Refrigeração do Motor ! A importância de um BOM Glicol.

[DragonH]

Boas pessoal,


Qual o Anticongelante que recomenda para um Skoda felicia 1.3 GLXI de 1996 ???


Queria tirar o antigo fazer uma boa limpeza e trocar

para grupo VW já nem se pergunta... G12!!!!

[PSoares]

A julgar pelo vaso de expansão e pelo fluido que lá andava, o circuito está limpo, o que não é comum encontrar num carro com alguma idade, portanto vou mesmo jogar pelo seguro e evitar um problema dificilmente com retorno.
Já agora, depois da lavagem, será melhor Dexcool ou G12, em termos de produto?
Obrigado!

Depois do circuito bem lavado,aconselho-te a lavar duas vezes escolhe o que quiseres.

[PSoares]

Boas pessoal,


Qual o Anticongelante que recomenda para um Skoda felicia 1.3 GLXI de 1996 ???


Queria tirar o antigo fazer uma boa limpeza e trocar

Como referiu o DragonH,G12.

Podes optar também por G12 ++,e G13

[AntonioSa]

Uma ajuda por favor, quero trocar a agua do radiador Astra G 1,7 DTI 75cav do ano 2000 e do Astra H 1,7 cdti 100 cava. do ano 2004 , quantos litros leva cada um. Muito obrigado.

[PSoares]

Uma ajuda por favor, quero trocar a agua do radiador Astra G 1,7 DTI 75cav do ano 2000 e do Astra H 1,7 cdti 100 cava. do ano 2004 , quantos litros leva cada um. Muito obrigado.

Astra G entre 8 e 9 litros

Astra H entre 6 e 7 litros.

Podes usar Motul Inugel G 12 rosa pré-diluido,que é fácil de encontrar e Dexcool da GM,de optares por Dexcool lava algumas vezes o circuito com água limpa de preferência com água destilada.

[AntonioSa]

Astra G entre 8 e 9 litros

Astra H entre 6 e 7 litros.

Podes usar Motul Inugel G 12 rosa pré-diluido,que é fácil de encontrar e Dexcool da GM,de optares por Dexcool lava algumas vezes o circuito com água limpa de preferência com água destilada.

Tenho receio de trocar do GM para este Motul que indica porque se ficar algum resto a mistura dos dois não pode ser bom , se calhar faço mal não meter o Motul ainda para mais só encontro embalagens de 1 litro do GM. Vou fazer a mistura a 50% está correto? Muito obrigado.

[PSoares]

Tenho receio de trocar do GM para este Motul que indica porque se ficar algum resto a mistura dos dois não pode ser bom , se calhar faço mal não meter o Motul ainda para mais só encontro embalagens de 1 litro do GM. Vou fazer a mistura a 50% está correto? Muito obrigado.

Se o circuito for bem lavado não existe algum risco.

Se quiser continuar com o Dexcool esteja à vontade.

Pode fazer a mistura a 50%,mas pessoalmente com uma quantidade para dois carros ao mesmo tempo faria a 40%,chega perfeitamente.

Qualquer anticongelante para fazer o seu trabalho anti-corrosivo e poder de dispersar o calor precisa de uma concentração minima de 33/35%,e aí a proteção anticongelante já se situa a -18/-21 graus C.

Você é que sabe como quer fazer agora,e lembre-se que a muda deste independentemente da concentação(minima de 35%,máxima de 50%,para o caso do Dexcool GM),é dada pela marca da viatura,em km ou em tempo

[sadner]

Tenho de mudar o liquido de refrigeração na mota.
O que me aconselham? O manual "só" pede um etilenoglicol (a 50%) indicado para uso em motores de alumínio

[PSoares]

Tenho de mudar o liquido de refrigeração na mota.
O que me aconselham? O manual "só" pede um etilenoglicol (a 50%) indicado para uso em motores de alumínio

Marca,e ano por favor?

[PSoares]

Tenho de mudar o liquido de refrigeração na mota.
O que me aconselham? O manual "só" pede um etilenoglicol (a 50%) indicado para uso em motores de alumínio

Em principio se o manual só te pede etileno glicol para motores em aluminio,o anticongelante para "carros",é compativél

[AntonioSa]

Se o circuito for bem lavado não existe algum risco.

Se quiser continuar com o Dexcool esteja à vontade.

Pode fazer a mistura a 50%,mas pessoalmente com uma quantidade para dois carros ao mesmo tempo faria a 40%,chega perfeitamente.

Qualquer anticongelante para fazer o seu trabalho anti-corrosivo e poder de dispersar o calor precisa de uma concentração minima de 33/35%,e aí a proteção anticongelante já se situa a -18/-21 graus C.

Você é que sabe como quer fazer agora,e lembre-se que a muda deste independentemente da concentação(minima de 35%,máxima de 50%,para o caso do Dexcool GM),é dada pela marca da viatura,em km ou em tempo

Vou optar pelo Motul , bem lavado o circuito e depois meto só agua destilada e ando dois ou três dias e torno a lavar e meter o Motul.Muito obrigado pela ajuda.

[sadner]

Em principio se o manual só te pede etileno glicol para motores em aluminio,o anticongelante para "carros",é compativél

Exactamente, só procuro uma opção concreta pois não tenho grande noção do que é bom ou mau nestes produtos. É para uma Honda Transalp 600 de 1995

[PSoares]

Podoes usar Motul motocool expert por exemplo,a unica diferença é que é à base de monoetileno glicol,o que implica uma boa lavagem do circuito de refrigeração,e não é miscivél com o etileno glicol,simplesmente devido à cadeia de polerimezação quimica,o etileno é mais "versáti" e compativél,e podes fazer mais tipos de produtos com este mesmo.

Deves mudar a cada 36 meses segundo as indicações que tenho,mas a Honda preconisa troca a cada 24 meses.

Este anticongelante indico-te pois deve ser fácil de o encontrar praticamente em qualquer casa de peças.

[PSoares]

Não é preciso andar dois/três dias.
Simplesmente depois do sistema purgado(tirado todo o ar do circuito,não esquecer de meter a chauffage no quente,não precisa de ligar a ventilação),andar meia dúzia de km,e repetir a muda com água de preferência destilada,mais meia dúzia de km e siga para o Motul

Vou optar pelo Motul , bem lavado o circuito e depois meto só agua destilada e ando dois ou três dias e torno a lavar e meter o Motul.Muito obrigado pela ajuda.

[AntonioSa]

Não é preciso andar dois/três dias.
Simplesmente depois do sistema purgado(tirado todo o ar do circuito,não esquecer de meter a chauffage no quente,não precisa de ligar a ventilação),andar meia dúzia de km,e repetir a muda com água de preferência destilada,mais meia dúzia de km e siga para o Motul

Ok, muito obrigado pela ajuda.

[sadner]

Podoes usar Motul motocool expert por exemplo,a unica diferença é que é à base de monoetileno glicol,o que implica uma boa lavagem do circuito de refrigeração,e não é miscivél com o etileno glicol,simplesmente devido à cadeia de polerimezação quimica,o etileno é mais "versáti" e compativél,e podes fazer mais tipos de produtos com este mesmo.

Deves mudar a cada 36 meses segundo as indicações que tenho,mas a Honda preconisa troca a cada 24 meses.

Este anticongelante indico-te pois deve ser fácil de o encontrar praticamente em qualquer casa de peças.

Obrigado PSoares. Vou seguir o conselho.
Estive a ler a ficha técnica e parece muito adequado. Até porque diz que respeita as normas das principais marcas.
Vamos lá ver se o encontro facilmente

[PSoares]

Ok, muito obrigado pela ajuda.

De nada,sempre às ordens

[PSoares]

Obrigado PSoares. Vou seguir o conselho.
Estive a ler a ficha técnica e parece muito adequado. Até porque diz que respeita as normas das principais marcas.
Vamos lá ver se o encontro facilmente

Sempre às ordens

[PSoares]

Sempre às ordens

Desculla enganei-me no emoji

[chicolaranja]

Quando a dúvida é GM Dexcool Vs Resto o melhor é mesmo optar pelo resto fazendo o serviço bem feito, com uma boa lavagem incluindo radiados da sofagem.

É conhecido que o GM não gosta de misturas e a partir do momento que se deixa de ter o Dexcool por lá deixa-se de se ter medo numa próxima mudança senão daqui a 2 anos estão no mesmo dilema outra vez. Nunca se sabe se um mecânico ao fazer uma revisão limpa tudo ou se apenas acrescenta ao que lá está do bidão que está no canto da oficina.

Não faltam bons Anticongelantes sem esse stress do dexcool (mais ou menos caros, diluídos ou concentrados): Glysantin, Motul (cuidado que há quem o tenha medido à saída do garrafão e não é 50% mas 35-40%), IADA, Fuchs.... é tudo uma questão de disponibilidade e preço.

[tiagomaia]

lembrei-me hoje de alguns de vocês, ao passar pelas oficinas aqui da empresa.
Clio 1.5dci de 2003 com +/-170000km

[PSoares]

Tiveram que desmontar o tablier todo para mudar o radiador de chauffage?

lembrei-me hoje de alguns de vocês, ao passar pelas oficinas aqui da empresa.
Clio 1.5dci de 2003 com +/-170000km

[tiagomaia]

pois claro que sim :P
andam a usar anticongelante da shell para pesados e máquinas (acho que se chama Glycoshell) ... nem sei se respeita a norma 41-01-001 Type D ...

[PSoares]

Quando a dúvida é GM Dexcool Vs Resto o melhor é mesmo optar pelo resto fazendo o serviço bem feito, com uma boa lavagem incluindo radiados da sofagem.

É conhecido que o GM não gosta de misturas e a partir do momento que se deixa de ter o Dexcool por lá deixa-se de se ter medo numa próxima mudança senão daqui a 2 anos estão no mesmo dilema outra vez. Nunca se sabe se um mecânico ao fazer uma revisão limpa tudo ou se apenas acrescenta ao que lá está do bidão que está no canto da oficina.

Não faltam bons Anticongelantes sem esse stress do dexcool (mais ou menos caros, diluídos ou concentrados): Glysantin, Motul (cuidado que há quem o tenha medido à saída do garrafão e não é 50% mas 35-40%), IADA, Fuchs.... é tudo uma questão de disponibilidade e preço.

Tens toda a razão,pelo menos já o fiz numa astra de uma colega da minha mulher,e tive o cuidado de lavar o circuito bem lavado.

Primeiro tirei o Dexcool,seguido de duas lavagens com água destilada,que chegou,pois depois a última já saía transparente.

Depois meti meio litro de Fricofin LL,puro pois resta sempre alguma água sem nada dentro do circuito,e de seguida uma mistura a 40% de anticongelante.

Isto foi sempre feito com a chauffage ligada a quente para poder obviamente haver circulação de água,aquando a lavagem,e depois com o anticongelante para limpar bem todo o circuito.

Muita gente esquece de fazer isto e ainda é uma quantidade suficiente de anticongelante velho que fica,então se for Dexcool,já sabemos o que poderá a vir acontecer.

[PSoares]

pois claro que sim :P
andam a usar anticongelante da shell para pesados e máquinas (acho que se chama Glycoshell) ... nem sei se respeita a norma 41-01-001 Type D ...

Esse Glycoshell também dá,o problema é que esses radiadores de chauffage foram mal "paridos",e em certos casos o radiador motor também.
O Glycoshell não respeita o Type D,mas respeita 41-01-001,esta é a norma para pesados.

[PSoares]

Esse anticongelante da Shell é dos melhores que existe no mercado sobretudo para maquinaria pesada,já forneceu a Liebherr de fábrica e a Mercedes em tempos.

[PSoares]

pois claro que sim :P
andam a usar anticongelante da shell para pesados e máquinas (acho que se chama Glycoshell) ... nem sei se respeita a norma 41-01-001 Type D ...

Às vezes o problema que existe,é que mesmo para fazer atestos misturam tudo e depois lá vai...

Basta um ser etileno glicol,e o outro monoetileno glicol e sai bosta com o passar do tempo

[eblase]

Problem?

[Zell]

Quando a dúvida é GM Dexcool Vs Resto o melhor é mesmo optar pelo resto fazendo o serviço bem feito, com uma boa lavagem incluindo radiados da sofagem.

É conhecido que o GM não gosta de misturas e a partir do momento que se deixa de ter o Dexcool por lá deixa-se de se ter medo numa próxima mudança senão daqui a 2 anos estão no mesmo dilema outra vez. Nunca se sabe se um mecânico ao fazer uma revisão limpa tudo ou se apenas acrescenta ao que lá está do bidão que está no canto da oficina.

Não faltam bons Anticongelantes sem esse stress do dexcool (mais ou menos caros, diluídos ou concentrados): Glysantin, Motul (cuidado que há quem o tenha medido à saída do garrafão e não é 50% mas 35-40%), IADA, Fuchs.... é tudo uma questão de disponibilidade e preço.

Aí é que está! A meu ver, um mecânico profissional tem de saber estas coisas. Na dúvida, lava o sistema bem lavadinho antes de colocar alguma coisa lá. Mas eu percebo que ou por ignorância ou por desonestidade, estas misturas acontecem. É mais algum que lá deixa um dia mais tarde...

Aproveito para deixar aqui este teste (não sei até que ponto é bem simulado):

http://www.audizine.com/forum/showth...nt-amp-Testing

[PSoares]

Aí é que está! A meu ver, um mecânico profissional tem de saber estas coisas. Na dúvida, lava o sistema bem lavadinho antes de colocar alguma coisa lá. Mas eu percebo que ou por ignorância ou por desonestidade, estas misturas acontecem. É mais algum que lá deixa um dia mais tarde...

Aproveito para deixar aqui este teste (não sei até que ponto é bem simulado):

http://www.audizine.com/forum/showth...nt-amp-Testing

Esse teste já eu o vi com essas cores todas juntas num bloco motor de um camião....

Resultado 45000€ de despesa para o dono,a garantia não cobriu nada.

Tudo se passou em pouco menos de 18 meses,rebentou um tubo de água,trocaram e meteram 18 litros do que não deviam lá para dentro,até ao rotores da bomba de água ficaram corroídos