GTI Project - Autohoje [Resumo do restauro]

[AdrianoCarreira]

O Saxo cup e mesmo 106 XSi foram carros que tiveram mais impacto em Portugal do que o 205GTI daí ser normal que sejam mais apreciados pelos portugueses em geral.

Relembro que passaram... 30 anos e quase 20 em relação aos outros 2.

O mini desportivo da década de 2000 foi o Honda Civic Type-R, seguido do Cupra Ibiza e bocas negras ( talvez)...


( palavra de leigo que liga pouco a carros.)

No caso dos Ibizas, não é boca negra, mas sim rabo negro.

[v7]

O Saxo cup e mesmo 106 XSi foram carros que tiveram mais impacto em Portugal do que o 205GTI daí ser normal que sejam mais apreciados pelos portugueses em geral.

Não acho !

Que idade tens ? pode ter a ver com isso, creio que tens una a menos do que eu.

Eu tive um 106 XSI comprado novo em 1995, era um carro fantástico, mas o 205 GTI no seu tempo era mais e talvez por haver menos opções do género creio que era mais marcante.

[Pastis]

Não acho !

Que idade tens ? pode ter a ver com isso, creio que tens una a menos do que eu.

Eu tive um 106 XSI comprado novo em 1995, era um carro fantástico, mas o 205 GTI no seu tempo era mais e talvez por haver menos opções do género creio que era mais marcante.

Andava na escola primária qd saiu o 205 e no secundário qd saiu o 106.

O 106/saxo teve mais impacto devido ao fenómeno Internet que manteve a chama acesa muitos e longos anos.

E eu tb comprei um 106 em 95 mas foi XRD nessa época o 205 erá já um carro obsoleto.

[nyox]

Brutal. Ficou excelente. Se esse carro fosse meu, tinha reagido de maneira diferente, mas entendo que o rapaz tenha ficado acanhado com todo o aparato á sua volta, e como já disseram, cada um é como é. Esperemos que saiba cuidar dele. No lugar dele, saía dali e era ir a um detailer fazer um detalhe completo com tudo e mais alguma coisa de forma a proteger o carro o melhor possível.

[Maquelarene]

Sem disprimor para o Saxo Cup que é um carro muito honesto, mas ele nunca foi marcante, nem lá fora nem em PT, é um utilitário de 120cv com uma excelente condução e que era vendido a um preço competitivo como é apanágio da citroen, mas daí a ser marcante vai um grande passo...
Dito isto eu até gosto das linhas do Saxo Cup, por dentro nem tanto e adoro ver um no estado em que o nosso colega do forum o SandroTrigo tem o dele!

É a minha opinião, acho que foi um carro marcante em Portugal para uma geração. E repara que não disse em momento algum que tem a mesma mística do 205 gti.

[Pastis]

não disse em momento algum que tem a mesma mística do 205 gti.

A mística está na cabeça das pessoas.
O que para ti é mística para outros é um charuto velho.

Mas volto a dizer que o desportivo que achei mais marcante mais marcante nos 80 em Portugal o Fiat uno turbo ie talvez por ser mais barato e por a fiat ter melhor rede de distribuição nessa época.

O desportivo de sonho nessa época era o Delta integral e a seguir o ferrari F40.

Não me lembro do 205 gti ser um carro muito desejado ou discutido entre a criançada qd andava na escola...Cá em Portugal.

Lá fora, por exemplo em frança onde tb vivi em puto, o 205 gti era rei ao lado do Renault 5 GT turbo mas creio que o R5 era mais rebelde e brutal... Isso para dizer que se me perguntassem qual eu preferia: R5 obviamente.

É a minha memória de puto que está a falar apenas.

Acredito que pessoas mais velhas ou de outras vivências tenham outra percepção diferente.

[Maquelarene]

Exacto.

Acho que se assiste a muita prepotência por parte das pessoas. Querem fazer das suas idéias regras de ouro.

[FMVC]

o 205 é dos meus preferidos dos leões, juntamente com o 206. Charuto velho ou não, não me importaria nada de ter um

[v7]

Exacto.

Acho que se assiste a muita prepotência por parte das pessoas. Querem fazer das suas idéias regras de ouro.

Eu comecei a olhar para revistas e jornais sobre carros em 1983 e acredita que tenho alguma percepção de como foram as coisas.

O 205 GTI no seu tempo foi um sucesso e foi amplamente elogiado pela imprensa. Era o melhor dos GTIs e desde que foi introduzido em 1984 teve vendas fantásticas.

[fcorreia]

Os carrinhos modernos apenas melhoraram e muito a segurança e o conforto. Em tudo o resto os "charutos" velhos estão ai para ensinar quem aparecer!
Ficou espectacular, as outras marcas podiam seguir o exemplo! Ainda há umas semanas vi um Golf MKII GTi muito mal tratado em Montemor-o-Novo, fiquei mesmo na dúvida se era mal tratado ou deixado ao abandono!

[msantos]

Exacto.

Acho que se assiste a muita prepotência por parte das pessoas. Querem fazer das suas idéias regras de ouro.

Eu não quero fazer valer a minha opinião em nada, apenas salientei que o Cup não é marcante em nada, e penso que não é só a minha opinião, repara que se retirares o factor preço ele até acaba por ser inferior aos seu irmãos 106 GTI e XSI a nível de qualidade de acabamentos e não só.
Relembro que o 205 GTI quando saiu foi o primeiro a fazer frente e na opinião de alguns destronar o Golf GTI, relembro que existia tambem a cersão 1.9 no 205.
Se me disseres que um Saxo Cup é melhor construido, mais moderno, anda mais rápido, é mais fácil de conduzir, e na tua opinião é mais bonito do que o 205 GTI posso concordar contigo, mas mais marcante pois não se destaca em nada.
Mas ainda bem que não gostamos todos do mesmo e que não concordamos todos com as mesmas coisas, se não não aprendiamos nada e este forum era uma seca.

[v7]

Eu se decidisse reeditar o capitulo "utilitário desportivo" na minha vida, com orçamento contido ficaria na dúvida entre:

- O 208 GTI
- O Polo GTI

Ambos custam 25 mil euros e são, creio, práticos com uma vertente desportiva, um visual irreverente e boas relação custo/beneficio.

O Outsider, ou seja aquele que gosto muito, mas na prática é um bocado mais caro e perde nos aspectos práticos é o Mini Cooper S

[msantos]

Eu se decidisse reeditar o capitulo "utilitário desportivo" na minha vida, com orçamento contido ficaria na dúvida entre:

- O 208 GTI
- O Polo GTI

Ambos custam 25 mil euros e são, creio, práticos com uma vertente desportiva, um visual irreverente e boas relação custo/beneficio.

O Outsider, ou seja aquele que gosto muito, mas na prática é um bocado mais caro e perde nos aspectos práticos é o Mini Cooper S

Não sei...as versões Abarth da Fiat parecem-me muito boas tambem e o nome Clio RS ou Gordini também me salta na cabeça quando oiço falar de pocket-rockets.

[v7]

O Clio é mais caro por ser 2 litros e os Abarth ....... Punto ..... acho que gosto mais do 208 e do Polo.

[msantos]

O Clio é mais caro por ser 2 litros e os Abarth ....... Punto ..... acho que gosto mais do 208 e do Polo.

Sim , percebo...cada pessoa como é óbvio tem os seus gostos pessoais, eu apenas lembrei-me de mais essas opções, nem estava a pensar em preços mas nesse aspecto acho que o Clio e o Mini já jogam realmente noutra fasquia.

[v7]

Só conheço o 208 GTI estáticamente, mas uma coisa que achei curiosa é que fiquei com a ideia de que os manómetros se vêm por cima do volante, em vez de por dentro como é costume.

Alguém confirma ?

[SandroTrigo]

[QUOTE=v7;1067339226]Eu se decidisse reeditar o capitulo "utilitário desportivo" na minha vida, com orçamento contido ficaria na dúvida entre:

- O 208 GTI
- O Polo GTI

Ambos custam 25 mil euros e são, creio, práticos com uma vertente desportiva, um visual irreverente e boas relação custo/beneficio.



v7, deduzo que o VW Polo GTI (com a motorização 1.4 TSI 180cv e caixa DSG7), seja uma viatura que nos limites perdoe um pouco mais o seu "piloto", principalmente pelo seu eixo posterior ser mais "agarrado" ao asfalto (mesmo em desaleração em apoio) e a para o dia à dia a sua caixa automática facilita imenso a tarefa do conductor, mas sejamos honestos, não acredito que tenha o gozo de conducção do Peugeot 208 GTI, ou seja, o Polo GTI será mais sereno e mais filtrado.

O Peugeot 208 GTI (com a sua motorização 1.6 T de 200cv) será mais acutilante e reactivo e com a sua caixa manual de 6 velocidades consegue existir uma aproximação "piloto/máquina" um pouquito superior. Nos limites o eixo traseiro poderá ter um pouco de vida própria (principalmente em desaleração, ou pior, em travagem) e isso para os mais incautos poderá ser uma desvantagem, pois para os mais experientes até poderá ser uma mais valia.

[SandroTrigo]

O Clio é mais caro por ser 2 litros e os Abarth ....... Punto ..... acho que gosto mais do 208 e do Polo.

v7, não sei se estavas a falar do novo Renault Clio RS, mas este último que foi lançado no mercado, possui a motorização 1.6 T de 200cv e só poderá possuír a caixa EDC (de dupla embraiagem de 6 velocidades).

[SandroTrigo]

Só conheço o 208 GTI estáticamente, mas uma coisa que achei curiosa é que fiquei com a ideia de que os manómetros se vêm por cima do volante, em vez de por dentro como é costume.

Alguém confirma ?

v7, principalmente pelo reduzido diâmetro do volante (pela imprensa, afirmam que é o volante com o diâmetro mais reduzido do mercado, em viaturas de série).

Mas a maioria dos jornalistas criticam que por vezes é algo difícil de visualizar o quadrante/manómetros (também deverá ser consoante estatura do conductor).

[PeugeotPower]

Já que o meu 205 GTi foi um dos premiados, espero que não se importem que deixe aqui uma foto do interior dele. Muito trabalho e muita procura para arranjar este tablier 100% impecável, que saíu de um 205 1.1. Sendo uma peça comum em todos os mk1 (menos a tampa do quadrante), serviu na perfeição no meu GTi.



Já agora, o meu HJ na Marina do Freixo, um pouco sujo da poeira da garagem

[msantos]

O pormenor dos faróis de nevoeiro em amarelo está muito bom!

[PeugeotPower]

O pormenor dos faróis de nevoeiro em amarelo está muito bom!

Obrigado eheheh

só uma nota, não são faróis de nevoeiro, são apenas longo-alcance ligados aos máximos

[500c]

Gostava bastante de ver um restauro de um 405 MI 16, uma grande máquina e que se custa a ver.

[PeugeotPower]

Gostava bastante de ver um restauro de um 405 MI 16, uma grande máquina e que se custa a ver.

Em Monte Real vi um todos os dias, de um emigrante suíço.

[v7]

Já que o meu 205 GTi foi um dos premiados, espero que não se importem que deixe aqui uma foto do interior dele.

Deixa à vontade.

É um belo automóvel, gosto mesmo muito.

[FMVC]

Esse 205 está impecável, são carros que movem paixões

[LinoMarques]

Em Monte Real vi um todos os dias, de um emigrante suíço.

Mas parado ou a circular?

[MarcoSPinto]

Peugeotpower, desculpa a curiosidade, o teu 205 foi premiado em que?
Esta espectacular, parabens!

[snitram18]

Peugeotpower, desculpa a curiosidade, o teu 205 foi premiado em que?
Esta espectacular, parabens!

acho que ele ganhou uma semana com o 208 GTI

[PeugeotPower]

Mas parado ou a circular?

Infelizmente, só o vi parado (