Dúvida - Quando um carro tem um problema crónico que se manifesta fora da garantia

[Nuno156]

Essa é a resposta dos inteligentes da marca.

Mas a minha é que há cá mais 3 carros em casa e 2 motas e nenhum deles está descascado.

E depois engolem a resposta inteligente.

(...)

Não faço a menor ideia do que aconteceu com as tuas jantes.
Apenas estou a dizer que acontece:
MG BBS Thread | MGF General | Wheel rim damaged during cleaning

[rogerAjacto]

Não faço a menor ideia do que aconteceu com as tuas jantes.
Apenas estou a dizer que acontece:
MG BBS Thread | MGF General | Wheel rim damaged during cleaning

O que aconteceu às minha foi o mesmo que aconteceu às de muitos outros GPunto.

Mas o que me disseram foi exactamente o mesmo que tu escreveste.

E estava a ver que a bolha do volante, que muitos também tiveram e só aparecia no Verão eram do creme das mãos. Ainda me falaram nisso.

A história é sempre a mesma. A desculpa e o componente que deu o berro é que vai variando.

[Jfs]

No mercedes do meu pai, 220 de 2002, assumiram a primeira troca de injectores e estava fora da garantia, o carro devia ter uns 3 anos. Mas lá está, sempre foi assistido na marca. Assistir na mercedes tem uma coisa boa, que eles depois dão assistencia em viagem gratuita. Já utilizamos numa situação em que acabou a bateria e foi relativamente rápido.

Entretanto já levou mais uma maf e não sei se chegou a levar outro injector ou se foi só limpeza.

Quando teve o problema da maf os sintomas eram parecidos com os teus, o carro não passava dos 120, acho que era do safe mode (mas não indicava qualquer avaria)

[DiogoSilva]

No mercedes do meu pai, 220 de 2002, assumiram a primeira troca de injectores e estava fora da garantia, o carro devia ter uns 3 anos. Mas lá está, sempre foi assistido na marca. Assistir na mercedes tem uma coisa boa, que eles depois dão assistencia em viagem gratuita. Já utilizamos numa situação em que acabou a bateria e foi relativamente rápido.

Entretanto já levou mais uma maf e não sei se chegou a levar outro injector ou se foi só limpeza.

Quando teve o problema da maf os sintomas eram parecidos com os teus, o carro não passava dos 120, acho que era do safe mode (mas não indicava qualquer avaria)

O meu também não indica no CB mas tem a luz da injecção acesa. E passa dos 120, o safe mode foi antes

[FilipeBraga]

Pois mas eu não fiz lá as revisões todas...

Quando acabou a garantia comecei a fazê-las numa oficina de um amigo. Não é uma oficina qualquer, tem experiência com muitos carros melhores que o meu. Não estava à espera destes problemas.

Sendo assim será difícil, certo?

Se não tens as revisões todas em dia, esquece.
Às vezes o barato sai caro...

[rogerAjacto]

Se não tens as revisões todas em dia, esquece.
Às vezes o barato sai caro...

Eu tenho as revisões todas feitas na marca e deu no que deu.

Com o dinheiro que tinha poupado arranjava os problemas.

[DiogoSilva]

O pior é que nunca podemos adivinhar o que vai acontecer.

[rogerAjacto]

O pior é que nunca podemos adivinhar o que vai acontecer.

Nuns mais que outros. No teu sabes que os injectores podem ir a vida. Num 2.0 TDI 140cv de certos anos saber que a cabeça do motor pode dar problemas graves.

Mas em todos há problemas que saem fora do "normal". E isso ninguém controla.

Eu já trabalhei na industria que produz componentes para automóveis e a minha imagem dos carros mudou um pouco. As certificações, os testes e ensaios são todos uma treta. Anda meio mundo a enganar o outro. E quem se lixa é quem compra o produto final.

[DiogoSilva]

Nuns mais que outros. No teu sabes que os injectores podem ir a vida. Num 2.0 TDI 140cv de certos anos saber que a cabeça do motor pode dar problemas graves.

Mas em todos há problemas que saem fora do "normal". E isso ninguém controla.

Eu já trabalhei na industria que produz componentes para automóveis e a minha imagem dos carros mudou um pouco. As certificações, os testes e ensaios são todos uma treta. Anda meio mundo a enganar o outro. E quem se lixa é quem compra o produto final.

Isso é verdade cada um puxa a brasa à sua sardinha e ninguém pensa nos outros...

Já agora, os injectores mais problemáticos foram os do 220 CDI 143cv, neste nunca pensei. Mas quase de certeza que não são os injectores felizmente

[RedHeart]

Se tivesses um Opel diria que estavas fundido
(mesmo que fosse dentro da garantia, eles iam adiar e adiar até a garantia terminar e depois deitavam-se fora do problema).
Sendo um Mercedes, e pela experiência familiar que tenho, eles costumam ser simpáticos, por isso arrisca.
Caso não tenhas sorte, não sei de onde és mas, se o problema for realmente nos injectores, a Bosch Car Service também costuma safar-se bem a tratar disso e a de Famalicão é especialmente eficaz no tratamento desses problemas.

[Cahib]

Pois é caros amigos, o meu bichinho está doente. Segundo me parece o problema deve ser dos injectores (tão criticados na Mercedes). Assim sendo, resta-me uma dúvida: se for de facto este o problema e sendo este um problema crónico, o facto de ter feito poucos Kms na garantia não permitiu que isto acontecesse nesse período, logo, não terá a Mercedes que ver o que se passa mesmo assim?

É que já ouvi falar de marcas que, mesmo depois do fim da garantia, ajudaram os clientes neste sentido.

Cumprimentos

Claro que não.
No entanto, poderão eventualmente comparticipar de livre vontade.

[DiogoSilva]

Como já disse, em princípio não tem nada a ver com injectores, felizmente. Agradeço a vossa ajuda

[PRAP]

Como já disse, em princípio não tem nada a ver com injectores, felizmente. Agradeço a vossa ajuda

Ainda bem
Realmente ra muito estranho uma avaria de injectores num modelo de 2005 que supostamente já teria esses problemas resolvidos
Mas então já sabem qual é o problema?

Cumprimentos

[DiogoSilva]

Ainda bem
Realmente ra muito estranho uma avaria de injectores num modelo de 2005 que supostamente já teria esses problemas resolvidos
Mas então já sabem qual é o problema?

Cumprimentos

Já está pronto. Era um tubo do Intercooler

[FilipeBraga]

Já está pronto. Era um tubo do Intercooler

Mas que raio de diagnóstico fizeste tu?

Já aqui a falar mal da marca

[DiogoSilva]

Mas que raio de diagnóstico fizeste tu?

Já aqui a falar mal da marca

Pensei que fosse dos injectores e apenas falei mal na medida em que os que deram problemas foram maioritariamente os de 143cv

Mas estou muito contente com a marca

Felizmente tudo correu bem

[ruimgt]

Afinal a estrelinha , só tinha um tubo fora do sitio..

Afinal qual é o modelo?

[DiogoSilva]

Afinal a estrelinha , só tinha um tubo fora do sitio..

Afinal qual é o modelo?

Um E220 CDI W211

[FilipeBraga]

Um E220 CDI W211

Os injectores foi mais nos primeiros cdi de 102 e 126cv

[DiogoSilva]

Os injectores foi mais nos primeiros cdi de 102 e 126cv

E nos de 143, certo?