Regulação dos espelhos retrovisores para eliminar por completo o ângulo morto

[ViraMilho]

Nunca tive carro com isso, mas pensei que fosse útil.

E aqueles redondos que o Vitoy postou, já alguém experimentou?

[OFFICER]

Isso às vezes usa-se nas escolas de condução, mas actualmente usa-se mais os espelhos adicionais que ficam por cima, esses sim dão jeito lol

[rcontra]

Por isso é que só confio neste tipo de espelhos... Dá para ver tudo.



[ATTACH]129778[/ATTACH]

O angulo morto também depende da pessoa que vai a conduzir.
eu consigo ver sempre o carro que me esta a ultrapassar, outras pessoas, no mesmo carro, podem nao ver.
agora que os espelhos do audi são muito melhores que os do Nissan, nao tenho duvidas nenhumas.

[DeCeIi]

Óh DeCeIi, tenho de comprar uns abanos desses pro Clio.

Para fazer razias com a frente, não há melhor.

[rcontra]

São chamados espelhos wide angle, são uma bela cagada, além de roubar espaço precioso do espelho porque aquilo faz tipo zoom e não se percebe um cu.

Os meus nao fazem zoom nenhum, vê se exactamente igual ao restante espelho.

[ViraMilho]

Então a linha está a separar o quê?

[DeCeIi]

Atenção que há espelhos que, de facto, aumentam a imagem que reflectem. E estes sim, são uma treta pegada.

O exemplo do espelho retrovisor do Vectra o que possui é uma zona que tem uma deflexão para permitir o aumento do campo de visão. Mas isto só funciona se o espelho estiver devidamente regulado, isto é, a apanhar o maior campo possível.

[nathaniel]

E colar lá isto?

isso acho que não passa na inspecção
outra coisa: andar com os espelhos para fora sem vermos o nosso carro não dá muito jeito na hora de estacionar

[Panda4x4]

Não pode ser 8 nem 80.

Nem podemos estar a ver-nos nos retrovisores nem estar a ver quem circula no outro lado da estrada.

Um espelho bem regulado, deve estar virado para fora o suficiente para que se ainda possa vero nosso carro, aí uns 5% da capacidade refletida, de forma que nunca percamos a noção das dimensões do nosso carro.

É uma coisa simples e fácil de compreender... nem percebo porque faz tanta confusão.

Fica bem.

[33Stradale]

Não pode ser 8 nem 80.

Nem podemos estar a ver-nos nos retrovisores nem estar a ver quem circula no outro lado da estrada.

Um espelho bem regulado, deve estar virado para fora o suficiente para que se ainda possa vero nosso carro, aí uns 5% da capacidade refletida, de forma que nunca percamos a noção das dimensões do nosso carro.

É uma coisa simples e fácil de compreender... nem percebo porque faz tanta confusão.

Fica bem.

Certo, mas a ideia deste "truque" é precisamente prescindir dessa pequena área visível na própria viatura e ganhar mais área visível na envolvência lateral á viatura. Que tem benefícios imediatos isso é óbvio. Basta regular os espelhos dessa forma e vê-se logo que o ângulo lateral aumenta bem. Mas como é evidente perde-se o ponto de referência no nosso próprio carro, o que torna a condução algo desconfortável. Eu tenho feito a experiência de andar com espelhos assim nos últimos dias e confesso que ainda não me habituei bem.

[TREPADOR]

E colar lá isto?

Uso no meu carro e funciona muito bem.

Só uma vez é que implicaram na inspecção, alegaram obstrução do espelho.

Retirei de imediato e mal sai do centro de inspecções, passei numa grande superfície para comprar fita cola de dupla face e voltaram para o sitio.

O carro vai fazer 19 anos e só uma vez é que implicaram na inspecção, mas nem que implicassem sempre, retirava e voltava a colocar todos anos, pois fazem toda a diferença em matéria de ângulo morto. Os meus por acaso não são redondos, são rectangulares.