F1 - 2018

[krendam]

Errado. O que se pedia era não terem chimpazés na estratégia e o Vettel não ter cometido o 4º erro da época (travagem queimada após o SC em Baku, curva 1 em Paul Ricard, 25 pontos perdidos em Hockenhein e este "all or nothing" falhado em Monza). Não é por não jogar sujo que a Ferrari está a perder outro campeonato, é por erros próprios.

Apesar de teres razão, em nada contradiz o que eu digo.

Quando se quer ganhar, está se disposto a tudo. E quem não estiver vai estar sempre na casa dos perdedores.

[guisas]

Concordo que estratégia na Ferrari desde que saiu o trinómio Brawn-Schumi-Todd, nunca mais houve algo digno desse nome.

O Vet também tem de perceber que com o carro que tem atualmente e numa pista de corridas normal, não há qualquer problema de ser ultrapassado nas primeiras voltas. Ele recupera facilmente.

Não gostei nada da conversa do arrivabene antes da corrida na entrevista de pista para a Sky. Parecia que estava a adivinhar o que se ía passar. Enfim, também não sei o que se passa na motorhome da Ferrari, aquilo andam para ali muitas vedetas e deve andar também muita gente a medir pilas....

Na Mercedes, penso que desde o inicio do ano se sabe quem manda e o que se pretende em cada corrida.

Talvez na Ferrari, em cada corrida existam duvidas, muitas duvidas, sobre muitos assuntos...digo eu.

[guisas]

Err... aqui tenho de o defender, há quem tenha feito bem pior.

Só para relembrar: a bandeira preta era para o Mansell.

Imagina isto acontecer hoje em dia.....o facebook entupia logo e os twitters e o caneco....

[nebuchadnezzar]

Err... aqui tenho de o defender, há quem tenha feito bem pior.


Só para relembrar: a bandeira preta era para o Mansell.

O Mansell a ir a direito!

Mas quem é que ele estava a proteger? O Prost?

[RAD]

O Mansell a ir a direito!

Mas quem é que ele estava a proteger? O Prost?

Lembro-me de na altura ter havido comentários que seria para ajudar o Prost, uma vez que já estava decidida a ida deste para a Ferrari. Por outro lado, o colega do Mansell era o Berger e foi este que acabou por herdar a vitória.

[RAD]

Apesar de teres razão, em nada contradiz o que eu digo.

Quando se quer ganhar, está se disposto a tudo. E quem não estiver vai estar sempre na casa dos perdedores.

Contradiz, na medida em que quem tem o melhor carro, se não deitar tudo a perder com erros parvos, não chega a precisar de jogar sujo.

[RAD]

Sirotkin informado da penalização do Grosjean:

https://www.facebook.com/wtf1officia...537629605/?t=7

[guisas]

Lembro-me de na altura ter havido comentários que seria para ajudar o Prost, uma vez que já estava decidida a ida deste para a Ferrari. Por outro lado, o colega do Mansell era o Berger e foi este que acabou por herdar a vitória.

E com isso levava o numero 1 para a Ferrari no ano seguinte. Ainda me lembro de ter pensado nisso logo no momento.

[joann]

Concordo que estratégia na Ferrari desde que saiu o trinómio Brawn-Schumi-Todd, nunca mais houve algo digno desse nome.

O Vet também tem de perceber que com o carro que tem atualmente e numa pista de corridas normal, não há qualquer problema de ser ultrapassado nas primeiras voltas. Ele recupera facilmente.

Não gostei nada da conversa do arrivabene antes da corrida na entrevista de pista para a Sky. Parecia que estava a adivinhar o que se ía passar. Enfim, também não sei o que se passa na motorhome da Ferrari, aquilo andam para ali muitas vedetas e deve andar também muita gente a medir pilas....

Na Mercedes, penso que desde o inicio do ano se sabe quem manda e o que se pretende em cada corrida.

Talvez na Ferrari, em cada corrida existam duvidas, muitas duvidas, sobre muitos assuntos...digo eu.

O Vettel tem de perceber que na última corrida do campeonato é normal dar-se o tudo por tudo desde a primeira volta, MAS, mas, nesta fase do campeonato ele deveria ter tido a maturidade ou a frieza de perder aquele combate para deixar tudo em aberto para o resto do GP.

E foi o que se viu, um erro de principiante.

[Celsius]

F1 - 2018

O Vettel precisa de uma vantagem mecânica enorme para ser campeão.

Por algum motivo as corridas onde se sente mais à vontade são as q domina desde o início.

Isso e o segundo piloto claramente mais fraco.

Qdo teve o Ric como companheiro foi humilhado.

Não digo q seja mau piloto. Mas ao nível q o Ham e a Merc estão só um Ferrari conduzido pelo Ric.

[RAD]

Sobre o Kimi e 2019: e se...

fosse mesmo dispensado da Ferrari e... voltasse à McLaren?

E se a McLaren com ele no desenvolvimento em vez do Alonso voltasse, sei lá, ao top 3?

OK, wishfull thinking, já passou.

[SouDEUS]

Err... aqui tenho de o defender, há quem tenha feito bem pior.

Só para relembrar: a bandeira preta era para o Mansell.

a culpa aqui é do senna que vem de fora e mete para dentro da pista. limpou a frente ao mansell claro.

[RLTsport]

O Mansell a ir a direito!

Mas quem é que ele estava a proteger? O Prost?

A direito? O Senna é que se manda para cima dele.

[Diamondplus]

Caraças, nem sei como não rebentou...

[RAD]

a culpa aqui é do senna que vem de fora e mete para dentro da pista. limpou a frente ao mansell claro.

Agora em bold: Só para relembrar: a bandeira preta era para o Mansell.

[RLTsport]

Se o kimi fizesse ao Hamilton a mesma coisa que o Bottas fez ao Vettel e Ricciardo (desta vez com êxito de preferência) há umas corridas atrás, o Vettel estava colado ao Hamilton no campeonato!!

Fez o quê de mal? Não vi sequer o kimmi apoximar-se ou esboçar uma ultrapassagem.

[AyrtonRose]

Enfim, também não sei o que se passa na motorhome da Ferrari, aquilo andam para ali muitas vedetas e deve andar também muita gente a medir pilas....



Talvez na Ferrari, em cada corrida existam duvidas, muitas duvidas, sobre muitos assuntos...digo eu.

De outra forma, simplesmente não seria a Ferrari.

[Diamondplus]

Concordo que estratégia na Ferrari desde que saiu o trinómio Brawn-Schumi-Todd, nunca mais houve algo digno desse nome.

O Vet também tem de perceber que com o carro que tem atualmente e numa pista de corridas normal, não há qualquer problema de ser ultrapassado nas primeiras voltas. Ele recupera facilmente.

Não gostei nada da conversa do arrivabene antes da corrida na entrevista de pista para a Sky. Parecia que estava a adivinhar o que se ía passar. Enfim, também não sei o que se passa na motorhome da Ferrari, aquilo andam para ali muitas vedetas e deve andar também muita gente a medir pilas....

Na Mercedes, penso que desde o inicio do ano se sabe quem manda e o que se pretende em cada corrida.

Talvez na Ferrari, em cada corrida existam duvidas, muitas duvidas, sobre muitos assuntos...digo eu.

Ele de facto está a arriscar tudo logo na primeira volta (ou pior que isso, logo nas primeiras curvas) ou no relançamento de uma corrida (em Baku), penso que já vai em 4 erros. Com tantos pontos atirados pela janela vai ser difícil ter sequer hipóteses de ser campeão.

[AyrtonRose]

o HAM passou os 2 Ferrari, por fora, nas chicanes. Tb podia ter pensado no campeonato e esperado.
Não é só azar ou emoção a mais e não tem ambos o mm talento.

[nebuchadnezzar]

Agora em bold: Só para relembrar: a bandeira preta era para o Mansell.

Lol. A confusão que arranjamos!
Só para relembrar que era o Mansell!!!!

[Diamondplus]

Aqui há uns anos atrás situação quase idêntica à de hoje entre o Vettel e o Hamilton:

https://twitter.com/4everMSC/status/1036328567532134401

[RAD]

o HAM passou os 2 Ferrari, por fora, nas chicanes. Tb podia ter pensado no campeonato e esperado.
Não é só azar ou emoção a mais e não tem ambos o mm talento.

Para mim, o problema do Vettel não é arriscar, é a quantidade de vezes que falha.

O dive-bomb ao Bottas em Baku, por exemplo? Quantas vezes o Ricciardo corre o mesmo risco e quantas vezes acabou fora da pista ou danificou o carro? Mesmo hoje, que o Gasly vendeu cara a derrota, o contacto foi suave, sem estragar o carro, quase de luvas e com a ponta dos dedos.

Aqui há uns anos atrás situação quase idêntica à de hoje entre o Vettel e o Hamilton:

https://twitter.com/4everMSC/status/1036328567532134401

Lá está: o problema não é ter ido discutir a chicane com o Hamilton, é não ter sabido fazê-lo sem contacto e perda de controlo do carro.

[Diamondplus]

Porreiro pá:

SEBASTIAN VETTEL: “WE HAD THE PACE AND WE DEFINITELY COULD HAVE WON”

Sebastian Vettel felt he had more than enough pace to win the Italian Grand Prix on Sunday but his afternoon unravelled on the opening lap after contact with championship rival Lewis Hamilton at turn four.

The Scuderia Ferrari driver had already attempted to take the lead away from team-mate Kimi Räikkönen at the first turn and heading into the Variante della Roggia but moving to the inside of the track allowed Hamilton to get a run on his outside, and the two clashed at the chicane.

Vettel lost part of his front wing and suffered other damage to his car in the incident and fell to the back of the field, but he made use of the superior pace of his SF71H to climb to fifth at the chequered flag, which became fourth when Max Verstappen took his five-second time penalty.

“At the beginning I tried to overtake Kimi in Turn 1 and 4, but I couldn’t,” said Vettel. “He opened the brakes, which he had the right to do, so I moved aside and opened a gap to Lewis.

“Then I had room left and no chance anymore. So, when I touched Lewis, I span around and that was unfortunate, as my car got quite some damages. It could have gone differently, but obviously it wasn’t the case.

“Unfortunately, our race was compromised and it was a shame, but then I tried to do my best and had a decent recovery from the back. All in all, it could have been even worse. It’s disappointing of course, because we had the pace and we definitely could have won.”

Vettel now sits thirty points behind Hamilton in the championship heading into the final seven Grand Prix of the season, and he feels there is still time to fight back and give the faithful Tifosi something to cheer about this season.

“There are many points to win back now in the championship, but we still have time to improve and we have the margin to recover,” said Vettel.

“I am sorry for our Tifosi because they just deserved a different result today.”

[Diamondplus]

Para mim, o problema do Vettel não é arriscar, é a quantidade de vezes que falha.

O dive-bomb ao Bottas em Baku, por exemplo? Quantas vezes o Ricciardo corre o mesmo risco e quantas vezes acabou fora da pista ou danificou o carro? Mesmo hoje, que o Gasly vendeu cara a derrota, o contacto foi suave, sem estragar o carro, quase de luvas e com a ponta dos dedos.

Lá está: o problema não é ter ido discutir a chicane com o Hamilton, é não ter sabido fazê-lo sem contacto e perda de controlo do carro.

Em Baku é o exemplo perfeito do modo como ele faz as coisas, tens também aquela na Hungria, a maneira como ele passa o Bottas e vai fechar daquela maneira desnecessária, essa não soma às 4 porque teve a sorte de não furar.

[SEMILHA]

Há malta aqui que se identifica com o rapper porque tem o mesmo nível de maturidade que ele tem.... vá lá que as aulas já vão começar...

[Omega]

Err... aqui tenho de o defender, há quem tenha feito bem pior.

Só para relembrar: a bandeira preta era para o Mansell.

Sem qualquer comparação. Nunca ouvi falar tal coisa relativamente a essa corrida.

Vi essa corrida em direto e lembro-me bem dela. O Mansell vem às boxes e faz uma paragem irregular nos boxes que levou à sua desclassificação e consequente bandeira preta. Ele simplesmente não acatou a decisão e continuou a corrida.

O Mansell jamais se prestaria a um cenário desses!

[RAD]

Sem qualquer comparação. Nunca ouvi falar tal coisa relativamente a essa corrida.

Vi essa corrida em direto e lembro-me bem dela. O Mansell vem às boxes e faz uma paragem irregular nos boxes que levou à sua desclassificação e consequente bandeira preta. Ele simplesmente não acatou a decisão e continuou a corrida.

O Mansell jamais se prestaria a um cenário desses!

Concordo que o Mansell não era o tipo de piloto a quem associamos jogo sujo, mas que diabo! É desclassificado, ignora a decisão e vai meter o nariz na curva 1 do Estoril?

[vRaptor910]

Vi agora a corrida e os comentários daqui! A leitura dos comentários foi quase tão demorado! :D

O Kimi claramente que não é bitch de ninguém, porque se for não dificultaria a passagem do Vettel na primeira e quarta curva da corrida.

O Vettel foi anjinho e correu-lhe mal, realmente já não é a primeira vez.

O Hamilton é realmente blessed, porque a sorte está muitas vezes do lado dele e azar para os outros.

O Wingman, não percebo porque é que só começaram agora a dizer que iriam ter ordens de equipa para ajudar o Hamilton, porque não foi a primeira vez que fizeram algo do género. Agora ordens de equipa geralmente é "deixa passar o teu colega" não esta treta do tampax!

Já era altura da FIA acabar com os bluffs da Mercedes nas boxes, acho que já disseram que podem causar uma situação perigosa e o staff da equipas só devem estar na linha das boxes para tarefas estritamente necessárias, como fazer uma paragem efectivamente.
De qualquer maneira a Ferrari não precisa destes bluffs para dar cabo das corridas, eles já fazem isso de forma natural!

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[SEMILHA]

Já são 3....

[Cobra]

Aqui há uns anos atrás situação quase idêntica à de hoje entre o Vettel e o Hamilton:

https://twitter.com/4everMSC/status/1036328567532134401

Mesmo ontem, o HAM foi papado pelo Kimi nas mesmas condições, e deixou o Kimi ir.
É aquela treta, ninguém ganha um GP na primeira volta, já perder... Fácil...

Vi agora a corrida e os comentários daqui! A leitura dos comentários foi quase tão demorado! :D

O Kimi claramente que não é bitch de ninguém, porque se for não dificultaria a passagem do Vettel na primeira e quarta curva da corrida.

O Vettel foi anjinho e correu-lhe mal, realmente já não é a primeira vez.

O Hamilton é realmente blessed, porque a sorte está muitas vezes do lado dele e azar para os outros.

O Wingman, não percebo porque é que só começaram agora a dizer que iriam ter ordens de equipa para ajudar o Hamilton, porque não foi a primeira vez que fizeram algo do género. Agora ordens de equipa geralmente é "deixa passar o teu colega" não esta treta do tampax!

Já era altura da FIA acabar com os bluffs da Mercedes nas boxes, acho que já disseram que podem causar uma situação perigosa e o staff da equipas só devem estar na linha das boxes para tarefas estritamente necessárias, como fazer uma paragem efectivamente.
De qualquer maneira a Ferrari não precisa destes bluffs para dar cabo das corridas, eles já fazem isso de forma natural!

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Esta situação é comum na Mercedes este ano, em termos de estratégia muitas vezes têm de dar a ordem "Do the opposite of the Leader", com as diferenças
que eles tinham em pista não dava para mandar sair a pit crew após a opção do Kimi.