Tópico do WTCC

[DeathMagnetic]

Seat Leon e Tiago Monteiro em alta no WTCC

Seat Leon arrasa completamente no WTCC do México em carros de turismo, Tiago Monteito em alta- não deixa de ser surpreendente a grelha de classificação que pôs nada mais nada menos do que 5 Seats nos primeiros cinco lugares.

Classificação:

1º Tiago Monteiro (Seat Leon TDI), 27m40,930s;
2º Rickard Rydell (Seat Leon TDI), a 4,425s;
3º Gabriele Tarquini (Seat Leon TDI), a 5,275s;
4º Yvan Muller (Seat Leon TDI), a 6,013s;
5º Jordi Gené (Seat Leon TDI), a 8,914s;
6º Tom Coronel (Seat Leon), a 11,218s;
7º Alain Menu (Chevrolet Lacetti), a 13,597s;
8º Andy Priaulx (BMW 320si), a 14,246s.



(...) Tiago partiu da segunda posição do grid muito velozmente e logo em seguida assumiu a liderança numa corrida que venceu merecidamente.
Um excelente prêmio para um piloto que tem demonstrado rendimento cada vez melhor neste competitivo campeonato (...)

[Nitrofurano]

Fundi no tópico do WTCC.

[Omega]

Agora no Eurosport .....

O Tiago Monteiro já desistiu ....

[bg2]

Agora no Eurosport .....

O Tiago Monteiro já desistiu ....

mas uma grande prova do monteiro


ele é mesmo tótó no pelotão

cumprimentos

[TIFFOSI]

O WTCC continua na mesma: cacetada sem limites e sem penalizações
Bela manobra do Tarquini sobre o Muller... é só mais uma.

[ManuelBarbosa]

O WTCC continua na mesma: cacetada sem limites e sem penalizações
Bela manobra do Tarquini sobre o Muller... é só mais uma.

Mas é só para alguns, a semana passada o Tiago Monteiro levou com uma penalização.

[Fadista]

Lada Priora:





Hmmm, não está ali qualquer coisa mal no aileron visto de traseira?

Está bonito, o carro!

Era giro que tivesse andamento para lutar pelos primeiros lugares

[Omega]

YouTube - Jason Plato "What A Save" BTCC 2009 Round 1 Race 3 at Brands Hatch

[Aconduzir]

Mas é só para alguns, a semana passada o Tiago Monteiro levou com uma penalização.

Agradeçam ao Eduardo de Freitas que é o Director de Prova.

[brandaopj]

em que canal se podem ver as corridas do wtcc?

[Zell]

YouTube - Jason Plato "What A Save" BTCC 2009 Round 1 Race 3 at Brands Hatch

Apesar de ser offtopic, obrigado pelo video. No BTCC é relativamente comum ver-se "acrobacias" dessas.

[Fadista]

em que canal se podem ver as corridas do wtcc?

Eurosport

[Zell]

Monteiro excluído da segunda prova de Marrocos, onde tinha sído 7.º classificado.

TouringCarTimes - WTCC: Monteiro excluded due to turbo pressure




A BMW continua insatisfeita e correm de novo os rumores que pode sair do WTCC.

TouringCarTimes - WTCC: BMW are unhappy with the rules

[A2day]

Esta coisa das marcas sairem... é coisa de meninos mimados.

Já na F1, impõem limite aos gastos e lá vão eles todos a sair.

Acho mal... mas estão no seu direito. Enfim...

[SpeedKills]

A BMW em vez de desistir, mete lá o 320d e fica resolvido o problema.

[Zell]

Esta coisa das marcas sairem... é coisa de meninos mimados.

Já na F1, impõem limite aos gastos e lá vão eles todos a sair.

Acho mal... mas estão no seu direito. Enfim...

Acho que na F1, a questão é muito diferente.
Eu não estou dentro do WTCC e também acho chato andar sempre a mudar regulamentos. É todos os anos a mesma coisa. Durante a época mudam-nos sei lá quantas vezes.
Por mim, a BMW bem que podia sair do WTCC, desde que fosse para outro campeonato, por exemplo para o DTM bater-se com os arquirivais Mercedes e Audi. Mas se a BMW sai do WTCC, este campeonato fica um bocado "depenado". Fica uma luta Chevrolet-Seat. A Lada anda lá muito atrás e outros construtores para entrarem também não deve estar para breve.

[Zell]

A BMW em vez de desistir, mete lá o 320d e fica resolvido o problema.

Se eles estivessem para aí virados, acho que já o tinham feito. Já temos Seat diesel há duas épocas, não é? E a BMW continua fiel à gasolina.

[A2day]

Se eles estivessem para aí virados, acho que já o tinham feito. Já temos Seat diesel há duas épocas, não é? E a BMW continua fiel à gasolina.

Não entendo essa manobra.. ou a falta dela.

Com a saída (eventual) da BMW, e com algumas marcas a deixar a F1, podiam entrar no WTCC... e apimentar a coisa.... Renault, por exemplo.

Gostava de ver um WTCC menos bi-marca!

[Zell]

Não entendo essa manobra.. ou a falta dela.

Com a saída (eventual) da BMW, e com algumas marcas a deixar a F1, podiam entrar no WTCC... e apimentar a coisa.... Renault, por exemplo.

Gostava de ver um WTCC menos bi-marca!

Era uma possibilidade. Mas não acredito que haja uma debandada da F1. Acho que os construtores vão ganhar a batalha.

[VTEC]

Parece que em traçados sinuosos, os BMW dominam e os Seat atrasam-se.


Quanto à F1, estou convencido que as marcas falam, falam, falam mas depois continua tudo na mesma.

[Zell]

É o que eu digo...
Ora é um, ora é outro. Agora é a vez da BMW rir e bater palmas e a vez da SEAT protestar.

Fica a declaração oficial:

"From their racing debut, more than 30 years ago, SEAT has complied with and respected all technical and sporting regulations of the FIA. The clarity, transparency and stability of these regulations are essential, not only for participants, but also for the prestige of the championships, and in this particular case, of the World Touring Car Championship (WTCC).

The constant changes and technical restrictions, which are only affecting the SEAT cars, break this stability and the crucial balance and competitiveness between all participating makes."

"Despite the bad results achieved today, SEAT will be taking part in tomorrow’s race to show their commitment with the World Touring Car Championship, but it is also the start of a period of reflection as regards the future."


Isto porque a grelha ficou assim:

1. Andy Priaulx (BMW) 1min22s462
2. Augusto Farfus (BMW) 1min22s473
3. Tom Coronel (Seat) 1min22s917
4. Jorg Muller (BMW) 1min23s051
5. Robert Huff (Chevrolet) 1min23s097
6. Alain Menu (Chevrolet) 1min23s128
7. Nicola Larini (Chevrolet) 1min23s282
8. Sergio Hernandez (BMW) 1min23s649
9. Felix Porteiro (BMW) 1min24s176
10. Franz Engstler (BMW) 1min24s442
11. Alex Zanardi (BMW) 1min23s806
12. Stefano DAste (BMW) 1min23s807
13. Marin Colak (Seat) 1min23s815
14. Mehdi Bennani (Seat) 1min23s929
15. Rickard Rydell (Seat) 1min24s118
16. Jordi Gene (Seat) 1min24s284
17. Gabriele Tarquini(Seat) 1min24s506
18. Yvan Muller (Seat) 1min24s552
19. Laurent Cazenave (BMW) 1min24s621
20. Eric Cayrolle (Seat) 1min24s742
21. Tiago Monteiro (Seat) 1min24s874
22. Jaap van Lagen (Lada) 1min24s925
23. Kristian Poulsen (BMW) 1min25s280
24. Tom Boardman (Seat) 1min25s299
25. Kirill Ladygin (Lada) 1min25s457
26. Viktor Shapovalov (Lada) 1min26s054

O primeiro TDI aparece em 15º lugar apenas.

[bbking]

Mas o que é que mudou?

[Cobra]

17 May 2009



Further to the Stewards’ Decision following the race meeting in Marrakech, the FIA requested technical checks to be made on the maximum engine revs for both diesel and petrol-powered cars, as well as the maximum supercharged air pressure on diesel cars.
Following the technical checks after yesterday’s qualifying session, the Stewards decided to penalise the following competitors for exceeding the engine speed limit:


SEAT Sport n.1 – Yvan Muller : fastest lap time disallowed
BMW Team UK n.6 – Andy Priaulx: all lap times disallowed
BMW Team Italy-Germany n.10 – Sergio Hernández: all lap times disallowed
Chevrolet n.11 – Alain Menu: all lap times disallowed
Chevrolet n.12 – Robert Huff: all lap times disallowed
Chevrolet n.14 – Nicola Larini: all lap times disallowed
SUNRED Engineering n.21 – Tom Coronel: all lap times disallowed
Proteam Motorsport n.23 – Félix Porteir all lap times disallowed
Wiechers-Sport n.27 – Stefano D’Aste: four fastest laps disallowed




Competitors were reminded of their right to appeal.

WTCC - Fia World Touring Car Championship

[AnkjayCorsaB]

Eu bem que fiquei admirado de ver os Leons lá para o meio...

Está a dar agora na Eurosport. Aliás, está quase a acabar a 1ª corrida...

[Flyingsauce]

E já falta pouco para a segunda. E agora com o grid invertido e já sem a pressão de poupar (tanto) os carros (pois é a última corrida do fim-de-semana), devemos ter um bom espectáculo.

[VTEC]

É o que faz permitirem os diesel.


Mas alguma coisa precisava de ser feita, se não os Seat fumarolas ganhavam tudo até ao final da época devido a estarem a ser beneficiados. Pelo menos este fim de semana, temos BMW, Chevrolet e Seat a gasolina em competição.

[VTEC]

Bater no safety car!!!!


Que primeira volta brutal. Metade dos BMW envolvidos em acidentes, e acaba com um acidente com o safety car.

Que loucura!

[panpipe]

começou bem a segunda corrida

[Flyingsauce]

Eu bem tinha dito que a segunda corrida tinha tudo para ser animada. Mas não contava com os BMW's a eliminarem-se uns aos outros e muito menos com o que se passou com o safety car.

Em muitos anos a ver corridas, não me lembro de uma destas. O tipo do safety car é um perfeito idiota ao entrar daquela maneira (autenticamente na diagonal), logo após uma curva tão fechada como aquela. E pode dar-se por feliz (e muito sortudo), pois se o Engelster lhe tem acertado em cheio na porta, não sei se o tipo ficava com saúde para contar a história dele.

Vamos lá a ver como corre o restart da segunda corrida.

PS: O mais parecido que conheço com isto é o Tony Stewart (na Nascar) que sempre que vai atrás do pace-car tem a mania de lhe ir dando uns "toquezinhos" só para "curtir"

[VTEC]

A BMW tinha tudo para dominar a corrida... com estas lutas entre BMW (e não só), possivelmente mais de metade desistiu!