Peugeot 3008 II (2016), e restyling (2020)

[ARMIC]

Na traseira, em vez de complicar tanto, bem podiam ter seguido esta linguagem que tem vindo a desenvolver nos últimos modelos

[Mrodrigues]

So what ?

Just different

[rcontra]

Dentro dos generalistas é um dos melhores.

Assim já concordo.

[ARMIC]

Curioso, não tinha reparado que este tem as ripinhas da grelha na vertical como o 2008 restyled em vez de na horizontal, como foi apresentado.

E os leds de presença lineares, muito melhor !

[Edge]

Realmente a linha de leds diurnos funciona melhor na versão de faróis de halogéneo, só que nesta versão acho o corte do entalhe demasiado forçado. Deviam ter chegado a um meio termo a usar tanto nos faróis de led total como nos de halogéneo, mas ao menos não gera duas versões anacrónicas como no 308. Acho que a grelha funciona relativamente bem tanto com os elementos cromados na vertical como na horizontal.

Curioso que nas fotos em ambiente natural as proporções e os detalhes decorativos parecem um pouco mais homogéneos, ainda que continue a não gostar da traseira. E novamente, concordo plenamente com a excelente análise do crash.

[xeLa]

Reparem (se não repararam já) que o pára-choques não entra tanto pela óptica nesta versão com faróis em halogéneo.

Se o exterior tem soluções, no mínimo, dúbias, o mesmo não se pode dizer do interior. Parece muito, muito bom.

Da excelente análise do mesmo de sempre, queria só pegar nesta frase:

(...)

Demasiado anos 80? Talvez seja só eu, mas parece-me uma solução já datada e visualmente cansada.

(...)

É curioso ler isto relativamente a uma solução estética usada pela Peugeot. Tenho exactamente a mesma sensação, mas relativamente à frente do 508 pós-restyle. Parece um carro velho com aquela grelha.

[FernandoZero]

Com este novo 3008 a Peugeot rompe com as premissas estéticas do longevo 206



Ja faz 18 que anos que veio para as ruas e ainda faz boa presença quando avista-se um exemplar em condições - mesmo nas versões mais simples. Considero o pequeno Pug um dos carros mais bonitos dos anos 90 ao lado do Jaguar XK-8 e do Alfa Romeo 156.

[Mrodrigues]

[Mrodrigues]

[avantime1panoramix1]

Distancia ao solo...?

[ARMIC]

Começo a pensar que este é daqueles que seria melhor vir com tudo o que há para cima da linha de cintura em preto de forma a disfarçar o mais possível areas que não correram muito bem como aquele excesso de peças no pilar C/teto

A frente está um bocado rebuscada mas eliminando o efeito cromado das molduras dos faróis de nevoeiro atenuaria o suficiente o excesso de complexidade visual.

[1975]

Distancia ao solo...?

Por vota dos 22 cm.

Cumps

[Mrodrigues]

Distancia ao solo...?

Post 126.

[Fabulous]

Qual é a distância ao solo do Qashqai?

[1975]

O antigo 20 cm o novo 18,2.

Cumps

[Fabulous]

O antigo 20 cm o novo 18,2.

Cumps

Obrigado. O novo 3008 II é quase 4 cm mais alto do que o novo Qashqai II.

Para quem percebe Francês, podem ver aqui uma entrevista em vídeo com a chefe de projecto do 3008 II com explicações muito interessantes:

http://news.autoplus.fr/news/1505045...res-vid%C3%A9o

[AstonM]

Para terem uma ideia relativa à altura ao solo deste novo 3008, basta olhar para o Evoque. Isto porque o 3008 tem 219mm e o Evoque 215mm.
Em termos de ângulos de ataque e saída o Evoque tem ângulos muito superiores.

[BMW535i]

Está estranho não sei se me agrada, espero para ver ao vivo.

[ARMIC]

Para terem uma ideia relativa à altura ao solo deste novo 3008, basta olhar para o Evoque. Isto porque o 3008 tem 219mm e o Evoque 215mm.
Em termos de ângulos de ataque e saída o Evoque tem ângulos muito superiores.

Há uma incoerência neste projeto, tem tudo isso mas depois nem se quer está prevista uma versão 4x4.

Para as aptidões dum 4x2 mesmo com o grip control, não precisava de tanta altura e certamente melhorava um pedaço nos consumos.

Por exp. o irmão mais pequeno, 2008 tem pouco mais de altura que um carro normal e já faz umas pistas, para alem de não bater nos sítios onde o faziam os anteriores carros que tive.

https://youtu.be/0R0GuGyP1hQ

[Fabulous]

Há uma incoerência neste projeto, tem tudo isso mas depois nem se quer está prevista uma versão 4x4.

Para as aptidões dum 4x2 mesmo com o grip control, não precisava de tanta altura e certamente melhorava um pedaço nos consumos.

Por exp. o irmão mais pequeno, 2008 tem pouco mais de altura que um carro normal e já faz umas pistas, para alem de não bater nos sítios onde o faziam os anteriores carros que tive.

https://youtu.be/0R0GuGyP1hQ

A altura ao solo, mesmo sem 4x4, é algo que dá sempre jeito e também melhora o aspecto de imponência de um SUV.

Concordo que deveria estar prevista uma versão de tracção integral, mas provavelmente eles mudarão de ideias e mais tarde introduzirão uma versão 4x4 no 3008 II, tal como o 3008 I também teve.

[ARMIC]

A altura ao solo, mesmo sem 4x4, é algo que dá sempre jeito e também melhora o aspecto de imponência de um SUV.

Concordo que deveria estar prevista uma versão de tracção integral, mas provavelmente eles mudarão de ideias e mais tarde introduzirão uma versão 4x4 no 3008 II, tal como o 3008 I também teve.

Mas aí metiam também susp. mais altas que é menos obra do que a tração total. A malta que vai comprar este não ira fazer mais que pistas light, se tanto, caso contrario vão para um TT.

Entretanto, os que compram a fase 1 gastavam uns lts a menos e o ambiente tb agradece.

Se há uma coisa que o carro já tem de sobra com +/- 5 cms de altura é imponência. Tem um certo ar de blindado o gajo !

[crash]

Há uma incoerência neste projeto, tem tudo isso mas depois nem se quer está prevista uma versão 4x4.

Para as aptidões dum 4x2 mesmo com o grip control, não precisava de tanta altura e certamente melhorava um pedaço nos consumos.

Por exp. o irmão mais pequeno, 2008 tem pouco mais de altura que um carro normal e já faz umas pistas, para alem de não bater nos sítios onde o faziam os anteriores carros que tive.

https://youtu.be/0R0GuGyP1hQ

Incoerência que é a força motivadora do mercado: imagem acima de tudo.
A história repete-se, e apesar da falta de exuberância estilística actual comparativamente às décadas de 30 e também 50 do século passado (sobretudo no continente norte americano), é a vitória da aparência pela aparência.
Falta alguma substância nos dias que correm.

[avantime1panoramix1]

Por exp. o irmão mais pequeno, 2008 tem pouco mais de altura que um carro normal e já faz umas pistas, para alem de não bater nos sítios onde o faziam os anteriores carros que tive.

https://youtu.be/0R0GuGyP1hQ

O 2008 só tem 16,5 cm de distancia ao solo e faz isso tudo e o Captur tem 18 e ja comprovei q é tao ou mais eficaz :p ( isto para "crossovers")

[ARMIC]

O 2008 só tem 16,5 cm de distancia ao solo e faz isso tudo e o Captur tem 18 e ja comprovei q é tao ou mais eficaz :p ( isto para "crossovers")

A questão não era essa. O que estava a tentar dizer é que nos casos de 4x2 não é preciso ter uma altura de jipe pq ninguém o vai usar para TT a serio.

Se O Catur tem mais aptidões em pistas que o 2008, não sei já que nunca experimentei o 1º nessas condições, mas o 2008 quando equipado com o Grip control, que para já não existe no Captur, desenrasca em termos de tração onde o Captur e o 2008 sem o gadget param , como se vê no video de demonstração.

No meu caso, como a maioria, só o uso para fazer certos carreiros muito de vez em quando mas sobretudo, para poder andar sem preocupações em bater, numa boa parte do meu percurso quotidiano, que apesar de ser "asfalto", mais parece uma espécie de montanha russa de sobe e desce minado de buracos de todo tipo e feitio + lombas e afins.

[Rosmano]

Há uma incoerência neste projeto, tem tudo isso mas depois nem se quer está prevista uma versão 4x4.

Para as aptidões dum 4x2 mesmo com o grip control, não precisava de tanta altura e certamente melhorava um pedaço nos consumos.

Por exp. o irmão mais pequeno, 2008 tem pouco mais de altura que um carro normal e já faz umas pistas, para alem de não bater nos sítios onde o faziam os anteriores carros que tive.

https://youtu.be/0R0GuGyP1hQ

Não está previsto 4x4? Bem, que estupidez.
Cá para Portugal nem é preciso mas convinha terem uma versão 4x4 disponível nem que fosse para "parecer" que podia ser um SUV a sério.

[ARMIC]

Não está previsto 4x4? Bem, que estupidez.
Cá para Portugal nem é preciso mas convinha terem uma versão 4x4 disponível nem que fosse para "parecer" que podia ser um SUV a sério.

Se viesse com 4x4 seria um SUV a serio, né ? altura a solo é coisa que não lhe falta.

[Fabulous]

Não está previsto 4x4? Bem, que estupidez.
Cá para Portugal nem é preciso mas convinha terem uma versão 4x4 disponível nem que fosse para "parecer" que podia ser um SUV a sério.

Eles decidiram assim talvez porque o 3008 I vendeu muito pouco em 4x4, se bem que o sistema 4x4 do 3008 I era bem mais complexo e por isso em mais caro. Além disso eles provavelmente chegaram à conclusão que o desenvolvimento de uma versão 4x4 iria ter custos acrescidos que eles consideram que dificilmente iriam ser rentabilizados.

[Eagle88]

De certeza que será classe 1 em Portugal?

Gostei das primeira imagem que começaram a surgir...mas agora começo a ter algumas dúvidas :\

[ARMIC]

De certeza que será classe 1 em Portugal?

Gostei das primeira imagem que começaram a surgir...mas agora começo a ter algumas dúvidas :\

Boa pergunta essa do classe 1, tb já pensei nisso. Cheira-me que por cá só vamos vê-los com matriculas estrangeiras, mormente durante a época estival.

[arrastadeiras]

De certeza que será classe 1 em Portugal?

Gostei das primeira imagem que começaram a surgir...mas agora começo a ter algumas dúvidas :\

Em ultimo caso de certeza que será classe 1 se associado à via verde! Senão seria o enterro antes do nascimento, pelo menos em Portugal