Refrigeração do Motor ! A importância de um BOM Glicol.

[Illusion]

Sim, mas não terá a mesma protecçao anticorrosiva certamente.

[xtrusion]

Sim, mas não terá a mesma protecçao anticorrosiva certamente.

Mas não é o glicol que dá essa proteção

[eblase]

No outro dia fui comprar uma bateria ao E.leclerc e olhei para o líquido de refrigeração deles e marca -25º a 8€



Tendo em conta que esta G12 40% também protege a -25ºC podemos presumir que o do Eclerc também tem 40% de glicol?

Mas não é o glicol que dá essa proteção

Tens de ler a concentração do produto. Se é para o tal Fiat, escolhe uma cor igual à anterior(para não ficar tudo castanho) e 50% concentração.

Nesse motor por vezes uso 3L de concentrado e o resto de água destilada.

[xtrusion]

Tens de ler a concentração do produto. Se é para o tal Fiat, escolhe uma cor igual à anterior(para não ficar tudo castanho) e 50% concentração.

Nesse motor por vezes uso 3L de concentrado e o resto de água destilada.

Obrigado pela dica! Para o Fiat já não há muito a fazer pois já estava castanho, acho que era água, agora vou colocar este http://texoleo.com/product/motul-inu...e-50-verde-5lt

Simplesmente achei curioso esse do e.leclerc, mas não indica a composição, só mesmo o -25ºc

[eblase]

Não recomendo que metas essa coloração por agora.. pelo menos até limpares isso muito bem.

[Illusion]

Mas não é o glicol que dá essa proteção

O glicol só serve para proteger das temperaturas negativas mais nada.

O "pack" de aditivos é que determina a longevidade e protecção.

[xtrusion]

Não recomendo que metas essa coloração por agora.. pelo menos até limpares isso muito bem.

Tudo bem isso não tem problema mas que tipo de coloração devo por então?
Encontrei este também
http://texoleo.com/product/motul-inu...a-long-life-5l
penso que também seja bonzinho achas que serve?

[nathaniel]

a quem perceber destas coisas, uma dúvida por favor, ao tirar o tubo inferior do radiador sai o líquido do radiador, mas o que está no bloco não sai, como faço para tirar todo o líquido do circuito? o carro é um honda civic aerodeck 1500

[FullThrottle]

a quem perceber destas coisas, uma dúvida por favor, ao tirar o tubo inferior do radiador sai o líquido do radiador, mas o que está no bloco não sai, como faço para tirar todo o líquido do circuito? o carro é um honda civic aerodeck 1500

Como sabes que não sai todo?

Tira o termostato fora para sair o liquido do bloco (já depois de teres tirado o tubo inferior do radiador) e logo vês se ainda lá havia liquido ou não.

No radiador da sofagem também deve ficar algum liquido retido. Mete o selector no quente para sair o que conseguir.

Por causa desses restos que ficam um pouco por todo o lado é que se deve fazer lavagens apenas com água destilada. Se assim for, o que restar é água destilada.

Nota: não conheço esse motor por isso até pode haver algum local que seja melhor que a abertura do termostato para que todo o liquido saia do bloco.

[nathaniel]

tirando apenas os tubos do radiador para atestar meto aí uns 2, no máximo 3 litros de líquido, tenho ideia de que no total do circuito leva cerca de 5 litros, portanto o resto deve ficar preso no bloco e radiador de chaufagem, mesmo tirando o termostato não deve sair muito mais porque ele está numa posição alta no motor

[eblase]

Sopra com a ajuda do compressor. Sobre os tubos do radiador da climatização, tira um e sopra....

[eblase]

Mais um pack para um Renault 1.5DCI que tem usado rosa:





ASTM D3306 / https://www.astm.org/Standards/D3306.htm
ASTM D465 / https://www.astm.org/Standards/D465.htm
ASTM D4985 / https://www.astm.org/Standards/D4985.htm
BS 6580:1992 / http://shop.bsigroup.com/ProductDeta...00000000283534
AFNOR NF R15-601 / https://www.boutique.afnor.org/norme...14986/fa023049
AS 2108 /
SAE J1034 /
FFV Heft R443 /
Cuna NC 956-16 / Para os Fiat's
UNE 26361-88 /
NATO S759 /
Ford WDD-M97B44-D / Para os Ford's com liquido de origem laranja. Este é compatível*
Mercedes- Benz 325.3 /
Renault 41-01-001 Type D / O produto da Renault é amarelo. Este é compatível*
General Motors GM 6277M / O produto Opel é laranja. Este é compatível*
Volkswagen VAG TL 774 D & F / G12 e G12+ é rosa e este produto pode ser misturado sem lavar o sistema de refrigeração.
MAN 324 SNF /
MAZDA /
VOLVO /

* convém lavar o sistema para não misturar cores.

[FullThrottle]

Para quem não sabe, a liquimoly tem dois anticongelantes

RAF11 e RAF12 Plus

A qualidade deve ser boa, resta saber o preço.

Até agora nunca se falou neles por aqui... Há opiniões sobre isso (se são bons, maus, caros, baratos, etc)?

Alguém conhece lojas online PT onde isso se venda?

http://www.liqui-moly.pt/liquimoly/p...cument&land=PT

http://www.liqui-moly.pt/liquimoly/p...cument&land=PT

Nota: a ficha técnica não aparece no site PT, têm que ir ao site alemão ou parecido e aí já aparece ficha técnica com normas, etc

[eblase]

Pelo que sei, o preço não é atractivo. Entre OEM e esse, a maioria escolheria OEM.

Contudo, o que vejo mais, é água com corantes de 2€

[chicolaranja]

É como o Glysantin. É raro encontrar isso cá à venda e quase sempre é ao preço dos OEM.

[DragonH]

Pessoal se querem G12, G13 e afins procurem da Febi bilstein existe em praticamente todo o lado com bom preço e é de grande qualidade, eu diria igual ao OEM.

Penso que os Meyle e Swag sejam produzidos no mesmo sitio.

[Joaobernardo]

O meu Fiat Linea com mais de 8 anos e 140 mil ainda tem o de origem, está a nível, mantém a mesma coloração "vermelha" e o deposito não apresenta sinais de sujidade.

É preciso mudar ou não?

[blu]

O meu Fiat Linea com mais de 8 anos e 140 mil ainda tem o de origem, está a nível, mantém a mesma coloração "vermelha" e o deposito não apresenta sinais de sujidade.

É preciso mudar ou não?

Já trocaste a bomba da água!?

O meu Gpunto vai trocar o liquido de refrigeração aos 10 anos de vida e vai manter o Paraflu Up.

[Illusion]

O meu Fiat Linea com mais de 8 anos e 140 mil ainda tem o de origem, está a nível, mantém a mesma coloração "vermelha" e o deposito não apresenta sinais de sujidade.

É preciso mudar ou não?

Sim é. O ph do liquido vai descendo porque a capacidade alcalina vai-se esgotando.

[FullThrottle]

Sim é. O ph do liquido vai descendo porque a capacidade alcalina vai-se esgotando.

Fazendo um teste ao anticongelante com um daqueles aparelhos de verificar a temperatura de congelação, se ela ainda rondar os -37graus o PH ainda está bom ou pode ir de vela sem a temperatura alterar?

[tiagomaia]

Já trocaste a bomba da água!?

O meu Gpunto vai trocar o liquido de refrigeração aos 10 anos de vida e vai manter o Paraflu Up.

existem alternativas mais baratas e ao nivel de qualidade do paraflu no mercado. isso leva qts litros?

[blu]

existem alternativas mais baratas e ao nivel de qualidade do paraflu no mercado. isso leva qts litros?

Tiago não invento muito para poupar de 8/10 em 8/10 anos, na ordem dos 5€, não compensa muito, daí eu utilizar sempre o mesmo produto.

Na muda compro 3 litros de Paraflu Up e completo o restante com água destilada e fica na casa do 41% de percentagem.

O circuito leva 7,3 Lts.

[eblase]

existem alternativas mais baratas e ao nivel de qualidade do paraflu no mercado. isso leva qts litros?

Tens o Mannol como alternativa. O UP concentrado é 8.58€ sem descontos ou outras complicações

[tojeh]

audi a3 1.6 de 2002 tem quanto de capacidade alguem me pode dizer?
Cumprimentos

[bernardoR]

audi a3 1.6 de 2002 tem quanto de capacidade alguem me pode dizer?
Cumprimentos

Conta com 5L +/-

[DragonH]

Fazendo um teste ao anticongelante com um daqueles aparelhos de verificar a temperatura de congelação, se ela ainda rondar os -37graus o PH ainda está bom ou pode ir de vela sem a temperatura alterar?

Eu já foi daqueles que trocava tudo conforme a indicação do fabricante e o politicamente correcto, fazendo um balanço geral perdi mais do que ganhei e não falo em €.
Se está bom para que andar a ter despesa.
Ainda te colocam um anticongelante pior que esse...

[Joaobernardo]

Já trocaste a bomba da água!?

O meu Gpunto vai trocar o liquido de refrigeração aos 10 anos de vida e vai manter o Paraflu Up.

Não troquei nada, está tudo de origem e aparentemente está tudo em muito bom estado, logo, não vejo necessidade de gastar €€.

[mok]

nada como ter uma fuga pequena, que o auto congelante vai-se renovando aos poucos

[Illusion]

Fazendo um teste ao anticongelante com um daqueles aparelhos de verificar a temperatura de congelação, se ela ainda rondar os -37graus o PH ainda está bom ou pode ir de vela sem a temperatura alterar?

O glicol em si pode estar bom, mas os aditivos contra corrosão completamente gastos.

[Joaobernardo]

O glicol em si pode estar bom, mas os aditivos contra corrosão completamente gastos.

O Linea não tem vestígios de corrosão, nada mesmo.

Conheço de perto um Focus de 2010 que mudou a distribuição à 2 anos na Norauto, e "hoje", já se notam algumas partículas de sujidade e corrosão no deposito, devem ter colocado a água com corante.