Tens 30mil euros e queres comprar um carro rapido qual vai ser?

[zMax]

Não é um CLS nem um CL. É um CLK.

O que dizes não contra-argumenta o que escrevi. Qual é o sentido de um tópico em estar a discutir tudo o que se possa comprar por 30.000€ sem definir requisitos mais apertados?

Exatamente um CLK.

Não é discutir tudo. É discutir carros rápidos. Só por si isso já reduz e muito a seleção de carros a discutir. Por outro lado sonhar é algo que se faz com requisitos pouco apertados senão torna-se uma atividade tão limitada que já não é sonhar, é outra coisa qualquer.

Mas a minha participação foi no sentido de corrigir a interpretação que fizeste do tópico, pois aqui não é para sugerir nenhuma compra ao user, é para se expôr sonhos. Pura questão interpretativa

[b00ster]

Novo:

-Ford Fiesta ST
-Abarth Punto Supersport

Usado:
-Abarth Grande Punto EsseEsse
-BMW M3 e46
-BMW 325i/330i/335i e92
-BMW Z4 3.0si
-Honda Civic Type R EP3
-Honda Integra Type R
-Honda S2000
-Nissan 350z

Alguns são mais baratos por isso até podia comprar 2. Num Mundo ideal

[putopc]

Aí tudo depende como é claro.

Mas imagina, alguém que está emigrado e que pretende comprar carro onde está, para o levar consigo.

É que nesse caso e regressado ao país (e desde que cumpra o requisitos), só pagará mesmo a legalização da viatura (qualquer coisa a rondar os 1000€).

Pois isso realmente é 1 pena ser assim no nosso pais!
A lei que diz que a uniao europeia serve para livre sirculacao de pessoas e bens em portugal nao se aplica,tipo se eu troucer 1 carro de pt para a Almanha aqui pago apenas o registo: 60 euros,e talvez 1 nova inspecao + 97euros. Já levar daqui para ai é 1 pouquinho mais caro e complicado.
Ate circular em Portugal com 1 carro de matriculas estranjeiras se nao fores residente no estranjeiro, vem a monaria e tenta passar uns papeis.
Algo que 1 bom advogado nao resolva muito rapido! E ainda se recebe 1 pedido de desculpas pelo desconhecimento desta ou aquela lei por parte das autoridades

[andantedodia]

Pois isso realmente é 1 pena ser assim no nosso pais!
A lei que diz que a uniao europeia serve para livre sirculacao de pessoas e bens em portugal nao se aplica,tipo se eu troucer 1 carro de pt para a Almanha aqui pago apenas o registo: 60 euros,e talvez 1 nova inspecao + 97euros. Já levar daqui para ai é 1 pouquinho mais caro e complicado.
Ate circular em Portugal com 1 carro de matriculas estranjeiras se nao fores residente no estranjeiro, vem a monaria e tenta passar uns papeis.
Algo que 1 bom advogado nao resolva muito rapido! E ainda se recebe 1 pedido de desculpas pelo desconhecimento desta ou aquela lei por parte das autoridades

O teu post não faz sentido nenhum, começando logo na livre circulação de pessoas e bens, que se aplica à remoção de controlos e taxas fronteiriças e alfandegárias... não tem nada a ver com a legalização de viaturas, ou pessoas... lá por ires de férias a espanha não quer dizer que possas tornar-te espanhol porque te apetece

[nto]

.
Ate circular em Portugal com 1 carro de matriculas estranjeiras se nao fores residente no estranjeiro, vem a monaria e tenta passar uns papeis.
Algo que 1 bom advogado nao resolva muito rapido! E ainda se recebe 1 pedido de desculpas pelo desconhecimento desta ou aquela lei por parte das autoridades

Somente o proprietário da viatura, é que pode circular com a mesma no estrangeiro.

Isto quer seja em Portugal ou outro país da União Europeia.

A legislação é clara quanto a isso.

[putopc]

Novo:

-Ford Fiesta ST
-Abarth Punto Supersport

Usado:
-Abarth Grande Punto EsseEsse
-BMW M3 e46
-BMW 325i/330i/335i e92
-BMW Z4 3.0si
-Honda Civic Type R EP3
-Honda Integra Type R
-Honda S2000
-Nissan 350z

Alguns são mais baratos por isso até podia comprar 2. Num Mundo ideal

Sim esses carritos sao muito interessamtes só falta ai:
Toyota supra
Nissan gt-r
mitsubishi-evo,vr4 e 3000 gt
Mazda rx 7 ( com kit dragon)
E por ultimo talvez... Radical v8
https://www.youtube.com/watch?v=Ul4yoEXTLNI

[putopc]

O teu post não faz sentido nenhum, começando logo na livre circulação de pessoas e bens, que se aplica à remoção de controlos e taxas fronteiriças e alfandegárias... não tem nada a ver com a legalização de viaturas, ou pessoas... lá por ires de férias a espanha não quer dizer que possas tornar-te espanhol porque te apetece

Nao me refiro a me tornar espanhol ou de outra nacionalidade qualquer, mas sim na legalisacao de 1 viatura ai em portugal,coisa que é carissimo e 1 dor de cabeca. Em comparacao com outros paises deixa tudo a desejar.
Mas se achas que está bom assim deixa estar.

[putopc]

Somente o proprietário da viatura, é que pode circular com a mesma no estrangeiro.

Isto quer seja em Portugal ou outro país da União Europeia.

A legislação é clara quanto a isso.

Sim claro ou com 1 declaracao do dono da mesma ou sendo carro de 1 empresa que sejas empregado da mesma.
O problema é o carro é teu mas estrangeiro e tu tens carta ainda portuguesa, pronto comecao os problemas, querem que fassas prova de residencia no estrangeiro e porque já devias de ter trocado a carta e+ e+.
Tudo treta 1 carta europeia é 1 carta europeia. Se perguntas aqui(Almanha) para trocar a carta dizem-te: Sim! Mas para que? quer gastar dinheiro á toa?
Só em Portugal é que se tem de resistar 1 carta estrangeira no caso de se ficar mais de 6 meses no país

[nto]

.
Só em Portugal é que se tem de resistar 1 carta estrangeira no caso de se ficar mais de 6 meses no país

Não, não é só em Portugal que tens de trocar a carta.

A partir do momento que pessoa tem residência num dos países da UE, tem de proceder à troca da carta.

Como já referi, tal está regulamentado a nível da UE.

Agora tens o caso, de autoridades facilitarem em certos locais/países, nesse sentido.

[1975]

Para mim era isto:

Renault Mégane Coupe - Carros Renault Mégane Coupe no Standvirtual=

Cumps

[putopc]

Não, não é só em Portugal que tens de trocar a carta.

A partir do momento que pessoa tem residência num dos países da UE, tem de proceder à troca da carta.

Como já referi, tal está regulamentado a nível da UE.

Agora tens o caso, de autoridades facilitarem em certos locais/países, nesse sentido.

Depois voltamos a falar de carros! Sim? Mas Almanha nao precisei e o meu primo na Fransa tambem nao, e em portugal só tens que resistala nao trocar, e nao vale a pena discossoes a esse respeito porque eu vivo na Almanha sou casado com 1 alema e os pais dela estao em Pt com 1 negocio aberto e tudo e continuao com a carta alema.
No caso do pai de 1 amiga tinha de ter 2 cartas, tem casa e empresa nos 2 países!

[nto]

Depois voltamos a falar de carros! Sim? Mas Almanha nao precisei e o meu primo na Fransa tambem nao, e em portugal só tens que resistala nao trocar, e nao vale a pena discossoes a esse respeito porque eu vivo na Almanha sou casado com 1 alema e os pais dela estao em Pt com 1 negocio aberto e tudo e continuao com a carta alema.
No caso do pai de 1 amiga tinha de ter 2 cartas, tem casa e empresa nos 2 países!

Outros também estão no estrangeiro, não és o único.

E até tratam de situações destas a nível jurídico.

Mas o tópico não era sobre isso, portanto siga para a frente e que tudo corra sempre pelo melhor.

[MrsX]

Nao me refiro a me tornar espanhol ou de outra nacionalidade qualquer, mas sim na legalisacao de 1 viatura ai em portugal,coisa que é carissimo e 1 dor de cabeca. Em comparacao com outros paises deixa tudo a desejar.
Mas se achas que está bom assim deixa estar.

Por acaso, se fores a ver bem as diferenças, não são assim tantas. A burocracia é muito semelhante. A diferença estás no valores a pagar.

[putopc]

Para mim era isto:

Renault Mégane Coupe - Carros Renault Mégane Coupe no Standvirtual=

Cumps

Renault nao é muito o meu forte! Mas claro sao gostos!
Fora dos antigos Alpine nunca achei nada de fantastico na marca. Mas sao gostos!

[putopc]

Por acaso, se fores a ver bem as diferenças, não são assim tantas. A burocracia é muito semelhante. A diferença estás no valores a pagar.

Ui os valores sao bem diferentes. trouce para cá 1 r4l e 1 sinca 1100 para um amigo que trabalha com clasicos e foi na boa no maximo200 paus cada 1 e feito.
Já o meu primo levou para ai 1 A6 e a coisa foi outra.

[putopc]

O problema é que este modelo ainda continua bem puxadinho
TOYOTA Supra 3.0 Turbo TT in Nordrhein-Westfalen - Iserlohn | Toyota Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen

[MrsX]

Ui os valores sao bem diferentes. trouce para cá 1 r4l e 1 sinca 1100 para um amigo que trabalha com clasicos e foi na boa no maximo200 paus cada 1 e feito.
Já o meu primo levou para ai 1 A6 e a coisa foi outra.

Com esse teu post fica patente o quão bem sabes diferenciar as situações.

[Drifter]

O problema é que este modelo ainda continua bem puxadinho
TOYOTA Supra 3.0 Turbo TT in Nordrhein-Westfalen - Iserlohn | Toyota Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen

Caixa automatica? Num Supra? No way

[PMP1337]

Eu iria ver este carro: Lotus Omega 3.6 CARLTON, € 32.500, Lisboa - Standvirtual

Procuraria saber se estava original, se o estado era bom/aceitável. Segundo pude ler o Lotus Omega deu muito que falar principalmente pelo facto de a Lotus dizer que no máximo dava 280km/hr, mas como não tem limitador o pessoal levava o bicho aos 300km/hr. A juntar a isso é uma edição limitada de 950 unidades.

Grande compra, esse carro vai subir o valor com o tempo.

[SRLA]

Para mim era isto:

Renault Mégane Coupe - Carros Renault Mégane Coupe no Standvirtual=

Cumps

É máquina que comprava mas não por esse preço.

[danifcp]

Mini JCW 211CV

[FMVC]

Ferrari Mondial 8, € 35.000, Porto - Standvirtual Simplesmente bonito, 4 lugares, 235 cavalos, e 4 lugares

[AyrtonRose]

qq coisa tipo S2000, MX-5, opel speedster etc e com um ou 2 turbos.

[AyrtonRose]

Ferrari Mondial 8, € 35.000, Porto - Standvirtual Simplesmente bonito, 4 lugares, 235 cavalos, e 4 lugares

há uns anos estava a ver o Jeremy Clarkson Motoring World e dizia ele: if the Testarossa was a dog, the Mondial would be is dinner.


mas eu acho-o bonito. Rápido, não deve ser.

[FMVC]

há uns anos estava a ver o Jeremy Clarkson Motoring World e dizia ele: if the Testarossa was a dog, the Mondial would be is dinner.


mas eu acho-o bonito. Rápido, não deve ser.

235 cavalos, acho que será rápido, não concorda? Ou então o utilizador que compre um Evo, ou um Skyline

[Micky]

Zero dúvidas!
M3 e46.

Faz tudo bem

[AyrtonRose]

235 cavalos, acho que será rápido, não concorda? Ou então o utilizador que compre um Evo, ou um Skyline

235já não os deve ter todos. E 235 cavalos dos anos 80 andam menos do que 235 cavalos de hj

[paulo14]

Sem preocupações de combustíveis e tudo mais.
Novo: com um esforço de pouco Megane Coupe RS, Clio 3 RS, Punto Abarth SS.
Usado: Evo VIII, Impreza, S2000, CTR EP3, M3 E46, quase que deve dar para um Elise/Exige vindo do UK ou assim, com legalização e transformação de volante á esquerda...

[FMVC]

235já não os deve ter todos. E 235 cavalos dos anos 80 andam menos do que 235 cavalos de hj

Mas não deve ter perdido a potência toda. Foi dos modelos da ferrari que mais vendeu, motor de 3 litros... Aqui tenho a especificações: Model specs

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1980-1994 FERRARI Mondial


Overview

A cheaper four-seater alternative to Ferrari’s 400i, the Mondial was built around 308 GTB running gear. As such, it shared that car’s mechanical upgrades: four valves per cylinder from 1982, 3.2 litres from 1985, then 3.4 litres from a longitudinal engine and transverse gearbox for the Mondial t from 1989. Those four seats, along with less than striking looks (for a Ferrari at any rate), combine to make this the cheapest ticket to the Prancing Horse ball, though not all have been well cared for. A cabriolet version joined the coupé in 1984.

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Production: 4274
Price at launch: £24,488
Price (excellent): £18,000
Price (good): £14,000
Price (average): £9000
Price (project): £4000

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Performance

0-60mph:7.1secs
Top speed:145mph
Power:260bhp
Torque:213lb/ft
MPG:17mpg

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Engine

Configuration:V8
Aspiration:normal
Fuel:petrol
Fuel delivery:electronic fuel injection

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Chassis

Suspension Front: Independent, double wishbone, coil spring
Suspension Rear: Independent, double wishbone, coil spring
Drivetrain: mid-engine RWD
Steering: rack and pinion
Bodyframe: metal monocoque
Transmission: Five-speed manual

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Dimensions

Length: 4580mm
Wheelbase: 2650mm
Width: 1790mm
Height: 1250mm
Weight: 1446kgs

[Ruben99]

Quem diz que um Mondial é lento está bem habituado... É bem mais rápido que 80% do nosso parque automóvel!