o que assobia?

[voabaixinho]

O meu tem um turbo de geometria fixa e assobia bastante.

É caracterista destes carros (1.9 JTD 105), o turbo ouve se bastante

Não ponho em causa. Nem podia, não é?
Cada caso é um caso. O que eu disse não é taxativo. Há sempre excepções que confirmam a regra.

[paio pires]

tens o carro desde novo? é o GA16DE?


pá...eu quase que aposto que é uma pequena fuga!

o carro foi comprado novo e sempre fez isso?
GA16DE??~...epah é o 1.6 de 100/110 hp

[C3soul]

Não ponho em causa. Nem podia, não é?
Cada caso é um caso. O que eu disse não é taxativo. Há sempre excepções que confirmam a regra.

Eu penso que quanto mais pressão no turbo mais barulho, portanto nos turbos mais antigos com menos pressão não se ouviam tanto.

Os mais modernos têm mais pressão, já fazem um chavascal desgraçado

A minha mãe fica sempre a saber a que horas chego a casa

[PauloFVF]

o carro foi comprado novo e sempre fez isso?
GA16DE??~...epah é o 1.6 de 100/110 hp

injecção ?? se sim ya é o GA16DE ....102 cv +- com margem de erro


....isso é fuga

uma ligeira fuga! que dá um assobio porreiro!

quando ele for mais velho, com sorte, quando acelerares ouves um assobio ainda mais forte nas colunas do carro!


o N14 Da casa faz isso, e o meu ex p10 fazia mas arranjei! bastava meter uma k7 sem nada gravado, e quando acelerava ouvia um forte silvo nas colunas

era meter o som no maximo e butes pedal!

[voabaixinho]

Eu penso que quanto mais pressão no turbo mais barulho, portanto nos turbos mais antigos com menos pressão não se ouviam tanto.

Os mais modernos têm mais pressão, já fazem um chavascal desgraçado

A minha mãe fica sempre a saber a que horas chego a casa

Xiii... tás tramado...

[PauloFVF]

Eu penso que quanto mais pressão no turbo mais barulho, portanto nos turbos mais antigos com menos pressão não se ouviam tanto.

Os mais modernos têm mais pressão, já fazem um chavascal desgraçado

A minha mãe fica sempre a saber a que horas chego a casa

imagina lá a tua mãe a contar ás amigas

"ah...eu cá sei quando é que o meu tropelias chega a casa porque o carro dele assobia......"

e a amiga " ah o do meu filho também assobia......ele é do tuning"

e a tua " será que o meu é desse gang também?"

a amiga "não sei....vê se o carro atrás peida-se"

[Tuaregue]

o meu Y61 3.0Di desde q tirei a panela do escape, ouve-se e mt bem o assobio do turbo qd desacelero para mudar de mudança.

O meus vizinhos e o meu gato sabem sempre qd sou eu a chegar! hehe

[C3soul]

imagina lá a tua mãe a contar ás amigas

"ah...eu cá sei quando é que o meu tropelias chega a casa porque o carro dele assobia......"

e a amiga " ah o do meu filho também assobia......ele é do tuning"

e a tua " será que o meu é desse gang também?"

a amiga "não sei....vê se o carro atrás peida-se"

Os gajos do tunning ainda é melhor, fazem sinais de fumo aos pais

[PauloFVF]

Os gajos do tunning ainda é melhor, fazem sinais de fumo aos pais

esse é o pessoal do tuning a diesel! vulgo repros

[MadDragon]

o n14 da casa também assobia!

é uma fuga nalgum sitio!

Uma fuga num N14??
Não pode!
CABALA!!!

[PauloFVF]

Uma fuga num N14??
Não pode!
CABALA!!!

por acaso fiquei surpreendido quando o meu pai disse que ia mudar os pneus.....

pensei que o N14 Não gastava pneu!

[MadDragon]

por acaso fiquei surpreendido quando o meu pai disse que ia mudar os pneus.....

pensei que o N14 Não gastava pneu!

Andas aqui a enganar a malta!
Os N14 não avariam, quanto mais ter fugas!

[Strange]

Até parece um rouxinol...

[Paulo _AR]

O meu tem um turbo de geometria fixa e assobia bastante.

É caracterista destes carros (1.9 JTD 105), o turbo ouve se bastante

O meu é um 1.9 JTD 115, (penso que de Geometria variável e Garrett) e não assobia nada.
Já nao sei se é o meu que esta mal ou a questão so assobio é tipo como as rifas.

[MadDragon]

Onde eu ouvia muito o assobio era em alguns A4, provavelmente os 1.9TDI
Mas nem todos faziam.

[PauloFVF]

Andas aqui a enganar a malta!
Os N14 não avariam, quanto mais ter fugas!

epá.....uma fuga não é uma avaria! deve ter sido um gato que roeu um tubo qualquer

[InjectorBomba]

O meu carro assobia e bem, experimentem.


2.0 hdi de 90 cv, têm um assobio lindo.

O teu carro tem um assobio lindíssimo Uma amiga minha tem um desses, e ao fim de eu o desligar, algo continuava a assobiar :D

[C3soul]

O meu é um 1.9 JTD 115, (penso que de Geometria variável e Garrett) e não assobia nada.
Já nao sei se é o meu que esta mal ou a questão so assobio é tipo como as rifas.

O de 105 garanto te assobia bastante, não só o meu(não fosse eu ter o turbo nas couves ), como já ouvi lybras e outros 156 com um assobio bastante audível.

Quanto ao de 115, nunca tive contacto com nenhum, não posso emitir opinião

[ppais]

há carros cujo assobio vem mesmo de um assobio - disponível na sua loja xuning ou secção auto do hipermercado.

Já me mataste de riso... pronto... já ficou tudo aqui a pensar que eu sou doido.

[REDLINER]

Isso é do Turbo! O meu Tdi assobiava, o D-4D também assobia.

Isso varia muito conforme as pressões a que trabalham.O Turbo que tenho no meu carro é Garret e é usado em vários modelos e marcas diferentes, mas noutros carros, assobia muito mais que no meu!

Um Turbo que não assobie, por menos que assobie, não está em condições!

Da mesma forma que um Turbo que assobie demais, também está a ir para "as couves"...

[zx-9r]

tenho um corsa 1.3cdti 90cv... tá sempre a assobiar

[ice]

O silvo que se ouve nos turbinados é do turbo.

Alguns atmosféricos também fazem um LIGEIRO assobio, que me leva a crer ser da injecção.

No meu anterior carro, um vti isso acontecia, mas só com uma admissão directa. Com o filtro de origem não se ouvia nada. Com a admissão ouvia-se um muito ligeiro assobio, mas só numa determinada carga do acelarador. Não tem nada a ver com um carro turbinado.


Cump.

[Firefly]

O silvo que se ouve nos turbinados é do turbo.

Alguns atmosféricos também fazem um LIGEIRO assobio, que me leva a crer ser da injecção.

No meu anterior carro, um vti isso acontecia, mas só com uma admissão directa. Com o filtro de origem não se ouvia nada. Com a admissão ouvia-se um muito ligeiro assobio, mas só numa determinada carga do acelarador. Não tem nada a ver com um carro turbinado.


Cump.

Apree
Finalmente uma resposta com pés e cabeça loool.
Então se até os 1.0 mpi assobiam e bem a partir de uma certa rotação ( e aceleram o andamento)...
E desde quando estes carros têm turbo... lool

[DeepSnoozer]

rolamento ou do alternador, ou da direcção assistida ou alguma poli do genero

[ice]

Se for de um rolamento/poli, é uma zoada e normalmente constante, não depende da carga do acelarador ; )


Cump.

[voabaixinho]

Apree
Finalmente uma resposta com pés e cabeça loool.
Então se até os 1.0 mpi assobiam e bem a partir de uma certa rotação ( e aceleram o andamento)...
E desde quando estes carros têm turbo... lool

A resposta até está certa, mas...
Por acaso não leste a pergunta inicial do tópico, pois não?
Antes do acerto dessa resposta que tu mencionas, muitos outros users já tinham dito o mesmo, e cingindo-se à pergunta inicial.

[DeepSnoozer]

Se for de um rolamento/poli, é uma zoada e normalmente constante, não depende da carga do acelarador ; )


Cump.

ai não? tão se for 1 rolamento a zumbir , kt mais carregas no pedal, mais o rolamento anda e mais alto o zumbido é.
tinha 1 assim no meu alternador!

[ice]

Se calhar não entedeste o que quis dizer com carga constante do acelarador.

Podemos ir a 50 kms/h com um cheirinho constante de acelarador, ou com a pata no fundo, tipo acelera/desacelera, se formos numa mudança alta nota-se melhor.

E nessas situações é que se ouve o tal assobiar.

Se fores a expremer mudanças até ao red line, dificilmente ouves algo mais que o motor, pelo menos no carro que referi.

Além do mais uma zoada de um rolamente/poli não tem nada a ver com o assobio que aqui se fala, é muito diferente ; )


Cump.

[pjota]

Já tive um que trauteava "A garagem da vizinha" do Quim Barreiros.

[igoman]

Como já alguem disse anteriormente os turbos que mais assubiam e que se vêm muito nos diesel de hoje em dia, são os Turbos de Geometria Variável...

Obviamente que os outros turbos tambem assubiam, mas assubiam menos em rotações baixas, e mais nos seus regimes mais altos, tem tudo a haver com a velocidade de rotação do turbo, e do tamanho do mesmo obviamente...

Enquanto os de geometria variavel se estao sempre a adaptar para estarem sempre num regime algo, os normais so a X rotação é que atingem esse regime...

Outra coisa que faz com que se ouça mais ou menos o turbo, são as caixas de ressonancia que alguns carros têm que apenas tem como objectivo diminuir o som do turbo...