Ford Fiesta 1.25Ghia VS Citroen Saxo 1.1

[Ruie34]

As versões Ghia do Fiesta traziam 165 ou 175 de série e o comportamento do carro era bem pior do que com pneus 185. Portanto, porquê dourar a pílula quando não há motivo para tal ?

Não consigo perceber o que vêem no Saxo, tirando o Cup e o motor 1.5D

O carro é medíocre nos outros aspectos todos. Dinamicamente a diferença é abismal... Eu fiz coisas num Fiesta 1.25 (calçado com 165) que nunca faria num Saxo, quando as tentei fazer a traseira começou a querer passar pela frente.

[DeCeIi]

Se a base do Saxo fosse má, nunca se veria um Saxo VTS / Cup. Ou até um 106 GTi ou Rallye. Já Fiesta mkIV desportivos... Hum...

O Saxo é bastante competente, fiável (outra coisa estranha ao Fiesta...) e barato de manter e usar. E tem conforto que o Fiesta não tem. E mais espaço. E não, não se desmonta como muitos dizem. Ah ! não traz duplo airbag de série quando comparado com o Fiesta.

[Ruie34]

Se a base do Saxo fosse má, nunca se veria um Saxo VTS / Cup. Ou até um 106 GTi ou Rallye. Já Fiesta mkIV desportivos... Hum...

O Saxo é bastante competente, fiável (outra coisa estranha ao Fiesta...) e barato de manter e usar. E tem conforto que o Fiesta não tem. E mais espaço. E não, não se desmonta como muitos dizem. Ah ! não traz duplo airbag de série quando comparado com o Fiesta.

Olha que quando se conduz a versão aqui neste tópico, ou a 1.5D, não se notam semelhanças. A não ser que os Cup também tenham o hábito de mandar a traseira fora em rotundas feitas a baixa velocidade.

Já agora podes falar também do eixo traseiro do saxo. ainda hoje vinha um na VDG de "perna aberta".

Em tempos fui experimentar um para a minha namorada, nem a deixei por as mãos naquilo depois do episódio descrito acima. Acabou por comprar um Rover 200 2.0TD...

[now]

O Fiesta não é fiável? Lol realmente.... Tira as palas...
O Fiesta mk4 teve versões desportivas. Portugal não é o mundo. Existe vida para além da fronteira.

[FernandoAc]

As versões Ghia do Fiesta traziam 165 ou 175 de série e o comportamento do carro era bem pior do que com pneus 185. Portanto, porquê dourar a pílula quando não há motivo para tal ?

Mas que lembrança é essa dos pneus?
O Fiesta mesmo com 165 de largura e perfil de 70mm curva bastante bem, prefiro-o ao Saxo 1.1

O Fiesta tem uma condução melhor, é mais directo, tem muito melhor manuseio na caixa, pedais e direcção e a suspensão controla melhor os movimentos da carroçaria. Perde sim é no conforto da suspensão que é rija, de resto é melhor em tudo.

A nível mecânico o Fiesta tem bastante propensão para ganhar ruidos na suspensão mas circula na mesma com confiança e é robusto, provavelmente até mais que o Citro!

Também não concordo com a questão da progressividade mesmo o Cup que é o Cup não é o carro mais progressivo, com facilidade ele te coloca em maus lençois embora te deixe sair deles com a mesma facilidade com que lá foste parar.

[marelo]

Se a base do Saxo fosse má, nunca se veria um Saxo VTS / Cup. Ou até um 106 GTi ou Rallye. Já Fiesta mkIV desportivos... Hum...

O Saxo é bastante competente, fiável (outra coisa estranha ao Fiesta...) e barato de manter e usar. E tem conforto que o Fiesta não tem. E mais espaço. E não, não se desmonta como muitos dizem. Ah ! não traz duplo airbag de série quando comparado com o Fiesta.

Tu tiveste um saxo, certo? Só assim se explica esta tua obsessão pelo carro. Podes saltar e pular que o Saxo 1.1 vai continuar a ser um produto inferior ao Fiesta 1.25 (Não quer dizer que o saxo nao tenha qualidades, porque também as tem).

[DriverPT]

Lamento imenso ter de desiludir mas o Fiesta 1.25 é muito superior ao Saxo, então a versão Ghia...

Se gasta +? Sim, mas anda bastante melhor.

[Miguelspc]

As versões Ghia do Fiesta traziam 165 ou 175 de série e o comportamento do carro era bem pior do que com pneus 185. Portanto, porquê dourar a pílula quando não há motivo para tal ?

Faz um favor e tira as palas e conduz um fiesta mk4 !

O saxo 1.1 NAO é um saxo cup ou um 106 GTI !

O saxo é inferior ao fiesta em quase tudo . Tens aqui um exemplo de um "fiesta" mais afinado :

Um saxo 1.1 adorna em demasia , um fiesta com a suspensao rija que tem garante um bom desempenho ! Um fiesta mk4 é uma grande evoluçao perante o mk3

[LH]

eu já tive um saxo, no caso era um 1.5d
O motor era economico e puxava bem, mas era só isso. De resto, achei o carro pouco robusto e ou era a embraiagem, os amortecedores fracos, ou a traseira que fazia uns barulhinhos estranhos, a refrigeração também não era nada de especial. Para 190mil km, tava a espera de não tar tão desgastado. O ibiza que tinha antes, tava com 426mil km e era mt mais robusto... O motor em si é bom, o resto nem por isso, o 1.1 também me parece bom.

[DeCeIi]

Olha que quando se conduz a versão aqui neste tópico, ou a 1.5D, não se notam semelhanças. A não ser que os Cup também tenham o hábito de mandar a traseira fora em rotundas feitas a baixa velocidade.

Não sei o que consideras baixa velocidade mas sim, um forte desiquilibrio é capaz de provocar o que dizes. Algo a que nem o Fiesta é imune.

Já agora podes falar também do eixo traseiro do saxo. ainda hoje vinha um na VDG de "perna aberta".

Já o mencionei mais atrás como sendo um ponto a rever. Mas o Fiesta a comer triângulos de suspensão também tem a sua dose...

O Fiesta não é fiável? Lol realmente.... Tira as palas...
O Fiesta mk4 teve versões desportivas. Portugal não é o mundo. Existe vida para além da fronteira.

Aliás, o Fiesta sempre foi reputado pelas suas versões apimentadas... apartir do Mk V ! Até lá, nunca deslumbraram, precisamente pelo mau compustura.

Lamento imenso ter de desiludir mas o Fiesta 1.25 é muito superior ao Saxo, então a versão Ghia...

Se gasta +? Sim, mas anda bastante melhor.

O que é que a versão Exclusive do Saxo fica a dever à Ghia ? Hum...

Tu tiveste um saxo, certo? Só assim se explica esta tua obsessão pelo carro. Podes saltar e pular que o Saxo 1.1 vai continuar a ser um produto inferior ao Fiesta 1.25 (Não quer dizer que o saxo nao tenha qualidades, porque também as tem).

Faz um favor e tira as palas e conduz um fiesta mk4 !

Um saxo 1.1 adorna em demasia , um fiesta com a suspensao rija que tem garante um bom desempenho ! Um fiesta mk4 é uma grande evoluçao perante o mk3

Conduzi imensos Fiesta IV, com e sem direcção assistida, com várias montas de pneus e o carro só se torna minimamente interessante de conduzir com a sapata 185, a mesma medida usada pelo Saxo Cup.

Com pneus 165 ou 175 é um carro completamente banal, em nada superior a um Saxo em comportamento.

E não é por um carro apresentar adornamento que isso nada nos diz da capacidade de ele curvar ? Ainda não perceberam isso ?

[Ruie34]

Não sei o que consideras baixa velocidade mas sim, um forte desiquilibrio é capaz de provocar o que dizes. Algo a que nem o Fiesta é imune.

Viragem progressiva do volante a baixa velocidade e uma traseira com comportamento à e34. Nem o Renault 5 TD que tinha na altura o fazia, quanto mais o TD70 que veio a seguir...

O user se quiser consumos que vá para o Saxo, se quiser um carro superior em dinâmica e andamento a resposta é Fiesta.