-
-
Comentário
-
Comentário
-
Comentário
-
Comentário
-
Comentário
-
Comentário
-
Comentário
-
Mais um player para uma competição que tinha tudo para ser um enorme sucesso, mas uma vez mais acaba por haver um desnível tremendo que torna enfadonhas a maioria das corridas, o TCR bate esta competição aos pontos, pelo menos até as autoridades do desporto automóvel lhe tomarem a mão e tudo estragar.Comentário
-
E tem tido um enorme impacto em múltipla variável da competição da FIA Mrodrigues, a ida do Double Chevron para a pista trouxe € da TOTAL e muita moeda chinesa de accionista do grupo, a questão é que monótono é quase todo o panorama automobilístico actual, quem entra no jogo é literalmente para ganhar, requer poder financeiro.
A colocação da PC Racing no WTCC é fruto do fortíssimo interesse do accionista sino da Volvo para exposição na Ásia, não acredito que venha para aprender algo em termo motorizado, vem literalmente para estoirar Yuan ou outra qualquer moeda e apresentar resultado imediato.
Se a Citroën Racing não optar em definitivo pelo desenvolvimento de carro no WRC, o frente a frente será devera interessante, até acredito que o S60 TC1 já tenha maior número de Km percorrido em teste de desenvolvimento que o C-Elysée no arranque do projecto.
A Honda ou coloca a curtíssimo prazo carro ao nível competitivo de um actual BTCC ou é pulverizada tanto com carro oficial e/ou particular da Volvo e Citroën.
O TCR é Copa local que agrega carro na Europa e Ásia de equipa semi-oficial e oficial, é disputado no entanto não capta dinheiro maior por ora, é interessante como laboratório para projecto motorizado a prazo. Não seria surpresa maior carros do TCR começarem a surgir no WTCC como projecção do projecto de algumas marcas.
Comentário
-
Test Day/2015Comentário
-
Turbo, o problema é a falta de efetivo controlo de custos, a FIA põe a mão, os campeonatos são mediatizados, e quem tem maior investimento ganha, é pouco para agradar, a busca do desenvolvimento, novas tecnológias tem que existir, mas para haver competição nos dias de hoje tem que haver controlo de custos, já não estamos nos anos 80.Comentário
-
Pois essa questão surge a cada vaga de domínio de uma marca em qualquer modalidade motorizada, nos rallyes apontam à questão da segurança, à F1 nem faço comentário maior tal é a pobreza franciscana da coisa actual.
O Piquet aquando da ultrapassagem ao Senna em modo rallye (a única até à actualidade... e após reconhecimento do local em pleno GP da Hungria de 86), era desclassificado na actualidade por condução perigosa com mecânica turbo em F1 por comissário técnico escandalizado com a condução, era questão de trajectória em pista dizia,
A F1 como outro qualquer desporto motorizado recorre a corrida ao armamento, o regulamento é coisa mínima, sem emoção, tecnologia presente, rivalidade em pista é uma banalidade completa, aquando a houve, o circo pouco saía da Europa e aquilo era sempre com circuito a abarrotar e não havia comentário a falta de liquidez actual de pequeno construtor ou pequena verba gerada em royaltie , ainda existe pequeno construtor na F1?
Aqui neste exemplo concreto do WTCC, a vinda de capital reanimou em toda a linha o campeonato, os dados de assistência de televisão a nível global e em outras plataformas de comunicação moderna provam-no, retorno publicitário, outros mercados e circuitos interesse real estratégico de marcas, espero que o S60 TC1 dê literalmente porrada à Citroën Racing para esta ter que correr para por o C-Elysée ao nível da concorrência directa, dêem pista aos carros e pilotos para haver corridas.
Editado pela última vez por TURBO; 16 October 2015, 21:33.Comentário
-
Comentário
-
Mais uma grande vitoria para o T. Monteiro, desta vez ajudado pela noite que chegou no momento certo.
Já são 3 este ano.Comentário
-
Comentário
-
Comentário
-
Incrível, mas sempre que falamos da Honda, falamos do Japão e temos aquela imagem de disciplina, organização e responsabilidade....olhando a F1 neste momento e o WTCC....tudo isso vai por água abaixo...Originalmente Colocado por BigDaddy Ver PostComentário
-
Foi devido a um toque na prova, já contestaram.
Gostava de saber se fosse um dos pilotos da citroen com a mesma diferença de altura se iria ser desclassificado, duvido muito.Comentário
-
Sebatian Loeb, não faz parte das contas da Citroen Racing para 2016...
Loeb « surpris » par la décision de Citroën
Ce midi Citroën Racing a dévoilé son programme sportif pour les années à venir. Sébastien Loeb n’en fait plus partie. Ce qui a surpris l’intéressé.Peu de temps après la communication officielle de Citroën Racing qui annonce qu’elle n’alignerait plus Sébastien Loeb l’an prochain en WTCC tout en affichant son intention de poursuivre l’engagement de C-Elysée par l’écurie du nonuple champion du monde, l’intéressé a diffusé un communiqué dans lequel il s’annonce surpris de la décision de Citroën. Il y aurait comme qui dirait de l’eau dans le gaz. Loeb explique : « J’ai été surpris lorsque j’ai appris que je ne défendrai plus les couleurs de Citroën Racing en 2016. Nous avons construit ce challenge en WTCC ensemble, avec pour objectif de décrocher le titre « Pilotes » sous trois ans. Je suis déçu que l’aventure s’arrête après deux années parce que j’avais la volonté d’aller décrocher ce titre (…) ».
Comentário
-
Grande chapada! Oxalá seja para voltar ao WRC em 2017 (gostava eu).Originalmente Colocado por nto Ver PostComentário
-
nao acredito....masComentário
-
QATAR - LOSAIL WTCC 2015Comentário
-
QATAR - LOSAIL WTCC 2015Comentário
-
Comentário
-
Comentário
-
O regresso da volvo, lembram-me outros tempos.Comentário
-
A Lada Sport anda a testar no AIA!Comentário
-
Citroen C-Elisée TC1 2016
Comentário
Comentário