Que "bom" diesel compravam com 41200€?

[Drifter]

Para isso acontecer ou não se sabe usar o acelerador ou a subia é mesmo muito íngreme.

Só em situações raras ou má condução, é que se usa o motor a gasolina numa rotação alta.

[sem2006]

37 euros por uma revisão na marca?
Fizeram o quê? Abriram, fecharam o capot e viram a pressão dos pneus?
Só a mão de obra de 1h custa isso...

E mudaram o óleo e o filtro do óleo..ou se calhar ficaram com o meu óleo e ainda cobraram por isso

Algo que me fez confusão no prius plug in: arranca-se numa manhã de inverno com o carro frio em modo eléctrico até à entrada de uma AE. Logo a seguir a AE tem uma subida acentuada. De forma a manter a velocidade, o motor a combustãoo liga encolhida-se, completamente a frio, numa rotação próxima do red line (que era o que acontecia). Onde é que este tipo de comportamento pode dar saúde ao motor?

O carro faz sempre um pré-aquecimento. E não é red-line, por muito que te pareça..além disso alguma coisa aí não foi bem feita, como já foi dito..

[RLTsport]

Já que se fala de hibridos plug in, que tal um outlander PHEV? Parece-me uma proposta muito mais completa do que um prius.

É um excelente produto e a bom preço, mas cada "macaco no seu galho".

O destinatário de um SUV não é o mesmo do que o de ligeiro. Por exemplo, quem combine cidade com deslocações longas de AE, ficará bastante penalizado em consumos com o Outlander face ao Prius. A não ser que precise da capacidade de carga adicional, não se justifica.

[sem2006]

Se a ideia é este, é melhor despachares-te..a Toyota vai parar de produzir o Plug In já em Junho e o seu substituto não virá tão cedo.

Pequeno update a esta informação:

A produção do PHV vai ser interrompida em Maio para reconfiguração da linha de montagem onde a viatura é produzida.
No re-início da produção vai deixar de ser montada a versão para o mercado Norte Americano, e apenas para esse mercado.
A produção e comercialização continua nos moldes normais para os restantes mercados, entre os quais o Europeu.