Skoda Octavia TDI pega mal quando quente

[ocsav28]

Para completar, e digo-vos que o carro ficou impec. O rélé é uma espécie de temporizador, pelo menos tem essa função. o numero dele é o 109 e está bem escondido debaixo do tlabier.

Abraços

[DonJuan1]

Ah...o célebre relé 109, que ninguém se acredita do que é capaz!

Amigo, por 20€ não vale a pena andar a arriscar. É trocar e siga! É muito comum trocar-se esse relé.

[Prax]

É tão simples que parece impossível... mas sim, vale a pena tentar.

[ocsav28]

No meu resultou, ficou certinho, parece um relogio outra vez.

[Mx5Cinza]

Olá a todos
Já há algum tempo o meu Octavia TDI de 2000 anda a pegar mal a quente. Tenho
já várias opiniões sobre a provável causa, mas gostaria de saber as vossas.

Andei assim algum tempo porque quis esperar pela revisão, que coincidia com a altura
da mudança do kit de distribuição. Revisão feita (óleo, filtros e kit de distribuição completo, incluindo bomba de água), os sintomas permanecem.
Em jeito de parêntesis, deixem-me referir que o mecânico encontrou um avanço irregular de "meio dente" - palavras dele - num dos carretos da árvore de cames. O facto é que o motor ficou mais suave no funcionamento, assim como deixou de tremer nos momentos subsequentes a por-se em marcha. Porreiro.

As teorias de causa provável são as seguintes:
1. Bateria a ficar nas "lonas" - a bateria tem 4 anos e, sinceramente, não mandei ainda medir o "boost", de modo que pode bem ser por aqui.

2. Motor de arranque sub-dimensionado para o TDI 1.9 110 cv - se fosse sub-dimensionado isso não se manifestaria desde sempre??

3. As vossas, que desde já agradeço

Isso consegue-se resolver através de uns ajustes no ficheiro da centralina...

[Prax]

Obrigado pela sugestão, amigo Mx5Cinza. E já agora, agradeço a todos quantos deram o seu contributo, bem hajam.
Felizmente o problema ficou resolvido há pouco menos de um mês, com a substituição do motor de arranque. Saiu o velho, e entrou um reconstruido.
A operação resultou em cheio.

A explicação das causas, que me fizeram foi a seguinte: ao que parece, ao fim de algum tempo, os motores de arranque queimam algumas camadas do induzido, que ficam em curto-circuito, o que origina
a diminuição de torque (ou binário motor). Foi o "peixe" que me venderam, que por sinal me faz bastante sentido.

[knob]

Juntas da culaça? Injectores? Só dizem ***** por aqui.

Isso é a bateria, mete uma nova.

[betel]

Juntas da culaça? Injectores? Só dizem ***** por aqui.

Isso é a bateria, mete uma nova.

Bastava leres o post antes do teu...

Portanto, parabéns por uma contribuição fantástica!

[sailor]

Amigo , ou esse relé que já foi mencionado, ou então o SENSOR DE POSIÇÃO DA ARVORE DE CAMES.