Compra Pick up 4x4

[Valium]

A Toyota é boa, a Mitsubishi é boa, a VW é boa, a Izuso é boa,...

Muito sinceramente neste segmento acho que o que conta mais é o gosto pessoal e as condições comerciais que se conseguem no acto da compra,
porque acho que todas elas são boas propostas e já trazem equipamento interessante.

Era o que vinha escrever, as PU tem vindo a ficar muito mais utilizáveis, quer em termos estéticos, interiores ou consumos e motorizações.

Basta ver as comparações entre elas para ver que onde uma é melhor, perde a seguir noutro.

Convém também perceber se estamos a falar de uma utilização mais de trabalho, cabine dupla ou outra, tipo da carroçaria na parte de carga, etc.

A Mazda também tinha a BT50.

Em roupagem de trabalho, apenas conheço a performance de umas Navara (modelo anterior, salvo erro), com muitos kms diários de estrada e alterada para um serviço especifico e foram lá muito fiáveis com um peso extra atrás.

[Ribsan]

A toyota é mais robusta, fiavel e pode ser a mais cara mas as peças duram mais...o desgaste não se nota com o passar dos anos...se forem a africa a toyota é dura e dura e dura...a izusu tambem é boa mas axo a toyota melhor...mas eu sou suspeito, pois sou fã toyota.

Em que te baseias para tal afirmação?

A Toyota, Isuzu e Mitsubishi usam os mesmos fabricantes de peças: suspensão Tokico; Turbo IHI (Isuzu e Toyota), injecção Denso; vidros Lamisafe/Temperlite; Farois Koito ou Stanley ; Transmissão Aisin, etc...

Estas três marcas são muito identicas e usam maioria dos fornecedores.

A Toyota tem o seu mercado (Maioria dos paises Africanos e Australia é o maior)
A Isuzu tem o seu mercado ( Tailandia, Tunisia, Filipinas foi viatura do Papa agora em janeiro de 2015)
Mitsubishi (Indonesia, etc)


A recente Mazda BT50 é uma cooperação com a Ford e atualmente maioria da mecanica é Ford. As Antigas serie B e BT-50 eram mecanica Mazda)

[Ribsan]

Pick up's a gastar 7.5 é que eu nunca vi ... sou sincero.

Os 2 ford focus que tenho na empresa na mão de vendedores até com juizo (+ de 50 anos) fazem médias de 7 litros ...

Não tenho o pé muito pesado!

Logico que varia com o estilo de condução e sim consigo. Nas versões 4x2 consigo ainda menos...

Nas antigas L200 é que era dificil baixar dos 8.5...

[Ribsan]

Como fan de Toyota diria Hilux. A Toyota não é o que era, e admito sem problemas.
Da maneira que está o mercado e tudo mais, era das que fizesse melhor preço.
O 2.0TDI não há-de ser pior que o 2.0D4D ou a 2.0DID.

Não sei como é agora, sei que o Outlander teve motores TDI, não sei se a L200 também os teve.

Todas as gerações L200 tiveram motores Mitsubishi. As Canter atualmente tem motor FPT (Fiat Powertrain).

[PDCouto]

Na experiência.
Sempre tive pick ups, já o meu pai teve e o meu avô. Em termos de pura pick up a amarok não me agrada, não me tem a resistência ao trabalho intensivo de uma isuzo ou uma strackar, por ex. Não falo em meros passeios de fds e umas saidas por estradoes de terra batida com sensacao de ir mais elevado, que a maioria pensa fazer. Falo em trabalho, que para isso que foram feitas, para passeios faço num carro ligeiro que gasta menos.
A amarok é mais uma carrinhola para wannabes...

As tuas afirmações não me parecem factualmente baseadas mas sim um pouco preconceituosas. E eu nem aprecio VW por aí além. Duvido muito que a este nível - VW e as japonesas referidas - as diferenças sejam sequer relevantes em termos estatísticos.

Todas as gerações L200 tiveram motores Mitsubishi. As Canter atualmente tem motor FPT (Fiat Powertrain).

Pronto, já não valem nada...



http://www.army-technology.com/contr...ehicles/iveco/

[Ribsan]

As tuas afirmações não me parecem factualmente baseadas mas sim um pouco preconceituosas. E eu nem aprecio VW por aí além. Duvido muito que a este nível - VW e as japonesas referidas - as diferenças sejam sequer relevantes em termos estatísticos.



Pronto, já não valem nada...



Iveco Defence Vehicles - Military Vehicles and Trucks - Army Technology

Onde referi isso?!