Pneus Novos - o pesadelo, já não sei o que fazer.. problema resolvido

[telmauto]

O carro (só ao travar) a direito, em piso liso, foge um pouco a frente e bastante a traseira:
Os amortecedores são pouco relevantes.
Os pneus defeituosos e o alinhamento não se manifestam só na travagem.
Se não houver folgas nos braços de suspensão, só vejo uma hipótese:
A diferença de força de travagem nas rodas traseiras dá para isso.
Parece-me que é poblema para ser visto na oficina de mecânica e não na casa de pneus ou nas máquinas de testes de suspensão. O valor acusado pelo ripómetro (desvio da direcção) nessas máquinas (idênticas às dos centros de IPO) nada diz sobre o alinhamento.
Ia mais para um problema de repartição de travagem, central hidráulica do ABS ou mesmo estado dos calços traseiros.

[Spinnaker]

Boas,

o preço de um 215/45 ZR17 não é o preço de um 195/50VR15 e muito menos de um 205/55ZR16

Enviem tópicos do que sabem e não atiçem o que não percebem

Saudações pneumáticas

Se reparaste eu primeiro questionei o preço e depois é que perguntei a medida. Por acaso tinha a sensação que o GT vinha com jante 16.

Mas, para que não fiquem duvidas:

Acho que o preço foi muito bom para a medida de pneu, ok???

[fcp2008]

Alfa Gt + Pneus Pirelli P-Zero.. problema resolvido

Olá. Há uns tempos coloquei um tópico sobre os graves problemas que tive desde que meti uns Pirelli P-Zero no alfa Gt, o carro a travar estava incrivelmente instável, além de outras coisas... para quem não se lembra o tópico era este:

http://forum.autohoje.com/showthread.php?t=35685


Após andar de oficina em oficina, de teste de teste, lá coloquei o carro na oficina da Alfa.
O problema era........................... suspense.......................................... ....................
a centralina do ABS.

Desde que mudaram a centralina, o carro transformou-se, trava como nunca antes travou
Além disso, a sensação de instabilidade a altas velocidades desapareceu completamente. Ou era impressão minha (influenciado pela travagem descontrolada) ou então os pneus "foram ao sítio"....

O que eu sei é que agora os pneus levam 4000 Km e o carro está 5 estrelas, comportamento irrepreensível. (tenho dificuldades em dizer se está melhor com os Pirelli ou se estava melhor com os Goodyear F1).

Nota: Não pode ser só criticar quem trabalha mal, há que reconhecer quando o trabalho é bem feito.. a mundauto resolveu-me o problema muito rapidamente, o carro estava fora da garantia, e não paguei um único cêntimo pela centralina.

Cumps a todos

[DPontes11]

Olá. Há uns tempos coloquei um tópico sobre os graves problemas que tive desde que meti uns Pirelli P-Zero no alfa Gt, o carro a travar estava incrivelmente instável, além de outras coisas... para quem não se lembra o tópico era este:

http://forum.autohoje.com/showthread.php?t=35685


Após andar de oficina em oficina, de teste de teste, lá coloquei o carro na oficina da Alfa.
O problema era........................... suspense.......................................... ....................
a centralina do ABS.

Desde que mudaram a centralina, o carro transformou-se, trava como nunca antes travou
Além disso, a sensação de instabilidade a altas velocidades desapareceu completamente. Ou era impressão minha (influenciado pela travagem descontrolada) ou então os pneus "foram ao sítio"....

O que eu sei é que agora os pneus levam 4000 Km e o carro está 5 estrelas, comportamento irrepreensível. (tenho dificuldades em dizer se está melhor com os Pirelli ou se estava melhor com os Goodyear F1).

Nota: Não pode ser só criticar quem trabalha mal, há que reconhecer quando o trabalho é bem feito.. a mundauto resolveu-me o problema muito rapidamente, o carro estava fora da garantia, e não paguei um único cêntimo pela centralina.

Cumps a todos

Ainda bem que assim foi. Isso é algo que acontece cada vez menos, as marcas tentam escapulir-se a arranjar as coisas mesmo quando o carro está na garantia, quanto mais depois disso..

Penso que tiveste sorte, ou qualquer coisa do genero

[condutor_maravilha]

São 215/45 ZR17

Nesse caso, deves andar com eles a 2.3. Eu ando com eles sempre assim e não tenho razão de queixa.

[ClioII]

O carro (só ao travar) a direito, em piso liso, foge um pouco a frente e bastante a traseira:
Os amortecedores são pouco relevantes.
Os pneus defeituosos e o alinhamento não se manifestam só na travagem.
Se não houver folgas nos braços de suspensão, só vejo uma hipótese:
A diferença de força de travagem nas rodas traseiras dá para isso.
Parece-me que é poblema para ser visto na oficina de mecânica e não na casa de pneus ou nas máquinas de testes de suspensão. O valor acusado pelo ripómetro (desvio da direcção) nessas máquinas (idênticas às dos centros de IPO) nada diz sobre o alinhamento.
Ia mais para um problema de repartição de travagem, central hidráulica do ABS ou mesmo estado dos calços traseiros.

Mais uma vez o telmauto a acertar em cheio!

Pah, se fores de Aveiro ou redondezas diz que já ganhaste mais um cliente aqui!


E ainda bem que o problema do fcp2008 se resolveu da melhor maneira possível!