Desportivos de Baixa Cilindrada

[vso]

O alfa GTV é um exelente carro para o que tu queres, mas é muito dependente do tratamento que o anterior dono fez.

Se conseguires arranjar um com alguma comprovação do historico aproveita.


Principalmente braços da suspenção ( se fizer barulho em estradas más), variador de fase ( barulho tipo diesel ao ligar), e quando foi mudado a correia ( de 60 e 60k ), e que oleo utilizou, selenia 20K de preferencia. Motores TS com oleo da norauto provavelmente têm os dias contados.

[ManymilesR]

Penso que qualquer dos carros que possas pensar adquirir por esse valores deveria ser sempre para um segundo carro de fim de semana!
Para o dia a dia e colocar um carro tão antigo a gpl pode ser problemático!

[RicardoAndre]

Se o teu objectivo é ter um carro com boa capacidade dinamica esquece os japoneses como o Civic VTI, andam bem mas para curvarem precisam de investimento, o carro que melhor se adequa ao que procuras é um pocket rocket francês da década de 90, têm menos potencia especifica mas o peso, o chassi e a distancia entre eixos fazem deles carros muito divertidos de conduzir depressa, ideais para serra e percursos sinuosos.

[Drifter]

Como já disse, carros japoneses são porreiros mas não acho que sejam a melhor escolha. Para além de não me interessarem tanto, dão também muito nas vistas. Sem garagem é crime ter um... em pouco tempo vão aparecer riscos e amolgadelas. A vizinhança é muito ruim
O mais acertado é mesmo ir para um 106, um carro que parece perfeitamente comum para + de 90% das pessoas.

Qualquer carro que escolhas, se vais para algo mais desportivo, têm cuidado com os ''amigos do alheio''

[tiagoadcosta]

essas sugestões são bons carros, mas o visutal do 106 está mais actual, e diz-me muito mais. Para além de que quero algo com menos de 1751cc por causa do Imposto

Edit: Isto em relação ao post do joão santos

[tiagoadcosta]

Se o teu objectivo é ter um carro com boa capacidade dinamica esquece os japoneses como o Civic VTI, andam bem mas para curvarem precisam de investimento, o carro que melhor se adequa ao que procuras é um pocket rocket francês da década de 90, têm menos potencia especifica mas o peso, o chassi e a distancia entre eixos fazem deles carros muito divertidos de conduzir depressa, ideais para serra e percursos sinuosos.

É o que acho também dos japoneses, podem ser bons para andar a direito, e sem dúvida que no caso dos Honda o motor é aliciante, mas para curvas... um 106 ou saxo consegue acompanhar carros com o dobro da potência