Opel Astra Bertone 1.8 125cv ou Alfa Romeo 147 1.6 120cv

[Revolution]

Isto é totalmente verdade.
O Opel Astra Bertone é um carro francamente superior. Seja em qualidade, onde arrebata o italiano,seja em dinâmica.
Este Astra apresenta uma qualidade de construção ainda acima dos demais Astra G. Eram montados na Bertone,onde o rigor de construção era ainda superior.
O motor é redondo, boa aceleração e capacidade de recuperação.
Do 147 vou falar do TS. Correia de distribuição,variador de fase, MAF, velas (8 e de platina) são pontos sensíveis destes carros. Depois só quase na Alfa é que há as famosas trancas para por nas arvores de cames que énecessário colocar ao mudar a correia de distribuição.Logo,se fores ao teu mecânico ele muda-te a correia,mas o motor vai ficar fora do ponto, o que implica que o carro não esteja bem comandado.
O variador de fase muda-se normalmente quando se mexe na distribuição. É uma peça ainda cara. Se ouvires um barulho ao por a trabalhar tipo diesel nos primeiros segundos é porque já está nas "couves". O carro anda com ele danificado mas prejudica igualmente a perfomance.
Velas na Alfa são quase 400 euros.No Ebay cerca de 150 euros.
O óleo tem de ser do melhor e mudado a tempo e horas. O meu anda com Liquy Moly GT1 10W60.
Atenção às capas de biela.
Depois há a fragilidade do conjunto da suspensão. Braços,barra estabilizadora...
O carro é interessante, mas como usado pode tornar-se num pesadelo.
No Astra, e sobretudo nesta versão não existem estes problemas crónicos,a manutenção mais barata e "fácil".

Os 90 euros que pagas a mais de selo,vais busca-los em muita coisa.
O Astra tem a elegância de um Coupé e se com bancos em e pele,um interior bem interessante.

As velas consegue-se arranjar por cerca de 100€, a um utilizador de um forum conhecido da Alfa.

Em relação ao resto, confirmo, mas existem mecânicos fora da Alfa que deixam o carro no ponto, alias, essa peça não se vende só na Alfa, tens outras marcas que as vendem.

De qualquer das formas, o que o meu mecânico faz é, uma vez que tem pessoal amigo numa oficina da Fiat, vai lá e pede a peça e faz ele a troca, mas já lhe fiquei de arranjar 1 que existe na Amazon por cerca de 35€ que faz o mesmo.

Em relação à correia, penso que com os tensores que são colocados actualmente, os 60 mil km podem ser um pouco ultrapassados, sendo que existe bastante pessoal a mudar de 80 em 80 mil.

O carro é espectacular, mas tenham muito cuidado a comprar usado. Eu tive sorte em encontrar 1 bom exemplar, que apenas necessitava de alguma atenção, mas existem alguns que precisam de bastante material e que não é nada barato.

Ah.. Consumos.. Sim não é dificil de fazer 10l. Por acaso este ultimo deposito experimentei gasolina 98, e ando a fazer 8.6l, com muita cidade pelo meio.

[GTTDI]

[/QuOTE]
Dentro destas pessoas contam-se um possuidor de um famoso "TDI do aço", e um dono de um TwinTop 1.9 CDTI...
[/QUOTE]

... e de um Corsa Bê dú Açú Mílíkúatrússêntushshêpórtê

O Alfa Romeo tem um problema crónico que é, a péssima segurança passiva. O Astra H apesar de ter sido lançado em 1998, neste campo consegue ser muito superior apesar de ser mais antigo.

http://euroncap.com/tests/alfa_romeo_147_2001/108.aspx

http://euroncap.com/tests/opel_vauxh...a_1999/44.aspx

Penso que o Astra H deveria ter 5 estrelas, pelo menos olhando para os dummys. Pena nunca terem testado uma versao com airbags lçaterais, tal como fizeram com o megane mk1

[Automovel]

Dentro destas pessoas contam-se um possuidor de um famoso "TDI do aço", e um dono de um TwinTop 1.9 CDTI...
[/QUOTE]

... e de um Corsa Bê dú Açú Mílíkúatrússêntushshêpórtê

O Alfa Romeo tem um problema crónico que é, a péssima segurança passiva. O Astra H apesar de ter sido lançado em 1998, neste campo consegue ser muito superior apesar de ser mais antigo.

Alfa Romeo 147 | Euro NCAP - For safer cars crash test safety rating

Opel/Vauxhall Astra | Euro NCAP - For safer cars crash test safety rating

Penso que o Astra H deveria ter 5 estrelas, pelo menos olhando para os dummys. Pena nunca terem testado uma versao com airbags lçaterais, tal como fizeram com o megane mk1[/QUOTE]


Se formos a considerar só esse aspecto, os proprietários de clássicos, mandariam os carros todos para abate...

[Ecoflex]

Em 1998 foi o Astra G

[JEDI]

Boas, conhecendo bem os dois modelos e motores posso dizer-te que em condições normais os consumos são ela por ela...
De resto o alfa apesar de 1.6 anda bem mais que o astra 1.8, e dinamicamente é de longe superior. Basta começar na arquitectura multilink das suspenções traseiras e triangulos duplos á frente, a arquitectura das supenções do opel são bem mais ultrapassadas. A nivel de fiabilidade os twin spark não são um supra-sumo mas o opel tambem não, sendo esse motor 1.8 (codigo Z18XE) muito consumidor de oleo, já tive um que me chegava a consumir perto de 1L em 1000km, o meu exagerava mas normalmente consomem oleo. A manutenção é bem mais barata no opel, uma vez que o motor é muito mais simples e básico, alem que qualquer peça de suspenção, direcção, motor etc no alfa pagas o dobro do Opel. O Astra paga 150€ de IUC o Alfa paga 49€, o 147 é melhor construido e com materiais muito melhores. Espero ter ajudado...
no geral o 147 é melhor, mas mais caro de manter. O Opel é modesto, com motor muito pastelão e amorfo mas muito mais barato...

[Jfire]

Boas, conhecendo bem os dois modelos e motores posso dizer-te que em condições normais os consumos são ela por ela...
De resto o alfa apesar de 1.6 anda bem mais que o astra 1.8, e dinamicamente é de longe superior. Basta começar na arquitectura multilink das suspenções traseiras e triangulos duplos á frente, a arquitectura das supenções do opel são bem mais ultrapassadas. A nivel de fiabilidade os twin spark não são um supra-sumo mas o opel tambem não, sendo esse motor 1.8 (codigo Z18XE) muito consumidor de oleo, já tive um que me chegava a consumir perto de 1L em 1000km, o meu exagerava mas normalmente consomem oleo. A manutenção é bem mais barata no opel, uma vez que o motor é muito mais simples e básico, alem que qualquer peça de suspenção, direcção, motor etc no alfa pagas o dobro do Opel. O Astra paga 150€ de IUC o Alfa paga 49€, o 147 é melhor construido e com materiais muito melhores. Espero ter ajudado...
no geral o 147 é melhor, mas mais caro de manter. O Opel é modesto, com motor muito pastelão e amorfo mas muito mais barato...

A isto eu chamo "inventar na internet".
Hater´s always gone hate.

[lourec89]

Por todas as razões que já aqui disseram e por mais algumas, apesar de gostar muitos dos Alfa, eu ia para o Astra sem duvida...

[Drifter]

A isto eu chamo "inventar na internet".
Hater´s always gone hate.

Vindo de quem vem... Que se podia esperar?

[Wellemann]

Entre os dois o Alfa, esse Astra é talvez o único que vale a pena olhar para ele com porque tem uma estética diferente, mas no resto esse motor é fracote e o chassis também é fraco. Além disso tenho um amigo que teve um Astra desses que teve imensos problemas elétricos e de centralina ao ponto de ter vendido o carro porque estava farto do cancro.
Mas eu ia para um Alfa Romeo 156 1.8, curiosamente encontras alguns mais baratos do que os 147 e é de um segmento superior. O motor 1.8 da Alfa Romeo também é muito fiável e anda bastante bem.

[JEDI]

A isto eu chamo "inventar na internet".
Hater´s always gone hate.

Podes chamar o que quiseres, o certo é que já tive os dois carros e falo com conhecimento ao contrario de ti que deves ir pelo:"Ouvi dizer."...
Basta conduzires um e outro e vez que são duas loiças bem diferentes, o Alfa é de outra geração...