BMW Série 1 III (2017) - Tração dianteira, motores de 3 cilindros, terá uma berlina

[To]

Quem é nabo (a maioria) não repara e estão-se borrifando para o assunto.

Quanto à minoria, esses sabem e notam bem as diferenças, e não está na electrónica .

Tem razão marelo.
Mas a questão é que - na imensa maioria dos casos - só se nota a diferença de um tipo de tracção para o outro, se o condutor abusar tanto, que não existe ESP ou Nossa Senhor de Fátima que o safe de despistar.
É um pouco (salve o humor) como o Richard Hammond disse num episódio do Top Gear; numa tradução aproximada: "Com um tracção dianteira entra em subviragem, despista-se, espeta-se de frente com uma árvore e morre; com um tracção traseira, entra em sobreviragem, despista-se, espeta-se de traseira com uma árvore e morre: o tracção traseira é melhor, pois não vê a árvore que o mata".

[marelo]

Tem razão marelo.
Mas a questão é que - na imensa maioria dos casos - só se nota a diferença de um tipo de tracção para o outro, se o condutor abusar tanto, que não existe ESP ou Nossa Senhor de Fátima que o safe de despistar.
É um pouco (salve o humor) como o Richard Hammond disse num episódio do Top Gear; numa tradução aproximada: "Com um tracção dianteira entra em subviragem, despista-se, espeta-se de frente com uma árvore e morre; com um tracção traseira, entra em sobreviragem, despista-se, espeta-se de traseira com uma árvore e morre: o tracção traseira é melhor, pois não vê a árvore que o mata".

Desconhecia, muito boa .

Mas se estiveres atendo, notas, consegues reparar que estás a ser "empurrado" em vez de "puxado". E depois notas também na transferência de massas principalmente em curva, um RWD costuma ter uma uma melhor distribuição de pesos que um FWD (50/50 e um FWD anda aí nos 65/35)

[ShakesBeer]

Com todas as ajudas eletrónicas, conduzir um carro com tracção dianteira ou tracção traseira é a mesma coisa.

Um pouco como o Série 1, em que a maior parte dos seus condutores pensavam (e, se calhar, muitos ainda pensam) ser um carro de tracção dianteira.

Nem penses. Secalhar para alguns é.. para mim não.

[ShakesBeer]

Desconhecia, muito boa .

Mas se estiveres atendo, notas, consegues reparar que estás a ser "empurrado" em vez de "puxado". E depois notas também na transferência de massas principalmente em curva, um RWD costuma ter uma uma melhor distribuição de pesos que um FWD (50/50 e um FWD anda aí nos 65/35)

Isto mesmo.

E também me dá a impressão que a direcção nos RWD oferece outro feedback.

[marelo]

Isto mesmo.

E também me dá a impressão que a direcção nos RWD oferece outro feedback.

Sim, não precisa de ser tão desmultiplicada porque tem menos peso em cima. Logo, em teoria, transmitirá mais feedback.

[BMW535i]

o atual S1 é um S3 mais pequeno, este novo S1 vai ser mais um modelo banal, um Mini com símbolo Bmw