Nova legislação - GPL e Gás Natural

[LM]

Ora aí está uma resposta mais completa.

Muita gente não muda para GPL porque não fazem Km suficientes para a despesa da instalação ser rentável, sendo a alteração para GNC mais cara, o preço do gás ser mais alto e o consumo maior, quem é que vai mudar?

Só se forem os ambientalistas, arranjam um carro a GNC para os actos mais públicos e na sua vida privada continuam a usar os seus bons carros a gasóleo.

qual era quele site muito porreiro que explicava tudo dobre o gpl? que tinha um forum, preciso de la ir dar uma vista de olhos...

[FLP]

O GNC é menos poluente que o GPL, podem consultar em www.autogas.co.pt

[serafas]

citação:Originalmente colocada por FLP

O GNC é menos poluente que o GPL, podem consultar em www.autogas.co.pt

Não sei se será menos poluente que o GPL.

Mas dou um exemplo gVs GNC (Urb/ExtUrb/Comb) e CO/HC/NOx(g/km);

Zafira (modelo antigo) a gasolina - 1.6 100cv - 248/156/190 e 10.3/6.5/7.9 - 0.219/0.037/0.026

Zafira (modelo antigo) CNG (Monovalente) - 1.6 97cv. - 176/112/136 e 9.8/6.3/7.6 (metros cúbicos por 100 km) - 0.123/0.076/0.051

[NiGhTb0y]

Eu estou seriamente a ponderar aderir. so n cometi ainda uma loucura pq n tenho a verba que necessito para o GPL e para a Revisão.

Como o carro é uma arrastadeira se n fosse mto caro ainda reprogramava o motor de 75Cv para 86Cv, na Almeida e Lamas fazem isso, mas não sei quanto custa.

[Obtuso]

citação:Originalmente colocada por dysplay21

E noutros paises se calhar n ha tantos senhores das gasolineiras a meter o dedo na balança. Se eu tivesse gasolina sem chumbo a 1,38 tb n queria vender o gaz a 0,58.

Chulo, eu arranjo a 0,53€/litro...:D

ola!

estive a ler o decreto/lei e ha uma coisa que me preocupa:

tenho um jetta a gpl com instalação desde 1997. agora vou ter que fazer inspecção tipo B.

a multa para quem não tiver a inspecção são 1.000 euros.

quais são as datas a partir das quais eles podem multar ?

referem 90 dias após a data de publicação do diploma que me parece ser de Maio.....

e já agora: a inspecção custa quase 100 euros.... acho demasiado.

Mas será um bom negócio para alguém de certeza: 40.000 carros devem ter que ser inspeccionados

[JoaoNascimento]

Eles não são incompetentes. Eles sabem bem que o GPL é seguro, que não é perigoso de estacionar em parques subterraneos. Eles sabem bem que o Português prefere pagar mais e não ter um catrapázio a estragar-lhe a estética do sem amado automóvel. Eles sabem isso tudo...
Então porquê esta legislação absurda?

Simplesmente pelas mesmas razões de sempre... receitas de impostos...

Se a utilização do GPL fosse facilitada, ainda mais nesta fase de alta cada vez maior dos preços dos combustiveis tradicionais, muita gente mudaria de certeza...

E claro, na conjuntura actual, isso implicava um corte drástico nas receitas do ISP... e isso o governo não quer de certeza...

E depois há os lobbys das petroliferas... nunca ganharam tanto como agora... esses também não querem perder receitas.

Enquanto vivermos neste país de ***** governados por esta ***** de gente, não vamos saír do mesmo... somos sómente um grande porta-moedas...

[LM]

mannollo

Os carros que já foram inspeccionados e autorizados não necessitam de nova inspecção.

[Carlitos]

citação:Originalmente colocada por João Nascimento

Eles não são incompetentes. Eles sabem bem que o GPL é seguro, que não é perigoso de estacionar em parques subterraneos. Eles sabem bem que o Português prefere pagar mais e não ter um catrapázio a estragar-lhe a estética do sem amado automóvel. Eles sabem isso tudo...
Então porquê esta legislação absurda?

Simplesmente pelas mesmas razões de sempre... receitas de impostos...

Se a utilização do GPL fosse facilitada, ainda mais nesta fase de alta cada vez maior dos preços dos combustiveis tradicionais, muita gente mudaria de certeza...

E claro, na conjuntura actual, isso implicava um corte drástico nas receitas do ISP... e isso o governo não quer de certeza...

E depois há os lobbys das petroliferas... nunca ganharam tanto como agora... esses também não querem perder receitas.

Enquanto vivermos neste país de ***** governados por esta ***** de gente, não vamos saír do mesmo... somos sómente um grande porta-moedas...

Subscrevo! [^][^][^]

[605-Forte]

citação:Originalmente colocada por mannollo



e já agora: a inspecção custa quase 100 euros.... acho demasiado.

100€ uma inspecção? e teem de ser feitas com que regularidade?

[Baiones]

citação:Originalmente colocada por João Nascimento

Eles não são incompetentes. Eles sabem bem que o GPL é seguro, que não é perigoso de estacionar em parques subterraneos. Eles sabem bem que o Português prefere pagar mais e não ter um catrapázio a estragar-lhe a estética do sem amado automóvel. Eles sabem isso tudo...
Então porquê esta legislação absurda?

Simplesmente pelas mesmas razões de sempre... receitas de impostos...

Se a utilização do GPL fosse facilitada, ainda mais nesta fase de alta cada vez maior dos preços dos combustiveis tradicionais, muita gente mudaria de certeza...

E claro, na conjuntura actual, isso implicava um corte drástico nas receitas do ISP... e isso o governo não quer de certeza...

E depois há os lobbys das petroliferas... nunca ganharam tanto como agora... esses também não querem perder receitas.

Enquanto vivermos neste país de ***** governados por esta ***** de gente, não vamos saír do mesmo... somos sómente um grande porta-moedas...

Triste mas verdade.

[Baiones]

O meu ultimo reply neste tópico foi em 04-08-06, 11:34:39 .



Agora já tenho GPL!!!!



UI QUE PERIGO!!!

[Fnando]

peço desculpas mas vou ter que mandar uma pequena questão para o "ar"!
o pessoal que está mais habituado a estas "conversas" sobre GPL e afins entenderá certamente esta questão:

legislação sobre se podemos ou não estacionar as viaturas nos parques subterraneos e blá blá blá já está a ser discutida...então e que tal a legalização dos kits de injecção líquida??

[jccgold]

É mais provável a OTA nao ser construída que isso ser legalizado por cá

[eduardomaio]

peço desculpas mas vou ter que mandar uma pequena questão para o "ar"!
o pessoal que está mais habituado a estas "conversas" sobre GPL e afins entenderá certamente esta questão:

legislação sobre se podemos ou não estacionar as viaturas nos parques subterraneos e blá blá blá já está a ser discutida...então e que tal a legalização dos kits de injecção líquida??

Ouvi rumores que era no ínicio deste ano... Ora, o ano já vai a meio

[3com]

Por acaso ao gás natural agrada-me.... o seu poder calórico é bastante superior ao do GPL

[Obtuso]

Por acaso ao gás natural agrada-me.... o seu poder calórico é bastante superior ao do GPL

Isso é mais para o Inverno...

[3com]

Isso é mais para o Inverno...

E para uns cavalinhos extra no motor

[Obtuso]

E para uns cavalinhos extra no motor

E para um sobre-esforço do sistema de refrigeração...

[margalhau]

E para um sobre-esforço do sistema de refrigeração...

É curioso que o meu BX GTi com mais de 300 mil km's e agora a GPL não revela qualquer sobre-esforço ou aumento de temperatura a circular a GPL...

[eduardomaio]

E para uns cavalinhos extra no motor

Não é bem assim Se o carro não tiver um motor feito a pensar no GNC tem uma perda de potência acentuada, é preferivel o GPL para ser adaptado aos actuais motores otto. O GNC polui menos mas gasta mais electricidade para comprimir o gás durante o abastecimento, se esta não vier de uma fonte de energia limpa ficamos quase em pé de igualdade.

[ESPRIT]

Por acaso ao gás natural agrada-me.... o seu poder calórico é bastante superior ao do GPL

Errado, e n é poder calórico é calorifico.
E traduz-se em poder claorifico superior e inferior.

[Fnando]

Ouvi rumores que era no ínicio deste ano... Ora, o ano já vai a meio

"yeah, right..." acho que esta história da injecção líquida incomoda muita gente do "poder"...imagina os milhões que iriam perder nos "tachos" que alguns possuem em empresas ligadas às petrolíferas e afins...

mas pensando melhor...em 1º lugar teria de haver uma tentativa de convencer os portugueses a utilizar esta opção...que se fizer metade do que se diz por aí já é excelente!!

falando a sério, acredito mesmo que será um "step forward" em termos de opções, e que nesta discussão dos custos entre diesel e gpl compensarem ou não deixamos de lado (ou melhor, deixamos para 2º plano) o meio ambiente!

"ah e tal, não é só porque eu vou trocar o meu carro a diesel por um a gpl, não significa que vou salvar o mundo"...claro que não, mas se todos fizermos um pouco...

[eduardomaio]

O problema mesmo é o(s) legislador(es) que não percebem nada de GPL, para a Galp / BP / Repsol até é porreiro porque com a queda do consumo nos combustíveis perdem dinheiro, com o GPL devem ter a mesma margem de lucro porque o que o torna barato é o ISP baixo, e como este é mais barato para o consumidor final têm mais vendas.

Mas é possível tornar a injecção liquida legal em Portugal sem alterar a legislação, apenas é preciso usar uma bomba externa que funcione a 5/7 bar e que puxe o gás do depósito para o motor. Agora isto não existe, não faz sentido ter uma bomba fora do depósito porque vai ter que trabalhar sobre esforço a puxar o combustivel do depósito, em vez de estar imersa neste.

[Fnando]

O problema mesmo é o(s) legislador(es) que não percebem nada de GPL, para a Galp / BP / Repsol até é porreiro porque com a queda do consumo nos combustíveis perdem dinheiro, com o GPL devem ter a mesma margem de lucro porque o que o torna barato é o ISP baixo, e como este é mais barato para o consumidor final têm mais vendas.

Mas é possível tornar a injecção liquida legal em Portugal sem alterar a legislação, apenas é preciso usar uma bomba externa que funcione a 5/7 bar e que puxe o gás do depósito para o motor. Agora isto não existe, não faz sentido ter uma bomba fora do depósito porque vai ter que trabalhar sobre esforço a puxar o combustivel do depósito, em vez de estar imersa neste.

o que intriga, pelo que tenho lido por aí, é que é possível legalizar uma viatura importada com este sistema já instalado...

mas que raio... ...alguém percebe alguma coisa?!?

[3com]

Errado, e n é poder calórico é calorifico.
E traduz-se em poder claorifico superior e inferior.

Homem, é mesma coisa....
E se tivesse escrito calorífero ?

[3com]

Não é bem assim Se o carro não tiver um motor feito a pensar no GNC tem uma perda de potência acentuada, é preferivel o GPL para ser adaptado aos actuais motores otto. O GNC polui menos mas gasta mais electricidade para comprimir o gás durante o abastecimento, se esta não vier de uma fonte de energia limpa ficamos quase em pé de igualdade.

Para colocares a GNC terás que fazer alterações no motor, não é ?
Então onde está a duvida ?

[3com]

E para um sobre-esforço do sistema de refrigeração...

Provavelmente andar com misturas pobres esforça muito mais

[ESPRIT]

Homem, é mesma coisa....
E se tivesse escrito calorífero ?

O meu nick de user n é homem, e n é a mesma coisa.
E mais importante q isso é estares a transmitir erradamente a ideia de que o GN possui um poder calorifico superior ao do GPL.

Propano = 20560 Kcal / m3
Butano = 26970 Kcal / m3
GN = 10300 Kcal / m3 (valor médio devido á variação da composição)