Diesel, até 12000€, 2010>, máx 50000km - ESCOLHIDO PuntoEVO 2011

[Ecoflex]

O carro tem 150k km. Não é só a embraiagem ser dura. Além de dura, tem um curso de funcionamento muito curto e aliado à posição de condução relativamente alta faz com que o trabalhar da embraiagem se torne "estranho" e crie fadiga na perna/joelho. A mim pelo menos acontece

Este está fora de questão. Gosto dele, mas com esse contra da embraiagem, os interiores típicos niponicos (muito cinzentões) e a manutenção algo cara, levam-me para outras bandas

Porque é que dizes isso?

[ReySenna]

Eu tenho um Fiesta 1.4 TDCi.
Para o segmento, é bastante espaçoso, mesmo em termos de mala.
Os consumos são os conhecidos para este bloco, ou seja, reduzidos. Em AE começa a denotar a falta de potência e a pedir mais bebida, mas nada do outro mundo.
O conforto em viagens longas também é o esperado para o segmento. As viagens fazem-se, mas claro que o acumular dos kms pesa mais do que num carro de segmento superior. Levar três pessoas atrás é turtuoso para as mesmas, nessas viagens.
Em relação a manutenções, preços normais na Ford. Nota também para os pneus, ainda tenho os Hankook originais no eixo traseiro, levam quase 60mil kms.
Pelo que vejo no SV, arranjam-se a partir dos 10mil€ (talvez menos, negociando bem). Também tentaria olhar para o 1.6, mas acaba por ser uma pena que nunca tenham optado pela versão de 110/115cv...

Sugestões:

Skoda Fabia 1.6 TDI Ambiente, € 12.750, Odivelas - Standvirtual
Renault Clio Gt 1.5 DCI 5P , € 12.750, Porto - Standvirtual
Toyota Yaris 1.4 D-4D Rock in Rio, € 12.500, Pinhal Novo - Standvirtual
Seat Ibiza 1.9 sport coupe sport, € 12.500, Feijó - Standvirtual
VW Polo 1.6 TDi Confortline, € 12.450 - Standvirtual
Seat Ibiza 1.4 TDI Ecomotive , € 12.000, Lisboa - Standvirtual
Peugeot 207 HDi 70 SE 200Anos 5p, € 11.750, Porto Salvo - Standvirtual
Ford Fiesta 1.4 TDCI Trend, € 10.950, SAO DOMINGOS DE RANA - Standvirtual
Renault Clio Fairway 1.5 dci, € 10.950, Belas - Standvirtual

Boas opções! O polo

Hoje estive a ver um Clio 1.5dci de 85cv com 90mil km de 2008. Primeira análise, acho poucos quilometros para um carro de 2008 a gasóleo. O motor de ~2 em 2min parece que descia a rotação e voltava a subir Não estava muito bem tratado no interior..etc.

Vou ver se durante esta semana vou ver um C3 e um 207. O Fiesta conheço bem o produto embora não com motor diesel. Preciso conduzir os carros para ver se vão ao encontro do que pretendo !

[ReySenna]

Porque é que dizes isso?

Fiz um pequeno apanhado no mister-auto (passe a publicidade) e os periféricos são mais caros que os compatriotas europeus. Por exemplo rolamentos, embraiagens, elevador de vidros, etc. Além disso conheço pessoas que tiveram pequenos toques com Toyotas e quando tiveram que colocar para-choques, óticas, etc. foi um pequeno rombo. Não é que seja muuuuito caro, mas é mais caro que os concorrentes europeus

[Ecoflex]

Fiz um pequeno apanhado no mister-auto (passe a publicidade) e os periféricos são mais caros que os compatriotas europeus. Por exemplo rolamentos, embraiagens, elevador de vidros, etc. Além disso conheço pessoas que tiveram pequenos toques com Toyotas e quando tiveram que colocar para-choques, óticas, etc. foi um pequeno rombo. Não é que seja muuuuito caro, mas é mais caro que os concorrentes europeus

Ok, estás a falar da manutenção correctiva ou extraordinária. Sim, sem dúvida, aí não há surpresa, mas a manutenção preventiva (vulgar revisão) está ao nivel das outras.

[HugoMJet]

São todos bons motores e que se equiparam.

Quanto às revisões:

- 207 --» 30.000km ou 2 anos (uso intensivo 20.000km ou 1 ano)

- C3 --» 20.000km ou 2 anos (uso intensivo 15.000km ou 1 ano)

- Fiesta --» 20.000km ou 1 ano

- Punto Evo --» 30.000km ou 1 ano

Olá!...

Punto Evo são 35000 kms ou 2 anos. Tive um, versão 1.3 mjet sportdownload de 95cvs, e aconselho vivamente. Gostei muito. Prestações, consumos, insonorização, muito bons.

O interior era este:

IMGP1584 - 1.jpg

O exterior:

IMGP1594.JPG

[ReySenna]

Olá!...

Punto Evo são 35000 kms ou 2 anos. Tive um, versão 1.3 mjet sportdownload de 95cvs, e aconselho vivamente. Gostei muito. Prestações, consumos, insonorização, muito bons.

O teu estava muito bonito! E com 95cv deve ser um carro interessante. Tenho que ir ver um igual

Curiosamente durante a semana fui experimentar um Grande Punto igual a este:

Fiat Grande Punto 1.3 M-Jet, € 7.599 - Standvirtual

O preço também era identico. Não gostei muito. O motor é francamente mau! O carro demora muuuito a desenvolver e a ganhar velocidade.. as baixas são do pior que já conduzi. Tem muito espaço e os materiais não são grande coisa. Pelo motor coloquei de parte Espero ir brevemente ver e experimentar um EVO 1.3m-jet de 85cv que pelas informações que fui lendo é de facto uma evolução muito grande não só ao nível do motor, como de materiais interiores.


Tive tambem a oportunidade de conduzir um C3 igual a este, embora o contacto tenha sido muito curto: Citroën C3 1.4 Hdi Seduction, € 9.999, Barcelos - Standvirtual

O motor é fraquinho mas a caixa está inteligentemente "ligada" a este, pois consegue disfarçar a falta de força com as primeiras relações a serem muito curtas. Em cidade dá para disfarçar mas se a quinta for também curta deverá ser um martirio andar com o carro em Autoestrada não só devido aos consumos como também aoo barulho... alguém me pode dizer como se porta este carro em AE?

O valor que queria gastar baixou um pouco pois estão a dar-me pouco pela retoma Ando virado para carros a rondar os 10500€

[ReySenna]

Já escolhi o charuto! Sucata italiana Punto Evo 1.3m-jet de 2011

Vai ser o primeiro carro italiano.. confesso que começo a sentir o formigueiro Tem garantia geral de um ano para prevenir!

É a versão de 85cv com S/S. O motor despachado convenceu-me. Acho que é um melhor estradista que o 1.4 PSA. O bom motor ao baixo custo de utilização que espero ter com o carro acho que encaixa no que pretendo. O próprio valor de seguro (~190€) é bom comparado com outras propostas.

Para mim o 1.5dci é o motor "mais completo". Mais redondo, com boas baixas e bom estradista aliado a bons consumos. Mas tive medo do problema das bielas
O 1.4Hdi é bom em cidade devido à caixa curta. Os consumos são excelentes, mesmo em cidade.

Dos carros em si o 207 pareceu-me "mais carro". Boa qualidade e apresentação cuidada, bem como boa montagem de materiais. Não cheguei a conduzir . De qualquer modo são carros para outros valores.

Em principio sábado ou segunda vou buscar o novo meio de transporte

[Miguelspc]

Eu tambem tive um punto de fins de 2012 com esse mesmo 1.3 multijet e nao o achei despachado , tinha menos baixas que o meu civic , e só quando entrava o turbo e que lá ia ele mas acabando logo .

[Pneucareca]

Bons KM´s com ele.
Já agora por quanto saiu?

[nto]

Já escolhi o charuto! Sucata italiana Punto Evo 1.3m-jet de 2011

Vai ser o primeiro carro italiano.. confesso que começo a sentir o formigueiro Tem garantia geral de um ano para prevenir!

É a versão de 85cv com S/S. O motor despachado convenceu-me. Acho que é um melhor estradista que o 1.4 PSA. O bom motor ao baixo custo de utilização que espero ter com o carro acho que encaixa no que pretendo. O próprio valor de seguro (~190€) é bom comparado com outras propostas.

Para mim o 1.5dci é o motor "mais completo". Mais redondo, com boas baixas e bom estradista aliado a bons consumos. Mas tive medo do problema das bielas
O 1.4Hdi é bom em cidade devido à caixa curta. Os consumos são excelentes, mesmo em cidade.

Dos carros em si o 207 pareceu-me "mais carro". Boa qualidade e apresentação cuidada, bem como boa montagem de materiais. Não cheguei a conduzir . De qualquer modo são carros para outros valores.

Em principio sábado ou segunda vou buscar o novo meio de transporte

Desejo de muitos e bons quilómetros com o mesmo.

[ReySenna]

Eu tambem tive um punto de fins de 2012 com esse mesmo 1.3 multijet e nao o achei despachado , tinha menos baixas que o meu civic , e só quando entrava o turbo e que lá ia ele mas acabando logo .

De entre os que experimentei não acho que seja mau. Mas claro que despachado é relativo.. estamos a falar de "carritos" de baixa cavalagem a gasóleo

Bons KM´s com ele.
Já agora por quanto saiu?

10000€ mais despezas... quase 10300€

Desejo de muitos e bons quilómetros com o mesmo.

Muito obrigado e obrigado pelas informações

[HugoMJet]

Do que conheço do 207...não me parece melhor!! Aliás, e qt ao motor 1.4 hdi, além de ser mais fraquinho, nem tem intercooler por exemplo...
O 1.3 mjet de 85cvs até me parece bastante linear... Depois coloca os teus "feedbacks"!

Bons kms e felicidades com a máquina!!

[Ecoflex]

Boa sorte com o Evo.

[Miguelspc]

De entre os que experimentei não acho que seja mau. Mas claro que despachado é relativo.. estamos a falar de "carritos" de baixa cavalagem a gasóleo

Exactamente , de resto achei o punto muito bom , nada aver com os modelos que fariam a fama da fiat de problematica , gostei do carro no seu geral e até comprava um para mim mas apenas numa motorizaçao a gasolina claro está

Melhor era o bravo

[LinoMarques]

Por momentos pensei que tinhas comprado um Mitsubishi du açu...

[Drifter]

Do que conheço do 207...não me parece melhor!! Aliás, e qt ao motor 1.4 hdi, além de ser mais fraquinho, nem tem intercooler por exemplo...
O 1.3 mjet de 85cvs até me parece bastante linear... Depois coloca os teus "feedbacks"!

Bons kms e felicidades com a máquina!!

Nao percebi a do Intercooler, qual a relevancia? É um 1.4 de 68cv a Diesel, nao estamos a falar de muita potencia para a cilindrada, nao vejo que precise de um intercooler, no caso do Punto ja se justifica. Em comparaçao, o 1.4 HDI de 16v e 90cv que montou o C3 tinha intercooler.

[HugoMJet]

Esse tinha. A questão do intercooler foi um exemplo. E os 68cvs são outro handicap (cerca de 24% a menos de potência)!!
O intercooler permite ganho de potência e binário, visto arrefecer o ar e torná-lo mais denso.
Além do mais, se for um Evo sem o interior do GPunto, não me parece ter materiais menos nobres que o 207. Dos Evo que conheço (a minha mãe tb tem um) não me recordo de algum com ruídos parasitas. Haverá certamente, claro, mas dos que conheço...

[Ecoflex]

por momentos pensei que tinhas comprado um mitsubishi du açu... [:d]

x2[:d]

[ReySenna]

Por momentos pensei que tinhas comprado um Mitsubishi du açu...

Ahaha

Opa, o título do tópico é elucidativo do que andava à procura

O Mitsu Evolution não enxaixa em nada do que procuro. É basicamente o oposto Quer dizer.. leva 5 pessoas e tem uma mala bem capaz.. mas agora já não vou a tempo

[SPARTACUSPT]

Fiat Punto EVO 1.3 M-JET DYNAMIC, 85 CV, 2012+, Gasoleo, 49.414Km

Caixa Manual, 63 KW (85CV), Data de Fabrico: 01-01-2012, Data da Matrícula: 08-2012

Preço: 12.500 €

[ReySenna]

Fiat Punto EVO 1.3 M-JET DYNAMIC, 85 CV, 2012+, Gasoleo, 49.414Km

Caixa Manual, 63 KW (85CV), Data de Fabrico: 01-01-2012, Data da Matrícula: 08-2012


Preço: 12.500 €

Não percebi...

Tás a vender? Já tenho negocio feito!O meu é um ano mais velho e tem 45xxx km (acho eu)
De qualquer modo 2000€ de gasoleo dá para muito gasoleo

[ReySenna]

Aproveito aqui para dizer que para já o carro corresponde.

Tem uma caixa algo rude e custa um pouco a por as mudanças (estou habituado a VAG ) mas fora isso estou satisfeito.

Média geral de 5.0 com uns 20% de cidade e 80% de Nacionais e AE. A 120km/h roda mais ou menos nas 2000rpm o que torna as viagens agradáveis.

Como comparação, um carro que também andei a ver (Sandero 1.5dci), de um amigo meu em percursos equivalentes está com média geral de 3.9 Nota-se o low cost do Dacia, nos materias está muito longe do PuntoEvo, mas o motor 1.5 aliado a baixo peso faz do Sandero uma opção muito economica para quem só procura baixos custos de utilização num automovel.