar em tirar a correia e giro à mão, é o mais fácil.

[Rools]

Se rodares com mao tens que o fazer bem rapido caso contrario o oleo nao circula. Melhor meteres carro trabalhar 2 seg e adicionares oleo ou teres alguem agil para ir acrescentando sempre rapido oleo. Uma coisa de digo, se queres o circuito bem limpo do oleo velho tem ser feito com oleo novo empurrar o que la se encontra rodando tambem direçao toda para esquerda e depois toda para a direita e assim sucessivamente com motor trabalhar. Tens ser bem rapido e prepara no minimo 3 litros para essa operaçao pois o que cai dentro do garrafao esta contaminado nao serve para reutilizar

[DragonH]

Pessoal, após alguns contratempos profissionais lá tive tempo para fazer a intervenção no carro, conclusão ficou na mesma...

Como tirei a correia para confirmar novamente se estava tudo bem com todas as polis onde passa a correia e colocar uma nova correia da contitech (concorrência), troquei o óleo sem colocar o carro a trabalhar.

Com a mão dá perfeitamente para fazer sair o óleo, fiz assim até sair verde, e depois com o carro no ar rodei a o volante para um lado e para o outro até gastar o outro litro que tinha, ao todo saio +- 0.9L de óleo velho e gastei mais 1 Litro apenas para limpar, atentando no fim com o óleo final. Relembro que levou também um reservatório novo original.

Começo a achar que o problema poderá não ser diretamente na direção (bomba), mas de outra coisa qualquer.

É que só acontece o "gemido" com o carro a arrancar e a virar a direção, ou seja em manobras, acham que poderá ser algum rolamento, transmissão, topos do amortecedor???