Uma Questão Sobre GPL...

[DeCeIi]

É normal o GPL precisar de 9/10 minutos para funcionar? Há possibilidade de reduzir este tempo e como?

A viatura? Renault Scénic 1.6 16v com sistema instalado de fábrica.

[eblase]

Sim é possível modificar mas pode soluçar enquanto não aquecer.

Isso ou deslocalizar a tubagem para mais perto do motor.

[DeCeIi]

Sendo uma instalação de fábrica, deverá ser um pouco mais complicado, não?

Uma grelha activa é que dava jeito.

[eblase]

Por software podes afinar. Pode é soluçar por não ter temperatura suficiente para o vaporizador funcionar convenientemente.

[DeCeIi]

Uma resistência a aquecer o vaporizador, e está feito...

[eblase]

Uma fuga aí e Kaboom. Fala com a FrontFuels que arranjas solução.

[PugGT]

É normal o GPL precisar de 9/10 minutos para funcionar? Há possibilidade de reduzir este tempo e como?

A viatura? Renault Scénic 1.6 16v com sistema instalado de fábrica.

Tenho 2 colegas q quando saiem do trabalho ligam logo o Dacia gpl enquanto fumam um cigarro. Queixam-se do mesmo

[ricardodsb]

Por vezes conduzo um Honda Civic 1.4 (2000) com GPL Prins e é extremamente rápido a passar para GPL.

Demora bem menos de metade desses 9/10 minutos.

[now]

Uma resistência a aquecer o vaporizador, e está feito...

🤣🤣🤣🤣🤣

O tuga nunca me deixa de impressionar.

Quantos quilómetros tem o carro? O termostato está a 100%? Quantos quilómetros faz o carro por dia?

[Vocsa]

Dez minutos ?

Isso nunca vi em carro nenhum a GPL

Essa bomba de água está boa?
estará mesmo o circuito do refrigerante a circular bem?

A temperatura de comutação é afinavel no software. Mas estará a ser adquirido o valor correto ?

And so on..

[DeCeIi]

Meus caros, eu sei perfeitamente que o problema pode estar noutro ponto que não no circuito de GPL.

O que é certo é que achei o valor indicado algo excessivo mas foi-me dito pelo dono (carro à venda à porta do dono).

Claro está que fiquei curioso e por isso mesmo perguntei para formar melhor uma opinião e se num eventual negócio é motivo suficiente para não comprar e evitar.

Relaxem...

[nto]

Aí está e como referido, certamente será outro orgão que não está a funcionar correctamente e não o circuito GPL.

Mais uma vez e que muitas vezes acontece (como bem sabemos), o descuido ou mesmo o não querer saber no que diz respeito à manutenção das viaturas.

[Dogzilla]

Não tenho um automóvel a GPL há mais de 10 anos mas quando tinha - com um simples sistema aspirado - demorava no máximo dois minutos.

Menos no verão ou se tivesse sido utilizado há pouco tempo.

[PugGT]

Dez minutos ?

Isso nunca vi em carro nenhum a GPL

Os meus colegas tem 2 Dacia novos em folha com 3 meses e demora +- esse tempo com carro parado. Já lhes disse q compensava mais andarem logo com ele p aquecer mais rapido.

[eblase]

Meus caros, eu sei perfeitamente que o problema pode estar noutro ponto que não no circuito de GPL.

O que é certo é que achei o valor indicado algo excessivo mas foi-me dito pelo dono (carro à venda à porta do dono).

Claro está que fiquei curioso e por isso mesmo perguntei para formar melhor uma opinião e se num eventual negócio é motivo suficiente para não comprar e evitar.

Relaxem...

Nunca mais vais querer saber de gasóleo.......

Vá, saudades de um turbo!

[DeCeIi]

Importar uma Espace IV 2.0 Turbo e meter kit.

[LinoMarques]

Pagas mais da importação do que do carro!

[DeCeIi]

Pagas mais da importação do que do carro!

Vantagem da Grand Espace 2.0 T: PB de 2.530 Kg.

O que dá cerca de €1.400 de ISV.

O 2.0 dCi, que implica ter FAP para não pagar pela ausência dele, paga €1.900 (sem FAP são mais €600 + IVA).

[nto]

Os meus colegas tem 2 Dacia novos em folha com 3 meses e demora +- esse tempo com carro parado. Já lhes disse q compensava mais andarem logo com ele p aquecer mais rapido.

E esse é o procedimento que deveria ser feito. Pegar logo no carro (e isto em qualquer carro) e circular logo com os ditos... aquecem mais depressa em movimento do que estarem ali parados a trabalhar.

[filipeGtturbo]

Importar uma Espace IV 2.0 Turbo e meter kit.

Há uns tempos andava uma Espace e uma Grand Scenic com esse motor à venda no StandVirtual

Não me importava de ter esse motor debaixo do capot em vez do 1.4 16v que lá anda.

[darkwings]

Pode ser algo como o termostato dar sempre passagem, o que faz com que o liquido de refrigeração demore muito a aquecer. Pode a temperatura de passagem de gasolina/gpl estar muito alta. Lembro-me de no meu antigo 156 inicialmente estava a demorar bastante a passar para gpl, principalmente em tempo mais frio. Passámos a temperatura de passagem de 50 para 40º e o tempo diminuiu bastante. Não tive problemas de soluçar. Mais tarde, o termostato avariou, e voltou a demorar mais tempo a passar. Troquei, e ficou fino.

[EscapeLivre]

Só 1 questão : os 9 a 10 minutos não são com o carro ao ralenti pois não??

[Johnny25]

Só 1 questão : os 9 a 10 minutos não são com o carro ao ralenti pois não??

Boa questão, estar ao ralenti faz com que demore imenso a passar para GPL... Ou nem passar!

[EscapeLivre]

Pois, é que ligar o carro e ficar a aguardar por comutação...só se for o meu que é instantâneo. E em dias de inverno mt frio é tipo 1km ou menos.
No Sandero anterior era 2 a 3 KM em dias mt frios.

Agora espero que de facto não se esteja aqui a falar de tempos em ralenti, que não faz sentido nenhum e enfim creio que não será o caso.

[eblase]

Boa questão, estar ao ralenti faz com que demore imenso a passar para GPL... Ou nem passar!

Conforme o sistema instalado, não passa para GPL sem acelerar. Até lá, abre apenas a válvula no depósito.

[EscapeLivre]

Sim certo, o meu por acaso passa, o anterior só passava após clickar no acelerador.

Agora espero é que ninguém fique com o carro a frio ao ralenti a esperar comutação.....

É ligar e ir andando.

[PugGT]

Sim certo, o meu por acaso passa, o anterior só passava após clickar no acelerador.

Agora espero é que ninguém fique com o carro a frio ao ralenti a esperar comutação.....

É ligar e ir andando.

Sim no caso q falei ficam a fumar um cigarro com o carro ligado

[EscapeLivre]

PugGT epah dá-lhes masé 1 chapada e diz-lhes que n faz sentido !!

[Johnny25]

Conforme o sistema instalado, não passa para GPL sem acelerar. Até lá, abre apenas a válvula no depósito.

Eu conheço bem o meu sistema, e parado ele demora muito a passar.

Se andar, passa quase instantaneamente.

Os outros que conheço, não estão parados ao ralenti com pessoal a fumar cigarros! ahah

[PSoares]

Conforme o sistema instalado, não passa para GPL sem acelerar. Até lá, abre apenas a válvula no depósito.

Bingo.