Dicas sobre Opel Vectra c Gts

[GTTDI]

O Vectra C foi um dos mais avançados na altura, e ainda hoje é, tecnologicamente, incrivelmente sofisticado e evoluído (nem o Insignia atinge tal nível), mas isto é na essência interna do veículo. O grande problema do Vectra C foi a falha brutal no marketing e na apresentação do produto ao publico (e um pouco na estética de todas as versões, com excepção do GTS e da Caravan na versão Sport e Cosmo). Sempre foi mostrado como "mais um Opel". Aquilo que foi feito com o Insginia, em termos de "aparato e show off", era merecido no Vectra. Na verdade, o Insignia é que é mais um, o Vectra C é que foi "o". E acredita que sei mesmo do que falo.

Tubular não sei que makumba fizeste hoje à carrinha, o que é certo é que quer as luzes quer a abertura da mala estão a funcionar, sem qualquer problema assim como o cruise control.

[LinoMarques]

Oh Tubular, olha que eu ainda morro torrado este Verão... nem quero ver como vai ser, a semana que vem para ir a Castelo Branco...

[GTTDI]

Oh Tubular, olha que eu ainda morro torrado este Verão... nem quero ver como vai ser, a semana que vem para ir a Castelo Branco...

Não me digas que o ar condicionado pifou....looool.Cá em casa o Corsa D sofre do mesmo mal.Até estranho os dias em que alguma coisa não avaria naquele carro, ou consigo ultrapassar alguém, naquele marivilhoso 1.2 "dezasheisbábulas".

[LinoMarques]

Não me digas que o ar condicionado pifou....looool.Cá em casa o Corsa D sofre do mesmo mal.Até estranho os dias em que alguma coisa não avaria naquele carro, ou consigo ultrapassar alguém, naquele marivilhoso 1.2 "dezasheisbábulas".

Tenho de substituir o radiador do A/C, que deixa escapar o gás, pois está podre. Possivelmente por acumulação de humidade por não o usar com a frequência que devia.

[Edge]

Não te preocupes q não está cá assim tanto calor. Uns amenos 40º à sombra. Ah, mas Castelo Branco tem poucas sombras

[Militaogtc]

Ontem liguei o AC ao meu Corsa D e até fiquei surpreendido em 2 min tava a fazer frio, mais rapido que o PUg

[armandosilva]

Ontem liguei o AC ao meu Corsa D e até fiquei surpreendido em 2 min tava a fazer frio, mais rapido que o PUg

2 min???? O meu é 2 segundos

[PeterISEL]

Olá,

convivi com um Vectra GTS 1.9 cdti 150cv durante 3 anos, prai de 2005 a 2007. Carro comprado novo, fez no 1º ano cerca de 30kkms. Na minha opiniao é um bom carro e gostava ate de ter ficado com ele quando foi vendido, prai com 130kkms. O carro tinha equipamentos tais como xenon, ac aut, radio com tlm incorporado e comando de voz,entre outros mais banais. Fazia a andar moderadamente consumos abaixo dos 6 e ate dos 5,5. Cheguei a fazer comprovados por contas 4,95l/100kms numa viagem de nacioanl ali a picar os 90kmh/100kmh. Lembro tb que as revisões eram de 50k em 50kkms (pedia revisao aos 40 e tal) o q era muito bom para quem anda muito. Na 1ª revisão o software foi actualizado e ficou muito melhor em baixas. O motor ja era bom, mas ficou mais disponivel e claro bem melhor de utilizar. Menos positivo talvez um ser um pouco rijo...

Assim, no geral o carro era seguro, estável, bom, andava muito bem para 150cv, tinah bons consumos, um espaço interior e de mala enorme, e no fundo, não me importava mesmo nada do voltar a ter! :D

Cumprimentos

PeterISEL

PS - era dos últimos sem restyling, que por acaso gosto bem mais que dos mais recentes.

[condej]

Ora Bom Dia!
Ia-me apresentar, mas não encontro o tópico de "Apresentações"... se alguém ajudar...
Quanto às Vectra caravan 150cv. Tenho uma que trouxe de Inglaterra (sim, de volante à direita) que deve ser o equivalente ao GTS de cá (lá chama-se Vauxhall Vectra Elite) e só posso dizer que é uma carrinha fora de série... O meu A4 2.0tdi 140cv, 2006, arranca e dispara mais, mas a partir dos 140km/h é ver a Vectra a ganhar vida e a disparar. É uma carrinha que "nasceu" na neve, gelo, sal, que já fez 6 viagens entre Portugal e o UK (2700km para cada lado) e que sempre precisou apenas de óleo, calços e pouco mais... tudo isto até às 139 mil milhas o mesmo que dizer 222 mil quilómetros... aqui começaram os problemas. Este ano foi a bomba de combustível que estourou, bi massa e kit de embraiagem (1800€ mesmas peças de origem mas de concorrência ou seja, sem o GM ou Opel) mas a boa notícia é que era a original (não conheço mts carros cuja bimassa consiga tal feito), a rede do FAP rasgou e teve de sair tudo e ser limpo (170€), o colector estava com as borboletas partidas que foram reparadas (senão eram mais uns 500€ só para o colector) e agora parece-me que é o turbo... é isto que me faz colocar uma questão:
O motor está impec, faz médias de 6.2 com viajens entre Porto e Braga diárias, cruise control entre os 150km/180km depende do trânsito, mas começou a desligar o turbo ao fim de 10 a 15 minutos com o cruise control. Não há erros na centralina e nunca acontece em percursos mais curtos. Ou seja, o problema é que em viagens mais puxadas o turbo desliga, mesmo desligando e voltando a ligar ele não volta até parar o carro por uns 15 minutos a meia hora, mas em percursos mais curtos porta-se lindamente... alguém já teve este problema, será o medidor de massa de ar? mas se fosse não deveria aparecer erro na centralina...? Alguém já teve este problema?

Obrigado.

[condej]

O Vectra C foi um dos mais avançados na altura, e ainda hoje é, tecnologicamente, incrivelmente sofisticado e evoluído (nem o Insignia atinge tal nível), mas isto é na essência interna do veículo. O grande problema do Vectra C foi a falha brutal no marketing e na apresentação do produto ao publico (e um pouco na estética de todas as versões, com excepção do GTS e da Caravan na versão Sport e Cosmo). Sempre foi mostrado como "mais um Opel". Aquilo que foi feito com o Insginia, em termos de "aparato e show off", era merecido no Vectra. Na verdade, o Insignia é que é mais um, o Vectra C é que foi "o". E acredita que sei mesmo do que falo.

Assim fala quem claramente percebe do assunto. De facto não podia concordar mais, ainda mais com a experiência que tenho da estate 150 cv. O "pecado" da Opel/Vauxhall, na minha óptica, foi precisamente a falta de promoção da qualidade de construção e dos motores, especialmente o de 150cv, performance e consumos. Na estética, confesso, a frente deveria ser menos quadrada e um pouco mais longa, bem como a altura por defeito da carrinha torna-se um pouco empinada (nada que um rebaixamento bem executado não resolva), mas acaba por ser uma característica distintiva que "cresce" em nós. O Insignia, confesso também, é outro nível de carro em termos de design Opel, contudo ainda nenhum (dos não bi-turbo) conseguiu ultrapassar a minha bichinha, cheia ou vazia... aliás até o meu A4 2.0 tdi 140cv, 2006, só no arranque e disparo tem motor para Vectra... até aos 140km, a partir daí a Vectra agarra-se à estrada e voa!!! De facto tenho pena que não tenham aperfeiçoado o design da e do Vectra... isto mesmo dizendo que a minha, sendo Vauxhall (RHD) fica mais bonita estéticamente devido à grelha fronta (em V com o símbolo do leão Vauxhall) que em muito supera o círculo raiado da Opel no centro da grelha (gostos são gostos claro!)... vou colocar uma fotos para verem as diferenças... espero que gostem!

[condej]

Como sou homem de palavra aqui vão as fotos e pequeno historial...

http://forum.autohoje.com/diario-de-...post1067449250

[satch]

Tenho uma Vectra 1.9 CTDI 120 cvs pós-restyling com cerca de 130000, comprada com 68000 ou 72000, não me recordo.

Pontos positivos:

- Conforto e espaço.

Pontos negativos:

- Motor todo babado de óleo na junção com caixa de velocidades;
- Alternador já teve de ser substituído;
- EGR já teve de levar uma limpeza, pois o motor engasgava-se todo;
- Partiu o mecanismo das escovas limpa para-brisas e só funcionava a escova do lado do condutor. Resolvido com uma abraçadeira;
- Guias para segurar a cobertura da bagageira partiram-se, mas felizmente ainda dá para segurar a cobertura;
- Radiador do AC furado;
- Processo de limpeza de filtro de partículas degrada o óleo, antecipando a sua substituição, caso se interrompa esse processo. Evitar percursos curtos;
- Manete de troca de mudanças já saltou fora algumas vezes;
- Termostáto teve de ser trocado, pois o ponteiro raramente se movia. Segundo o anterior dono, amigo meu, foi assim desde os 0 kms e ele pensava que era normal. :S
- Os contactos das luzes de presença dos farolins traseiros "derretem-se". Tanto faz serem luzes marca branca ou Osram, por exemplo.
- Penso que tem uma fuga do líquido de refrigeração, pois já acendeu a luz 2 ou 3 vezes e o nível do líquido estava abaixo do mínimo.

Conclusão: Já esteve mais longe de ser colocada à venda. :-)

[LinoMarques]

Tenho uma Vectra 1.9 CTDI 120 cvs pós-restyling com cerca de 130000, comprada com 68000 ou 72000, não me recordo.

Pontos positivos:

- Conforto e espaço.

Pontos negativos:

- Motor todo babado de óleo na junção com caixa de velocidades;
- Alternador já teve de ser substituído;
- EGR já teve de levar uma limpeza, pois o motor engasgava-se todo;
- Partiu o mecanismo das escovas limpa para-brisas e só funcionava a escova do lado do condutor. Resolvido com uma abraçadeira;
- Guias para segurar a cobertura da bagageira partiram-se, mas felizmente ainda dá para segurar a cobertura;
- Radiador do AC furado;
- Processo de limpeza de filtro de partículas degrada o óleo, antecipando a sua substituição, caso se interrompa esse processo. Evitar percursos curtos;
- Manete de troca de mudanças já saltou fora algumas vezes;
- Termostáto teve de ser trocado, pois o ponteiro raramente se movia. Segundo o anterior dono, amigo meu, foi assim desde os 0 kms e ele pensava que era normal. :S
- Os contactos das luzes de presença dos farolins traseiros "derretem-se". Tanto faz serem luzes marca branca ou Osram, por exemplo.
- Penso que tem uma fuga do líquido de refrigeração, pois já acendeu a luz 2 ou 3 vezes e o nível do líquido estava abaixo do mínimo.

Conclusão: Já esteve mais longe de ser colocada à venda. :-)

Relatório algo negativo, que em grande parte não posso confirmar, mas com alguns pontos em comum:

- Radiador A/C "podre", segundo o diagnóstico, mas ocorreu aos 232.000 km.
- Manete salta fora. 1.ª ocorrência aos 160.000 km, mas comprei-a já com 145.000
- Termostato... vai no 2.º nas minhas mãos (sem contar o que vinha quando comprei, que já não funcionava)
- Problema com a luz do farolim traseiro direito

- A questão do DPF é transveral a toda a indústria automóvel, mediante esse tipo de utilização. A minha não tem. Neste momento está com perto de 235.000 km, é de 04/2004, e ainda terá que durar bastante mais. Ou seja, tem quase o dobro dos kms e muito menos problemas. Acho estranho tantos problemas na tua, sendo mais "jovem" e não tendo muitos kms. Isso não será falta de cuidado e estimação nas coisas?

[satch]

Relatório algo negativo, que em grande parte não posso confirmar, mas com alguns pontos em comum:

- Radiador A/C "podre", segundo o diagnóstico, mas ocorreu aos 232.000 km.
- Manete salta fora. 1.ª ocorrência aos 160.000 km, mas comprei-a já com 145.000
- Termostato... vai no 2.º nas minhas mãos (sem contar o que vinha quando comprei, que já não funcionava)
- Problema com a luz do farolim traseiro direito

- A questão do DPF é transveral a toda a indústria automóvel, mediante esse tipo de utilização. A minha não tem. Neste momento está com perto de 235.000 km, é de 04/2004, e ainda terá que durar bastante mais. Ou seja, tem quase o dobro dos kms e muito menos problemas. Acho estranho tantos problemas na tua, sendo mais "jovem" e não tendo muitos kms. Isso não será falta de cuidado e estimação nas coisas?

Dos pontos indicados, penso que só a questão da cobertura da bageira poderá ser por falta de cuidado.
Relativamente a termostáto, motor babado de óleo, alternador, radiador AC, fuga de líquido de refrigeração e questão das lâmpadas, não estou a ver como pode ser por falta de cuidado.

EGR "entupida" poderá ser devido à utilização do anterior dono, pois ele disse-me que poucas viagens fez, sendo normalmente utilizada apenas em cidade. Até porque em 2.5 anos nas minhas mãos já fez quase tantos kms como 5 anos nas mãos deles.

Ainda sobre a possível má utilização, no meu carro anterior, um Golf IV TDI 110 cvs, apenas tive de substituir a MAF por 2 vezes e a valvula de marcha-atrás. Foi comprado com 0 kms e durou 211000 kms, quando alguém se lembro de não abrandar a marcha numa cedência de prioridade e me albarroar.Devo dizer que o termostáto já não estava a 100%. O AC nunca foi carregado.

Deixou saudades pelo carro que era e pela pouca manutenção que necessitava. Resumindo, o cuidado de utilização entre um e outro é muito idêntico.

Se calhar, é a diferença entre material alemão e material "italiano"... :-)

[Ecoflex]

Se calhar, é a diferença entre material alemão e material "italiano"... :-)

...

[satch]

...

TDI = motor alemão
1.9 CDTI = 1.9 JTD = motor italiano. Os autocolantes em italiano no motor revelam a sua origiem.

[Ecoflex]

TDI = motor alemão
1.9 CDTI = 1.9 JTD = motor italiano. Os autocolantes em italiano no motor revelam a sua origiem.

Não é isso, é mesmo pela comparação "alemão=bom/sem problemas e italiano=mau/com problemas"

[mariatchi]

boa tarde.

Eu hoje ia meter gasoleo no meu vectra e deparo me com uma situaçao complicada.

carro,portas destravadas e a portinha pa meter gasoleo nao abria...eu queria saber o que podera ser??

cmpts a todos os vetras

[LinoMarques]

Pode o espigão que está ligado ao fecho central ter ficado preso na posição de fechado.

[Brunosqui]

Boas pessoal, tenho um opel vectra gts de 2004 comprei a mais ou menos uns 4 meses o carro vinha com um problema no fecho centralizado e no conta rotações aparecia uma sinal que é uma carro e uma chave de fendas e esse sinal nunca desligava o stand que em vendeu o carro disse que aquele sinal era do fecho centralizado que estava estrago, mas eu já reparei o fecho centralizado e aparece o mesmo sinal só que aparece durante uns minutos mesmo com o carro ligado e em andamento, eu gostava de saber se esse sinal e algum problema ou se é normal neste carro aparecer esse sinal. Obrigado. - See more at: http://forum.autohoje.com/forum-gera....dDCqJ089.dpuf

[LinoMarques]

Sim, pode ser aviso de algum problema ou apenas o facto de a revisão programada estar atrasada. Eu apostaria mais nessa hipótese, tendo em conta que carros com 10 anos desse segmento já não costumam fazer as revisões oficiais preconizadas pela marca.

[Brunosqui]

Boas tenho um Vectra C full extras e um desses extra são os faróis xenon e há uma semanas que os faróis deixaram de funcionar não viram nem para esquerda nem para direita funcionam com faróis normais e ontem fui a opel ao pé do forum Sintra par ir lá resolver o problema e pediram-me um dinheirão e nem era para arranjar os faróis era para só verem o problema pediram 45€ por hora, eu fiquei parvo e vim-me embora, ando a pesquisar mas sem sucesso um electricista que não seja muito caro se vocês conhecerem pela zona de sintra e lisboa agradecia muito

[opelcastro]

Boa noite, sou novo por aqui e como comprei um Opel Vectra c caravan 1.9tdci 150cv, de2007, gostaria que me ajudassem.
A carrinha quando a ligo, a luz do airbag dos sintos e do motor, chamada lâmpada mil, não acendem, já levei o quadrante para arranjar e está bom, ou seja, o problema não é o quadrante.
Alguém me pode ajudar

[sempreabrir]

boa tarde.

Eu hoje ia meter gasoleo no meu vectra e deparo me com uma situaçao complicada.

carro,portas destravadas e a portinha pa meter gasoleo nao abria...eu queria saber o que podera ser??

cmpts a todos os vetras

24/08/13...não sei se ainda está na bomba mss por vezes há modelos que têm uma abertura manual através do interior da mala.

[opelcastro]

Boa noite, sou novo por aqui e como comprei um Opel Vectra c caravan 1.9tdci 150cv, de2007, gostaria que me ajudassem.
A carrinha quando a ligo, a luz do airbag dos sintos e do motor, chamada lâmpada mil, não acendem, já levei o quadrante para arranjar e está bom, ou seja, o problema não é o quadrante.
Alguém me pode ajudar

[Zell]

Boa noite, sou novo por aqui e como comprei um Opel Vectra c caravan 1.9tdci 150cv, de2007, gostaria que me ajudassem.
A carrinha quando a ligo, a luz do airbag dos sintos e do motor, chamada lâmpada mil, não acendem, já levei o quadrante para arranjar e está bom, ou seja, o problema não é o quadrante.
Alguém me pode ajudar

O melhor é ir a um electricista. Não sendo do quadrante, isso tem de ser diagnosticado ao vivo.

[opelcastro]

Alguém sabe dizer onde fica a centralina do airbag