E quanto ao "nosso" circuito urbano da Boavista, qual a vossa opinião?
è que não falta muito para os vermos por lá.
Acho que pelo menos as ultrapassagens em relação a Pau vão ser menos complicadas de efectuar...ou não
A zona da Rua da Vilarinha é muito estreita e da outra vez ainda tinha lá uma chincane para limitar a velocidade, as ultrapassagens são quase impossiveis. A zona da Circunvalação é larga mas com curvas rapidas também não será muito facil ultrapassar a não ser que exista uma diferença de andamento razoavel, quanto a mim o ponto melhor para ultrapassar será no final da longa recta da Av. da Boavista uma curva lenta e larga.
O acidente de sábado do Farfus é qualquer coisa...
E depois uma vitória no domingo com aquele carro meio-empenado...
A BMW fez um excelente trabalho de recuperação mas o Farfus só ganhou porque foi em Pau onde é quase impossivel ultrapassar porque o Priaux estava bem mais rapido.
A Seat explora uma carenagem mais completa do fundo do carro...
Mas provavelmente tem um dos piores motores e a pior aerodinamica...Não foi por acaso que tiveram um dos melhores fim-de-semana em Pau, onde não é precisa muito a aerodinamica...
Incrivel é a Alfa apesar do pouco apoio de fábrica e do pouco desenvolvimento do carro ainda ter um dos melhores motores da actualidade...
Editado pela última vez por nadaconvencido; 05 June 2007, 21:01.
A marca sueca Volvo poderá fazer uma aparição pontual numa das provas do Campeonato do Mundo FIA de Viaturas de Turismo (WTCC) com um dos seus Volvo S60 E85 impulsionados a bio-etanol na prova que se disputa em Anderstorp, na Suécia, no último fim-de-semana de Julho.
Esta iniciativa parte da Volvo Suécia e da sua equipa oficial no STCC, a Polestar. A principal intenção é comparar a viatura que já vence no STCC aos melhores do WTCC. Para além da comparação, há por parte da Volvo claras intenções de utilizar esta possível participação numa boa campanha de marketing, não só a nível local, mas também a nível internacional. Robert Dahlgren ou Alexander Storckenfeldt deverá conduzir a máquina.
É de relembrar que o Conselho Mundial da FIA decidiu que a partir de 2009 as viaturas do Campeonato do Mundo FIA de Turismos Viaturas de Turismo (WTCC) vão ser obrigadas a usar única e exclusivamente Bio-Combustível. Esta regulamentação pioneira agrada a patrocinadores, construtores e organização do FIA WTCC que desejam estar na frente dos combustíveis alternativos a nível mundial.
A marca sueca Volvo poderá fazer uma aparição pontual numa das provas do Campeonato do Mundo FIA de Viaturas de Turismo (WTCC) com um dos seus Volvo S60 E85 impulsionados a bio-etanol na prova que se disputa em Anderstorp, na Suécia, no último fim-de-semana de Julho.
Esta iniciativa parte da Volvo Suécia e da sua equipa oficial no STCC, a Polestar. A principal intenção é comparar a viatura que já vence no STCC aos melhores do WTCC. Para além da comparação, há por parte da Volvo claras intenções de utilizar esta possível participação numa boa campanha de marketing, não só a nível local, mas também a nível internacional. Robert Dahlgren ou Alexander Storckenfeldt deverá conduzir a máquina.
É de relembrar que o Conselho Mundial da FIA decidiu que a partir de 2009 as viaturas do Campeonato do Mundo FIA de Turismos Viaturas de Turismo (WTCC) vão ser obrigadas a usar única e exclusivamente Bio-Combustível. Esta regulamentação pioneira agrada a patrocinadores, construtores e organização do FIA WTCC que desejam estar na frente dos combustíveis alternativos a nível mundial.
e se a volvo já se meteu nisso, é coisa para ganhar!
Apesar de fã da BMW acho que o campeonato precisa de um "safanão"...Parece que os chevrolet estão melhores mas os BMWs continuam a fazer mais pontos por fim-de-semana que os outros (e é isto é que importa no final...)!
É pena a Honda, a Ford e (mais recentemente) a Peugeot deixarem esta competição de lado... Pra não falar na Opel (Vauxhaull) que participa como formação oficial no BTCC com regulamento identico ao WTCC...
Esperemos que para o ano (ou ainda este ano) a Fiat apareça em força...
Apesar de fã da BMW acho que o campeonato precisa de um "safanão"...Parece que os chevrolet estão melhores mas os BMWs continuam a fazer mais pontos por fim-de-semana que os outros (e é isto é que importa no final...)!
É pena a Honda, a Ford e (mais recentemente) a Peugeot deixarem esta competição de lado... Pra não falar na Opel (Vauxhaull) que participa como formação oficial no BTCC com regulamento identico ao WTCC...
Esperemos que para o ano (ou ainda este ano) a Fiat apareça em força...
Um abraço
Mas atenção que para a Opel, a questão é outra: o Reino Unido é o único mercado onde vendem a marca Vauxhall, portanto devem estar autorizados a "torrar" dinheiro nisso...
a volvo já mostrou um bom carro no europeu de ralicross agora terá a pouco e pouco de se colocar na velocidade e levar a marca mais longe,com bons apoios poderá chegar a altos patamares...
Bmw imparável, e para mim o Thompson tb não esteve mal, pelo menos quando comparado com o outro maluco do Tielmans ou lá como se chama.
Das duas uma, ou o bife é um piloto do caraças, ou o outro é um azelha todos os dias.
Bmw imparável, e para mim o Thompson tb não esteve mal, pelo menos quando comparado com o outro maluco do Tielmans ou lá como se chama.
Das duas uma, ou o bife é um piloto do caraças, ou o outro é um azelha todos os dias.
Saudações Alfistas.
Se tivermos em conta que o Thompson já esteve na Seat e pouco fez (mesmo comparando com os colegas de equipa)... Acho que ñ é preciso dizer mais...
Consultei agora o site oficial e o Monteiro ficou em 9º na segunda corrida. Ainda vi a primeira, mas da segunda nada sabia.
Esperemos que na próxima corrida ele melhore.
Comentário