Tenho ESP ou nao?!

[josemanuel]

Em parte é verdade, mas o ESP não corrige a falta de bom senso.

Também tem os seus limites e nem sempre te salva a tempo.

É sempre melhor ter do que não ter, mas atenção que quando esp entra em cena é porque, na maioria das vezes, o condutor já passou os limites do aceitável.

Assim sendo tens de continuar a manter a calma e confiar apenas nas tuas capacidades.

Bons kms e boa sorte

Sim mas eu com o ESP sabia que estava mais seguro caso ele me "fugisse"

[EDGAARLIVE]

Em parte é verdade, mas o ESP não corrige a falta de bom senso.

Também tem os seus limites e nem sempre te salva a tempo.

É sempre melhor ter do que não ter, mas atenção que quando esp entra em cena é porque, na maioria das vezes, o condutor já passou os limites do aceitável.

Assim sendo tens de continuar a manter a calma e confiar apenas nas tuas capacidades.

Bons kms e boa sorte

Sim, é apenas um extra que eu pensava que o carro tinha, e uma pessoa quantos mais extras tem no carro melhor coisas de homens lol
De qualquer modo, eu sou um bocado "borrado" a conduzir, odeio aceleras, velocidades elevadas e essas conduções "desportivas" que muita canalha aí na estrada pratica, a estrada que é de todos e as vezes põe em risco a segurança de outras pessoas...
Mas não minto que já curvei a sério para "experimentar", mas não sou de grandes aventuras.

[josemanuel]

tens razão, mas nem todos os extras servem.

cada um tem os seus gostos.

quanto ao ESP é algo que considero muito útil.

eu por norma conduzo normal e acho que das poucas vezes que senti o ESP a trabalhar ainda tinha algum espaço para "brincar".

podes não acreditar, mas quando quero conduzir de forma menos civilizada desligo o anjo da guarda .

por vezes o ESP atrapalha um pouco, mas os limites de segurança baixam sem dúvida.

cada vez mais circulo mais devagar e cada vez menos arrisco tanto.

não vale a pena estragar a nossa vida e acima dos outros que não devem ser postos em perigo por nossa causa.

[JcRabbit]

O ESP só actua, quando a aderência falha e aí, verás uma luz a piscar no painel e sentirás um "corte" na alimentação do motor, bem como o ABS a actuar numa ou várias rodas.

Obrigado pela descrição. No meu S80 2.5T as unicas vezes que senti o ESP a actuar foi em arranques com o piso mais escorregadio ou em gravilha, nunca tive uma situação de perder a aderência em curva com o S80 - se o ESP nessas situações funcionar como nos arranques, aquilo torna-se bastante 'violento' (parece que o carro se está a 'engasgar').

[SPV]

Obrigado pela descrição. No meu S80 2.5T as unicas vezes que senti o ESP a actuar foi em arranques com o piso mais escorregadio ou em gravilha, nunca tive uma situação de perder a aderência em curva com o S80 - se o ESP nessas situações funcionar como nos arranques, aquilo torna-se bastante 'violento' (parece que o carro se está a 'engasgar').

Isso foi provavelmente o controlo de tracção a trabalhar ... e nao o ESP .

Em alguns carros o sistema está tudo junto ESP + ASR ... em outros está separado.

[Braz]

Obrigado pela descrição. No meu S80 2.5T as unicas vezes que senti o ESP a actuar foi em arranques com o piso mais escorregadio ou em gravilha, nunca tive uma situação de perder a aderência em curva com o S80 - se o ESP nessas situações funcionar como nos arranques, aquilo torna-se bastante 'violento' (parece que o carro se está a 'engasgar').

Como o SPV disse, o mais certo foi teres sentido o controlo de tracção e não o ESP.

No meu Alfa, já me aconteceu numa rotunda que entrei um pouco rápido e a meio tinha água no piso, do sistema de rega do jardim da rotunda.
A frente alargou e senti imediatamente o motor a "morrer" e uma vibração grande na roda traseira esquerda que "puxou" imediatamente o carro para o interior da curva. Aconteceu tudo tão rápido que nem reacção tive no volante. O carro permaneceu controlável, só a velocidade baixou drasticamente!

[JcRabbit]

Isso foi provavelmente o controlo de tracção a trabalhar ... e nao o ESP .

Em alguns carros o sistema está tudo junto ESP + ASR ... em outros está separado.

Penso que seja assim no S80, pelo menos a luzinha indicadora de que o sistema está em acção é a mesma.

O meu antigo S40 T4 só tinha DSTC (Dynamic Stability and Traction Control), que básicamente só servia para suavizar arranques mais 'à homem' e poupar pneu.

[JcRabbit]

Aconteceu tudo tão rápido que nem reacção tive no volante. O carro permaneceu controlável, só a velocidade baixou drasticamente!

A unica situação que tive de sentir o S80 a 'perder a traseira' momentâneamente foi no ultimo almoço do fórum, naquela curva à saída da rotunda que dá para o Autodromo. Mas foi tão, tão, rápido que nem tive tempo de perceber se fui eu que travei ou o sistema, quanto mais tempo para reparar se a luzinha do ESP tinha acendido ou não.

[MiguRClio]

Não agarres o volante não (tou a brincar)

[EDGAARLIVE]

A unica situação que tive de sentir o S80 a 'perder a traseira' momentâneamente foi no ultimo almoço do fórum, naquela curva à saída da rotunda que dá para o Autodromo. Mas foi tão, tão, rápido que nem tive tempo de perceber se fui eu que travei ou o sistema, quanto mais tempo para reparar se a luzinha do ESP tinha acendido ou não.

Bom dia...já vi esse video... Realmente foi muito rápido e o carro recuperou imediatamente...

[JcRabbit]

Bom dia...já vi esse video... Realmente foi muito rápido e o carro recuperou imediatamente...

Mas mesmo assim deu para apanhar um susto. Nunca tinha acontecido (nem voltou a acontecer) com aquele carro e não estava mesmo à espera... ainda por cima a velocidade era baixissíma. Raio de curva mal feita, ehehe