Carro do Ano 2014

[nrv]

Eu adoro automóveis! Adoro a história automóvel! Leio tudo o que sai sobre automóveis, mas não entendo onde é que o novo classe S é uma montra tecnológica! Peço desculpa! Que o Tesla tenha revolucionado pela inovação - um eléctrico de luxo e estética consensual - sim! O Tesla tem um preço competitivo dentro do segmento e ainda é mais rápido em aceleração que o Aston Martin Rapid S!
O que é que eu posso encontrar no S que só existe no S? Ajudem-me!!!!

[asjesus]

Penso que os mais inovadores e portanto candidatos ao título são o BMW i3 e o Tesla.

Sou da mesma opinião.

Para além do avançado tecnológico que o Tesla representa para o carro elétrico, acho que o BMW i3 é mais forte dado conjugar versões 100% eletricas com versões elétricas e recorrendo a um pequeno motor de combustão para servir de gerador elétrico, muito semelhante ao Volt/Ampera.

[MontanelasTDI]

Mais um voto no i3 ou no Tesla, aposto muito mais no i3 fruto do marketing, a verdade é que toda a gente fala do i3 ou ja ouviu falar dele.

Na minha opinião era a montra tecnologica do classe S.

[Pneucareca]

Eu adoro automóveis! Adoro a história automóvel! Leio tudo o que sai sobre automóveis, mas não entendo onde é que o novo classe S é uma montra tecnológica! Peço desculpa! Que o Tesla tenha revolucionado pela inovação - um eléctrico de luxo e estética consensual - sim! O Tesla tem um preço competitivo dentro do segmento e ainda é mais rápido em aceleração que o Aston Martin Rapid S!
O que é que eu posso encontrar no S que só existe no S? Ajudem-me!!!!

Passa no topico do novo classe S e vais ver se não uma montra tecnologica.

[Militaogtc]

Por muito que gosto do F-Type tenho a certeza que não vai ganhar o carro do ano, este premio vai para um modelo mais "acessivel" e como tal não tenho a minima duvida que vai para o Bmw i3

[OrDoS]

Mais um voto no i3 ou no Tesla, aposto muito mais no i3 fruto do marketing, a verdade é que toda a gente fala do i3 ou ja ouviu falar dele.

Na minha opinião era a montra tecnologica do classe S.

Nesta fase, a Tesla não tem interesse em anunciar aos 7 ventos, vende principalmente pela internet e vai sendo falada de boca, não fazem (muita) publicidade propositadamente. Eles ainda não conseguem dar vazão à imensa procura pelo Model S, imagina se fizessem publicidade e, sendo um carro de luxo, é normal que não apareça para as massas mas sim para quem realmente o quer (mesmo o i3 não é um carro muito acessível para o que oferece). Além disso, o Model S tem preços (sem impostos), que vão dos 55000€ até aos 105000€, não é assim tão mau para o nível de luxo e qualidade que oferece, já para não falar que a autonomia varia entre quase o dobro e mais do dobro do i3.

Acredito também que não queiram vender tanto porque assim, se o carro tiver um ou outro problema, as pessoas que compraram o carro de forma entusiástica são mais capazes de digerir esses defeitos sem levantar grandes ondas, o que permitirá à Tesla crescer em reputação.

A Tesla está a dar pequenos passos para não tropeçar como aconteceu a outros, é uma marca que se dedica exclusivamente ao carro eléctrico e vai preparando da mesma forma a sua infraestrutura a nível mundial, com vendas assentes em automóveis que são caríssimos mas que trazem algo (no caso do Roadster era a performance e no caso do Tesla S é a performance e o luxo).

Assim que lancem o Model X e mais tarde o Generation III, aí sim vamos ver a Tesla a dar o salto.

Logicamente, o meu voto vai para o Tesla S

[nrv]

Passa no topico do novo classe S e vais ver se não uma montra tecnologica.

eu sei exactamente o que o S tem, agora diz-me uma coisa que nunca foi feita na industria automóvel!!

[Pneucareca]

Uma coisa? Magic Control Body.

Uma noticia deixada pelo Bladerunner no topico do S.

Magic Body Control - o sistema de amortecimento inteligente com câmaras que fazem a leitura do piso diante do carro, absorvendo as irregularidades da estrada levando a que o habitáculo quase não sinta o relevo da estrada.

[TugaAzeiteiro]

Por mim.. desde que não seja o BMW i3 tudo bem!
Um carro caríssimo com uma autonomia eléctrica vergonhosa (entre 130-160km) e a meu ver feio! Mas como é BMW e a Alemanha tem bastante peso... já estou mesmo a ver!

[crash]

Por mim.. desde que não seja o BMW i3 tudo bem!
Um carro caríssimo com uma autonomia eléctrica vergonhosa (entre 130-160km) e a meu ver feio! Mas como é BMW e a Alemanha tem bastante peso... já estou mesmo a ver!

e o resto?

[nrv]

Uma coisa? Magic Control Body.

Uma noticia deixada pelo Bladerunner no topico do S.

O ghost já tem e o wraith também! Usam o sit nav para ajustar não só a suspensão como também programar a melhor mudança !
Para dúvidas ou mais informação página nove:
http://www.rolls-roycemotorcars.com/...ne_english.pdf
Agora uma uma espetacular mesmo....

[asjesus]

Por mim.. desde que não seja o BMW i3 tudo bem!
Um carro caríssimo com uma autonomia eléctrica vergonhosa (entre 130-160km) e a meu ver feio! Mas como é BMW e a Alemanha tem bastante peso... já estou mesmo a ver!

Qual é o problema dos 130-160Km de autonomia? Que eu saiba a restante gama de modelos elétricos também não dá para muito mais, se é que dá.
E para o conceiro do carro urbano, onde a maior parte das deslocações casa-trabalho-casa não chegam aos 100Km, a autonomia serve.

E depois, tal como o Ampera/Volt, há uma versão com um pequeno motor de combustão que serve como gerador elétrico de forma a continuar a alimentar os motores elétricos.

[OrDoS]

Qual é o problema dos 130-160Km de autonomia? Que eu saiba a restante gama de modelos elétricos também não dá para muito mais, se é que dá.
E para o conceiro do carro urbano, onde a maior parte das deslocações casa-trabalho-casa não chegam aos 100Km, a autonomia serve.

E depois, tal como o Ampera/Volt, há uma versão com um pequeno motor de combustão que serve como gerador elétrico de forma a continuar a alimentar os motores elétricos.

Só para perceberem a diferença, o Tesla Model S tem 2 tipos de baterias, o modelo Performance é o mais caro e usa a de 85 kWh lithium-ion que faz até 265 milhas (426 km), a versão base tem uma bateria de 60 kWh que faz até 208 milhas (335 km). Do que tenho lido, a média numa utilização despreocupada fica numa média de 350km na versão performance e 250 na versão base

Para acrescentar, a Tesla já anunciou que até 2017 vai lançar baterias que fazem até 500 milhas (~800km!!!). É por isso que eu aposto neles como a marca que irá revolucionar o mercado nos próximos 10 anos.

[TerranoII]

É desta que vai ser o Mecedes S

[nrv]

O ghost já tem e o wraith também! Usam o sit nav para ajustar não só a suspensão como também programar a melhor mudança !
Para dúvidas ou mais informação página nove:
http://www.rolls-roycemotorcars.com/...ne_english.pdf
Agora uma uma espetacular mesmo....

waiting ......................... zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzZZZZZZZZZZZZZzzzzz zzzzzzzzzzzzzzzzZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ