Qual o carro do momento? (até 40.000)

[LuisPedro]

Esteticamente esta bem conseguida, mas o resto esta decepcionante, ate diria fraco.

Fraco? Fonte?

Não é nenhum série 3 a nível dinâmico (é também substancialmente mais pesado) mas oferece algum luxo, por menor preço.É um carro com bastante qualidade e evoluído tecnologicamente...

Não estamos a falar de uma betoneira diesel, são 2500cc, 220cv combinados com a suavidade de um otto, prestações decentes e consumos equivalentes a um diesel com a mesma potência. E depois há a exclusividade.

[LuisPedro]

Eu gosto...





Não é feio mas fica um pouco atrás, na minha opinião:

[trepkos]

Seu traidor... A gente ja fala... xDDDDD :P

Sou apaixonado pela Lexus, desde puto que sempre que via um ficava apaixonado e desejava ter um.

Uma vez de madrugada na nacional 2 entre Ponte de Sôr e Mora fiz questão de 'acompanhar' um IS220 porque estava fascinado com aquela dinâmica... muito superior ao meu A3 da altura. Se eu tivesse agora dinheiro a mais gastava nisto

[petrus]

Para mim (que tenho gostos meio estranhos e adoro suvzinhos) a escolha estava feita: Mercedes GLA.

[whereagles]

tentando ser objetivo, penso que o carro que tem sido mais falado deve ser o novo mercedes A

não estou a ver nenhum outro a causar tanta sensação.. nem mesmo o bmw 2

[trepkos]

Para mim (que tenho gostos meio estranhos e adoro suvzinhos) a escolha estava feita: Mercedes GLA.

Já vi ao vivo e não desgosto... é um class A mais alto.

tentando ser objetivo, penso que o carro que tem sido mais falado deve ser o novo mercedes A

não estou a ver nenhum outro a causar tanta sensação.. nem mesmo o bmw 2

O class A de facto está muito bom, com kit AMG então.

Mas ainda assim a minha escolha iria sempre para a Lexus.

[REDLINER]

Quantos CV´s tem o CT200h? São 136?

[sem2006]

Fraco? Fonte?


Não estamos a falar de uma betoneira diesel, são 2500cc, 220cv combinados com a suavidade de um otto, prestações decentes e consumos equivalentes a um diesel com a mesma potência. E depois há a exclusividade.

Atkinson, creio eu

Quantos CV´s tem o CT200h? São 136?

136cv combinados entre o motor térmico e o eléctrico

[topspeed]

Esteticamente esta bem conseguida, mas o resto esta decepcionante, ate diria fraco.

Fraco em que sentido mesmo?

Só se for na caixa que na verdade não existe e simula uma CVT porque a eletrónica até simula o barulhinho de um bom otto em desaceleração a velocidades mais altas...

Para mim é fraco em ter velocidade máxima limitada aos 200 km/h e por ter alguns materiais inferiores ao antecedente que por acaso possuo na versão 220d. A dinâmica melhorou substancialmente e um F-Sport não tem a dinâmica do Serie 3, mas tem melhor que o Classe C (não o acabado de lançar) e um conforto superior...

[topspeed]

Quantos CV´s tem o CT200h? São 136?

De realçar que é um carro que apesar do bom chassis e comportamento interessante, não aparenta ter os 136cv anunciados

[cybman]

o lexus é muito mau, o design está excelente mas aquela caixa/motor deixa muito a desejar

concordo como drifter se queres algo entusiasmante por esse valor tens que ir para um hot hatch , o leon cupra/megane rs/focus st são todos boas opções

[AMGfan]

Boas, entusiastas do automóvel

Coloquem as vossas questões, experiências e opiniões e digam lá qual o carro do momento.
Aquele carro camaleão k dá para todo o serviço, com bom design, económico, mas também excitante, que dê prazer a conduzir

Sei que agora há a moda dos suvs e mini suv, etc... Mas será um SUV o carro do momento? k ganhe o melhor

Abraço a todos

hum... talvez um série 2 diesel...

[cybman]

Fraco? Fonte?

Não é nenhum série 3 a nível dinâmico (é também substancialmente mais pesado) mas oferece algum luxo, por menor preço.É um carro com bastante qualidade e evoluído tecnologicamente...

Não estamos a falar de uma betoneira diesel, são 2500cc, 220cv combinados com a suavidade de um otto, prestações decentes e consumos equivalentes a um diesel com a mesma potência. E depois há a exclusividade.

queres quantas reviews a dizer mal? as abaixo chegam?

Autocar

But start to press on, and the CVT’s slow reactions get a bit frustrating – there’s a bit of a time lag before power arrives. Switch to Sport mode and not only will a rev counter appear where a gauge that showed whether you were in the charge, eco or power mode used to be, but electronic steps in the transmission will become more apparent, as will an engineered engine note.


Car review: Lexus IS 300h F-Sport driven - road test - BBC Top Gear


tens montes de reviews a dizer o mesmo, o carro poderia ser muito melhor se tivesse outra caixa/motor, mas claro não é tudo mau, mas de entusiamente não tem nada

[whereagles]

Atkinson, creio eu

Penso que tanto o lexus IS como o CT são atkinson, sim.

É a mesma coisa que um otto, mas com cilindros mais longos. Isso permite uma expansão adiabática maior, o que leva a aumento de rendimento. A ideia é antiga, mas até agora era pouco usada porque tornava o motor muito pesado. E de facto só faz sentido em híbridos, por causa da travagem regenerativa.

[topspeed]

queres quantas reviews a dizer mal? as abaixo chegam?

Autocar

But start to press on, and the CVT’s slow reactions get a bit frustrating – there’s a bit of a time lag before power arrives. Switch to Sport mode and not only will a rev counter appear where a gauge that showed whether you were in the charge, eco or power mode used to be, but electronic steps in the transmission will become more apparent, as will an engineered engine note.


Car review: Lexus IS 300h F-Sport driven - road test - BBC Top Gear


tens montes de reviews a dizer o mesmo, o carro poderia ser muito melhor se tivesse outra caixa/motor, mas claro não é tudo mau, mas de entusiamente não tem nada

Tentando tirar a caixa da equação, já andei com 3 IS300h e em estrada sinuosa e consegue ser entusiasmante pois a direção é mais directa e comunicativa e o chassis e suspensão melhoram a dinâmica... No fundo tem um bom comportamento que não transmite melhores sensações devido à caixa, ou ausência dela, melhor dizendo!

Penso que tanto o lexus IS como o CT são atkinson, sim.

É a mesma coisa que um otto, mas com cilindros mais longos. Isso permite uma expansão adiabática maior, o que leva a aumento de rendimento. A ideia é antiga, mas até agora era pouco usada porque tornava o motor muito pesado. E de facto só faz sentido em híbridos, por causa da travagem regenerativa.

Não diria só em híbridos, o novo Mazda 6 também tem um sistema de reaproveitamento da energia cinética, por exemplo. Só não sei se esta é armazenada na bateria convencional (sofrendo esta um aumento de capacidade) porque não consegui ver mais nenhuma bateria no carro nem informação neste sentido

[krendam]

Por 40mil, um carro muito versatil, vejo o Hyuindai i40 e o Volvo V40 Cross country. Porque? Porque se fosse um BMW, Audi do mesmo preço, ia entar poupar mais o carro

[sem2006]

o lexus é muito mau, o design está excelente mas aquela caixa/motor deixa muito a desejar

concordo como drifter se queres algo entusiasmante por esse valor tens que ir para um hot hatch , o leon cupra/megane rs/focus st são todos boas opções

Terás? Se calhar, não :

[marcao17]

Para mim ia para o Lexus ou para o skoda tenho visto algumas carrinhas são espetaculares, o Leon para mim vai desvalorizar um pouco meu primo tem um anterior na Suíça um Leon Cupra r310 versão com 310cv hoje esta com motor arrebentado e na Suiça esse carro a aos pontapés, aqui ate pode ser o contrario

[Request]

Boas, entusiastas do automóvel

Coloquem as vossas questões, experiências e opiniões e digam lá qual o carro do momento.
Aquele carro camaleão k dá para todo o serviço, com bom design, económico, mas também excitante, que dê prazer a conduzir

Sei que agora há a moda dos suvs e mini suv, etc... Mas será um SUV o carro do momento? k ganhe o melhor

Abraço a todos

Assim de repente, para mim (realço esta parte), até 40.000€, o Toyota GT 86...

[Elemnt]

Leon ST Fr 184cv

[MRF]

Quantos CV´s tem o CT200h? São 136?

Experimentei esse carro durante um dia inteiro e posso dizer que : exelente qualidade de construção , muito bom comportamento em curva, tudo de bom, excepto uma coisa; o motor é uma porcaria autêntica não satisfaz em nada sendo demasiado lento e com uma caixa de velocidades obsoleta, de resto, parece o antigo Mazda 3 mas em versão premium.

[Ccorreia]

Por mais 10% um Audi A6 2.0 tdi 177cv com xenon+pele+jantes18"

[ZecaDiabo]

Pode não ser muito economico,mas atualmente o carro do momento só pode ser este
280cv e preço abaixo dos 40 000.

Confesso k concordo contigo a Seat deu um grande salto e está a fazer corar a Volkswagen.

[ZecaDiabo]

Leon ST Fr 184cv

Tenho a certeza k essa é uma excelente proposta, tem estética, novidade, motor, espaço etc...

[asjesus]

Assim de repente, para mim (realço esta parte), até 40.000€, o Toyota GT 86...

Muito bom.

[BackToBlack]

DS5 2.0 HDi 160 CVM6 So Chic

[sem2006]

Experimentei esse carro durante um dia inteiro e posso dizer que : exelente qualidade de construção , muito bom comportamento em curva, tudo de bom, excepto uma coisa; o motor é uma porcaria autêntica não satisfaz em nada sendo demasiado lento e com uma caixa de velocidades obsoleta, de resto, parece o antigo Mazda 3 mas em versão premium.

Caixa de velocidades obsoleta? Não fazes a mínima ideia do que estás a falar...Aliás, fazes ideia de como funciona a PSD dos sistemas HSD? Sabes que é um sistema que disponibiliza desde o principio o motor térmico na zona de máxima eficiência? Sabes que nem sequer existe embraiagem? Se calhar uma caixa manual ou uma automática com 2 embraiagens para pifarem e aumentarem os custos é melhor... E para arrancar aos solavancos...

[cybman]

Não importa se ela é evoluida ou como funciona, é horrivel. Parece que estás a conduzir um autocarro está sempre na mesma rotação

[DeCeIi]

Confesso k concordo contigo a Seat deu um grande salto e está a fazer corar a Volkswagen.

Oh sim ! E logo com a volta de Nurburgring a ajudar...

[sem2006]

Não importa se ela é evoluida ou como funciona, é horrivel. Parece que estás a conduzir um autocarro está sempre na mesma rotação

Na rotação de máxima eficiência. Em vez de teres de esperar que o motor evolua de forma lenta até à zona de máxima eficiência, ele já lá está