Nova compra - Jipe

[TerranoII]

P.S. - farois dianteiros e os piscas deixaram de ser laranjas e passaram a ser brancos.

Quanto a jipes a gasolina. Já viste quanto paga de IUC um jipe com 4000cc? além de ter consumos absurdos?

Não acho que 250 € seja absurdo !
Acho pior pagar 120 € por um Opel Corsa.
Consumos absurdos é outra história. Quantos kms fazes por ano ? Já agora a Runner 2.4 fazia-te quanto ? De certeza que não baixavas de 13/14 com sorte por isso qual o espanto ?
O que indiquei já está a GPL e pouco mais deve fazer que 15/16 litros/100kms
Agora um DiscoII V8 4.0 por 7000 € é um jipão e fiável, nada a ver com o Range Rover P38. Mas cada um sabe de si e só estamos aqui para dar sugestões podem é não ser aquelas que pretendes ouvir.
Quanto aos piscas laranjas não me fiava muito nisso porque é costume a malta mudá-los. Acontece o mesmo com o Mercedes G mais antigos.

[setyoureyestozion]

Acho que quanto aos piscas, dá algum trabalho. Tem que desmontar a grelha da frente para remover as opticas (pelo menos foi o que um proprietário de um Range me contou), logo é mais comum mudarem as opticas traseiras e deixarem as frontais.

mas claro...não é impossivel, logo não é nada seguro!

Julgo que um jipe depois de 95, com 4000cc, pode chegar aos 400 e tal euros /ano. Acho elevado!
Além disso, baseando-me do Range 4.6 faz consumos reais na ordem dos 22 litros (por experiência própria). É muito dispendioso!

A Runner nao era economica...alias, foi o principal motivo pq foi pouco usada e consequentemente vendida. 13 litros, com o pé muito leve!

[TerranoII]

Acho que quanto aos piscas, dá algum trabalho. Tem que desmontar a grelha da frente para remover as opticas (pelo menos foi o que um proprietário de um Range me contou), logo é mais comum mudarem as opticas traseiras e deixarem as frontais.

mas claro...não é impossivel, logo não é nada seguro!

Julgo que um jipe depois de 95, com 4000cc, pode chegar aos 400 e tal euros /ano. Acho elevado!
Além disso, baseando-me do Range 4.6 faz consumos reais na ordem dos 22 litros (por experiência própria). É muito dispendioso!

A Runner nao era economica...alias, foi o principal motivo pq foi pouco usada e consequentemente vendida. 13 litros, com o pé muito leve!

Então ficamos nos que já foram enumerados anteriormente.

[PMLRFC]

Exacto, os piscas há muita gente que os muda. O método mais fiável é mesmo pelos puxadores, para além de que os MY99 tinham piscas laranja e já são "dos bons"

Os Range a gasolina só fazem sentido a GPL e os Range a gasóleo só fazem sentido chipados porque aquilo é tãããããããããããããão lentinhooooooo....

[PMLRFC]

Acho que quanto aos piscas, dá algum trabalho. Tem que desmontar a grelha da frente para remover as opticas (pelo menos foi o que um proprietário de um Range me contou), logo é mais comum mudarem as opticas traseiras e deixarem as frontais.

mas claro...não é impossivel, logo não é nada seguro!

Julgo que um jipe depois de 95, com 4000cc, pode chegar aos 400 e tal euros /ano. Acho elevado!
Além disso, baseando-me do Range 4.6 faz consumos reais na ordem dos 22 litros (por experiência própria). É muito dispendioso!

A Runner nao era economica...alias, foi o principal motivo pq foi pouco usada e consequentemente vendida. 13 litros, com o pé muito leve!

Atenção porque há uma boa diferença entre o P38 4.6 e o Disco II 4.0. Para começar, este Disco é manual e todos os P38 4.6 são automáticos e não se pode dizer que a caixa automática deles é poupada, depois, o Disco pesa menos, não muito mas pesa.

Teoricamente (consumos anunciados) o RR 4.6 é mais económico mas na prática o Disco é capaz de ter uma ligeira vantagem. E, estando a GPL, mesmo que gaste 22l, é tão ou mais económico que um Td5. Por experiência própria, fazer consumos de 11 num Td5 (o gasto equivalente) não é extremamente fácil, só com pezinhos de lã e passagens de caixa cá em baixo

[Road66]

Já agora, qual foi a escolha?

Cumps.

[setyoureyestozion]

E o seleccionado foi... Discovery.

Até ao momento tudo OK!

[TerranoII]

E o seleccionado foi... Discovery.

Até ao momento tudo OK!

300 TDI 5portas c/aC ? Não é preciso mais nada. Tinhas lá o bichinho LR
Abre mas é um Diário de Bordo para dar a conhecer a máquina.

[Road66]

Espero que corra tudo bem com o Disco!

[SPV]

E o seleccionado foi... Discovery.

Até ao momento tudo OK!

Foi a melhor escolha !

[setyoureyestozion]

Conforme disse anteriormente, tenho algum receio de Land Rover (por ter tido um Freelander).

Mas houve alguns aspectos que tornaram o Discovery uma escolha evidente:

- Preço
- Espaço interior
- Baixo consumo para um jipe
- preço das peças
- Capacidade em TT - é efectivamente muito suave. Fiquei com a impressão que os outros jipes precisam de ser mais brutos e consequentemente estragar mais material para ultrapassar os mesmos obstaculos.

O que me agrada menos:

- Em estrada é molengão
- 4Wd permanente... dá-me algum gozo usar as 2RWD noutros jipes
- Qualidade dos plasticos interiores, simplesmente pessima
- Ergonomia pedais desalinhados comparativamente com o volante etc etc
- Fama face à fiabilidade da caixa, direcção e sobreaquecimentos (espero que neste capitulo fique apenas pela fama)

[TerranoII]

Conforme disse anteriormente, tenho algum receio de Land Rover (por ter tido um Freelander).

Mas houve alguns aspectos que tornaram o Discovery uma escolha evidente:

- Preço
- Espaço interior
- Baixo consumo para um jipe
- preço das peças
- Capacidade em TT - é efectivamente muito suave. Fiquei com a impressão que os outros jipes precisam de ser mais brutos e consequentemente estragar mais material para ultrapassar os mesmos obstaculos.

O que me agrada menos:

- Em estrada é molengão
- 4Wd permanente... dá-me algum gozo usar as 2RWD noutros jipes
- Qualidade dos plasticos interiores, simplesmente pessima
- Ergonomia pedais desalinhados comparativamente com o volante etc etc
- Fama face à fiabilidade da caixa, direcção e sobreaquecimentos (espero que neste capitulo fique apenas pela fama)

é um 300 TDI ?
Agora é saber se vais tirar proveito dos aspetos mais positivos, nomeadamente umas trialadas com a máquina

[Ruie34]

Parabéns pela aquisição.

Já agora pergunto, foi o teu 4Runner que fez o Dakar Desert Challenge?

[setyoureyestozion]

Nop 200Tdi

Yep. Para mim ou é jipe para disfrutar, sobretd em viagens por percursos exoticos.

Jipes para subir passeios, não obg.

[Road66]

Conforme disse anteriormente, tenho algum receio de Land Rover (por ter tido um Freelander).

Mas houve alguns aspectos que tornaram o Discovery uma escolha evidente:

- Preço
- Espaço interior
- Baixo consumo para um jipe
- preço das peças
- Capacidade em TT - é efectivamente muito suave. Fiquei com a impressão que os outros jipes precisam de ser mais brutos e consequentemente estragar mais material para ultrapassar os mesmos obstaculos.

O que me agrada menos:

- Em estrada é molengão
- 4Wd permanente... dá-me algum gozo usar as 2RWD noutros jipes
- Qualidade dos plasticos interiores, simplesmente pessima
- Ergonomia pedais desalinhados comparativamente com o volante etc etc
- Fama face à fiabilidade da caixa, direcção e sobreaquecimentos (espero que neste capitulo fique apenas pela fama)

Tens de entrar no espirito Land Rover senão o melhor é venderes já isso e comprar um Pajero ou Patrol...

Quanto a jipes para subir passeios isso podes fazer com qualquer um, há uns que nunca viram mato à frente. Quanto a SUV's ias-te supreender com alguns que andam por aí.

[TerranoII]

Nop 200Tdi

Yep. Para mim ou é jipe para disfrutar, sobretd em viagens por percursos exoticos.

Jipes para subir passeios, não obg.

Isso já tem uma vintena em cima. Agora é uma revisão profunda no bicho.
Existem muitos jipes de subir passeios que pisam mais vezes terra do que verdadeiros TT

[setyoureyestozion]

Referia-me ao "Cascais", ASX etc etc

[setyoureyestozion]

Quanto a mim, até o Panda 4x4 é mais competente do que esses 2

[Road66]

Às vezes as mãozinhas contam e não é pouco... Em alguns passeios que faço vejo malta com TT's artilhados até aos dentes e depois para ultrapassar certos obstáculos é "pata a fundo" e litros de gasóleo gastos... Sendo que vejo malta com unhas e TT's com o minimo e indispensável a passar na mesma, mas usando técnica e não força bruta...
Eu próprio também tenho SUV e uso sempre técnica como é lógico.

[TerranoII]

Às vezes as mãozinhas contam e não é pouco... Em alguns passeios que faço vejo malta com TT's artilhados até aos dentes e depois para ultrapassar certos obstáculos é "pata a fundo" e litros de gasóleo gastos... Sendo que vejo malta com unhas e TT's com o minimo e indispensável a passar na mesma, mas usando técnica e não força bruta...
Eu próprio também tenho SUV e uso sempre técnica como é lógico.

Já me estou a repetir , mas interessa é a malta ficar contente com as escolhas que faz e usufruir das máquinas

[setyoureyestozion]

É tudo relativo. Repara, há uns dias fiz o percurso relativamente complexo com o Discovery. Disseram-me que anteriormente um X3 tinha feito esse mesmo percurso e acabou por conseguir superá-lo.

No entanto, eu não fiquei com danos no meu.... e cada plastico que um X3 parte é uma fortuna.

Nesse campo sou mt objectivo... gosto de um veiculo que seja bom no seu proposito. Soluções hibridas (ex. SUV - meio familiar, meio jipe), quanto a mim raramente são boas opções.

[TerranoII]

É tudo relativo. Repara, há uns dias fiz o percurso relativamente complexo com o Discovery. Disseram-me que anteriormente um X3 tinha feito esse mesmo percurso e acabou por conseguir superá-lo.

No entanto, eu não fiquei com danos no meu.... e cada plastico que um X3 parte é uma fortuna.

Nesse campo sou mt objectivo... gosto de um veiculo que seja bom no seu proposito. Soluções hibridas (ex. SUV - meio familiar, meio jipe), quanto a mim raramente são boas opções.

Se é complexo para o discovery concerteza que um X3 não passa lá.

[Road66]

Já me estou a repetir , mas interessa é a malta ficar contente com as escolhas que faz e usufruir das máquinas

Certo, a mensagem que queria passar, e não sei se estamos de acordo ou não, é que no meu ver não existe só preto ou branco, existe tambem um espaço cinzento pelo meio. Muita gente quando olha a TT só vê os puros e duros antigos ou então é só para subir passeios e ir ao supermercado.
Há realmente uns SUV's que claramente não dá para grandes aventuras (para não dizer nenhuma...).

[RicardoAlmeida]

Foi uma optima escolha,o discovery é dos produtos no mercado com mais capacidades tt,mesmo de origem e consegue ser bastante confortável em estrada,o único senão é a fiabilidade,razão essa que me fez vender o td5 a dias atrás.
Agora é fazer uma revisão daquelas a serio,(óleos,filtros,valvolinas e alguns casquilhos que se degradam constantemente) e siga para o mato.
Se for para apimentar um pouco as performances tt,bastam uns pneus a maneira para surpreender muitas boas maquinas,os discoverys teem umas suspençoes com um curso fantástico.

Boa sorte com a maquina

[TerranoII]

Certo, a mensagem que queria passar, e não sei se estamos de acordo ou não, é que no meu ver não existe só preto ou branco, existe tambem um espaço cinzento pelo meio. Muita gente quando olha a TT só vê os puros e duros antigos ou então é só para subir passeios e ir ao supermercado.
Há realmente uns SUV's que claramente não dá para grandes aventuras (para não dizer nenhuma...).

Os suvs têm milhentas aplicações e o fora de estrada é só mais uma. Em todo o caso para terem alguma mobilidade e segurança adicional só mesmo se tiverem transmissão 4x4.