Muito bom amigos. Encantado com a razão de subida proveniente dos 310nm de binário. Não há stall num Cessna 1.9 TDI, muito menos fuel critical (consumos muito baixos). O próximo passo é colocar rubber touch no manche e braços de aluminio (reforçados, para não darem barraca de 70 em 70mil).
Ora, já durante a WWII os alemães usaram aviões com motores diesel. Motores a 2 tempos, de cilindros opostos, os Jumo qq coisa. Até tenho a ideia que mais tarde os americanos copiaram esses motores para usar em locomotivas...
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