Powerboxes - funcionam ?! ou são perigosas ?!

[Crysis]

Vou falar sempre na terceira pessoa porque nunca levei nem vou levar uma carro meu à turbotec.

Meter ficheiros iguais em todos os carro é trabalho de sapateiro. Se "gostas-te" do resultado muito bem, se não gostas-te vais a outro.. e é assim que funciona.

Nas empresas que falei acima o carro só sai de lá quando o cliente disser " é isto mesmo !!! " e o reprogramador no fim diz: " Quando quiseres mais um ajuste é só pedir! "

[jorgemvo]

A avaliar por isto...

o aumento de binario neste veiculo pode ir até aos 240cv.


(referiam-se ao Leon FR)

Provavelmente foi quem fez o site que não percebe muito da coisa... Mas sendo assim, já tinham tido mais que tempo de corrigir, ou nem deixar colocar.

[SamsungX]

Vou falar sempre na terceira pessoa porque nunca levei nem vou levar uma carro meu à turbotec.

Meter ficheiros iguais em todos os carro é trabalho de sapateiro. Se "gostas-te" do resultado muito bem, se não gostas-te vais a outro.. e é assim que funciona.

Numas das empresas que falei acima o carro só sai delá quando o cliente disser " é isto mesmo !!! " e o reprogramador no fim diz: " Quando quiseres mais um ajuste é só pedir! "

Exacto, já no meu caso nunca reprogramava um carro meu na MB POWER mas não digo ''vai lá e só sais em cima do reboque'' porque? Porque nunca mexeram em nenhum carro meu. É a mesma coisa que eu não gostar da MB mas andar a dizer mal, se nunca mexeram num carro meu não digo nem mal apenas não simpatizo. Agora já no 4º carro reprogramado pela TURBOTEC posso dizer que não fica nada mas nada atrás da PKE

[Crysis]

Nunca reprogramavas um carro na MB porque ?

[ASA]

Vou falar sempre na terceira pessoa porque nunca levei nem vou levar uma carro meu à turbotec.

Meter ficheiros iguais em todos os carro é trabalho de sapateiro. Se "gostas-te" do resultado muito bem, se não gostas-te vais a outro.. e é assim que funciona.

Numas das empresas que falei acima o carro só sai delá quando o cliente disser " é isto mesmo !!! " e o reprogramador no fim diz: " Quando quiseres mais um ajuste é só pedir! "

Mas eu falo na 1ª pessoa.
Reprogramaram-me um Megane 1.9, ficou bem.
A seguir um Scenic 1.9 de 105 c/v, da 1ª vez ficou com 146 c/v mas o binario estava muito alto e a embraiagem patinou algumas vezes. Voltei la reprogramaram-na para 119 c/v e 250 Binario( de origem tinha 200 Nm). Andou sempre na boa e com uma conduçao agradavel durante cerca de 40mil Klm.
Depois e o q tenho agora Laguna 2.0dci ficou c mais 20 c/v e mais 50Nm (no banco de origem deu 158 c/v e 360 e depois da repro deu cerca de 179 c/v,) e está muito agradavel de conduzir.

Que mais posso dizer?

[Crysis]

Mas eu falo na 1ª pessoa.
Reprogramaram-me um Megane 1.9, ficou bem.
A seguir um Scenic 1.9 de 105 c/v, da 1ª vez ficou com 146 c/v mas o binario estava muito alto e a embraiagem patinou algumas vezes. Voltei la reprogramaram-na para 119 c/v e 250 Binario( de origem tinha 200 Nm). Andou sempre na boa e com uma conduçao agradavel durante cerca de 40mil Klm.
Depois e o q tenho agora Laguna 2.0dci ficou c mais 20 c/v e mais 50Nm (no banco de origem deu 158 c/v e 360 e depois da repro deu cerca de 179 c/v,) e está muito agradavel de conduzir.

Que mais posso dizer?

Podes dizer que não tens razões de queixa. Mas sem teres experimentado outra "casa" de reprogramações não tens base de comparação.

[SamsungX]

Nunca reprogramavas um carro na MB porque ?

Porque já estive para que me mexessem no carro à (não me recordo) muito tempo e por motivos que não interessam para um fórum, mudei de ideias. Não duvidando que o trabalho deles seja bom como é óbvio, como disse só falo do que conheço por mim

[ASA]

Crysis disse:
"Podes dizer que não tens razões de queixa. Mas sem teres experimentado outra "casa" de reprogramações não tens base de comparação."


Ok.Mas nesse caso eu teria q reprogramar em duplicado os mesmos veiculos p fazer comparaçoes...

[MrsX]

Tenho boas referências do trabalho da CeDois Racing e da MBPower. Ambos trabalharam com carros que passaram lá por casa.

[ASA]

Tenho boas referências do trabalho da CeDois Racing e da MBPower. Ambos trabalharam com carros que passaram lá por casa.

E a mesmíssima coisa q eu digo da Turbotec.

Que apareça alguem q tendo a feito lá, diga o contrario.
Claro q ha sempre excepçoes, mas q apareçam.


Cumptos

[mELIANTE]

Quando ainda nem toda a gente era "chispeiro", a VC era a rainha. Depois vieram as "casas de revista" que davam mais xx cavalos garantidos e só por isso já se via que o trabalho era mais linha de montagem e menos à medida. Entretanto apareceram as MBpower e PKE e começaram as guerras. Não sei como está o panorama neste momento mas, para mim, a que merecia mais confiança era a VC. Claro que também cometem os seus erros mas pelo histórico que têm arrisco dizer que anda trabalham ao mais alto nível.

[SilverArrow]

E a mesmíssima coisa q eu digo da Turbotec.

Que apareça alguem q tendo a feito lá, diga o contrario.
Claro q ha sempre excepçoes, mas q apareçam.


Cumptos

Conheci um caso muito mau da turbotec...

[Crysis]

Quando ainda nem toda a gente era "chispeiro", a VC era a rainha. Depois vieram as "casas de revista" que davam mais xx cavalos garantidos e só por isso já se via que o trabalho era mais linha de montagem e menos à medida. Entretanto apareceram as MBpower e PKE e começaram as guerras. Não sei como está o panorama neste momento mas, para mim, a que merecia mais confiança era a VC. Claro que também cometem os seus erros mas pelo histórico que têm arrisco dizer que anda trabalham ao mais alto nível.

A "MBpower" já existia á muito tempo, só recentemente lhe deram o nome MBpower.


São estes dois senhores

patres1.jpg



Mas sem duvida que a VC é a mais conhecida fora do pais.

[mELIANTE]

A "MBpower" já existia á muito tempo, só recentemente lhe deram o nome MBpower.


São estes dois senhores

[ATTACH]105476[/ATTACH]



Mas sem duvida que a VC é a mais conhecida fora do pais.

Tinha a ideia que o(s) MB tinha aparecido depois e que até estava relacionado, de alguma maneira, à VC. Como nunca tive um carro que valesse a pena reprogramar não me cheguei a informar a sério sobre os detalhes da história das repros em PT, era o que ia apanhando pelo TOL

[Crysis]

Tinha a ideia que o(s) MB tinha aparecido depois e que até estava relacionado, de alguma maneira, à VC. Como nunca tive um carro que valesse a pena reprogramar não me cheguei a informar a sério sobre os detalhes da história das repros em PT, era o que ia apanhando pelo TOL

Nem sei se apareceu depois ou não, também não estou dentro da "história", mas aqueles dois rapazes já trabalhavam muito antes de se chamarem MBpower

[rCrew]

Conheci de perto o trabalho da MB durante uns bons anos, só posso dizer bem.

O que é certo é que cada vez mais acho desnecessário este tipo de alterações nos carros. Qualquer carro "stock" ultrapassa o limite de velocidade imposto por lei.

A não ser que seja para TD mais vale guardar o dinheiro e estar quieto... o que anda ai mais são radares escondidos e regras completamente descabidas.

Ainda há 10 minutos paguei 120€... eu e mais uma boa centena de condutores.

Não me estou a chorar, sei que ia em excesso, mas no local onde foi e da maneira que foi fico lixado.

Agora resta-me aguardar a carta do IMTT e o mais certo é ainda ficar proibido de conduzir por algum tempo.

[mELIANTE]

As repros servem para se chegar mais rápido aos 120, não é para andar a mais de 120

[rCrew]

As repros servem para se chegar mais rápido aos 120, não é para andar a mais de 120

Fizeste-me lembrar do Ali G a acelerar a fundo até aos 30Km/h do seu R5 para não passar o limite de velocidade.

[mELIANTE]

Fizeste-me lembrar do Ali G a acelerar a fundo até aos 30Km/h do seu R5 para não passar o limite de velocidade.

Como vês é possível curtir sem passar os limites, cada um à sua maneira

[Huckleberry]

Vale a pena num Astra ?

[Crysis]

Vale a pena num Astra ?

A reprogramação faz-se no motor, não é no modelo do carro.

[Huckleberry]

A reprogramação faz-se no motor, não é no modelo do carro.

Eu percebi. Mas vale a pena naquele motor ?

[Crysis]

Eu percebi. Mas vale a pena naquele motor ?

Vale a pena fazer em qualquer motor turbo

[Altar]

Vale a pena num Astra ?

tens um astra igual ao meu ?

1.3 de 90 CV ?

Eu mudei de um Bora 1.9 TDI de 110 CV para este carro, porque o Bora já tinha 180.000 km e 13 anos

Sabem o que eu noto de muita diferença ?

tipo, eu chego à minha garagem de manhã, ligo, engato a marcha-atrás...acelero e PUMBA !!! vai-se abaixo

seja a marcha-atrás ou a primeira, sempre que ligo e acelerar vai-se logo abaixo

Eu não espero que aqueça ou coisa do género, faço o mesmo que fazia no meu Bora

isto é normal ? ou sou eu que tenho um comportamento totalmente errado num Diesel ?

[AndreEmidio]

Eu percebi. Mas vale a pena naquele motor ?

Vale sempre a pena, na minha opinião. Se for o 1.3CDTI, convém manter uma boa relação Cv/Nm e não abusar muito na cavalagem/Nm porque o motor é bastante limitado, ainda para mais se estiver completamente de origem. Talvez 10/15Cv extra seria o 'peso' ideal para esse motor, digo eu.

Se for o belo do 1.9CDTI 150Cv, obviamente já obterias outros resultados.

[Huckleberry]

tens um astra igual ao meu ?

1.3 de 90 CV ?

Eu mudei de um Bora 1.9 TDI de 110 CV para este carro, porque o Bora já tinha 180.000 km e 13 anos

Sabem o que eu noto de muita diferença ?

tipo, eu chego à minha garagem de manhã, ligo, engato a marcha-atrás...acelero e PUMBA !!! vai-se abaixo

seja a marcha-atrás ou a primeira, sempre que ligo e acelerar vai-se logo abaixo

Eu não espero que aqueça ou coisa do género, faço o mesmo que fazia no meu Bora

isto é normal ? ou sou eu que tenho um comportamento totalmente errado num Diesel ?

Não tenho um Astra como o teu.

Já tive o de '98 Coupe mas era a gasolina.

Tenho uma Doblo 1.3 de 90 cvs e não sinto nada desses problemas que referes e não entendo em que um repro ou powerbox vá resolver.
( não estou a criticar, e estou aqui para aprender e entender )

Peace Delta !

[Altar]

Não tenho um Astra como o teu.

Já tive o de '98 Coupe mas era a gasolina.

Tenho uma Doblo 1.3 de 90 cvs e não sinto nada desses problemas que referes e não entendo em que um repro ou powerbox vá resolver.
( não estou a criticar, e estou aqui para aprender e entender )

Peace Delta !

eu não percebo é patavina disto, lol

E Delta ?!! porque me tratas assim ? não me digas que....és meu conhecido algures

[Huckleberry]

eu não percebo é patavina disto, lol

E Delta ?!! porque me tratas assim ? não me digas que....és meu conhecido algures

You are very right sir !!

[nyox]

Alguém conhece alguma "casa" que trabalhe com o 1.4 turbo dos astras? Tenho um GTC novo, e ando a informar-me sobre repros, já conheço o trabalho realizado nos TSI's em todas as potências, e procuro uma coisa parecida mas nunca usei nenhum destes serviços, e tendo um motor novo, nunca se sabe .. Obviamente que só faria uma repro depois da garantia acabar, e não procuro tanto o aumento de potência, mas mais uma alternativa que melhore os consumos e a entrega de binário. Reparei que por exemplo no caso da PKE, têm um site com configurador mas este motor não consta na lista. Será que ainda não há nada para o 1.4 turbo 140cv?

Cumps

[pgainf]

tens um astra igual ao meu ?

1.3 de 90 CV ?

Eu mudei de um Bora 1.9 TDI de 110 CV para este carro, porque o Bora já tinha 180.000 km e 13 anos

Sabem o que eu noto de muita diferença ?

tipo, eu chego à minha garagem de manhã, ligo, engato a marcha-atrás...acelero e PUMBA !!! vai-se abaixo

seja a marcha-atrás ou a primeira, sempre que ligo e acelerar vai-se logo abaixo

Eu não espero que aqueça ou coisa do género, faço o mesmo que fazia no meu Bora

isto é normal ? ou sou eu que tenho um comportamento totalmente errado num Diesel ?

Greetings

Acho muito esquisito o que contas. Tenho um Multijet 1.3 e nunca me aconteceu tal coisa.

Esse motor foi vendido aos milhões em carros de trabalho. Se fosse assim tão esquisito não se tinha vendido tanto.
Nem eu tinha comprado.

O carro esteve muito tempo parado não foi? (Sogro doente)

Pega no carro e faz uma viagem em autoestrada (de preferência ao sul A2, A6, A12) e tenta durante uma hora andar a mais de 150km/h.

Talvez haja ai algum problema com filtros de particulas ou EGR e o carro precisa de levar uma esfrega.

Cumprimentos

ps. Depois se isso não resolver pergunta a um mecânico. Eles não te cobram nada por perguntares.
Não vás é em grandes conversas (estilo as que dão numa oficina tipo Midas).