que grandes trocas e baldrocas!!! se fossem ambos V6 ou 4 cilindros era naquela, agora com mais dois cilindros é difícil. eu já meti precisamente um motor 1.4i no lugar de um 1.1i e nunca disseram nadam, mas penso que também andou só mais uns 2 ou 3 anos. este caso dos pugs é bem diferente.
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Aproveito este tópico para colocar questão: como é que o 2.0 lida com o 406 Coupé?
Segundo me recordo as revistas da especialidade falavam do facto de os 194cv do V6 serem curtos, o que me leva a pensar o que será com apenas 135cv..Comentário
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Sim, não é propriamente um desportivo. É de preferir sempre o motor 2.0 "versão" 2, que tinha mais binário a uma rotação mais baixa, facilitando consideravelmente as recuperações. No entanto, não passa a ser desportivo por isso. É um motor atmosférico e calmo numa carroçaria algo pesada...Comentário
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