Ajuda Aquisição viatura usada Diesel até 30000€

[sergiof0508]

Acho que entendo o raciocionio, mas o "temperamental" é que me agrada.

Dito isto, EU não desperdiçaria um excelente negócio com um D2.

Pessoalmente, deixava de lado o d2. Por essa razão estava a optar pelo s60 D3 em vez do v60 D2 (MESMO PREÇO). Falo de 26000€, assim poupava 4 mil euros de diferença para uma v60 d3 com as mesmas condições que o s60 d3. Dá para muuuuiiito combustível.. no final de contas, são o "mesmo" carro. Mas, é certo, a v60 é muuito mais linda!! Exclui o xc 60, porque para se arranjar um exemplar nas mesmas condições, a parada sobe para +/- 6 mil euros de diferença para o s60 D3.

Alguém que me ajude!!! Nem que seja monetariamente!!

[sergiof0508]

Gostava de perceber melhor esses calculos...

Se andares numa V60, d2, carregada e/ou com 4 ocupantes, com a/c numa cidade d subidas e descidas como eh lx... Vais ver o que eh ser homogeneo...

Sei bem do que falas. Aliás, no meu Volvo 1.9 TD, basta ter 4 pessoas dentro e o A/C ligado para sentir que o carro ficou sem turbo!!

Imagino que um motor 1.6 seja algo semelhante e nem queria tentar....

O meu pai tem uma Partner comercial de 2011 com o mesmo motor, embora, com 92cv, mexe-se bem, mas tenho noção do peso da carrinha é bem diferente....

[VitorCouto]

por 30.000€ penso que se arranja um carro novo, com 0 kms

[Ecoflex]

Pessoalmente, deixava de lado o d2. Por essa razão estava a optar pelo s60 D3 em vez do v60 D2 (MESMO PREÇO). Falo de 26000€, assim poupava 4 mil euros de diferença para uma v60 d3 com as mesmas condições que o s60 d3. Dá para muuuuiiito combustível.. no final de contas, são o "mesmo" carro. Mas, é certo, a v60 é muuito mais linda!! Exclui o xc 60, porque para se arranjar um exemplar nas mesmas condições, a parada sobe para +/- 6 mil euros de diferença para o s60 D3.

Alguém que me ajude!!! Nem que seja monetariamente!!

Sérgio eu já deixei bem presente a minha escolha. No teu caso seria o D3 de caras e o S60 que eu gosto mais que a V60 (ao contrário de ti).

[Vrumm]

por 30.000€ penso que se arranja um carro novo, com 0 kms

Segmento D, bem equipado e com motorizaçao "encorpada"?

[Ecoflex]

Segmento D, bem equipado e com motorizaçao "encorpada"?

Segmento D, bem equipadao e motorização semi-encorpada arranja-se o Avensis. Para mim, é imbativel neste aspecto.

[Vrumm]

Segmento D, bem equipadao e motorização semi-encorpada arranja-se o Avensis. Para mim, é imbativel neste aspecto.

Bolas... essas hipoteses todas?

E bem equipado... So, so... não?

[Ecoflex]

Bolas... essas hipoteses todas?

E bem equipado... So, so... não?

Eu não disse que eram muitas, apenas mostrei uma parecida com as premissas. E esta em particular, mostrei-a porque me agrada bastante.

Muito bem equipado, para os meus padrões pelo menos. Além do "normal" para hoje num segmento D, estofos em pele, GPS, p.e também tem.

Acho que o único senão (como assim o demonstrei) é mesmo o motor que sendo mais que suficiente para locomover aquela carroçaria, não é de todo apaixonante. Ainda assim, reitero o que disse, em ser uma excelente opção com este orçamento para um segmento D.

[Ccorreia]

Segmento D, bem equipadao e motorização semi-encorpada arranja-se o Avensis. Para mim, é imbativel neste aspecto.

Talvez um insígnia, um 508, um C5, um mazda 6

[Vrumm]

Eu não disse que eram muitas, apenas mostrei uma parecida com as premissas. E esta em particular, mostrei-a porque me agrada bastante.

Muito bem equipado, para os meus padrões pelo menos. Além do "normal" para hoje num segmento D, estofos em pele, GPS, p.e também tem.

Acho que o único senão (como assim o demonstrei) é mesmo o motor que sendo mais que suficiente para locomover aquela carroçaria, não é de todo apaixonante. Ainda assim, reitero o que disse, em ser uma excelente opção com este orçamento para um segmento D.

Desconhecia por completo essa versão do Avensis, até pq é um carro que, principalmente na versão berlina, não me suscita pouco (ou nenhum, confesso...) interesse.

Não obstante, por esse preço, é uma compra racional. E isto dos automóveis, é muito dificil ser 100% racional... PAra mim, o maior esforo é não ser completamente irracional...

[Vrumm]

Talvez um insígnia, um 508, um C5, um mazda 6

508 e C5, só 1.6hdi.

Insignia, mm o de 130cvs... não chega a ese patamar.

O mazda não não faço ideia... mas saiu agora o novo que, creio, até apenas há o 2.2... Dúvido q se paroxime destes valores...

[caditonuno]

o novo mazda 6 skyactiv custa, novo, 34000€. duvido que ele seja capaz de arranjar um por perto sequer de 30 mil de serviço, s´se for numa versão quase sem extras (só há ainda 1 versão neste momento).

ele quer algo assim, mas isso custa dinheiro. mesmo que fosse de fevereiro, altura em que saiu a nova versao, bateria nos 38 ou 39 mil, de certeza.

Mazda 6 2.2D EXCELLENCE LEATHER NAVI, € 43.270, Porto - Standvirtual

agora volvo S60 V60 ainda estão muito caras) para mim só com pack r-design, mas isso fica ao preço da mazda 6 do link. na versão summum encontra-se alguma coisa perto dos 30 mil euros.

[sergiof0508]

o novo mazda 6 skyactiv custa, novo, 34000€. duvido que ele seja capaz de arranjar um por perto sequer de 30 mil de serviço, s´se for numa versão quase sem extras (só há ainda 1 versão neste momento).

ele quer algo assim, mas isso custa dinheiro. mesmo que fosse de fevereiro, altura em que saiu a nova versao, bateria nos 38 ou 39 mil, de certeza.

Mazda 6 2.2D EXCELLENCE LEATHER NAVI, € 43.270, Porto - Standvirtual

agora volvo S60 V60 ainda estão muito caras) para mim só com pack r-design, mas isso fica ao preço da mazda 6 do link. na versão summum encontra-se alguma coisa perto dos 30 mil euros.

Pois. Mazda não, a manutenção, discutível é certo, mas falam ser ao preço do ouro! A marca também não me é "conhecida" de todo... Das "outras" marcas, a única que me agrada é a 508 sw... mas como vos disse, para mim, não tem a tal etiqueta...

Estou a ponderar o s60 d3, se bem que poderei questionar a v60 d2, só experimentando mesmo.

Amanhã talvez passe na matrizauto, é como vos digo, primeiro o meu pai terá de aprovar. Estou a dar-lhe diversas hipóteses, comecei por Mercedes, Audi... mas devido à excessiva quilometragem que as viaturas dessas marcas, com algum nível de extras e para esses valores apresentam, a marca com algum "reconhecimento" será mesmo a VOLVO.

Também gosto bastante do kit r-design. O summum acho que não faz sentido para mim, até porque trás estofos em couro, que ... não me agradam nada!!

Obrigado a todos pelas ideias, e... vamos continuando a insistir!! ;)

[Scientist]

Só mesmo se não gostares nada do S60, porque eu não vejo razão para esta discrepância de preços...

S60 Diesel

V60 Diesel

[sergiof0508]

Só mesmo se não gostares nada do S60, porque eu não vejo razão para esta discrepância de preços...

S60 Diesel

V60 Diesel

Eu acho absurdo! A única razão lógica é o S60 ser importado e o V60 nacional... mesmo assim...

[Ecoflex]

Talvez um insígnia, um 508, um C5, um mazda 6

Acho que não têm um bloco 2.0 ou similar por 30 mil €, só mesmo os menos motorizados. O Insignia nem tem um bloco mais fraco.

Desconhecia por completo essa versão do Avensis, até pq é um carro que, principalmente na versão berlina, não me suscita pouco (ou nenhum, confesso...) interesse.

Não obstante, por esse preço, é uma compra racional. E isto dos automóveis, é muito dificil ser 100% racional... PAra mim, o maior esforo é não ser completamente irracional...

Na verdade a campanha não sei se ainda dura, mas era fenomenal. Eu, por acaso, gosto do sedan e da carrinha, especialmente agora com o restyling. O sedan tem ali na traseira uma forma a dar para coupe, e ficava a cerca de 29 mil € ou menos. A carrinha é que "colava" nos 30 mil. É como dizes, compras racionais, sem dúvida.

[caditonuno]

sergio, és de braga ou porto?

quanto ao d2, eu cheguei a experimentar uma V60 quando ela saiu, com o motor de 163cv (penso que o D3) e fiquei muito defraudado, em autoestrada aquilo parecia que nao andava, mesmo com os 400nm de binário e o motorzão que trazia. depois passado 1 ano ou algo do género parece que a curva de binário que as carrinhas traziam de fábrica já tinham sido "reorganizadas". nunca cheguei a experimentar depois disso, mas fica o aviso para experimentares primeiro. quanto ao d2, motor 1600cc com 115cv, não, obrigado! deve arrastar-se imenso, só mesmo embalada.

[Ecoflex]

sergio, és de braga ou porto?

quanto ao d2, eu cheguei a experimentar uma V60 quando ela saiu, com o motor de 163cv (penso que o D3) e fiquei muito defraudado, em autoestrada aquilo parecia que nao andava, mesmo com os 400nm de binário e o motorzão que trazia. depois passado 1 ano ou algo do género parece que a curva de binário que as carrinhas traziam de fábrica já tinham sido "reorganizadas". nunca cheguei a experimentar depois disso, mas fica o aviso para experimentares primeiro. quanto ao d2, motor 1600cc com 115cv, não, obrigado! deve arrastar-se imenso, só mesmo embalada.

195 Kms/H de velocidade máxima, 270 NM de binário, 10.9 seg dos 0-100. Dito assim, sem pensares que é uma V60, parece-te que se arrasta imenso?

[caditonuno]

o meu faz, segundo os "técnicos", 320nm e 8.9 seg num motor 1900 do século passado e já acho lento...
para mim tudo o que se aproximar dos 10seg é considerado lento. não ligues, manias!
mas isso sou eu, que estou habituado a querer motores grandes.

p.s: entretanto li que reorganizaram o mapa e até o turbo, isto à 3a vez e parece que ficou brutal na versão dos 163cv. e mesmo assim faz 9.4seg! o porreiro disso é que não ando a medir isso na estrada e os consumos, isso sim,são muito bons. o meu pai que o diga com os seus 136cv.

[Ecoflex]

o meu faz, segundo os "técnicos", 320nm e 8.9 seg num motor 1900 do século passado e já acho lento...
para mim tudo o que se aproximar dos 10seg é considerado lento. não ligues, manias!
mas isso sou eu, que estou habituado a querer motores grandes.

p.s: entretanto li que reorganizaram o mapa e até o turbo, isto à 3a vez e parece que ficou brutal na versão dos 163cv. e mesmo assim faz 9.4seg! o porreiro disso é que não ando a medir isso na estrada e os consumos, isso sim,são muito bons. o meu pai que o diga com os seus 136cv.

Claro que em termos comparativos, com blocos mais apimentados, este D2 é menos performante, não há volta a dar. Mas arrastadeira parece-me exagerado, se considerarmos que a grande maioria dos segmentos C deste tipo de motores (1.4, 1.5, 1.6, 1.7) faz o mesmo ou pior ainda.

Também não deixo de aceitar que depende do condutor...a mim deixa-me uma curiosidade imensa em experimentá-lo para ver como se comporta. Mas olha que tu achares que o teu é lento, vai lá vai...

[3BG]

Aqui tens um carro de jeito para o que pretendes. BMW 520 D KIT M, € 29.000, Lisboa - Standvirtual vê ao vivo, conduz e depois diz alguma coisa
Não vás na cantiga de comprar novo, vais comprar uma "pandeireta" em comparação com o que podes comprar com esse valor no mercado de usados.

[caditonuno]

com cerca de ano e meio num stand da marca compra uma máquina bem porreira com motor 1900/2000cc.

esse bmw tem uma única foto completa de frente e tem a barreira dos 100 mil. suspeito, no mínimo. será importado?

[sergiof0508]

sergio, és de braga ou porto?

quanto ao d2, eu cheguei a experimentar uma V60 quando ela saiu, com o motor de 163cv (penso que o D3) e fiquei muito defraudado, em autoestrada aquilo parecia que nao andava, mesmo com os 400nm de binário e o motorzão que trazia. depois passado 1 ano ou algo do género parece que a curva de binário que as carrinhas traziam de fábrica já tinham sido "reorganizadas". nunca cheguei a experimentar depois disso, mas fica o aviso para experimentares primeiro. quanto ao d2, motor 1600cc com 115cv, não, obrigado! deve arrastar-se imenso, só mesmo embalada.

Sou de Arcos de Valdevez.

Sim, de facto a d3 trazia problemas, mas acho que já foram resolvidas a esse nível. De qualquer forma eu venho de um Volvo 460 TD com 90cv, pouca diferença devo notar! :D

Grande Abraço

[sergiof0508]

Aqui tens um carro de jeito para o que pretendes. BMW 520 D KIT M, € 29.000, Lisboa - Standvirtual vê ao vivo, conduz e depois diz alguma coisa
Não vás na cantiga de comprar novo, vais comprar uma "pandeireta" em comparação com o que podes comprar com esse valor no mercado de usados.

Até gostava dessa carrinha, mas mal saiu o novo modelo.... já não vejo nada de interessante nela :/

[Vrumm]

Alem do famoso n47...

A ir para qq bmw "antigo", apenas olharia para os 3litros.

[Vrumm]

Sou de Arcos de Valdevez.

Sim, de facto a d3 trazia problemas, mas acho que já foram resolvidas a esse nível. De qualquer forma eu venho de um Volvo 460 TD com 90cv, pouca diferença devo notar! :D

Grande Abraço

Qual eh realmente o teu budget? Eh q proximo dos 31/33 ha varios Xc à venda... Acabei de ver um na second drive em cascais, apenas com 20000kms e de 2011.

[sgarcsa]

O que tu queres anda entre estes dois exemplos:

Audi A4 Avant 2.0 TDI S-LINE, € 23.990, Ramada-Lisboa - Standvirtual

Mercedes-Benz C 250 CDI AMG , € 29.900, Fátima - Standvirtual

o n47 ainda apresenta muitas duvidas, os injectores da Mercedes parece que estão resolvidos e este 2.0 da audi desde esta nova versao CR parece que acertaram e a coisa esta a correr bem.

posto isto, ainda existem duas opções. Um 220cdi mais recente como este Mercedes-Benz C 220 Avantgarde, € 29.500, LOUSADA - Standvirtual

ou um ainda com o selo antigo, tendo a vantagem da dupla poupança iuc+compra. Continuava a ser a excelente carro desde que tivesse comprovativo de alteracao de injectores e seria possivel poupar logo 9k. Mercedes-Benz C 220 CDI AVANTGARDE, € 21.000, Braga - Standvirtual

no geral, o que me parece melhor proposta é mesmo a audi.

Eu tenho uma Mercedes C220 de 2010 e um ano depois e cerca de 30000Km em cima dela só posso recomendar. É so meter gasóleo e andar.

E por acaso comprei num dos stands que está neste post..

Se precisares de ajuda, podes mandar PM que eu indico-te.

Não tenho nada com o stand, mas também me foi recomendado por um colega deste forum, e em boa hora o fez..

O meu é importado, e estou muito satisfeito com ele. Não o trocava por nenhum carro novo pelo preço que dei. Porque o carro ainda está como novo..

[sergiof0508]

Qual eh realmente o teu budget? Eh q proximo dos 31/33 ha varios Xc à venda... Acabei de ver um na second drive em cascais, apenas com 20000kms e de 2011.

Na verdade o meu pai não queria ir além dos 25 mil euros. Eu conseguiria esticar até aos 30 no máximo (Foi quanto custou o 460).
Só se aguardar mais 5 meses e comprar o xc60 por 30000...

[sergiof0508]

Eu tenho uma Mercedes C220 de 2010 e um ano depois e cerca de 30000Km em cima dela só posso recomendar. É so meter gasóleo e andar.

E por acaso comprei num dos stands que está neste post..

Se precisares de ajuda, podes mandar PM que eu indico-te.

Não tenho nada com o stand, mas também me foi recomendado por um colega deste forum, e em boa hora o fez..

O meu é importado, e estou muito satisfeito com ele. Não o trocava por nenhum carro novo pelo preço que dei. Porque o carro ainda está como novo..

Esse tipo de carro vem sempre com quilometragem elevada. Como o carro vai ficar na casa até ir para a sucata, daqui a uns valentes anos já terá uma quilometragem muito muito elevada.... Também a manutenção começa a sentir-se, agora isto, agora aquilo...É apenas por isso.

[sergiof0508]

Os carros de turismo nesta casa, nem chegam a ir para a sucata. Por essa razão é que tenho um mercedes w115 de 1970 que está em restauro e o Volvo 460 cuja última revisão teve o valor de 3000 euros.

A minha irmã tem um Audi A3 de 99, comprado em 2005 com 80000km, neste momento tem 400000km.

É de família , só compramos carros mesmo por necessidade e não porque "saiu o novo modelo".... Apenas quer comprar um carro "novo" porque o 460 fica para moim, serve, faço cerca de 20km diariamente, estaciono onde quero sem me preocupar com os riscos, consome pouco e anda muito bem. (Pena os gastos em manutenção, mas um carro com esta idade, não se pode esperar menos...)