vw golf 3 gtd 1.9 ou vw golf 3 gt 1.9 tdi?

[Ecoflex]

Não, os 75cv que o Golf 3 tinha com o GTD, era com o 1.9 TD.

Portanto não saiu o 1.6 GTD no III. Tinha ideia (errada) que sim.

Este 1.6 GTD (que o meu sogro ainda se orgulha de ter) tem os mesmos 75cv, ou 90cv? É que já ouvi as 2 versões.

[EscapeLivre]

Portanto não saiu o 1.6 GTD no III. Tinha ideia (errada) que sim.

Este 1.6 GTD (que o meu sogro ainda se orgulha de ter) tem os mesmos 75cv, ou 90cv? É que já ouvi as 2 versões.

Golf II tinha o 1.6 TD com 70cv, 80cv e mais tarde com 60cv catalizado, penso que seja isto.

Depois o Golf III tem o 1.9TD 75cv ( GTD ) e também os TDI 90cv e depois 110cv.

Curiosamente o Golf III GTD desperta o interesse a muita gente, talvez pelo sei kit estético, apesar de ser um diesel com 1900 diesel 75cv e com tudo o que isso tem de bom e de "mau".

[nto]

Portanto não saiu o 1.6 GTD no III. Tinha ideia (errada) que sim.

Este 1.6 GTD (que o meu sogro ainda se orgulha de ter) tem os mesmos 75cv, ou 90cv? É que já ouvi as 2 versões.

O Golf 2 GTD, com o seu 1.6 TD, terá 70cv ou 80cv (se tiver intercooler).

Havendo ainda o 1.6 TD com catalisador e aí tem 60cv.

Sem faltar ainda o 1.6D de 54cv.

Em conclusão, o Golf 2 os motores a diesel foram:

- 1.6D de 54cv (código motor JP)

- 1.6TD com catalisador de 60cv (código motor 1V)

- 1.6TD de 70cv (código motor JR e MF)

- 1.6TD com Intercooler (código motor RA e SB).

[nto]

Golf II tinha o 1.6 TD com 70cv, 80cv e mais tarde com 60cv catalizado, penso que seja isto.

Depois o Golf III tem o 1.9TD 75cv ( GTD ) e também os TDI 90cv e depois 110cv.

Curiosamente o Golf III GTD desperta o interesse a muita gente, talvez pelo sei kit estético, apesar de ser um diesel com 1900 diesel 75cv e com tudo o que isso tem de bom e de "mau".

Bem, enquanto estava a escrever, acabaste por responder.

Apenas acrescento, a questão do GTD no Golf 3, também existiu com a versão de 90cv (1.9 TDI, código motor 1Z).

Mas como já referi, o GTD com o 90cv, não foi comercializado em todos os países.

[206Hdi]

Pois , pus-me a pensar um golf 3 com aqueles anos ninguem me garante que nao tenha de gastar umas massas valentes a arranja-lo depois, o 4 ja é mais recente mas os consumos é que é pior

Quantos km vais fazer por mês ou por ano?

[Ecoflex]

O Golf 2 GTD, com o seu 1.6 TD, terá 70cv ou 80cv (se tiver intercooler).

Havendo ainda o 1.6 TD com catalisador e aí tem 60cv.

Sem faltar ainda o 1.6D de 54cv.

Em conclusão, o Golf 2 os motores a diesel foram:

- 1.6D de 54cv (código motor JP)

- 1.6TD com catalisador de 60cv (código motor 1V)

- 1.6TD de 70cv (código motor JR e MF)

- 1.6TD com Intercooler (código motor RA e SB).

Pois o do meu sogro tem turbo, mas não sei se tem intercooler (acho que não). Mas aquilo anda bem, para a idade avançada (27 anos) e para os Kms (800mil). Pensei que tivesse 90cv, mas mais uma vez, aprendo contigo

[InjectorBomba]

So por essa foto..
1. radio super hiper mega bomabastico com colunas xpto amarelas
2. leds pista de aterragem na iluminacao da ventilacao
3. bancos de pseudo-competicao

Cheira-me mais a fumo de escáfia, daquela que quando metemos uma mudança abaixo em que deixamos de ver o céu azul, que a touring do liedson a arder!

Não sejas mau. Pode ser que sim, mas pode ser apenas um jovem com gostos pelo tuning.

[InjectorBomba]

Eu não exagerei. Face a tanto argumentos contraditórios e a tantas "ideias feitas", ainda que completamente irreais, a veneração ao Tdi é tal que não merece outra observação, senão essa.

E não estou a dizer que o Tdi é mau ou não presta. Só critiquei a cegueira.

Eu sei, eu sei Eu próprio não o compraria, porque é mesmo demasiada idade. Olha, e eu cheguei a ter um Golf III 1.9d... pena é que não saía do sítio, muito lento mesmo

[InjectorBomba]

1.6 gasolina sem olhar para tras. Perdia um pouco nos consumos, mas ganhava um carro mais recente

Pois , pus-me a pensar um golf 3 com aqueles anos ninguem me garante que nao tenha de gastar umas massas valentes a arranja-lo depois, o 4 ja é mais recente mas os consumos é que é pior

Gastas €1.500 e metes isso a gás... e aproveitas e até ligas uma torneira de casa ao carro e tomas banho com o esquentador do carro

[Marco20]

Não sejas mau. Pode ser que sim, mas pode ser apenas um jovem com gostos pelo tuning.

sou adepto de tuning nas nao gosto dos carros a ***** fumo ..

[InjectorBomba]

Compras um destes que até arranca o alcatrão da estrada: VW Golf VR6-4- MOTION-SYNCRO-, € 12.500, Santa-Cruz - Standvirtual

Já agora, reparem no rubber touch deste.


A falar a sério, tens aqui uma opção sensata: VW Golf 1.6 highline, € 2.900, Almada - Standvirtual

[Marco20]

Quantos km vais fazer por mês ou por ano?

prai uns 20mil por ano.. nao sei ao certo

[EscapeLivre]

prai uns 20mil por ano.. nao sei ao certo

O meu conselho é diesel.......ou então algo mais recente mas a gasolina por ser mais barato na compra...mas sabe-se lá o que se apanha...

isto dos usados...

[Marco20]

O meu conselho é diesel.......ou então algo mais recente mas a gasolina por ser mais barato na compra...mas sabe-se lá o que se apanha...

isto dos usados...

E achas que vale apena gastar o dobro por um 1.9 tdi? cumps

[Marco20]

Ou melhor, comprar um 1.6 e meter a gaz mais tarde ou um 1.9 tdi?

[Marco20]

Mesmo que nao metesse gás no golf 4 1.6 acho que nao compensa ir para o golf 4 1.9 tdi onde o preço é o dobro e dado que é um carro para eu andar uns 2 ou 3 anos acho que nao compensa ou estarei enganado?

[Ecoflex]

Ou melhor, comprar um 1.6 e meter a gaz mais tarde ou um 1.9 tdi?

Eu preferia o 1.6 a gás. Fica-te mais barato e deve encontrar com menos Kms e em melhor estado.

Mas se é para andar 2 ou 3 anos, se calhar eu comprava o 1.6 e não fazia mais nada.

[206Hdi]

Ou melhor, comprar um 1.6 e meter a gaz mais tarde ou um 1.9 tdi?

Estás mesmo inclinado para o Golf e ninguém te tira isso da cabeça. Com um orçamento apertado optaria pelo 1.6 a gasolina + GPL porque as hipóteses de apanhar um "limão" são muito menores. Em geral os diesel antigos têm 3x mais km e por muito bom que o motor seja há sempre algo com desgaste e a precisar de intervenção.

[Marco20]

Eu preferia o 1.6 a gás. Fica-te mais barato e deve encontrar com menos Kms e em melhor estado.

Mas se é para andar 2 ou 3 anos, se calhar eu comprava o 1.6 e não fazia mais nada.

pois foi o que eu pensei, para o tempo que o vou ter o 1.6 servia. acho...

[Marco20]

Estás mesmo inclinado para o Golf e ninguém te tira isso da cabeça. Com um orçamento apertado optaria pelo 1.6 a gasolina + GPL porque as hipóteses de apanhar um "limão" são muito menores. Em geral os diesel antigos têm 3x mais km e por muito bom que o motor seja há sempre algo com desgaste e a precisar de intervenção.

pois eu sou complicado com carros, com o meu orçamento nao ha quase nenhuns que goste.

[206Hdi]

pois eu sou complicado com carros, com o meu orçamento nao ha quase nenhuns que goste.

Eu percebo isso, e se é mesmo o modelo que queres força nisso. Não vai ser difícil encontrares um 1.6 com poucos km e estimado por um preço interessante.

[Miguelspc]

O golf 4 1.6 é melhor opçao

[Ribeiros]

Eu preferia o 1.6 a gás. Fica-te mais barato e deve encontrar com menos Kms e em melhor estado.

Mas se é para andar 2 ou 3 anos, se calhar eu comprava o 1.6 e não fazia mais nada.

pois foi o que eu pensei, para o tempo que o vou ter o 1.6 servia. acho...

Marco20, percebes agora o porque de eu e mais alguns te termos dito o que dissemos logo no inicio do topico?

Com o mesmo orçamento que tens, compras um carro mais recente, com menos kms e com uma maior probabilidade de nao te dar grandes chatices

Vais perder um pouco nos consumos, mas muito provavelmente vais poupar dinheiro em oficinas

[InjectorBomba]

Marco20, percebes agora o porque de eu e mais alguns te termos dito o que dissemos logo no inicio do topico?

Com o mesmo orçamento que tens, compras um carro mais recente, com menos kms e com uma maior probabilidade de nao te dar grandes chatices

Vais perder um pouco nos consumos, mas muito provavelmente vais poupar dinheiro em oficinas

Quanto aos consumos, pode metê-lo a GPL

[Ribeiros]

Quanto aos consumos, pode metê-lo a GPL

Sim claro. Mas uma vez que o carro sera para durar pouco tempo, o dinheiro investido no gpl, tambem da para muita gasolina Se fosse um carro para manter por alguns anos ( 6 ou 7 ) tambem sou da opiniao que era de se colocar a GPL

[InjectorBomba]

Sim claro. Mas uma vez que o carro sera para durar pouco tempo, o dinheiro investido no gpl, tambem da para muita gasolina Se fosse um carro para manter por alguns anos ( 6 ou 7 ) tambem sou da opiniao que era de se colocar a GPL

Se ele andar 20 mil km's por ano, em pouco mais de um ano amortiza o investimento

[Marco20]

Se ele andar 20 mil km's por ano, em pouco mais de um ano amortiza o investimento

mas tambem ia gastar gasoleo. Logo penso que os valores ficam mt perto (isto falando entre um 1.6 e um 1.9tdi) ou nao?

[nto]

Pois o do meu sogro tem turbo, mas não sei se tem intercooler (acho que não). Mas aquilo anda bem, para a idade avançada (27 anos) e para os Kms (800mil). Pensei que tivesse 90cv, mas mais uma vez, aprendo contigo

Ora, abrindo o capôt, facilmente identifica logo se tem Intercooler (logo versão de 80cv).

Deixo a seguir, imagem do 1.6TD (70cv) e 1.6TD Intercooler (80cv).

Não esquecer, que acabam por ser carros leves (abaixo dos 1000kg).

O 1.6TD, valores andavam nos 930 a 960kg (+-) e o 1.6 TD Intercooler, andaria na ordem dos 1000kg.

Objectivo, é mesmo haver uma partilha entre todos nós e para isso, é que cá andamos.

Ora, já chega de estar aqui com texto... segue as fotos:



1.6 TD





1.6 TD Intercooler

[Marco20]

depois é assim, eu nao sei o dia de amanha, caso nao haja dinheiro para um carro novo, vou ter de ficar com ele mais uns tempos, e assim ja nao compensava...

pequenos pormenores que fazem a diferença

[InjectorBomba]

mas tambem ia gastar gasoleo. Logo penso que os valores ficam mt perto (isto falando entre um 1.6 e um 1.9tdi) ou nao?

Se comprares um 1.6, e o meteres a GPL, mesmo assim te sobra umas massas em relação ao TDi.