Turbo - Golf 1.4 TSI (140) vs Golf 2.0 TDI (140)

[Taveirada]

Isso dos valores de retoma... sinceramente não concordo...


como a ideia que os bmw's valem mais que os lada (exemplo muito exagerado!) ;)... para mim isto é falso...
Os bmw tb são mais caros!

Neste caso o tsi é mais barato portanto tb ha-de valer menos!

[MadDragon]

Aos poucos e poucos a verdade da supremacia dos otto face aos diesel vai vindo ao de cima.

[deleted]

deleted

[kikoganz]

citação:Originalmente colocada por Mad Dragon

Aos poucos e poucos a verdade da supremacia dos otto face aos diesel vai vindo ao de cima.

Para quem faça entre 50.000 a 60.000 KMs por ano achas que é melhor opção o 1.4 Tsi ? Não me parece, acho é que as pessoas não podem comprar diesel porque é moda ou porque (como um ex-colega de trabalho fez) o gasóleo é mais barato e esquecem a diferença de preço inicial bem como a diferença na manutenção.
Convem que na hora da compra se decida com base no Gosto mas essencialmente na necessidade de utilização.

[lde.sousa]

citação:Originalmente colocada por kikoganz

citação:Originalmente colocada por Mad Dragon

Aos poucos e poucos a verdade da supremacia dos otto face aos diesel vai vindo ao de cima.

Para quem faça entre 50.000 a 60.000 KMs por ano achas que é melhor opção o 1.4 Tsi ? Não me parece, acho é que as pessoas não podem comprar diesel porque é moda ou porque (como um ex-colega de trabalho fez) o gasóleo é mais barato e esquecem a diferença de preço inicial bem como a diferença na manutenção.
Convem que na hora da compra se decida com base no Gosto mas essencialmente na necessidade de utilização.

Para quem faça tantos km's o diesel é uma melhor opção, creio eu!
Cumprimentos

[deleted]

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[Duro]

citação:Originalmente colocada por kikoganz

citação:Originalmente colocada por Mad Dragon

Aos poucos e poucos a verdade da supremacia dos otto face aos diesel vai vindo ao de cima.

Para quem faça entre 50.000 a 60.000 KMs por ano achas que é melhor opção o 1.4 Tsi ? Não me parece, acho é que as pessoas não podem comprar diesel porque é moda ou porque (como um ex-colega de trabalho fez) o gasóleo é mais barato e esquecem a diferença de preço inicial bem como a diferença na manutenção.
Convem que na hora da compra se decida com base no Gosto mas essencialmente na necessidade de utilização.

a melhor opçao nesse caso é mesmo o GPL



se a razao sao os custos ao menos que vao directamente ao que de mais barato há no mercado.

[lde.sousa]

citação:Originalmente colocada por Duro

citação:Originalmente colocada por kikoganz

citação:Originalmente colocada por Mad Dragon

Aos poucos e poucos a verdade da supremacia dos otto face aos diesel vai vindo ao de cima.

Para quem faça entre 50.000 a 60.000 KMs por ano achas que é melhor opção o 1.4 Tsi ? Não me parece, acho é que as pessoas não podem comprar diesel porque é moda ou porque (como um ex-colega de trabalho fez) o gasóleo é mais barato e esquecem a diferença de preço inicial bem como a diferença na manutenção.
Convem que na hora da compra se decida com base no Gosto mas essencialmente na necessidade de utilização.

a melhor opçao nesse caso é mesmo o GPL



se a razao sao os custos ao menos que vao directamente ao que de mais barato há no mercado.

O GPL para mim tem alguns problemas:

1 - Não conheço carros que de origem venham só a GPL.
2 - Caso tenha de fazer a conversão, ao preço do carro acresce o preço da transformação, mais a consequente perda de espaço na mala.
3 - Não se pode estacionar em parques subterraneos!

Já nas contas gasolina ou diesel ninguém se tem de preocupar em andar a pensar em que sitio pode ou não estacionor e no espaço que perde na mala.

Se conhecerem um carro que de origem tenha como combustível só o GPL eu agradecia, nesse caso e olhado só a custos é alternativa

Cumprimentos

[Duro]

citação:Originalmente colocada por lde.sousa
3 - Não se pode estacionar em parques subterraneos!

desses todos, este é para mim o único verdadeiro problema.


Quanto a carros de origem, havia alguns nos catálogos de certas marcas a Gás Natural, que nao é o mesmo que GPL e pode-se estacionar à vontade. O problema destes é que nao há rede de abastecimento em Portugal, só algumas empresas dispoem de locais de abastecimento.

Quanto aos carros a GPL, penso que poderias tentar a transformaçao antes mesmo de matriculares o carro e assim beneficiar de um desconto no IA, e/ou fazer a importaçao de um carro a GPL que também teria beneficios fiscais.

REsumindo, informa-te porque mesmo com custos de instalaçao ao fim de um tempo relativamente reduzido já se pagou o investimento.

[MadDragon]

citação:Originalmente colocada por kikoganz

citação:Originalmente colocada por Mad Dragon

Aos poucos e poucos a verdade da supremacia dos otto face aos diesel vai vindo ao de cima.

Para quem faça entre 50.000 a 60.000 KMs por ano achas que é melhor opção o 1.4 Tsi ? Não me parece, acho é que as pessoas não podem comprar diesel porque é moda ou porque (como um ex-colega de trabalho fez) o gasóleo é mais barato e esquecem a diferença de preço inicial bem como a diferença na manutenção.
Convem que na hora da compra se decida com base no Gosto mas essencialmente na necessidade de utilização.

Pois mas, eu falo em termos dinâmicos.[xx(]

[VorsprungDurchTechnik]

As revistas não levam em linha de conta a desvalorização de ambas as versões.

Nem era preciso esperar 2 ou 3 anos, muito menos 5.
Ao fim de 6 meses peguem no TDI e no TSI e tentem vendê-los - tanto a particular como a concessionário - e vejam qual a respectiva desvalorização.

Já percebi que a SIVA anda a tentar inverter a situação impingindo a ideia contrária através da comunicação social, mas a verdade é que a tarefa é hercúlea - têm que contrariar o que andaram a publicitar durante 20 anos, especialmente no Golf - GTD, GT TDI, TDI, GTI TDI, blá, blá...campeões do consumo e performance - o carro perfeito.

Com isto, canibalizaram os gasosas...
E não pensem que estes testes comparativos são coincidência ou rasgo de imaginação das revistas.
São agências de comunicação a funcionar.

Podem crer que a maioria dos forunistas percebe mais de carros que grande parte dos redatores e jornalistas das revistas que lêem - falo com conhecimento de causa.
Pronto, e é desta que me banem aqui do tasco....

[PowerSlide]

citação:Originalmente colocada por TDI_140

citação:Originalmente colocada por PowerSlide

Quanto a custos de utilização, segundo os cálculos deles, o TSI em 36 meses atinge os 15 796 euros e a 48 meses 17 619. No TDI temos 15 467 euros para os 36 meses e 18 395 para 48 meses.

Mas de quantos kms por ano é que estamos a falar?

O cálculo dos custos de utilização foi obtido da seguinte maneira:

Desvalorização + manutenção + pneus. Para 36 meses foram considerados 60 mil kms/ano e 4 pneus. Para 48 meses foram considerados 80 mil kms/ano e 6 pneus.

citação:Originalmente colocada por PowerSlide

citação:Originalmente colocada por TDI_140

citação:Originalmente colocada por PowerSlide

Quanto a custos de utilização, segundo os cálculos deles, o TSI em 36 meses atinge os 15 796 euros e a 48 meses 17 619. No TDI temos 15 467 euros para os 36 meses e 18 395 para 48 meses.

Mas de quantos kms por ano é que estamos a falar?

O cálculo dos custos de utilização foi obtido da seguinte maneira:

Desvalorização + manutenção + pneus. Para 36 meses foram considerados 60 mil kms/ano e 4 pneus. Para 48 meses foram considerados 80 mil kms/ano e 6 pneus.

60.000 e 80.000 kms por ano?
Queres dizer 60.000 kms em 36 meses ou 80.000 kms em 48 meses, nao?

[PowerSlide]

Eu transcrevi o que diz a revista.