Motor manco danificado

[skynet]

Já agora, o que entendes por alta rotação?

4/5000 rpms já é o suficiente para ele descomandar e moer tudo, é a lei da fisica quanto mais velocidade da massa mais estrago vai fazer.

E vou te ser sincero, a foto que mostras te o motor está em muio.. muito mais aspecto!

[FilipeBraga]

4/5000 rpms já é o suficiente para ele descomandar e moer tudo, é a lei da fisica quanto mais velocidade da massa mais estrago vai fazer.

E vou te ser sincero, a foto que mostras te o motor está em muio.. muito mais aspecto!

O que eu acho estranho é que segundo os Srs. da Toyota, o Motor não descomandou...

[Papi]

Precisas é de um advogado!

[FilipeBraga]

Precisas é de um advogado!

Já há... Mas a rapariga anda stressada com isto, já tem tantos problemas e agora mais este para resolver...

[Miguelspc]

Pelo estado que esta a cabeça do motor foi com uma reduçao brusca , acontece isso normalmente uma pessoa enganar se na mudança e fazer uma reduçao brusca . Pode ter acontecido antes de chegar ao semaforo é obvio.

Ou seja , aconteceu a reduçao danificou o motor e quando chegou ao semaforo parou , é obvio com uma reduçao destas e o motor pifado nao iria andar mais concerteza.

Pode tambem ter havido alguma coisa que descomandou o motor , algo de defeito tambem

E de certeza que foi a altas rpm , se nao nao ficaria nesse estado.

Apenas digo isto de acordo com a imagem , pois muita gente diz muita coisa e essa muita por vezes nao corresponde á realidade , ou entao nao se contam factos importantes .

[Papi]

Já há... Mas a rapariga anda stressada com isto, já tem tantos problemas e agora mais este para resolver...

Se ele for bom e as provas não forem conclusivas isso não dá nada...

[FilipeBraga]

Pelo estado que esta a cabeça do motor foi com uma reduçao brusca , acontece isso normalmente uma pessoa enganar se na mudança e fazer uma reduçao brusca . Pode ter acontecido antes de chegar ao semaforo é obvio.

Ou seja , aconteceu a reduçao danificou o motor e quando chegou ao semaforo parou , é obvio com uma reduçao destas e o motor pifado nao iria andar mais concerteza.Pode tambem ter havido alguma coisa que descomandou o motor , algo de defeito tambem

E de certeza que foi a altas rpm , se nao nao ficaria nesse estado.

Apenas digo isto de acordo com a imagem , pois muita gente diz muita coisa e essa muita por vezes nao corresponde á realidade , ou entao nao se contam factos importantes .

Se isso tivesse acontecido, ter-se-ia apercebido...

[campos1]

Se o motor não descomandou, parece-me haver uma hipótese viável, auto-detonação ou timing incorrecto da injecção e, ou detonação(ponto).

Não estou a ver outra hipótese senão outras mais forçadas como por exemplo, falha nos apoios da cambota. Mas venham os mecânicos!

Cumps!

[BrunoD]

Caso bicudo, especialemente para resolver 2 anos depois.

Devias ter procurado logo um mecânico na altura, as fotos de uma cabeça desarmada sem ver o resto podem induzir em erro.

Tudo o resto estava ok? Tensores, correia de distribuição, etc?

[Mannipulo]

A condutora ia a acelerar uma quarta e ao tentar meter quinta meteu uma terceira. Puff!

Já me aconteceu essa situação uma vez num punto e o carro nunca teve qualquer problema, já lá vão sete anos.

[Seloth]

Era mulher, está tudo dito


j/k

[catalao]

Já me aconteceu nos primeiros tempos meter 3ª em vez de 5ª mas nunca tive problemas com o motor.
Talvez porque em gasolina era raro aumentar para além das 3000 em certas situações e quando dava conta do erro era logo pé na embraiagem e corrigir a mudança.

Talvez tenha tido sorte, ao contrário da senhora em questão.