Diria que o problema serão mesmo os factores externos, nomeadamente o que rodeia o filtro de partículas ou o que cai para lá, independentemente de ser gpf ou dpf, até porque ambos atingem temperaturas de funcionamento semelhantes.
Além disso, um catalisador comum de um carro a gasolina atinge temperaturas tão ou mais altas que qualquer filtro de partículas, sendo que a principal diferença será o filtro de partículas estar mais perto do compartimento do motor e dos restantes componentes.
Além disso, um catalisador comum de um carro a gasolina atinge temperaturas tão ou mais altas que qualquer filtro de partículas, sendo que a principal diferença será o filtro de partículas estar mais perto do compartimento do motor e dos restantes componentes.
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