Carros com pouca desvalorização

[Greenzord]

Eu acrescentava aqui o: Audi TT (mk1)
Estão estupidamente caros!

Por acaso acho o oposto. 6500 euros por um TT é um valor muito razoável

[dtv]

[QUOTE=jomaso;1067762307]

Isto é a gasolina...

correcto. obrigado. pensei que já era o 2.7 diesel. mas mesmo assim, nos restantes exemplos que dei, fica a prova que os A3 PD130 custam mais do que ouro..

[DragonH]

Por acaso acho o oposto. 6500 euros por um TT é um valor muito razoável

6500€ os mais baratos de 98/99 (os que tinham defeito de fabrico, facilmente identificados por não terem ESP), a partir dai é sempre a subir para lá dos 10mil €.
Acho caro para um desportivo com mais de 10 anos que apesar de cativante, nunca foi referencia está muito caro. Ainda para mais o motor 1.8 turbo (180cv/150cv) também nunca teve fama de ser ultra rápido antes pelo contrario.

Acho que já era altura de encontrar modelos de 2000/2001 por volta dos 5mil € com facilidade...

[caditonuno]

esses são outros, até o 1400 a gasóleo consegue ser estupidamente caro.

na primeira geraçao? nem sabia disso, pelos vistos é o motor do yaris. só sabia do 1600cc (gupo psa/ford), não há 1400cc a gasóleo nos minis. mesmo na geração atual é o 1600cc, mesmo sendo este só bmw. venderam-se muitos 1.4 em PT ou nem por isso? 11 mil euros e devem ter custado 22 mil...

MINI One D ChiliRed, € 11.900, Mafra - Standvirtual

MINI One Cooper D, € 11.900, Porto - Standvirtual

[jomaso]

6500€ os mais baratos de 98/99 (os que tinham defeito de fabrico, facilmente identificados por não terem ESP), a partir dai é sempre a subir para lá dos 10mil €.
Acho caro para um desportivo com mais de 10 anos que apesar de cativante, nunca foi referencia está muito caro. Ainda para mais o motor 1.8 turbo (180cv/150cv) também nunca teve fama de ser ultra rápido antes pelo contrario.

Acho que já era altura de encontrar modelos de 2000/2001 por volta dos 5mil € com facilidade...

O TT é um carro diferente e por isso é especial.
Tendo isto em conta também não acho que seja uma referência dentro dos carros que não desvalorizam, tendo em conta os preços a que se encontram estes carros.

[ferreira2004]

Exemplo máximo de carros que não desvalorizaram pelo contrário custam mais agora que em novos:

Lancia Delta Integrale Evo I /II valor atual para carro em bom estado 35 000 euros ou mais custou novo aproximado 30 000 euros.
BMW M3 E30 de 1988 a 1992 valor atual para carro em bom estado 35 000 euros ou mais custou novo aproximado 32 000 euros.
Porsche 911 2.7 RS de 1972 a 1975 valor atual para carro em bom estado 150 000 euros ou mais, custou novo muito menos aproximado ? euros.
Porsche 911 993 de 1993 a 1993 valor atual para carro em bom estado 45 000 euros ou mais, custou novo muito menos aproximado ? euros.

Qualquer Porsche 911 deixa de desvalorizar a parir dos 10 anos estabilizam o preço acima dos 25 000

[ravager]

Exemplo máximo de carros que não desvalorizaram pelo contrário custam mais agora que em novos:

Lancia Delta Integrale Evo I /II valor atual para carro em bom estado 35 000 euros ou mais custou novo aproximado 30 000 euros.
BMW M3 E30 de 1988 a 1992 valor atual para carro em bom estado 35 000 euros ou mais custou novo aproximado 32 000 euros.
Porsche 911 2.7 RS de 1972 a 1975 valor atual para carro em bom estado 150 000 euros ou mais, custou novo muito menos aproximado ? euros.
Porsche 911 993 de 1993 a 1993 valor atual para carro em bom estado 45 000 euros ou mais, custou novo muito menos aproximado ? euros.

Qualquer Porsche 911 deixa de desvalorizar a parir dos 10 anos estabilizam o preço acima dos 25 000

isso são tudo clássicos, ou pré-clássico (caso do 993 turbo que fica prá história como o último porsche turbinado com motor refrigerado a ar) e no caso do RS 2.7 ainda se acrescenta o pormenor de ser edição limitada.. mal seria se esses não valorizassem com o tempo

[ferreira2004]

isso são tudo clássicos, ou pré-clássico (caso do 993 turbo que fica prá história como o último porsche turbinado com motor refrigerado a ar) e no caso do RS 2.7 ainda se acrescenta o pormenor de ser edição limitada.. mal seria se esses não valorizassem com o tempo

Qualquer 911 novos, clássicos ou pré clássicos desvalorizam muito pouco. Mesmo o 996 que tem alguma fama por ter alguns problemas no motor 3.4 não baixa dos 25 000 euros

[Ruibadboy]

Qualquer 911 novos, clássicos ou pré clássicos desvalorizam muito pouco. Mesmo o 996 que tem alguma fama por ter alguns problemas no motor 3.4 não baixa dos 25 000 euros

Desvalorizam pouco, depois de terem desvalorizado o que havia para desvalorizar, quanto é que custava um 996 carrera novo? 100.000€?

O Integrale tenho ideia no último ano de produção 1996 (o Deltona de 250cv), tenha passado dos 40.000€.

[GTTDI]

VW Golf IV TDI