Tópico do WTCC

[A2day]

Mas pessoalmente, fiquei com a impressão que foi o mais irregular dos SEAT

Foi mesmo... nem sempre por culpa dele.... foi o cordeiro da SEAT.
Talvez por isso gostem dele... mas o mercado Português não deve valer a permanência na equipa. (sim, já reparam que têm um piloto da nacionalidade de cada mercado importante da SEAT?)

[Zell]

Os comentadores falaram na hipótese de o preferido para ganhar ser o Tarquini, visto já saberem que o Muller ia para a Chevrolet e com isso levava o N.º 1 da Seat para a nova equipa. Não sei se houve essa intenção mas em todo o caso, achei a descida do Monteiro uma vergonha. Foram cerca de 10s em duas voltas! Para fazerem descer o Monteiro, penso que também tinha lógica fazerem descer o Gené.
Estou um bocado farto de ver jogos de equipa completamente descarados e anti-desportivos, mas nunca tinha visto uma luta pela 8.ª posição de quem ia à frente.
Depois de todas as polémicas com as mudanças constantes de regulamento, vamos ver quem é que fica neste campeonato, para além da Chevrolet e da Lada.

[VTEC]

Acredito que a SEAT vá continuar... mas com 2 ou 3 carros oficias.

E a BMW, depende do puxão de orelhas que o sr. mário thyssen levar.

Mas tendo em conta que já saiu da F1 e acabou esta época em clara vantagem e programa para DTM/LeMans/outro não é conhecido, acredito que também continue pelo menos em 2010. Seria mau da BMW não participar em nenhum campeonato de referência em 2010.

[Zell]

Em 2011 será diferente. Mas e 2010? Se 2010 for como 2009 em termos de regras... As marcas competem quando sabem com o que podem contar.

[VTEC]

Em 2011 será diferente. Mas e 2010? Se 2010 for como 2009 em termos de regras... As marcas competem quando sabem com o que podem contar.

Realmente a FIA disse que não mexia mais no regulamento até final de 2009.

Mas como as coisas foram no final da época, acredito que se vá comprometer em não mudar mais nada (leia-se, pressão dos turbos) até ao final de 2010. Isto se a SEAT competir.

[Xkoviak]

Seat Abandona WTCC

A SEAT Sport vai abandonar o Campeonato do Mundo de Turismo (WTCC), de acordo com o jornal espanhol El Mundo, com a justificação que os custos de participação são superiores ao retorno.



Esta decisão deixa Tiago Monteiro à procura de um lugar para 2010. Também não é claro se Gabriele Tarquini está livre para defender o seu título de campeão com outra equipa. A SEAT Sport deve ser desactivada, mas a marca continuará a apoiar a SEAT Eurocup e a Supercopa SEAT León em Espanha. O material do WTCC deve acabar nas mãos da Sunred. Já 300 dos 350 trabalhadores da equipa serão despedidos.

A Sunred, que inscrevia vários Leon privados no WTCC, deverá ficar com os modelos TDI, pois o dinamarquês Michel Nykjaer confirmou a sua presença no WTCC com a equipa de Juan Orus e anunciou ter gostado de testar o TDI.

Fonte: SEAT abandona WTCC - Autosport.pt

[TILT]

Aposto que terá mais a ver com as politiquices que houve ao longo do ano do que a questão dos custos...

[VTEC]

Tiago Monteiro continua com a SEAT no WTCC - Autosport.pt

Não estava à espera... mas fico contente por isso

[GreenArcher]

12º lugar na primeira corrida do campeonato.
7º na segunda.

boa evolução dos Chevy Cruze.

[VTEC]

Mas em seco os SEAT voltaram a ser muito fortes.

[bg2]

Mas em seco os SEAT voltaram a ser muito fortes.

menos o do monteiro, claro

[panpipe]

Força André

o "patrocinio" do Tiago

saveafonso.jpg

SAVE AFONSO

A História do Afonso

Ao pequeno Afonso, filho do piloto português André Macedo e Couto, há vários anos a correr pela Toyota no campeonato japonês de Super GT, foi diagnosticada uma Leucemia Linfoblástica Aguda no passado mês de Outubro.
O Afonso encontra-se internado, em isolamento total e a receber tratamento de quimioterapia no Instituto Português de Oncologia do Porto. A raridade e a agressividade da Leucemia diagnosticada ao Afonso obrigam à realização de um transplante de medula óssea, estando já confirmado que não existe no seio da família dador compatível.
André Macedo e Couto e Graça Saraiva, a mãe de Afonso, viram-se obrigados a transferir a sua residência de Macau para a cidade do Porto. Amigos e familiares mobilizam-se agora para promover campanhas de recolha de possíveis dadores de medula óssea.

Locais de doação:

ALMADA : Viva fit Almada
8 de Março das 16:00 pm às 19:00 pm
LISBOA
10 de Março na FACULDADE DE CIENCIAS UNIVERSIDADE DE LISBOA
LISBOA (BELÉM) : Estádio do Clube de Futebol os Belenenses
10 de Março das 16:00 pm às 20:00 pm
ALGÉS
13 de Março - 10h00-18h00 na Loja Faz Diferença
Fundão
16 de Março - 10h00-13h00 na Escola Profissional do Fundão
PAREDE
7 de Abril - 9h30-13h00 nos BOMBEIROS VOLUNTÁRIOS DA PAREDE
GUIMARÃES
10 de Abril - 10h00-16h00 nos Bombeiros Voluntários de Guimarães
CASCAIS
18 de Junho - 15h00-20h00 no CONTINENTE DO CASCAIS SHOPPING

[GreenArcher]

é um patrocinio triste, mas de enorme grandeza de indole humanitária.

Esperemos que o Afonso (bem como todas as crianças que padeçam do mesmo mal) recupere.

[OperaPhantom]

O capacete do Tiago não era amarelo, com laranja ou uma coisa do género?

[RodrigoFernandes]

menos o do monteiro, claro

O Monteiro estava muito bem até receber instruções para trabalhar para a equipa!

Ao vivo foi um espectáculo!

[VTEC]

A 2ª corrida deste fds foi bastante esquisita.

Devido a 2 acidentes, que deram 2 safety-cars, apenas a última volta foi completa sem entrada do SC e bandeiras amarelas

[jbl206]

A segunda e a primeira que teve ai umas 6 voltas completas deviam acabar com estes
circuitos citadinos de uma vez por todas.
Mas em relação à segunda corrida acho que tendo em conta o que se tinha passado na primeira acho que deveria ter sido interrompida

[GreenArcher]

Que organização e comissários de pista mais incompetentes...

A direcção da prova tb não ficou bem.
Deveria ter interrompido a 2ª corrida aquando do acidente na partida, teria evitado a vergonha que a mesma foi atrás de um SC 95% do tempo.

[Zell]

Realmente, foi uma banhada. Se fosse ver a pagar, acho que pedia o dinheiro de volta.

Na primeira corrida estava a ver que os carros para o fim ficavam sem gasolina depois de 3 voltas de lançamento. Os semáforos, depois de verem a bandeira verde a fazer concorrência lá funcionaram.
Depois o safety-car não conseguiu entrar à frente do pelotão quando se deu o acidente.
Depois foi aquela eternidade para tirarem um carro da pista.

Em relação ao acidente entre o Farfus e o Menu, acho que os carros arranjaram maneira de se prender ou então o Farfus ficou sem direcção com os toques, porque tinham os dois condições para continuar a luta lado a lado. Em vez disso, saíram em frente na curva, descontrolados.

E no fim ainda fomos brindados com uma volta.
Na verdade, depois do acidente na largada, pensei em desistir de ver pois se tinham demorado umas 5 voltas para tirar um carro inteiro da pista, para tirar 3 despedaçados, não estava já à espera que o fizessem em tempo útil.

[jbl206]

Sim se tivesse pago como paguei no porto e não ver corrida nenhuma ia ficar muito
chateado....

Sim já me tinha esquecido da cena do semaforo fogo não há lá bandeiras para darem inicio à corrida LOL

Realmente culpas para a organização da prova, para os responsaveis do WTCC, espero
que seja devido ao longo periodo em que não houveram corridas e agora fique melhor..

Só fiquei a ver no eurosport porque o João Carlos consegue sempre falar de qualquer coisa é impressionante

[Zell]

Para mim, é simplesmente o melhor comentador de desporto motorizado. Nacional, pelo menos. Traz sempre ao espectador pormenores e novidades do paddock, de momentos históricos, etc, num tom nunca monótono. É um comentador que faz o trabalho de casa e isso diferencia-o daqueles que estão a dizer-nos aquilo que estamos a ver, apenas e só.

[cachinho]

MONZA

Classificação (1.ª corrida):
1. Andy Priaulx (Grã-Bretanha/BMW), 18.32,008m
2. Augusto Farfus (Brasil/BMW), a 0,248s
3. Robert Huff (Grã-Bretanha/Chevrolet), a 1,653s

4. Yvan Muller (França/Chevrolet), a 1,820s
5. Tom Coronel (Holanda/SEAT), a 2,271s
6. Fredy Barth (Suíça/SEAT), a 2,308s
7. Grabriele Tarquini (Itália/SEAT), a 2,375s
8. Michel Nykjaer (Dinamarca/SEAT), a 2,726s
9. Tiago Monteiro (Portugal/SEAT), a 3,243s
10. Mehdi Bennani (Marrocos/BMW), a 3,972s
11. Harry Vaulkhard (Grã-Bretanha/Chevrolet), 9,032s
12. Stefano D'Aste (Itália/BMW), a 10s
13. Sergio Hernandez (Espanha/BMW), 11,575s
14. Andrei Romanov (Rússia/BMW), a 30,320s
15. Fabio Fabiani (Itália/BMW), a 59,155s
16. Jordi Gene (Espanha/BMW), a 1 volta
17. Alain Menu (Suíça/Chevrolet), a 1 volta
18. Leonel Pernia (Argentina/Chevrolet), a 2 voltas
19. Norbert Michelisz (Hungria/SEAT), a 2 voltas


Vai ter início agora a 2ª Corrida...

[OperaPhantom]

O final da 1ª corrida foi BRUTAL! Daí os 10 primeiros estarem com 3.2s de diferença!


E eu que estive quase para mudar de canal...

[Zell]

Há muito que não via golpes de teatro, ainda por cima nas duas corridas. Quando o comentador diz na segunda corrida que o Nykjaer ia vencer a sua primeira corrida de WTCC, pensei "Se não houver nenhum golpe de teatro...". Segundos depois, lá vai ele encostado com o pneu furado.

No fim da primeira, não sei o que se passou mas o Monteiro não conseguiu ultrapassar ninguém para ficar nos 8 primeiros.

[OperaPhantom]

Há muito que não via golpes de teatro, ainda por cima nas duas corridas. Quando o comentador diz na segunda corrida que o Nykjaer ia vencer a sua primeira corrida de WTCC, pensei "Se não houver nenhum golpe de teatro...". Segundos depois, lá vai ele encostado com o pneu furado.

No fim da primeira, não sei o que se passou mas o Monteiro não conseguiu ultrapassar ninguém para ficar nos 8 primeiros.

No final da 1ª corrida, última volta, Tarquini e Duff a picar na frente, Priaulx e Farfus a uns 4seg já a controlar para a 2ª corrida, Tiago em 9º a pressionar o 8º para sacar a pole na 2ª corrida.

Depois acho que foi +/- nesta cronologia:

- A 3 curvas da meta, Tarquini fura, Duff passa-o
- Duff fura a 2 curvas do fim
- Ficam estes 2 muito lentos, Priaulx e Farfus aproximam-se
- Qdo estão na roda do Tarquini, então 2º, já na entrada da última curva (Parabólica), bandeiras amarelas, Priaulx e Farfus não podem passar o Tarquini, ou seja, ficam 10 carros praticamente seguidos pq juntou-se tudo ali sem poder ultrapassar o Tarquini que ia com o pneu furado!
- A meio da parabólica, bandeira verde, Priaulx e Farfus disparam, passam o Tarquini e o Duff e fica um 31 desgraçado na recta da meta, com o Duff e o Tarquini mto lentos e os restantes carros a tentar passá-los pela direita e pela esquerda, foi de rir!


Inacreditavelmente, toda a gente acaba por ganhar posições menos o Tiago. O gajo que ia em 8º, ou seja, À frente do Tiago na última volta, ainda fez 5º ou 6º... E o Tiago manteve o 9º. Tótó desgraçado!

Se a meta fosse mais a meio ou no final da recta, o Tiago fazia 7º... Assim, lixou-se.

[Zell]

Pois, eu vi. O que eu não vi foi como é que o Monteiro não conseguiu passar ninguém e o Barth conseguiu. Talvez tenha ficado com carros à frente a bloqueá-lo.

O Huff ( e não Duff ) já vinha com o pneu furado na saída da variante Ascari. Mostraram na repetição. Só que ele conseguiu manter um ritmo que lhe permitiu ser ultrapassado só pelos BMW.

[OperaPhantom]

Duff, Huff... A ideia estava lá!

[biker]

WRC - Gravel for Breakfast - Car Videos on StreetFire

[Zell]

WRC - Gravel for Breakfast - Car Videos on StreetFire

Está no tópico errado.

[Dias]

WTCC - 7ª Ronda

Monteiro em 5º na Race 1 em Zolder na Bégica atrás de menu.

Gené ficou em 1º,.

A Race 2 começa às 13:45 com transmissão directo na Eurosport.