+1 pedido, mas agora a gasolina :-)

[Ccorreia]

VW Golf VI 2.0 GTI SPORTLINE, € 28.000, Lagos - Standvirtual
Só lhe falta o xenon...

Novo e para entrega imediata! Um GTI com aviso de velocidade aos 130.
Precisas mesmo de 5 lugares?!

sim, preciso mesmo dos 5 lugares, e tem de ser Zero kms (novo ou matriculado)

[Ccorreia]

A quanto andará os focus ST mk2.5 ?

mais de 40.000€ e não gosto da frente, e o 1.6 ecoboost será suficiente, também tentei o kuga 1.6 ecoboost e apesar de estar com campanha de lançamento TAMBEM nada de stock

[Ganoes]

mais de 40.000€ e não gosto da frente, e o 1.6 ecoboost será suficiente, também tentei o kuga 1.6 ecoboost e apesar de estar com campanha de lançamento TAMBEM nada de stock

E não te tentaram vender um diesel? Olharam para ti de lado? Comprar carros a gasolina fora dos segmentos A/B deve ser uma excentricidade! Por outro lado, comprar carros novos hoje em dia é quase uma excentricidade.

[Ecoflex]

sim, só mesmo por causa do espaço

Já o comparaste com a concorrência? É basicamente tudo a mesma coisa..., talvez com a excepção do 3º lugar atrás.

[TECH123]

O Focus tem um bom chassis, um bom motor, boas reviews... Tenho de concordar, que até é despachado face aos que disse, parece o ideal!

O 308GTi gostava mais do pré facelift, mais agressivo! ;)

[mikethe]

O BMW 1er não é tão pequeno quanto isso quando comparado com alguns concorrentes, pode é fugir um pouco ao orçamento com algum equipamento, quando andei sondar não era dos mais baratos.

Posto isto, e olhando as tuas premissas e escolhas iniciais, acho que poderias incluir o Giulietta 1.4 170cv e o Focus 1.6 180cv. O novo Astra 1.6 também parece interessante mas não sei quando estará disponível Da lista inicial que postas-te provavelmente escolheria o A3 1.4 (mesmo o de 122cv me parece interessante com o preço a que é proposto) uma vez que também esteve na minha shortlist.

[Ccorreia]

O BMW 1er não é tão pequeno quanto isso quando comparado com alguns concorrentes, pode é fugir um pouco ao orçamento com algum equipamento, quando andei sondar não era dos mais baratos.

Posto isto, e olhando as tuas premissas e escolhas iniciais, acho que poderias incluir o Giulietta 1.4 170cv e o Focus 1.6 180cv. O novo Astra 1.6 também parece interessante mas não sei quando estará disponível Da lista inicial que postas-te provavelmente escolheria o A3 1.4 (mesmo o de 122cv me parece interessante com o preço a que é proposto) uma vez que também esteve na minha shortlist.

já tenho um a3 sb 1.4tfsi de 122cv de 2010, pelo que queria variar um pouco

[Ccorreia]

não me tinha lembrado do guilietta :-)

[Ccorreia]

E não te tentaram vender um diesel? Olharam para ti de lado? Comprar carros a gasolina fora dos segmentos A/B deve ser uma excentricidade! Por outro lado, comprar carros novos hoje em dia é quase uma excentricidade.

[Ribeiros]

outros requisitos: boa disponibilidade do motor / caixa agradável / confortável / bem equipado (quanto mais melhor) / económico qb / qualidade de construção média/alta

O que entendes como economico qb num motor otto de baixa cilindrada turbinado?

[Drifter]

A quanto andará os focus ST mk2.5 ?

À volta dos 20.000€:

Ford Focus ST 2.5 TURBO , € 19.990, Povoa De Varzim - Standvirtual

Mas nao acho que, vendo os carros pretendidos para compra, o ST mk2.5 se enquadre, para alem disso, aquilo mama que nem um um maluco.

[U89]

Com espaço e confortaveis, com um preço um pouco acima dos 30.000 existem os Peugeot 508 e 3008 assim como o Citroen C5, todos com o 1.6 THP de 155 cv

[Ccorreia]

O que entendes como economico qb num motor otto de baixa cilindrada turbinado?

um 1.4tsi ACT em vez de um 2.5 do ford ST, por exemplo

[Ribeiros]

um 1.4tsi ACT em vez de um 2.5 do ford ST, por exemplo

Sim. Concordo que um ST tem tudo menos economico.

Apenas coloquei a questao porque a uns tempos atras, andei com uma Scenic 1.2 tce 115 e aquilo com facilidade faz consumos de 9 com uma utilizacao de 50% AE e 50% cidade no para arranca. Do meu ponto de vista, um carro que faca consumos nestes valores nao e assim tao economico.

Ja tinha referido isso num topico criado pelo Armic em relacao ao Captur. Ate tinha frisado que na utilizacao que lhe dei, o meu motor 2.0 aspirado com 170 cv era capaz de fazer os mesmos consumos.

[Ccorreia]

Sim. Concordo que um ST tem tudo menos economico.

Apenas coloquei a questao porque a uns tempos atras, andei com uma Scenic 1.2 tce 115 e aquilo com facilidade faz consumos de 9 com uma utilizacao de 50% AE e 50% cidade no para arranca. Do meu ponto de vista, um carro que faca consumos nestes valores nao e assim tao economico.

Ja tinha referido isso num topico criado pelo Armic em relacao ao Captur. Ate tinha frisado que na utilizacao que lhe dei, o meu motor 2.0 aspirado com 170 cv era capaz de fazer os mesmos consumos.

e qual o feedback desse 1.2 tce de 115cv ? é muito difícil encontrar info sobre esse motor numa carroçaria +/- pesada (no twingo há muita info, mas do megane ou scenic nem por isso). qual a resposta a baixa rotação ? caixa ? em AE faz 140~150 sem esforço e com consumos aceitáveis e ainda com reserva de potencia ?

[Ribeiros]

e qual o feedback desse 1.2 tce de 115cv ? é muito difícil encontrar info sobre esse motor numa carroçaria +/- pesada (no twingo há muita info, mas do megane ou scenic nem por isso). qual a resposta a baixa rotação ? caixa ? em AE faz 140~150 sem esforço e com consumos aceitáveis e ainda com reserva de potencia ?

No global, é um motor agradavel para o peso que tem de puxar. Tem umas baixas muito boas, sobe de rotaçao com bastante facilidade, tem uma caixa precisa e no meu ver, bem escalonada. Apanhei algumas subidas em que este motor subia de rotaçao e mantinha mudanças com mais facilidade que um dCi 90.

Ate aos 120 o motor nao vai em esforço, dai para cima notei que começava a entrar um bocadito em esforço, mas tambem a unidade com que andei ainda nem 1000 kms tinha feitos Nao ultrapassei os 120 devido aos limites de velocidade por aqui. A velocidades constantes de 120 fez medias de 6,xL/100.

Em cidade, a coisa descarrilou por completo. O para arranca do dia-a-dia, aliado a algumas subidas fazia com que os consumos passassem para os 9L.

Mas no global gostei do carrito. Espaçoso qb, cheio de mariquices a nivel de extras, a nivel de conforto achei bastante bom para o segmento. Ahhhhhhh e fiquei deliciado com o esquema de cores do tablier Ter a possibilidade de se mudar as cores torna se engraçado e ajuda a nao cansar tanto






Para mim, se entrasse uma Scenic em equaçao optaria pela Xmod Acho a frente da Xmod mais engraçada que a frente normal da Scenic

[Ccorreia]

No global, é um motor agradavel para o peso que tem de puxar. Tem umas baixas muito boas, sobe de rotaçao com bastante facilidade, tem uma caixa precisa e no meu ver, bem escalonada. Apanhei algumas subidas em que este motor subia de rotaçao e mantinha mudanças com mais facilidade que um dCi 90.

Ate aos 120 o motor nao vai em esforço, dai para cima notei que começava a entrar um bocadito em esforço, mas tambem a unidade com que andei ainda nem 1000 kms tinha feitos Nao ultrapassei os 120 devido aos limites de velocidade por aqui. A velocidades constantes de 120 fez medias de 6,xL/100.

Em cidade, a coisa descarrilou por completo. O para arranca do dia-a-dia, aliado a algumas subidas fazia com que os consumos passassem para os 9L.

Mas no global gostei do carrito. Espaçoso qb, cheio de mariquices a nivel de extras, a nivel de conforto achei bastante bom para o segmento. Ahhhhhhh e fiquei deliciado com o esquema de cores do tablier Ter a possibilidade de se mudar as cores torna se engraçado e ajuda a nao cansar tanto






Para mim, se entrasse uma Scenic em equaçao optaria pela Xmod Acho a frente da Xmod mais engraçada que a frente normal da Scenic

também acho o xmod muito "cool", apenas a traseira acho que não fica bem resolvida com tanto plástico preto, cromados e aluminio