Compra de carro SUV/TT/crossover

[msantos]

Se for para comprar novo: Dacia Duster sem a menor dúvida.

Usado o leque de escolhas dispara, mas aquele kai-kai mencionado mais acima com o motor 1.6 assenta que nem uma luva e olha que é um "motor do catano"!

Eu vi o QQ do anuncio ao vivo e achei o preço bastante bom, mas no meu caso o 4x4 é só contras porque não faço conta de ir com ele para o mato: consome mais, e o IUC aumenta em relação ao 4x2 porque já passa os 120g de CO2 e já me custa muito ter que dar cento e vinte e tal euro aos chulos do Estado quanto mais uma quantia superior, ainda por cima da minha mégane o IUC nem chegava aos 17€...
Eu no meu QQ ainda não acabei nenhum depósito abaixo dos 6.3 l/100 e ainda não verifiquei qual o erro do CB provavelmente na realidade a média é superior. Quanto ao carro em si estou muito satisfeito o meu é um tecna premium com as mariquices todas e com menos de um ano ficou-me abaixo do 25.000€ que falam aqui, novo andava nos 29.500/30.000€

[TerranoII]

Olha outra máquina gira
Hyundai Tucson CRDI STYLE 4WD, € 13.500, Lisboa - Standvirtual

[dppinhal]

Para quem não tem experiência no assunto comprar o primeiro carro é verdadeira dor de cabeça. algum feedback do yeti com tracção integral?

[asjesus]

Para quem não tem experiência no assunto comprar o primeiro carro é verdadeira dor de cabeça. algum feedback do yeti com tracção integral?

O Yeti utiliza um sistema de tração Haldex de 4ª geração, idêntico ao utilizado na Octavia Scout e no Superb 4x4 carro e carrinha.

No caso da Superb, o sistema tem permanentemente a seguinte distribuição: 96% frente e 4% atrás. Conforme as condições de aderência, a distribuição vai sendo automática para a roda com maior aderência.

Isto pode ir até 85% numa roda e 5% nas trÊs restantes.

Consumo ronda 0,5l a 1l a mais, conforme a situação.

Mas a não ser um Yeti 4x4 novo, é muito, muito raro ver algum usado 4x4....

[TerranoII]

Por caso vejo um Yeti 4x4 com alguma frequência no meu percurso diário, mas é carro que é difícil encontrar em usado como disse o asjesus.

[volvoxc60]

Não vou tecer qualquer comentário construtivo porque é quase impossível encontrares um SUV que te faça média de 5 l/100 km... Acho que tens que abdicar disso.

[Spyshagg]

Faço consistentemente 5 a 6L no meu yeti 1.2

Quanto ao yeti, comprei-o porque na critica internacional, é dos melhores crossover que podes comprar. Em inglaterra já é um culto.

[Request]

Para quem não tem experiência no assunto comprar o primeiro carro é verdadeira dor de cabeça. algum feedback do yeti com tracção integral?

Surpreendentemente desenrascado em TT! Existe um no meu circulo de amigos e já o vi fazer coisas que se me contassem provavelmente não acreditaria. Não está ao nivel do Duster no entanto (falando da performance TT pois de resto é em tudo um carro muito superior).

[Andre18]

eu diria MENOS DE 6...

Joaocc, esses usados são caríssimos em manutenção e com porradões de kms, exceto o último, mas as manutenções/revisões programadas ficam a cerca de 300/350€ cada.

Lol... revisões programadas de 300/350? Isso faz um segmento c ou d...

Aqui estamos a falar de revisoes que, sem espinhas, passam dos 500... entao nos 6 cilindros chegar aos 800/900 não custa nada!

[Andre18]

Faço consistentemente 5 a 6L no meu yeti 1.2

Quanto ao yeti, comprei-o porque na critica internacional, é dos melhores crossover que podes comprar. Em inglaterra já é um culto.

5 a 6 litros num yeti a gasolina numa condução normal de dia a dia?? cof cof...

os meus carros andam sempre avariados! gastam sempre mais e andam sempre menos do que os dos outros!

[A4B5]

O carro vai ser 90% citadino e esporadicamente terrenos mais complicados.

Se o problema fosse meu, e lembrando-me de um colega de há muitos anos que teve um e estava satisfeito, olhava para o Panda 4x4 (e.g. Fiat Panda - Carros Fiat Panda no Standvirtual ).

Mas não tenho informação útil, teria de ir pesquisar. Talvez alguém aqui possa ajudar.

[Spyshagg]

5 a 6 litros num yeti a gasolina numa condução normal de dia a dia?? cof cof...

os meus carros andam sempre avariados! gastam sempre mais e andam sempre menos do que os dos outros!

Colega, já fiz 4.8L com técnicas de hypermiling (também chamada técnica do bom senso, que é como quem diz, para quê acelerar neste sitio se tenho lombas ali à frente).


Em nacionais sem ultrapassagens ou para-arrancas:
60km/h 4.8 a 5.5L
70km/h 6L a 6.5L
90km/h 7.5 a 8.5L


Autoestrada a 120km/h uma pessoa:
6.5L

Autoestrada a 130km/h com 4 pessoas:
8.5L


Com o stilo abarth 2400cc 170cv fazia regularmente 7.5/8L e este nem me permitia por em ponto morto. Nos pés de outra pessoa, acredito que façam mais litros sem dar por isso.

[msantos]

Com as médias que puseste e que me parecem realistas, onde é que podes dizer um consumo de 5-6 lts? Pelo que vejo aí numa utilização normal vai fazer um consumo sempre superior aos 6 lts diria até que por exemplo na minha utilização não devia descer do 7 lts, o que para um carro como o Yeti com o 1.2 a gasolina já considero muito bom.

[Spyshagg]

não podes partir do principio que sei qual é a utilização que consideras normal. O meu dia-a-dia corresponde às medias compreendidas entre 60km/h e 70km/h. 5L a 6L portanto. Não o comprei a pensar nos consumos (tinha um stilo abarth) mas foi uma surpresa. Voltando ao tema do tópico, só quis dar ênfase ao yeti, que é um carro melhor que a maioria das propostas do segmento, se retirar-mos a imprensa nacional da equação.

[dppinhal]

Após uma boa reflexão e pesquisa das alternativas do mercado , fiquei Maia consciente q ou posso ter um carro citadino com baixos consumos ou um tt. Como gosto do formato crissover e ter vantagens de pernas altas, as opções ficaram pelo Peugeot 2008 por todos os extras q possui ou por um QQ em segunda mão... O ky sportage a não está fora da corrida mas pelos consumos devo deixar cair .. Se optasse pelo outro estilo ia para o duster...

[callinas]

O mitsubishi asx tem consumos reais baixos relativamente à concorrência. Não sei como será com os seus irmãos gémeos o citroen c4 aircross ou o peugeot 5008.

[Jossy]

Tanta ma**quice de carros pseudo offroaders. Cidade e ocasionalmente terrenos difíceis em que se precisa de 4x4? Só vejo mesmo o Fiat Panda 4x4. Mais barato e melhor do que quase todos os outros nos pontos onde se quer.

[dppinhal]

Esteticamente o panda 4x4 não me atrai nada...

[msantos]

Após uma boa reflexão e pesquisa das alternativas do mercado , fiquei Maia consciente q ou posso ter um carro citadino com baixos consumos ou um tt. Como gosto do formato crissover e ter vantagens de pernas altas, as opções ficaram pelo Peugeot 2008 por todos os extras q possui ou por um QQ em segunda mão... O ky sportage a não está fora da corrida mas pelos consumos devo deixar cair .. Se optasse pelo outro estilo ia para o duster...

Eu gostei de ver o 2008 em fotos e depois ao vivo não gostei, nem o acho muito alto nem nada, para mim o QQ é mais carro que o 2008.
Tambem podes comprar o Duster na versão 4x2 e fica mais barato do que o QQ. Se fores para o QQ, para andar sem pressas penso que deve ser mais fácil fazer consumos mais baixos no 1.5dci do que no 1.6.

[asjesus]

Há a hipótese de um Toyota urban cruiser 1.4 d-4d AWD.

[Andre18]

Colega, já fiz 4.8L com técnicas de hypermiling (também chamada técnica do bom senso, que é como quem diz, para quê acelerar neste sitio se tenho lombas ali à frente).


Em nacionais sem ultrapassagens ou para-arrancas:
60km/h 4.8 a 5.5L
70km/h 6L a 6.5L
90km/h 7.5 a 8.5L


Autoestrada a 120km/h uma pessoa:
6.5L

Autoestrada a 130km/h com 4 pessoas:
8.5L


Com o stilo abarth 2400cc 170cv fazia regularmente 7.5/8L e este nem me permitia por em ponto morto. Nos pés de outra pessoa, acredito que façam mais litros sem dar por isso.

Comprovas o meu ponto... Uma utilização normal pressupõe mais do que andar a 60/70 numa nacional...

[Jossy]

Esteticamente o panda 4x4 não me atrai nada...

Pois, aceito isso. Mas não vais ter nunca um carro com as capacidades offroad do panda e com os mesmo consumos baixinhos. Para não falar da versatilidade.

[fsousa]

Boas!
Estou interessado em comprar um carro. Tenho um Peugeot 505 (bem velho mas imortal) e procuro algo que satisfaça as minhas necessidades pela vida que levo. Tenho uma vida muito citadina (Lisboa) mas de vez em quando faço o escape e pratico geocaching e ando por terrenos muito complicados (ainda hoje vi-me aflito para sair de um sitio cheio de areia).
Como sou algo leigo no assunto, deixo para vos as opiniões e comentários para auxiliar a minha compra que vá de encontro para um carro ja a pensar na família e que faça percursos difíceis.
Portanto a minha procura recai para um carro:
- Consumos de combustível < 5 devido ao para-arranca em Lisboa (consumos urbanos)
- Gasoleo
- preço < 25.000€
- estilo SUV/TT/crossover (um carro com uma altura ao solo aceitável)

E basicamente são estes as condicionantes que coloco.



Antes de mais agradeço toda a ajuda

Pega nos 25000euros e faz uma conversão Dangel


- Consumos de combustível < 5 devido ao para-arranca em Lisboa (consumos urbanos) - KO
- Gasoleo - OK
- preço < 25.000€ - OK
- estilo SUV/TT/crossover (um carro com uma altura ao solo aceitável) - OK

Sem ironias, os 5 lts em cidade num SUV/TT/Crossover só se for neste Lexus RX 400 5p, &euro; 21.650, Porto Salvo - Standvirtual

[A4B5]

Pois, aceito isso. Mas não vais ter nunca um carro com as capacidades offroad do panda e com os mesmo consumos baixinhos. Para não falar da versatilidade.

Deu-me a curiosidade, e fui ver os artigos e as fotos da Km77 sobre o Panda 4x4, a partir daqui: Fiat Panda Climbing 4x4. Modelo 2012. todoterreno, informacin, motor, equipamiento, interior. km77.com.. Até acho que o modelo de 2013 bate bem na linha estética moderna SUV. Mas penso que a funcionalidade sempre esteve lá, para quem não quer saber disso.

[Slowpoke]

acho que os pandas cross teem o preço muito inflacionado...
carros do mesmo ano com mais ou menos os mesmos kms, entre 7000 e 11000...sao malucos.
o panda tem uma grande vantagem, que sao os consumos, e deve dar manta a tudo o que é suv no mato...para quem quer uma coisa economica e com capacidades tt, é o mais economico possivel. perde em espaço, mas melhor do que isto sem gastar dinheiro, so um duster 4x4 que tem mais espaço,mas ja gasta mais, tem pneus mais caros..e nao é tao maneirinho em cidade.

defeitos do panda cross....eu sei que na anterior geraçao tinha tendencia a comer embraiagens, na geraçao actual nao sei se vem com uma melhorzinha

[Spyshagg]

Comprovas o meu ponto... Uma utilização normal pressupõe mais do que andar a 60/70 numa nacional...

O meu dia-a-dia não corresponde ao percurso dos testes de consumos das revistas. Nem ao meu nem ao da maioria. Mas percebo o teu ponto de vista

[dppinhal]

Pega nos 25000euros e faz uma conversão Dangel


- Consumos de combustível < 5 devido ao para-arranca em Lisboa (consumos urbanos) - KO
- Gasoleo - OK
- preço < 25.000€ - OK
- estilo SUV/TT/crossover (um carro com uma altura ao solo aceitável) - OK

Sem ironias, os 5 lts em cidade num SUV/TT/Crossover só se for neste Lexus RX 400 5p, &euro; 21.650, Porto Salvo - Standvirtual

a ideia é optima mas o meu carro é o 505 gtd turbo... mas imaginei logo !!

[Spinnaker]

O Skoda Yeti 1.6 TDI foi meu companheiro por 1 semana e fiquei fã. Bons consumos (5,2 em Nacional) e razoaveis prestações. Só não sei se era a 4x2 ou a 4x4, mas tenho ideia que era a 4x4 porque foi carro substituição do meu Grand Vitara.

[asjesus]

O Skoda Yeti 1.6 TDI foi meu companheiro por 1 semana e fiquei fã. Bons consumos (5,2 em Nacional) e razoaveis prestações. Só não sei se era a 4x2 ou a 4x4, mas tenho ideia que era a 4x4 porque foi carro substituição do meu Grand Vitara.

Não há Yeti 1.6TDI 4x4 por isso era 4x2.

[dppinhal]

Alguem conhece o comportamento destes meninos off road?
- Kia Sportage 1.7 CRDi 4x2
- Nissan Qashqai 1.6 dCi
- Peugeot 2008 1.6 hdi