Trocas e baldrocas - Renault Megane II, Clio II e Citroen Saxo

[zane90]

Se achas o Clio 1.9D mau, não querias andar num Saxo 1.5D .

@Vocsa, não estou a compara Saxo com Clio, não tem qualquer comparação, só acho que não é o motor que está descrito no documento único, não sei se o teu arrasta se ou não, este não existem arrastos, nem no arranque... e a recuperações não as acho lentas.

Se alguém da zona de Leiria tiver um para dar uma voltinha tiro logo as minhas dúvidas

O Clio ajudou a decidir porque a reparação dele vai ficar quase equivalente ou mais que o Saxo, e para não falar que o problemas da junta se for mal feito vai voltar a acontecer dentro de algum tempo, e o motor baba-se todo de óleo, o Saxo tá limpinho só precisa da bomba reparada. Pela noção que tive a pesquisar por aí o Saxo é máquina para fazer mais kilometros que o Clio, mesmo que o Clio tenha menos 120/150mil KM.

Este clio também já levou um motor de limpa vidros novo a 3 meses, fora o resto , antes foi 4 rolamentos, ponteira, pneus(recentemente), caiu lhe um poste em cima(foi pago pelo dono do sinal), tem radiador da sofagem novo porque pensavam que era a razão de entrar agua no carro, e mais tarde continuou a mesma coisa e afinal era um tampa onde escoa a agua que estava entupida, canhões "novos" nas portas. Fora o resto que não sei.

Agora precisa daqui a 15 mil trocar correia distribuição, reparar problema da junta, pintar tejadilho, bateria nova.



Outra questão que tenho que tratar do Megane é que ele só tem 1 comando, tenho ver se ele me arranja um 2º. Quanto é que custa 1 comando na marca? E se comprar um e pedir ao zé da esquina "programar" um?

[bals]

bals, ele referiu que o clio tem o motor de um megane. ele diz que com aquele motor andsa muito bem, pelo que não pode ser o 1.9D, deve ser no mínimo o de 85, mas aposto mais no de 95cv (dt). e com o peso do clio nota-se mais a força que no megane.

Isso do andar muito bem é relativo... Se tem um motor de um megane pode ser o 1.9d, 1.9 dt ou 1.9 dti. Ou seja 65cv, 95cv ou 80/100cv.

[bals]

Também tenho e tinha carros mais potentes.

Sorriso? No dia em que o vendi, e até acho que foi mais alivio que outra coisa

Para o Zane90, ainda bem que o Clio te ajudou a optar

Esses motores DCI já são muito mais fiáveis que os anteriores, não devendo ainda assim descurar as famosas capas de biela. No Clio 105 cá de casa, tirando a EGR aos 156k km e agora o motor do limpa-vidros (por falta de limpeza das calhas de escoamento), tem sido um óptimo carro.

Mais fiáveis do que o 1.9? Que problemas crónicos é que teve o 1.9?
Se disseres que são mais económicos, mais performantes, mais baratos e mais leves até podes ter razão.

[ruimns95]

Um comando para o megane 2 nao fica muito longe dos 200 euros.

[zane90]

Um comando para o megane 2 nao fica muito longe dos 200 euros.

Já vi que faça a 80/100€, mas não é da minha zona. Tenho que ir ver que faça. Não preciso o carro estar presente para a programação do comando? ou é?
Edit: ja vi que é preciso.

[Ruie34]

Ruie34... então e já andaste com um saxo 1.5 d? Eu gostava do meu, era confortavel, curvava bem em urbano e gastava muito pouco mas... andar andar... esse sim era lento

Os Dci são doutro campeonato, tecnologia deste século, consumo e performance... Os anteriores eram um bocado "agricolas"

Já andei. Fiz 1 ou 2 km a experimentar um para a minha namorada.

Á primeira rotunda vi que não era carro para ela e comprou um Rover 200 SDI

Se achas o Clio 1.9D mau, não querias andar num Saxo 1.5D .

@Vocsa, não estou a compara Saxo com Clio, não tem qualquer comparação, só acho que não é o motor que está descrito no documento único, não sei se o teu arrasta se ou não, este não existem arrastos, nem no arranque... e a recuperações não as acho lentas.

Se alguém da zona de Leiria tiver um para dar uma voltinha tiro logo as minhas dúvidas

O Clio ajudou a decidir porque a reparação dele vai ficar quase equivalente ou mais que o Saxo, e para não falar que o problemas da junta se for mal feito vai voltar a acontecer dentro de algum tempo, e o motor baba-se todo de óleo, o Saxo tá limpinho só precisa da bomba reparada. Pela noção que tive a pesquisar por aí o Saxo é máquina para fazer mais kilometros que o Clio, mesmo que o Clio tenha menos 120/150mil KM.

Este clio também já levou um motor de limpa vidros novo a 3 meses, fora o resto , antes foi 4 rolamentos, ponteira, pneus(recentemente), caiu lhe um poste em cima(foi pago pelo dono do sinal), tem radiador da sofagem novo porque pensavam que era a razão de entrar agua no carro, e mais tarde continuou a mesma coisa e afinal era um tampa onde escoa a agua que estava entupida, canhões "novos" nas portas. Fora o resto que não sei.

Agora precisa daqui a 15 mil trocar correia distribuição, reparar problema da junta, pintar tejadilho, bateria nova.



Outra questão que tenho que tratar do Megane é que ele só tem 1 comando, tenho ver se ele me arranja um 2º. Quanto é que custa 1 comando na marca? E se comprar um e pedir ao zé da esquina "programar" um?

Resposta em cima (no que se refere ao Saxo).

Mais fiáveis do que o 1.9? Que problemas crónicos é que teve o 1.9?
Se disseres que são mais económicos, mais performantes, mais baratos e mais leves até podes ter razão.

Referia-me aos anos anteriores dos 1.5 DCI e aos problemas de injectores e cambotas (ainda mais para trás).

Quanto à fiabilidade, tive uma péssima experiência com um 1.9, mas reconheço que foi praticamente um caso isolado. Até pela amostra que tenho entre os meus amigos...

[zane90]

Pessoal digam me uma coisa, o Renault Megane II 1.5 dci eco2 Dynamique S de 85cv (2007) tem FAP?? Pelo que sei alguns têm, outros não...

E como funciona a regeneração, no manual diz que deve-se andar durante +/- 20min/100km a uma velocidade média de 40KM/h, mas já ouvi relatos no site que quando mais velocidade andar melhor e mais rapidamente se regenera. Em que ficamos?