Como ligar carro com motor de arranque avariado?

[FabioAbreu]

Acho que é uma coisa bastante básica que até se devia aprender nas escolas de condução. Era eu chavalito, a ver os senhores meus vizinhos a meter os carros a pegar de empurrão, até ia ajudar hehe.

Quem não sabe, tudo bem e não é vergonha nenhuma não saber.
Quem não sabe, não acredita sem ter fundamentos para não acreditar e teima que não acredita, é uma vergonha e experimente a ir a rua e empurrar o carro a ver se realmente o carro pega ou não pega

[zerenau5]

Já tive um corsa A cá por casa, mas um com "cu" e de 84. Grande máquina, o motor de arranque foi a vida uma vez, foi empurrar, meter 2 e tirar o pé da embraiagem, lá começa o fumo a sair pelo escape e foi direito ao ferro velho para meter outro motor de arranque. Ficou como novo

Se for de estrangulador, não o puxes muito se não afoga o motor.

Estrangulador como assim? É um 1.2S, acho que já é de injeção.

[FabioAbreu]

Estrangulador como assim? É um 1.2S, acho que já é de injeção.

O estrangulador é como se costuma dizer (pelo que tenho conhecimento) "puxar o ar", era uma patilhazinha junto ao volante que se puxava quando o carro estava a frio que fazia entrar mais gasolina para o motor o que o fazia ficar mais acelarado e não ir abaixo enquanto estivesse frio. Se puxares demasiado e a gasolina for demasiada para dentro do motor, as velas não queimam a gasolina e fica encharcadas em gasolina e o carro afoga-se e deixa de trabalhar. Nesse caso tem que se esperar que as velas sequem para mais tarde voltar a meter o motor a trabalhar.

Se for de injecção (nao te sei dizer) já nao tens esse "problema".

[zerenau5]

O estrangulador é como se costuma dizer (pelo que tenho conhecimento) "puxar o ar", era uma patilhazinha junto ao volante que se puxava quando o carro estava a frio que fazia entrar mais gasolina para o motor o que o fazia ficar mais acelarado e não ir abaixo enquanto estivesse frio. Se puxares demasiado e a gasolina for demasiada para dentro do motor, as velas não queimam a gasolina e fica encharcadas em gasolina e o carro afoga-se e deixa de trabalhar. Nesse caso tem que se esperar que as velas sequem para mais tarde voltar a meter o motor a trabalhar.

Se for de injecção (nao te sei dizer) já nao tens esse "problema".

Ah, obrigado pela ajuda, este é de injeção.

[Nightlord]

Este tópico parece um bocado surreal

Para já um carro parado há muito tempo, e em que o motor de arranque não trabalha, convem ver se esse é o único problema e se novos e maiores problemas não vão aparecer de o "forçar" a trabalhar sem ver mais nada.

Se é só a falta do motor de arranque...é pegar de empurrão. Há aí muito pessoal com conhecimento de causa que pode ajudar-te

Falando a sério, o que custa ligar o "quadro"/posição de funcionamento, deixar descair ou empurrar com alguém ao volante, 2ª e com algum movimento, largar a embraiagem?

[Trophyz]

Empurrão com ele! que pega logo, cuidado é com ruas demasiado inclinadas que se algo corre mal e ele não pega pode dar barraca

Fora isso é tranquilo quantas vezes não o faço no meu R5

Não te esqueças é de ligar a ignição antes senão não pega decerteza

[BEF1FAN]

O estrangulador é como se costuma dizer (pelo que tenho conhecimento) "puxar o ar", era uma patilhazinha junto ao volante que se puxava quando o carro estava a frio que fazia entrar mais gasolina para o motor o que o fazia ficar mais acelarado e não ir abaixo enquanto estivesse frio. Se puxares demasiado e a gasolina for demasiada para dentro do motor, as velas não queimam a gasolina e fica encharcadas em gasolina e o carro afoga-se e deixa de trabalhar. Nesse caso tem que se esperar que as velas sequem para mais tarde voltar a meter o motor a trabalhar.

Se for de injecção (nao te sei dizer) já nao tens esse "problema".

Tecnicamente não deixava entrar mais gasolina... O que fazia era fechar o ar do motor por forma a tornar a mistura de combustível mais rica, e subir a rotação do motor. Se reparares, quando se puxa o manípulo, o pedal do acelerador reage sozinho, apenas isso . Os sistemas de injecção electrónica fazem estes ajustes sozinhos, daí que de manhã num cold start a rotação fique sempre mais elevada que o normal por uns bocados...

[FabioAbreu]

Tecnicamente não deixava entrar mais gasolina... O que fazia era fechar o ar do motor por forma a tornar a mistura de combustível mais rica, e subir a rotação do motor. Se reparares, quando se puxa o manípulo, o pedal do acelerador reage sozinho, apenas isso . Os sistemas de injecção electrónica fazem estes ajustes sozinhos, daí que de manhã num cold start a rotação fique sempre mais elevada que o normal por uns bocados...

Obrigado por me esclareceres, tinha ideia que não fechava o ar do motor, mas sim, deixava entrar mais gasolina

[zerenau5]

Este tópico parece um bocado surreal

Para já um carro parado há muito tempo, e em que o motor de arranque não trabalha, convem ver se esse é o único problema e se novos e maiores problemas não vão aparecer de o "forçar" a trabalhar sem ver mais nada.

Se é só a falta do motor de arranque...é pegar de empurrão. Há aí muito pessoal com conhecimento de causa que pode ajudar-te

Falando a sério, o que custa ligar o "quadro"/posição de funcionamento, deixar descair ou empurrar com alguém ao volante, 2ª e com algum movimento, largar a embraiagem?

Entendo que sim
Certo, obrigado.
Disso não quero
Nada, mas pensei que por estar parado há muito tempo pudesse fazer diferença

Empurrão com ele! que pega logo, cuidado é com ruas demasiado inclinadas que se algo corre mal e ele não pega pode dar barraca

Fora isso é tranquilo quantas vezes não o faço no meu R5

Não te esqueças é de ligar a ignição antes senão não pega decerteza

Certo, obrigado pela ajuda!

[petrus]

Quando tento ajudar não estou à espera que sejam agressivos, mas adiante. Aprecio o facto de se reconhecer o erro, mas o coração não deve estar ao pé do teclado!

Mais uma dica que se eu fosse o mecânico já tinha proposto: não custa nada sacar fora o motor de arranque na maioria dos automóveis, sobretudo dos mais antigos e com bom acesso. Era relativamente simples ir buscar outro igual ou ver qual o problema. Os mais comuns são ao nível das escovas ou do bendix. No primeiro caso, para desenrascar é comum usar as ditas pancadinhas para o gajo rodar um pouco e pegar...

[m4nn1pul0]

Como um gajo fala só para Dr. e Eng. ....

Partindo do principio que o carro não tem travão electrónico!

Sabes para que serve aquele "pau" que está do teu lado esquerdo? (isto partindo do principio que não conduzes um carro com volante à direita)



(J/K)

O meu carro não tem paus, do meu lado esquerdo tenho uma porta, não um pau, deves estar a referir ao travão de mão suponho... encontra-se do lado direito, mas se embalares o carro numa descida esse pau como dizes não trava instantâneamente.
Faz lá o teste de puchar o pau... na descida com o motor desligado.
Habilitate... lol

[joaobras]

também há outra maneira de soltar o motor de arranque,embora num carro parado há 1 ano nunca se sabe até que ponto está preso. engatas o carro numa 2ª destravas o travão de mão e empurras o carro engatado para a frente e para trás. não é preciso andar muito até porque não consegues que ele ande muito engatado,mas basta rodar por pouco que seja o motor para soltar o motor de arranque.(isto serve para o caso do motor de arranque estar encavalitado)

[zerenau5]

Quando tento ajudar não estou à espera que sejam agressivos, mas adiante. Aprecio o facto de se reconhecer o erro, mas o coração não deve estar ao pé do teclado!

Mais uma dica que se eu fosse o mecânico já tinha proposto: não custa nada sacar fora o motor de arranque na maioria dos automóveis, sobretudo dos mais antigos e com bom acesso. Era relativamente simples ir buscar outro igual ou ver qual o problema. Os mais comuns são ao nível das escovas ou do bendix. No primeiro caso, para desenrascar é comum usar as ditas pancadinhas para o gajo rodar um pouco e pegar...

Amigo, não o fiz propositadamente, como referi, após reler reparei que fui um bocado agressivo desnecessariamente, e já pedi desculpa por isso

Certo, vou dar a recomendação. Obrigado pela ajuda

também há outra maneira de soltar o motor de arranque,embora num carro parado há 1 ano nunca se sabe até que ponto está preso. engatas o carro numa 2ª destravas o travão de mão e empurras o carro engatado para a frente e para trás. não é preciso andar muito até porque não consegues que ele ande muito engatado,mas basta rodar por pouco que seja o motor para soltar o motor de arranque.(isto serve para o caso do motor de arranque estar encavalitado)

Certo, obrigado pela ajuda

[LUSOPOWER]

Pegar de marcha-atrás? livra... nunca me atrevi a fazer isso

[BEF1FAN]

Se estiveres muito desesperado :

[SPV]

Pegar de marcha-atrás? livra... nunca me atrevi a fazer isso

É a mesma coisa ...

[zerenau5]

Olha, com o carro em cima de macacos, fazendo as rodas rodar, será que dá? Sempre era mais seguro

[m4nn1pul0]

Olha, com o carro em cima de macacos, fazendo as rodas rodar, será que dá? Sempre era mais seguro

Essa tactica faz-se com os camiões/tractores e resulta, tem é de ser uma corda maior.

[Cavin]

Era assim que se colocavam os tractores antigos a trabalhar

Mas a corda era atada numa "roldana" que estava ligada à combota, na frente do tractor, até fiquei com saudades da minha infância e de tentar fazer pegar assim o tractor mas sem sucesso

[DigCb]

Olha, com o carro em cima de macacos, fazendo as rodas rodar, será que dá? Sempre era mais seguro

Não sei se será mais seguro. Se não têm cuidado, o carro ainda cai de cima do macaco e pode surgir daí uma situação complicada.

[zerenau5]

Essa tactica faz-se com os camiões/tractores e resulta, tem é de ser uma corda maior.

Eu estava a dizer mesmo rodarmos nós as rodas
Mas pode ser que dê

Era assim que se colocavam os tractores antigos a trabalhar

Mas a corda era atada numa "roldana" que estava ligada à combota, na frente do tractor, até fiquei com saudades da minha infância e de tentar fazer pegar assim o tractor mas sem sucesso

Motor de arranque manual

Não sei se será mais seguro. Se não têm cuidado, o carro ainda cai de cima do macaco e pode surgir daí uma situação complicada.

Realmente tens razão... é uma questão de ver

Agradeço a todos a ajuda, já tenho uma ideia do que deve ser feito, mais uma vez obrigado!

[m4nn1pul0]

Era assim que se colocavam os tractores antigos a trabalhar

Mas a corda era atada numa "roldana" que estava ligada à combota, na frente do tractor, até fiquei com saudades da minha infância e de tentar fazer pegar assim o tractor mas sem sucesso

Alguns tractores antigos, motores de rega, geradores usavam esse metodo de arranque eram motores fracos e era simples de os meter a trabalhar desse modo, dai a fábrica poupar em manivelas e ou motores mecanicos.
O que reduzia ainda mais os preços ao consumidor.
O metodo da corda ainda é usado com as devidas evoluções, engrenagens desmultiplicadoras.
Motosserras, corta relvas, placas vibratórias, geradores, aquilo usa motores tão pequenos que não se justifica montar um motor starter quase maior que a própria ferramenta.

Não é de tractores de brincar que falo, são mesmo os camiões de carga, se um dia ficarem sem motor de arranque, e não seja possivel embalar esse veiculo, arranja-se uma corda forte no encaixe que une as rodas, engata-se uma baixa e toca a puchar.
Estava a tirar a carta B e dei isso como matéria, apesar de pertencer a outra categoria.

[AntonioRibeiro]

Ok.

Sim, é real. O que não bate certo?

Não bate certo o seguinte: esteve lá o mecânico e ainda há dúvida de como se põe um carro a trabalhar nessas condições?!!

Esse carro é para usar normalmente ou para fazer experiências?

[zerenau5]

Não bate certo o seguinte: esteve lá o mecânico e ainda há dúvida de como se põe um carro a trabalhar nessas condições?!!

Esse carro é para usar normalmente ou para fazer experiências?

O mecânico não falou comigo...

Se queres que te seja sincero, para uso regular têm outro carro, este era para usar de vez em quando.

[AntonioRibeiro]

O mecânico não falou comigo...

Se queres que te seja sincero, para uso regular têm outro carro, este era para usar de vez em quando.

Assim já bate certo

[MadDragon]

Se estiveres muito desesperado :

Já fiz isto num Nissan Micra, e resultou.
Só que na altura nem foi de corda.
Foi à mão.

Mas resulta. Convém é que seja numa relação bem superior.
Se bem me lembro fiz em 4ª ou 5ª velocidade.

O que me deixa de pé atrás neste tópico é se o carro, ao fim deste tempo todo, vai conseguir ligar com facilidade.

[zerenau5]

Já fiz isto num Nissan Micra, e resultou.
Só que na altura nem foi de corda.
Foi à mão.

Mas resulta. Convém é que seja numa relação bem superior.
Se bem me lembro fiz em 4ª ou 5ª velocidade.

O que me deixa de pé atrás neste tópico é se o carro, ao fim deste tempo todo, vai conseguir ligar com facilidade.

Pois, também é uma dúvida que tenho vindo a ter, se mesmo com tudo a funcionar por vezes é complicado ligar carros que estão parados há tanto tempo, imagino assim.

[DigCb]

Mas o carro está parado há quanto tempo?

[zerenau5]

Desde o Verão de 2011, portanto há um ano.

[Cavin]

Não é de tractores de brincar que falo, são mesmo os camiões de carga, se um dia ficarem sem motor de arranque, e não seja possivel embalar esse veiculo, arranja-se uma corda forte no encaixe que une as rodas, engata-se uma baixa e toca a puchar.
Estava a tirar a carta B e dei isso como matéria, apesar de pertencer a outra categoria.

Eu percebi, só me estava a recordar desse exemploa título pessoal...