Afinal os BMW também ardem

[nebuchadnezzar]

Toyota não é para quem quer é para quem sabe o que quer

Com motor BMW se possível!

[Eagle88]

[emoji848]

[Cahib]

Ha uma verificação tecnica precisamente devido ao risco de incêndio em E9x

[tonirai]

Ha uma verificação tecnica precisamente devido ao risco de incêndio em E9x

E F20, F30, etc... Nomeadamente todos com motor 2000cc N47 e B47, devido a risco de incêndio causado por ignição na EGR dos seus resíduos misturados com anticongelante (fuga interna no radiador da EGR).
Foi muito falado desde o ano passado, devido aos incêndios na Ásia e respectiva interdição de circular pelo governo local.
O meu é F20 e tem o recall pendente há meio ano (vi no site pelo VIN). Estou atento ao nível do líquido de refrigeração e vou adiando ao máximo.
Edit: vou adiando por 2 motivos - porque nas unidades identificadas como necessária a substituição, não há stock e o carro fica retido semanas à espera de stock (andas com carro de substituição)... E também porque quanto mais tarde, mais possível de ser visível algum desgaste e ser trocado o radiador.
Isto porque no recall da EGR (outros motivos - risco de mau funcionamento) há 1 ano atrás, fui logo fazê-lo e foi dada como boa... Para depois 3 meses depois começar a ter uns sintomas estranhos, que culminaram mais 3 meses depois com erro do grupo motopropulsor que culminou com troca da EGR - à minha custa.

[Afcivic]

NA passada 4ª feira vi uma 520d a começar a arder perto do nó de Reigoso na A25, vinha a dar-lhe na subida (sentido Aveiro-Viseu) mas a coisa parece que aqueceu demais.

[RLTsport]

Muito estranho. Pensava que só os Teslas é que ardiam.

[Ecoflex]

Esse recall da EGR também abrange o F10, com o motor B47, mas foi marcado e ficou pronto no próprio dia.

[tonirai]

Esse recall da EGR também abrange o F10, com o motor B47, mas foi marcado e ficou pronto no próprio dia.

EGR ou radiador da EGR ? (são recalls diferentes).
Os radiadores é que estão a causar ruptura de stock mundo fora - se esse foi radiador, sabes se ficou pronto no próprio dia porque o deram como "apto", ou teve mesmo troca e foi no próprio dia?

[Ecoflex]

EGR ou radiador da EGR ? (são recalls diferentes).
Os radiadores é que estão a causar ruptura de stock mundo fora - se esse foi radiador, sabes se ficou pronto no próprio dia porque o deram como "apto", ou teve mesmo troca e foi no próprio dia?

Não te sei responder a nada disso. O carro é do meu Pai...sei que o fez há pouquíssimo tempo fixei EGR e risco de incêndio.

[tonirai]

Não te sei responder a nada disso. O carro é do meu Pai...sei que o fez há pouquíssimo tempo fixei EGR e risco de incêndio.

OK. Se foi risco de incêndio, é radiador.
Mas se foi no próprio dia, há fortes possibilidades de só ter havido apenas um check e ter sido considerada ok (só trocam ou em certos serial numbers, ou com evidências de fuga).
Quem tem de trocar, na maioria dos casos tem ficado sem carro algum tempo.

[Cahib]

E F20, F30, etc... Nomeadamente todos com motor 2000cc N47 e B47, devido a risco de incêndio causado por ignição na EGR dos seus resíduos misturados com anticongelante (fuga interna no radiador da EGR).
Foi muito falado desde o ano passado, devido aos incêndios na Ásia e respectiva interdição de circular pelo governo local.
O meu é F20 e tem o recall pendente há meio ano (vi no site pelo VIN). Estou atento ao nível do líquido de refrigeração e vou adiando ao máximo.
Edit: vou adiando por 2 motivos - porque nas unidades identificadas como necessária a substituição, não há stock e o carro fica retido semanas à espera de stock (andas com carro de substituição)... E também porque quanto mais tarde, mais possível de ser visível algum desgaste e ser trocado o radiador.
Isto porque no recall da EGR (outros motivos - risco de mau funcionamento) há 1 ano atrás, fui logo fazê-lo e foi dada como boa... Para depois 3 meses depois começar a ter uns sintomas estranhos, que culminaram mais 3 meses depois com erro do grupo motopropulsor que culminou com troca da EGR - à minha custa.

N57 também.

[Ecoflex]

OK. Se foi risco de incêndio, é radiador.
Mas se foi no próprio dia, há fortes possibilidades de só ter havido apenas um check e ter sido considerada ok (só trocam ou em certos serial numbers, ou com evidências de fuga).
Quem tem de trocar, na maioria dos casos tem ficado sem carro algum tempo.

É possível, claro.

[Aesthetic]

Mais outra marca premium a arder. Curioso, são tão boas mas tão boas, mas depois só as marcas premium é que se vêm a arder

[Ecoflex]

Mais outra marca premium a arder. Curioso, são tão boas mas tão boas, mas depois só as marcas premium é que se vêm a arder

É...

[Aesthetic]

Não respondo a provocações

[Ecoflex]

não respondo a provocações

[:d] [:d] [:d] [:d]

[Ecoflex]

Duplicado

[midnightblack]

Depois do teu post Ecoflex coloquei no youtube pesquisa por "Toyota on fire" e é de tudo, pick-ups, Rav4, corollas...tudo arde...é transversal...

[Ecoflex]

Depois do teu post Ecoflex coloquei no youtube pesquisa por "Toyota on fire" e é de tudo, pick-ups, Rav4, corollas...tudo arde...é transversal...

Como só as marcas premium é que ardem, assume-se que Toyota está nesse lote restrito, quiça superior

[Afcivic]

Depois do teu post Ecoflex coloquei no youtube pesquisa por "Toyota on fire" e é de tudo, pick-ups, Rav4, corollas...tudo arde...é transversal...

Arde porque contem material inflamavel ou entra em autocombustão?

[Ecoflex]

Arde porque contem material inflamavel ou entra em autocombustão?

Está tudo lost in translation?

O provocador-mor não responde a provocações (foi o que eu fiz, uma provocação). Sei lá se é autocombustão ou o diabo a 7, se um carro arde é porque é premium, não ouviste dizer