Fuga de Oleo pela Vareta

[RicardoAndre]

Nao te sei responder a isso =\

Não diz energy na tampa das valvulas pois não ?

Bem se manda óleo pelo orificio da vareta devem ser um problema de compressão, e isso não é nada bom
Por acaso não tens óleo acima do nível máximo da vareta ?

[RNRF]

Penso que nao diz , mas mais logo confirmo.
Sim o problema deve ser mesmo compressão a passar para o carter =\
Nao , tenho é o oleo quase no minimo e tenho que repor aquilo urgentemente , certo ?
Eu neste momento n vou gastar mais dinheiro com reparações neste carro , queria apenas tentar remedea-lo

[Maraki]

Para clima moderado como o nosso, o aconselhado é 10W30 ou em alternativa 10W40, mas para clima quente pode utilizar-se um 15W50, portanto com o problema que tens, podes utilizar o 15W40. Mas se isso resolver o consumo de óleo, não te esqueças de passar a fazer revisões de 5 em 5 mil km, pois o óleo é mineral e fraquinho e não lubrifica tão bem a frio (portanto também cuidado com as puxadelas com o motor frio).

[RNRF]

15W40 entao ? O 15 é o nivel de viscosidade certo ?

[RNRF]

Ou isso é o 40 ?

[Maraki]

15 é o índice a frio, e 40 a quente.

[bruncamps]

No meu motor (igual), já surgiu uma fuga de óleo na junta da tampa das válvulas devido ao respiro do motor estar entupido.

Aqui fica uma imagem com o tubo assinalado, que liga à caixa do filtro de ar. Apesar do problema ser provavelmente da passagem de compressão pelos segmentos, como já referiram.

Em relação ao óleo: o recomendado para este motor é 10W40 semi-sintético. No entanto, o meu tem levado 15W40 mineral e dá-se bem com ele, consome cerca de 0.5L a cada 10.000KM.

[eblase]

Confirma se não tens o respiro do óleo tapado/entupido. Já vi alguns motores que tudo indicava serem os segmentos a deixarem passar compressão e afinal era o respiro do óleo entupido/tapado, o que fazia com que houvesse grande pressão dentro do motor, e consequentemente o óleo saísse pela vareta e até pela tampa do óleo.

Não deve ser o caso que está ligado ao corpo de admissão.

[eblase]

O motor do meu é um E7F , q oleo sugerem ?

10W40 Semi-sintéctio ou 5W40. Contudo pode levar 15W40 a fazer mudanças a cada 5000Kms.

Motor Energy ?

Sim é o energy, E7F. Os D4F/D7F são os 'Diet' . Os C1J/C2J.. são os Cléon.

Nao te sei responder a isso =\

Está respondido.

[RNRF]

Sim o meu é energy , metilhe um 15W40 e a fuga mantem-se =|

[eblase]

Sim o meu é energy , metilhe um 15W40 e a fuga mantem-se =|

Há que reparar isso..

[RNRF]

No meu motor (igual), já surgiu uma fuga de óleo na junta da tampa das válvulas devido ao respiro do motor estar entupido.

Aqui fica uma imagem com o tubo assinalado, que liga à caixa do filtro de ar. Apesar do problema ser provavelmente da passagem de compressão pelos segmentos, como já referiram.

Em relação ao óleo: o recomendado para este motor é 10W40 semi-sintético. No entanto, o meu tem levado 15W40 mineral e dá-se bem com ele, consome cerca de 0.5L a cada 10.000KM.

Como poderei desentupir o respiro ? ( contando que isso possa ser uma ajuda )