mb E300TD 1997 ou mb S320cdi2000

[Miguelspc]

O Classe E deve ser o mais feio dos mercedes a sair


Preferia o classe S ou entao o referido thesis !

Lá por ser mercedes nao quer dizer que sejam o melhor em tudo

[v7]

O Classe E deve ser o mais feio dos mercedes a sair

Sempre tive alguma dificuldade em perceber a importância que se dá à estética básica (feio/bonito) nos carros.

Há carros feios muito interessantes e até marcantes como o Alfa SZ, o Alfa 75, o Nissan GTR, etc.

Depois acho sempre curioso ver gajos desmazelados, gordos, mal vestidos, a cheirar a transpiração todos orgulhosos porque têm um carro "muita lindo"

[PEDROM]

Sempre tive alguma dificuldade em perceber a importância que se dá à estética básica (feio/bonito) nos carros.

Há carros feios muito interessantes e até marcantes como o Alfa SZ, o Alfa 75, o Nissan GTR, etc.

Depois acho sempre curioso ver gajos desmazelados, gordos, mal vestidos, a cheirar a transpiração todos orgulhosos porque têm um carro "muita lindo"

Isto para não dizer que um gajo ao volante ,tem uma bela panorâmica do exterior do carro.

[Mustaine]

Mas esperem, estavam mesmo a comparar um Thesis a um S Class?

[SPV]

Mas esperem, estavam mesmo a comparar um Thesis a um S Class?

Incrivel mas verdade

Inclusive

"Thesis "Mete esse S a um canto em qualquer aspecto e será mesmo assim provavelmente mais económico

[joseLD]

o que axam destes? Mercedes-Benz E 300 TD ELEGANCE - EdaxGroup - Standvirtual

[Drifter]

Se um Thesis mete um S a canto, entao deve estar a par de um Maybach nao?

[Mustaine]

Se um Thesis mete um S a canto, entao deve estar a par de um Maybach nao?

A par? É muito superior em tudo!

[AmericanPsycho]

o que axam destes? Mercedes-Benz E 300 TD ELEGANCE - EdaxGroup - Standvirtual

7500€! Você tenha juízo e compre um carro seguro e recente. Que falta de amor ao dinheiro!

A não ser que tenha uma paixão doida pelos Mercedes old school, assim percebo mas...

[Gmigas]

Este fórum é o antro da racionalidade.

Quando alguém pede opinião sobre alguma viatura que saía fora da órbita dos "mesmos de sempre" ou que já tenha uns aninhos, ou só porque vai contra a maré do cinzentismo que paira sobre as escolhas automóveis Portuguesas é totalmente bombardeado com um jacto de racionalidade.

O ideal é sempre, com o plafond que há, comprar o carro mais recente e com menos kms. Nem que seja um carro de segmento baixo, mas é de "dois mil e onze" e tem "quarenta mil quilómetros" já é excelente compra. Andei um F-D-S com um Fiat Punto Evo 1.2 a gasolina de 2011 de rent-a-car e achei um carro completamente anónimo e sem grandes qualidades. Era económico e até relativamente bem construido e equipado, mas pouco mais que isso.

[zMax]

Convêm conferir muito bem o registo de acidentes nas seguradoras!

Conheço um E e um C que tiveram acidentes graves. O arranjo na Mercedes ultrapassava o valor comercial dos carros. Os donos negociaram com as seguradoras, receberam carro e dinheiro. Os carros vão ser reparados no Manel GT para o dinheiro da seguradora chegar e vão ser vendidos a seguir. Fica o alerta, não entrem à campeão nos negócios.

[Drifter]

Convêm conferir muito bem o registo de acidentes nas seguradoras!

Conheço um E e um C que tiveram acidentes graves. O arranjo na Mercedes ultrapassava o valor comercial dos carros. Os donos negociaram com as seguradoras, receberam carro e dinheiro. Os carros vão ser reparados no Manel GT para o dinheiro da seguradora chegar e vão ser vendidos a seguir. Fica o alerta, não entrem à campeão nos negócios.

Isso vale o que vale, se o carro tiver um acidente sem ter sido reportado aos seguros... passa por um carro excelente mas ja acidentado.

[zMax]

Isso vale o que vale, se o carro tiver um acidente sem ter sido reportado aos seguros... passa por um carro excelente mas ja acidentado.

Sem dúvida. Mas por exemplo, há dois Mercedes, que conheço, e que vão surgir no mercado após acidentes graves e após reparações a poupar no Manel GT. Não posso apontar os anúncios que eventualmente surjam, mas posso deixar o alerta para o meio de detectarem quais são esses dois Mercedes.

[josemanuel]

acho que mesmo detalhado tem um aspeto duvidoso ( pode ser das fotos ).

vai ver com cuidado e deves ter em atenção ás inspeções ( datas e kms ) e ao estado geral do interior, motor e se possível vê por baixo.

antes de qualquer decisão faz um test drive - essa caixa era muito suave quer a subir, quer a descer relações.

boa sorte

o que axam destes? Mercedes-Benz E 300 TD ELEGANCE - EdaxGroup - Standvirtual

[PEDROM]

7500€! Você tenha juízo e compre um carro seguro e recente. Que falta de amor ao dinheiro!

A não ser que tenha uma paixão doida pelos Mercedes old school, assim percebo mas...

Tem piada,mas eu não trocava o meu MB "Old school" por um MB recente,ou outra marca. É que já tenho na vida muita coisa para me chatear.

[ShakesBeer]

vi um MB E300TD com 375mil klm por 7.5 mil euros do ano 1997? será k fazer mais 200 mil klm

Pronto, ok. Ainda bem que há gostos para tudo.

[Freddy]

Porque não um Jaguar S-Type pós restyle? Deves conseguir comprar um por esses valores e é um carro bastante interessante.

[3BG]

Já disse isto várias vezes, andem num Mercedes com bastantes quilómetros, mas sempre bem mantido. Depois digam se não é igual a um com menos 200 ou 300 mil quilómetros. Quem procura um carro deste género, nem pensa nos outros.

[tiagoadcosta]

Já disse isto várias vezes, andem num Mercedes com bastantes quilómetros, mas sempre bem mantido. Depois digam se não é igual a um com menos 200 ou 300 mil quilómetros. Quem procura um carro deste género, nem pensa nos outros.

também és daqueles que diz que só existem dois tipos de carro (Mercedes e Os Outros)?
E a Renault e a Dacia prestam? É que os motores DCi da Renault, presentes também na low-cost Dacia já equipam o classe A da Mercedes. E o próximo C também terá uma motorização DCi

[Drifter]

também és daqueles que diz que só existem dois tipos de carro (Mercedes e Os Outros)?
E a Renault e a Dacia prestam? É que os motores DCi da Renault, presentes também na low-cost Dacia já equipam o classe A da Mercedes. E o próximo C também terá uma motorização DCi

Respondendo na sequencia, verdade seja dita, a Mercedes é uma marca que sempre foi conhecida pela sua durabilidade e over engineering, ou seja, as coisas estavam projectadas para durar... ''uma vida''.

Isto nos Mercedes mais antigos, ja os novos duvido que façam 300.000km e mantenham a qualidade.

Portanto, nao é descabido dizer que um E de 97 consiga manter a sua qualidade e robustez com 300.000km ou ate mais, so andando num se pode ver que é verdade. Ja o W212 que andei, com 120.000km de 2010, ja se notava varios ruidos parasitas, alguns plasticos de fraca qualidade, enfim...

Olha este exemplo: http://www.standvirtual.com/carros/a...-320/P7519971/

Mesmo sendo um Segmento F, nao lhe dava 300.000km.

E este para mim ainda é mais surpreendente:

http://www.standvirtual.com/carros/a...-320/P7554569/

[joseLD]

boas.. ia ver um MB E300, so que foi vendido
andei a procura vi este:Mercedes-Benz E 320 , € 6.500, SETUBAL - Standvirtual
o que acham? dá problemas? consumos?

[LinoMarques]

também és daqueles que diz que só existem dois tipos de carro (Mercedes e Os Outros)?
E a Renault e a Dacia prestam? É que os motores DCi da Renault, presentes também na low-cost Dacia já equipam o classe A da Mercedes. E o próximo C também terá uma motorização DCi

Ainda bem que falas na Dacia. A tal marca que supostamente seria ultra-fiável, pois "simples e robusta" e que já se começa a destacar negativamente em testes de longa duração (100.000 km) na imprensa europeia...

[PRAP]

Bem tou a pensei em adquerir um MB, mas tou com uma duvida, entre o MB E300tD ou MB S320
Ora bem ja ouvi dizer k o MB E300TD que e uns dos carros mais fiavel da MB ... e a manutençao e a peças nao sao muitos caras...
Mas gosto mais do S320 cdi pelo design performance .... mas como ouvi dizer nao e tao fiavel como o E300TD e tanbem as manutençao.. se preçisar de alguma peça fica carissimo..... ate por ves uma dor de cabeça....

Fica ao voço critério: Quero um carro que nao deie muitos problemas, fazer uns belos klm com ele, e tanbem que as peças nao seja um exagero.......E tanbem nao intressa do consumos... os 2 carros a diesel..

Ajudem,me sfv

Caro José,
Esse português...

São dois carros bastante diferentes.

Nessa comparação específica, claramente o classe S é superior em tudo. Mas também já seria expectável que assim fosse, afinal de contas trata-se de um segmento superior e de um projecto mais recente.
Oferece naturalmente mais conforto, qualidade geral, robustez, espaço, tecnologia, segurança, performances/andamento, consumos, etc.

O S "contemporâneo" desse E300 TD não era o w220, mas sim o seu antecessor (carroceria w140), que também existiu com essa mecânica - S300 TurboDiesel (1996-1998).
E que na minha perspectiva (já tive os 3: w220, w210 e w140) é também superior a esse E w210, embora o tamanho possa ser inconveniente, dependendo da utilização preconizada.

Todavia, é de esperar que sendo o Classe S (e falando agora particularmente do 320 CDI) um carro mais avançado tecnologicamente, os seus custos de manutenção sejam também superiores. É o preço a pagar pelo conforto de uma suspensão pneumática, por exemplo. Ainda assim, creio que por vezes o que se lê (e que poucas vezes corresponde a experiências na 1ª pessoa) é francamente exagerado comparativamente aos custos reais de utilização, assumindo que não se faça tudo em concessionários oficiais.

O motor 300 TD (177 cavalos) da Mercedes é claramente uma mecânica "à antiga", sem todas as tecnologias actuais e portanto com óptimos índices de fiabilidade/durabilidade. Contudo, o ponto negativo é o facto de ser também bem menos eficiente, consumindo mais gasóleo e tendo menos força do que um motor CDI equivalente.

A minha recomendação e assumindo que será um carro para uma utilização diária relativamente intensiva, é que procure um Classe E, mas preferencialmente pós-restyling (>99). Fica com um carro mais recente e evoluído e pode beneficiar das vantagens das motorizações mais recentes (270 ou 320 CDI têm um óptimo andamento), sem ter um carro tão complexo e potencialmente mais caro de reparar em caso de avaria.
Um classe E não tem o "nível" de um S, mas no cômputo geral pode representar um melhor compromisso...

O que não deve ser esquecido é que qualquer carro, por mais fiável que seja, pode associar-se a uma despesa significativa, principalmente ao fim de vários anos e de centenas de milhares de km's. Convém ter isso em conta para que não ocorram surpresas desagradáveis e fazer assim uma óptima compra no ponto de vista "value for money".

Boa sorte na escolha/aquisição